İskandinav Yıldızı | |
Diğer isimler |
Massalia (1971-1983) Stena Baltica (1983-1984) Ada Fiesta (1984) Candi (1990-1994) Regal Voyager (1994-2004) Regal V (2004) |
---|---|
Tür | Feribot |
Tarih | |
Tersane | Dubigeon-Normandie SA |
Başlatmak | 19 Ocak 1971 |
Görevlendirmek | 1971 |
Durum | Tahrip içinde 2004 |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 142,2 m |
Usta | 22,2 m |
Taslak | 5.5 m |
Tonaj | 10.513 grt |
Güç | 11.770 kW |
Hız | 20 deniz mili |
Ticari özellikler | |
Köprü | 9 |
Yolcular | 874 + 250 araç |
Kariyer | |
Armatör | Compagnie Paquet (1971-1983) Stena Cargo Line Ltd (1983-1990) Vognmandsruten (1990-1994) Uluslararası Nakliye Ortakları (1994-1997) Isabel Cortes Ferry Service Ltd (1997-2004) Yıkım alanı (2004) |
Kiralayan | Scandinavian World Cruises (1984-1990) DA-NO Linjen (1990) Comarit (1995) Ferries del Caribe SA (1999-2003) |
Bayrak |
Fransa (1971–1983) Bahamalar (1983-2004) Moğolistan (2004)
|
IMO | 7048219 |
İskandinav Yıldız , eski Massalia bir oldu feribot inşa Fransa'da içinde 1971 . 7 Nisan 1990yangın nedeniyle ağır hasar gördü. Servise döndü, nihayet yıkıldı Alang içinde 2004 adı altında Regal V .
Massalia tarafından yaptırılmıştır Dubigeon-Normandie tersaneler içinde 1971 Paquet şirket için. Marsilya , Malaga ve Kazablanka arasında geçişler ve ayrıca Akdeniz'de yolculuklar yapar . In 1983 , gemi içinde görevden oldu Toulon . Birkaç hafta sonra, adını Stena Baltica olarak değiştiren Stena Cargo Line Ltd'ye satıldı .
Ertesi yıl, gemi, Island Fiesta olarak yeniden adlandıran Scandinavian World Cruises şirketi tarafından kiralandı . Aynı yıl, gemi İskandinav Yıldızı oldu ve yüzen bir kumarhane olarak Tampa ile Cozumel arasında dolaşıyor . 15 Mart 1988, gemi Karayip seyirindeyken, 439 yolcu ve 268 mürettebatla geminin makine dairesinde yangın çıktı. Olay kontrol altında ama gemi sürükleniyor. Sonunda Miami'ye çekildi .
In 1990 , gemi şirketi Vognmandsruten satıldı ve arasında bir feribot olarak kullanılan firması DA-YOK Linjen tarafından kiralanmış Oslo ve Frederikshavn . Mürettebat on gün içinde eğitilirken, 6 ila 8 hafta gereklidir. Ek olarak, çok sayıda mürettebat üyesi İngilizce, Danca veya Norveççe bilmiyor. Bu iki faktör, takip edecek olan dramanın bir parçasıdır.
6 Nisan 19909.45 akşam saat feribot yaprakları Oslo için Frederikshavn 383 yolcu ve 99 mürettebat ile. Sabah saat ikide, geminin 3. katında iki yangın çıktı. Afet tüm köprüye yayılır ve sonra bir köprüden diğerine geçer. Komutan yangını öğrendiğinde yangın kapılarını kapatmaya çalışır ancak bunların elle kapatılması gerekir. Bazı yolcu yangın alarmlarını duymaz, yangının etrafında yolunu bulamaz veya zehirli dumanlar nedeniyle bilincini kaybedip ölür. Toplamda, yangın 158 kişiyi öldürür; son bir kurban iki hafta sonra hastanede öldü. Soruşturma, yangının kundaklama olduğunu ortaya çıkaracak, ancak suçlu hala bilinmiyor. Yanan feribot Lysekil'e çekiliyor . Hedefine 8 Nisan'da ulaştı ve yangın 10 saat içinde söndürüldü.
18 Nisan 1990, gemi Kopenhag'a çekildi. Hedefine iki gün sonra ulaştı. 11 Ağu 1990, İskandinav Yıldız yaprakları Kopenhag için Southampton . 10 Eylül 1990, İskandinav Yıldız varır İngiltere . Candi olur . İçindeŞubat 1994Feribot ihalesi yapıldı kapalı olarak değiştirdi Uluslararası Nakliye Partners, hiç Regal Voyager ve gönderdiğini La Spezia . Gemi tamamen yeniden inşa edildi. In 1995 ve 1996 , Comarit şirket gemiyi kiralamış ve arasına kullandı Tangier ve Port-Vendres . 1997 yılında feribot, Port Isabel ve Puerto Cortés arasında kullanan Isabel Cortes Ferry Service Ltd şirketi tarafından satın alındı .
6 Ocak 1998, gemi geçerken motorları arızalandı ve Tampa'ya çekildi . Gemi bu kasabaya yerleştirildi. In 1999 , Regal Voyager şirketi arasında kullandı Feribot del Caribe SA tarafından kiralanmış Santo Domingo ve San Juan . In 2003 , içeride görevden oldu Charleston .
İçinde Şubat 2004, Regal Voyager bir satılmaktadır yıkım bahçesinde . Ertesi ay, Charleston'dan Regal V olarak ayrıldı . 15 Nisan 2004, feribot Alang'a varır.