Ulusal karayolu 90 | ||
Aime'deki demiryolu hattından görülen RN 90 . | ||
Tarihi | ||
---|---|---|
Eski sürüme geçiliyor | D 1090 (otoban hariç) ve Bourg-Saint-Maurice ile İtalya arasında | |
Özellikler | ||
Uzunluk | Adana 175 km | |
Yön | güneybatı / kuzeydoğu | |
Güneybatı sonu | Grenoble içinde D 1075 | |
Kavşaklar |
D 1006 yakın Chignin A430 D 1212 , Albertville D 902 , Bourg-Saint-Maurice |
|
Kuzeydoğu sonu | Petit-Saint-Bernard Geçidi | |
Ağ | Kısmen hizmet dışı bırakılmış ulusal karayolu | |
Bölge geçti | ||
1 bölge | Auvergne-Rhône-Alpes | |
2 bölüm | Isere , Savoie | |
Ana şehirler | Montmélian , Albertville , Moûtiers | |
Ulusal karayolu 90 veya RN 90 , bir olan Fransız ulusal karayolu bağlayan Albertville için Bourg-Saint-Maurice .
2006 yılından önce, o bağlantılı Grenoble için Petit-Saint-Bernard geçişte . Kararname5 Aralık 2005arasında yer alan tek kesitini tutan A430 otoyolu İtalya bağlantısı - Lyon altında ve Bourg-Saint-Maurice, üzeri Tarentaise ekinde üzerinde Chambéry'de. Diğer bölümler RD 1090'a indirgenmiştir ve bunların yönetimi bölüm konseylerine emanet edilmiştir.
Oldukça engebeli bir kabartmanın içinden geçen bu yol, iki tünel geçişi, çok sayıda viyadük varlığı, kaya düşmelerine maruz kalan alanlardan geçiş ve kışın yoğun kar yağışıyla güçlü dağ özelliklerine sahiptir.
Albertville'deki Olimpiyat Oyunlarından önceki yıllarda , RN 90, uzunluğunun büyük bir bölümünü aşan iki şeritli gelişimiyle geniş bir modernizasyon programının konusuydu.
Büyük tatillerde ve özellikle kışın RN 90, çok yoğun karayolu trafiğini destekler. Şubat ayının belirli cumartesi günleri, 75.000 ila 80.000 araç, büyük kış sporları merkezlerine ( Courchevel , Val Thorens , Les Menuires , La Plagne , Les Arcs , Val-, Isère , Tignes , vb.) Erişmek veya geri dönmek için bu yolu kullanıyor .
Ek olarak, büyük Savoy geçitleri trafiğe kapatıldığında (ve özellikle Col du Petit-Saint-Bernard , de l ' Iseran , de la Madeleine ), RN 90, Tarentaise'ye erişim sağlayan tek yol aksı olur . Kazayla kesilme durumunda (örneğin bir kaza veya düşen kayaların ardından), vadinin sakinleri kendilerini bölgenin geri kalanından izole halde bulabilirler.
Araç sayısı yolun maksimum kapasitesini aştığında, yani yol trafiği belirli bir eşiği aştığında, trafik sıkışıklığı ortaya çıkar.
RN 90'da, bu yavaşlamalar tehlikeli bölgelere ulaşır ulaşmaz, PC Osiris tarafından bir trafik kontrol sistemi etkinleştirilir . Bu cihaz, güvenli bir alanda fiş oluşturmayı, fişin biraz daha ileride, tehlikeli bir alanda kendiliğinden oluşmasını önlemeyi amaçlamaktadır. Bu şekilde, kullanıcılar kendilerini asla bir tünelde veya bir uçurumun altında, düşen kayalara bağlı olarak bulamazlar.
A41 , A43 ve A430 otoyollarıyla ikiye katlanan mevcut RD 1090 şunlardan geçer:
Mevcut RN 90 şunlardan geçer:
RD 1090 şunlardan geçer:
Çıkışlar (A430 otoyolu + ulusal 90):