Amiral Nakhimov | |
Berlin III 1925 yılında | |
Diğer isimler | Berlin |
---|---|
Tür | Transatlantik gemi |
Tarih | |
Tersane | Vulkan şantiyeleri, Bremen |
Başlatmak | 25 Mart 1925 |
Görevlendirmek | 26 Eylül 1925 |
Durum | Tokmaklama 31 Ağu 1986 |
Mürettebat | |
Mürettebat | 313 |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 174 m |
Usta | 21 m |
Tonaj | 15.286 grt |
Hız | 16 deniz mili |
Ticari özellikler | |
Yolcular | 1.101 |
Kariyer | |
Sahip | Hapag-Lloyd |
Armatör |
Norddeutscher Lloyd (1925 - 1945) Karadeniz Vapur Şirketi (1957 - 1986) |
Bayrak |
Almanya (1925 - 1945) Sovyetler Birliği (1949 - 1986)
|
IMO | 5002986 |
Aslen SS Berlin III olan SS Amiral Nakhmov ( Rusça : Адмирал Нахимов ), aslen Almanya tarafından inşa edilen ve daha sonra Sovyetler tarafından kullanılan bir gemidir . The31 Ağu 1986, Amiral Nakhimov büyük toplu taşıyıcı ile çarpıştığı Pyotr Vasyov olarak, Tsemes Bay limanı yakınlarında Novorossiysk ( SSCB ). Çarpışma, uçaktaki 1.234 yolcunun 423'ünü öldü.
Berlin III içinde Vulkan Tersaneler tarafından yaptırılmıştır Bremen ve başlatıldı25 Mart 1925. İnşaatı tamamlandı17 Eylül 1925. Bu gemi başlangıçta Norddeutscher Lloyd için Bremen - Southampton - Cherbourg - New York hattında işletiliyordu . İlk geçişini yaptı26 Eylül 1925 ve bu yolda kalana kadar Mayıs 1939, yeniden tasarım için hizmetten çekildiği tarih. 12 Kasım 1928, Berlin ait yolcu ve mürettebat kurtarır silvestris kapalı batmış Virginia . Ancak felakette 113 kişi öldü.
Berlin tarafından kamulaştırılmasına Naziler içinde 1939 kapsamında Kraft durch Freude sonra olarak kullanılan bir işçi yolcu gemisi olarak görev yapan ( "sevinç yoluyla kuvvet") bir hastane gemisinde sırasında savaş .
Berlin hastane gemileri (aynı requisitioned sekiz Alman gemilerinden biridir Lazarettschiffe sırasında) İkinci Dünya Savaşı . Hepsi olmasa da çoğu, genellikle askeri personel için barınma veya ulaşım olarak farklı bir şekilde hizmet eder. Tüm hastane gemileri Almanlar alfabetik bir kod alırlar, Berlin'inki ise A'dır . Dönüşümü başlıyor16 Temmuz 1939 ve hizmetini alır 23 Ağu 1939. 400 hasta ve 165 kişilik bir ekip barındırabilir. İlk önce Norveç sularında kullanılır , sonra katılırOcak 1945Doğu'dan gelen mülteci ve askerleri ülkelerine geri gönderen Hannibal Operasyonu'na . The31 Ocak 1945doğudaki bir konvoya katılırken bir mayına çarptı ve Kiel'e çekildi . Yolda başka bir mayına çarptı ve terk edilmeden önce tüm ekipmanının kurtarıldığı bir sahile nakledildi.
In 1949 , o tarafından refloated edildi Sovyetler ve adını Amiral Nakhimov Amiral onuruna Pavel Nakhimov sırasında önemli bir rol oynadığı bir Rus komutan Kırım Savaşı . Bunu, çevirmeden sonra kendi tonajı yükseltilmiştir 17.053 gt . 1957 yılında Karadeniz Navigasyon Şirketi için ticari hizmete girdi . Sırasında Küba Füze Krizi ve 1962 , bu bir asker taşıma olarak kullanılmıştır Küba .
Yaz turizm sezonunda Amiral Nakhimov , Odessa ve Batum arasında altı günlük bir yolculuk olan Karadeniz yolculukları yapar . Yolculuk başına ortalama 1.000 yolcu taşıyor. Şirketin amiral gemisi bir süre kaldı.
At 10:00 akşam saat ( Moskova saati ) üzerine31 Ağu 1986, Amiral Nakhimov Novorossiysk ve Sochi arasında yola çıktı . Gemide 888 yolcu ve 346 mürettebat var. Yolcuların çoğu Ukraynalı , geri kalanı Moldovalı veya Baltık Devletleri ve Orta Asya vatandaşları . Geminin kaptanı Vadim Markov'dur.
Yolculuğun başlamasından kısa bir süre sonra, kıyı pilotu büyük bir kargo gemisi olan Pyotr Vasev'in doğrudan Amiral Nakhimov'un rotasına gittiğini kaydetti . SSCB tarafından satın alınan eski bir Japon gemisi olan Piotr Vasev , Kanada'dan yulaf ve arpa taşıyor . Kendisine “Merak etmeyin. Birbirimizden uzaklaşacağız. Her şeyle biz ilgileniyoruz. "
Bu mesaja rağmen, Pyotr Vasev'in Yüzbaşı Viktor Tkatchenko geminin rotasını değiştirmek için hiçbir şey yapmıyor. Herhangi bir olay olmayacağına ikna olan Kaptan Markov, ikinci subay Alexandr Tchudnovsky'yi nöbetçi bırakarak kamarasına çekildi. Dan 11 akşam saat , Tchudnovsky birkaç kez telgraf kargo gemisi onun kurs hakkında ve 10 ° geminin seyrini değiştirdi portu . At 23 saat 10 o Do hemen geri gittikleri yük gemisi" basar! İki geminin çarpışmak üzere olduğu belli olduğu için Piotr Vasev bunu yapıyor ve Amiral Nakhimov tam limana dönmeye çalışıyor, ancak artık çok geç.
At 23 saat 12 , Amiral Nakhimov tarafından çarpıştı Piotr Vasev Novorossisk limanından 8 mil ve kıyıdan 2 mil. Yolcuların çoğu yattı, geri kalanı bir caz grubu dinliyor . Geminin geminin sancak tarafına yaklaşık 5 deniz mili hızla çarpışını çaresizce izleyebildiler . Amiral Nakhimov 84 bir boşluk kazma, devam ediyor m 2 motor odasında kabuğunda.
O başlar topuk sancak yönünde ve ışıklar sönünce. Birkaç saniye sonra yedek jeneratörler çalıştı, ancak ışıklar iki dakika sonra tekrar titreyerek enkaz halindeki gemiyi karanlığa sürükledi. Filikaları fırlatmak için zaman yok. Yüzlerce insan petrolle kaplı suya , can yelekleri giyerek ya da enkaza yapışarak dalar.
Gemi sadece yedi dakika içinde battı. Kurtarma gemileri 10 dakika sonra varır. Pyotr Vasev tahrip ve kurtarma yardımcı olur edilmez. Afet mahalline 64 gemi ve 20 helikopter geldi, 836 kişi sudan çıkarıldı. Bazıları o kadar benzinle kaplı ki kurtarıcılar onları kurtarmak için suya atlamak zorunda.
Amiral Nakhimov hiçbir havalandırma sistemi vardı ve 90 lumbuz batma sırasında açıktı. Geminin onu kurtarabilecek su geçirmez perdeleri, dönüşü sırasında çıkarılmıştı. Yolcuların ve mürettebatın kaçmak için sadece kısa bir zamanı vardı, bu da 423 can kaybına neden oldu (64 mürettebat dahil).