SIAI S.13
SIAI S.13
| |
| |
| inşaatçı | SIAI Marchetti |
|---|---|
| rol | keşif deniz uçağı |
| İlk uçuş | 1919 |
| Mürettebat | |
| 2 | |
| motorizasyon | |
| Motor | Isotta Fraschini V.6 |
| Numara | 1 |
| Birim gücü | 250 beygir |
| Boyutlar | |
| açıklık | 11.08 m |
| uzunluk | 9,02 m |
| Yükseklik | 3.16 m |
| kanat yüzeyi | 34.40 m 2 |
| kitleler | |
| Boş | 1.285 kg |
| Maksimum | 1.560 kg |
| Performanslar | |
| Azami hız | 197 km / s |
| Tavan | 6.200 m |
| Dayanıklılık | 3 saat |
| silahlanma | |
| İç | 1 top 7,7 mm |
RAIS S.13 bir olan deniz uçağı İtalyan ait tanıma 1910'ların.
Konsept ve geliştirme
Tarafından tasarlanan Società Idrovolanti Alta Italia daha küçük bir versiyonu olarak (SIAI) S.12 , S.13, tek bir - motor çift kanatlı keşif ve savaş deniz uçağı . Tek bir ön camın arkasında yan yana oturan iki kişilik bir mürettebatı vardı ; gözlemci bir vardı makineli tüfek eğitimi için. Uçak, 250 hp'lik tek bir V6 motor Isotta Fraschini ile güçlendirildi .
İsviçreli havacılık öncüsü ve daha sonra Ad Astra Aero'nun baş pilotu Émile Taddeoli , 1914'ün ortalarında Savoia için bir test pilotu olarak işe alındığı Sesto Calende için İsviçre'den ayrıldı . Önümüzdeki beş yıl içinde, Taddeoli yaklaşık 150.000 kilometre uçarak 2.700'den fazla test uçuşunu tamamladı. İçindeOcak 1919Emile Taddeoli, Sesto Calende ile San Remo arasındaki bir deniz uçağıyla Apeninleri geçen ilk pilottu . 12 Temmuz 1919Gemide bir yolcu ile o üzerinde Calende uçtu Maggiore Gölü için Cenevre Gölü üzerinde, 110 dakika içinde Mont Blanc onun SIAI S.13 içinde (4695 metre).
İtalyan Deniz Kuvvetleri 1919 yılında 12 uçakların teslimi aldı ama deniz uçağı da ihraç edildi Japonya , Norveç , İspanya , İsveç ve Yugoslavya . In France , S.13 olarak lisans altında inşa edildi CAMS C-13 arasında deniz atölyeler ve İspanya'da Barcelona da lisans altında yedi örnekler inşa etti.
İtalya ilk kez 1919 Schneider Kupası'na Guido Janello'nun kullandığı bir S.13'te katıldı. Sonunda Janello diskalifiye edildi, etkinliğin sonucu berabere ilan edildi, ancak bir sonraki etkinlik oldu. İtalya'da yer.
Tek kişilik bir versiyon olan S.13 Tipo , İtalyan Donanması tarafından sipariş edildi, ancak bu sipariş daha sonra Macchi M.7'ye odaklanmak için iptal edildi . Sivil bir versiyon olan S.13 bis , herhangi bir sipariş almadı.
Varyantlar
S.13 Üretim versiyonuS.13 Tipo Tek kişilik versiyon, asla yapılmadı. S.13bis Sivil varyant, inşa asla. CAMLAR C-13 Fransa'da lisans altında inşa edilen S.13
operatörler
Fransa (CAMS C-13) İtalya Krallığı Japonya Norveç ispanya İsveç- İsveç Donanması (Marinens Flygväsen)
- Kraliyet Yugoslav Donanması