S1.5400
S1.5400Roket motoru
RKK Energia şirket müzesinde sergilenen S1.5400 motoru
| Motor tipi | Aşamalı yanma |
|---|---|
| Ergoller | Gazyağı / Sıvı oksijen |
| İtme | 69 kN (vakumda) |
| Spesifik dürtü | 340 s (boş) |
| Yeniden ateşleme | Hayır |
| Yönlendirilebilir motor | Evet |
| kitle | 153 kg (kuru) |
| İtme / ağırlık oranı | 46 |
| Operasyon süresi | 285 s |
| Tarif edilen model | S1.5400A |
| kullanım | Üst kat |
|---|---|
| Başlatıcı | Molnia , Soyuz-2-1v , Proton ve Zenit |
| İlk uçuş | 1960 |
| Durum | 2010'da hizmetten emekli oldu |
| Ülke | SSCB |
|---|---|
| Oluşturucu | OKB 1 |
S1.5400 (11D33) a, Sovyet 7 ton itme sıvı itici roket motoru bir karışımı kullanılarak Gazyağı / sıvı oksijen iticiler itmek için kullanılan L blok , üst aşama arasında Molnia başlatıcısı . Özellikle yüksek özgül dürtü avantajıyla aşamalı yanma döngüsünü uygulayan ilk motordur . OKB 1 tarafından tasarlanan bu motorun 320'den fazla örneği , Molnia fırlatıcısının geri çekildiği 1960 ile 2010 yılları arasında uçtu.
Tarihi
S1.5400 (11D33) sıvı yakıt roket motoru kullanımı için ilk motor olduğu için yanma çevrimi aşamalı yüksek elde belirli bir dürtü (verimlilik). Bu tarafından geliştirilen araştırma departmanı Korolev ( OKB 1 bugün RKK Energia mühendisi VM Melnikov yönetiminde 1958 ve 1960 arasında). 1958'de yerde gerçekleştirilen testler sırasında çalışma prensipleri mükemmelleştirilmiştir. Başlatıcıdan gelen itici gazları kullanan bir ön brülör, yanma odasına enjekte edilmeden önce turbopompayı çalıştıran sıcak gazlar üretir . Bu gelişmiş ancak daha karmaşık teknik, bir Sovyet yeniliği, o zamana kadar kullanılan gaz jeneratörü tekniğinden daha yüksek bir özgül dürtü (% 7 ila% 10) elde etmeyi mümkün kılıyor . S1.5400 motoru, Venera programı uzay sondalarını ve telekomünikasyon uydularını yörüngeye yerleştirmekten sorumlu Molnia fırlatıcısının Blok L üst aşamasında 1960'tan beri kullanıldı . OKB-1 tarafından geliştirilen motor , Alexey Issayev'in OKB-2'si tarafından seri olarak üretildi .
S1.5400 motor ilk kez 10 Ekim 1960. 1960 ile 1967 yılları arasında kullanılan roket motorunun ilk versiyonu, Molnia fırlatıcısının özellikle yüksek arıza oranının (40 fırlatmadan 20'si başarısızlık) başlıca nedenlerinden biridir. Bu versiyon Luna 4-14 , Mars 1-3 , Venera 1-8 uzay sondalarını gezegenler arası bir yörüngeye yerleştirmek için kullanılır . Bir tasarım hatası nedeniyle, turbo pompayı başlatmaktan sorumlu BOZ toz bloğunun ateşlenmesi belirli bir konfigürasyonda engellendi. Anomalinin kaynağı birkaç yıl sonrasına kadar tespit edilmedi çünkü L bloğu, Atlantik Okyanusu üzerinde, telemetri toplamadan sorumlu Sovyet izleme antenlerinin ulaşamayacağı bir yerde ateşe verildi . Anomaliyi, neredeyse 2 ton ek itici madde taşıyan bir L bloğu ve biraz geliştirilmiş performansa sahip bir S1.5400A motor ile düzeltmek için fırlatıcının yeni bir versiyonu geliştirildi. İlk sürüm son kez şu tarihte kullanılıyor:22 Ekim 1967. Geliştirilmiş sürümün 280 kopyası,04 Ekim 1965 ve 30 Eylül 2010 (13 başarısızlık).
Teknik özellikler
S1.5400 sıvı yakıtlı roket motoru L blok, üst aşama itmek için kullanılır. Yakýyor Gaz / sıvı oksijen itici karışımı . L Blok, fırlatıcı uzay boşluğunda iken, aynı zamanda turbo pompayı başlatmak için Sovyet mühendisleri ikinci bir yeniliğe başvuruyor: küçük bir katı roket iticisi (BOZ) iki hedefle kısa bir süre ateşleniyor. Üretilen itme kuvveti, yerçekimi olmaksızın tanklara dağılan itici gazları dibe doğru bastırır ve motora ilk beslemeyi garanti eder. Ek olarak, toz bloğu tarafından üretilen gazlar, türbin pompasını döndüren küçük bir türbini çalıştırır . Bu daha sonra bir ön yanma odası tarafından üretilen gazlar tarafından eklenir . Turbopompayı sürmek için kullanılan gazlar, kendisi tarafından hızlandırılanlar gibi yanma odasına enjekte edilir. İkincisindeki basınç 54 bardır. Motorun yönü 3 ° değiştirilebilir, bu da fırlatıcı tutumunun yalpalama ve eğim içinde kontrol edilmesini sağlar . Yuvarlanma kontrolü, 100 newton itme gücüne sahip iki yardımcı motor tarafından gerçekleştirilir. Motor çalıştırıldığında, BOZ iticisi serbest bırakılır. S1.5400 motoru kapatıldıktan sonra yeniden başlatılamaz. İkinci konuşlandırılmış sürümde 285 saniye çalışır.
Motorun iki versiyonu kullanıldı:
| Özellik | S1.5400 (11D33) | S1.5400A (11D33M) |
|---|---|---|
| İtme | 67 kN | 69 kN |
| Spesifik dürtü | 340 s. | 342 s. |
| Yanma zamanı | 192 s. | 285 s. |
| Yanma odasında basınç | 53,5 çubuk | 54 bar |
| kitle | 153 kilo | 148 kilo |
| Kopya sayısı | 40 | 294 |
| Kullanım tarihleri | 1960-1967 | 1965-2010 |
Notlar ve referanslar
- (in) George Paul Sutton ve Donald M Ross, Rocket Propulsion Elements: An Introduction to the Engineering of Rockets , New York, John Wiley,2001, 7 inci baskı. , 751 s. ( ISBN 978-0-471-83836-4 , OCLC 1659647 ) , s. 722
- (in) Mark Wade, " S1.5400 " üzerine Ansiklopedisi Astronautica (erişilen 2018 11 Şubat )
- (de) Bernd Leitenberger, " Die Semjorka Trägerrakete " , bernd-leitenberger.de (erişim tarihi 11 Şubat 2018 )
- (in) Mark Wade, " S1.5400A " üzerine Ansiklopedisi Astronautica (erişilen 2018 11 Şubat )