Leon Serpollet

Leon Serpollet Bilgi kutusundaki görüntü. 1900 yılında Leon Serpollet. biyografi
Doğum 4 Ekim 1858
Çuloz
Ölüm 11 Şubat 1907
Paris 16 inci
Doğum adı Leon Emmanuel Serpollet
milliyet Fransızca
Aktiviteler Araba sürücüsü , işadamı , mühendis
Diğer bilgiler
Spor Otomotiv yarışması
ayrım Legion of Honor Şövalyesi

Léon Serpollet ,4 Ekim 1858içinde Culoz ( Ain ) ve öldü11 Şubat 1907içinde 16 inci  Paris idari bölgesinde , bir Fransız sanayi, otomobil öncü, ilk oluşturucu otomotiv sanayi buhar ve kurucu sanayi "Serpollet erkek ve C yani  " ve Gardner-Serpollet .

yaşam ve kariyer

Küçük esnaf marangozlar bir arka plandan geliyor Ain , içeri katkıda 1880'lerde ilk gelişmesine anlık buharlaştırma jeneratör ağabeyi Henri (tarafından icat, 1848 - 1915 ve üzeri) patentli içinde 1881 .

Bu sanayici Larsonneau, onu oluşturmak için yardımcı hevesli ortağın bizzat, bulduğumuz için Léon'da kalmıştır 1886 Société des Moteurs “Serpollet Frères et Cie” ve açık atölyelere rue des Cloys içinde Paris içinde, 18 inci  bölge.

İlk karlar, Leon'un bir otomobil yapımını üstlenmesine izin verir . 1888'de ilk kez böyle bir proje yatırımcıları ikna etti: Serpollet buharlı üç tekerlekli bisiklet ilk endüstriyel otomobil ve çok sayıda sipariş var.

17 Nisan 1891, Léon Serpollet ve Avezard fils, saatte 16 kilometreden daha az araba kullanmaları koşuluyla Paris'te ehliyet alıyorlar. Bu belge, dünya çapında değilse bile , ilk Fransız ehliyeti olarak kabul edilebilir (öncüsü Amédée Bollée , 1875'te Bayındırlık Bakanı'ndan Le Mans'tan Paris'e yolculuk yapmak için bir yetki almıştı; ancak, sorunu 75 dakika önce görmüştü. bu durum).

Birçok buhar motorlu vagonları, ataları Motrisin , ayrıca, Serpollet buhar motorlarıyla esas işbirliğiyle Decauville ve Buffaud-ROBATEL .

In 1898 , Léon Serpollet ve Franck Gardner bir araya geldi ve Fransız-Amerikan oluşturmak için güçlerini birleştirdi Gardner-Serpollet buhar elektrik otomobil endüstrisini . Serpollet daha sonra Moto-Club de France'ın da başkanı oldu.

O zamanlar bir çocuk olan Louis Renault , Léon Serpollet ile tanıştı ve Paris'teki rue des Cloÿs'daki stüdyosunu ziyaret etti. Geleceğin sanayicisi, bir Léon Serpollet aracına binmenin keyfini çıkarıyor.

Belli Armand Peugeot , üreticisi bisiklet de Doubs : onun markasının ilk modelini donatmak için Serpollet motorlarını satın Peugeot Tip 1 . Ancak, diğer üreticiler gibi, tamamen yeni içten yanmalı motora geçiyor .

Ancak buharlı araba, Birinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre öncesine kadar çekişme içinde kaldı ve kendini iyi savundu: Paskalya Yumurtası adı verilen ve üç yıl boyunca yaklaşık 15 km / s'de tutulan kara hız rekorunu toz haline getiren bir Gardner-Serpollet idi . tarafından Camille Jenatzy bir elektrikli araba, at Léon elinde 120.8 km / s üzerinde, mesire des Anglais içinde güzel a  13 Nisan 1902.

Léon Serpollet , 1900'lerin ortalarında Académie des sports'a üye olarak atandıktan sonra , 1907'de , 48 yaşında öldü . Büyük bir ihtişamla gömülür. Otomobiller için buharın terk edilmesini bilmiyor. Gölgede kalan kardeşi Henri, sekiz yıl hayatta kaldı.

Mezarı Paris'te Pere Lachaise mezarlığında (92 olduğunu inci bölme).

Kişisel zaferler

(diğer hissedarlar: 1895'te Paris-Bordeaux-Paris ve 1901'de Paris-Berlin, ayrıca 1902'de üyesi olduğu 2 e Contest Laffrey AC dauphinois.)

Gardner-Serpollet buharlı vagonları, 1902 (1) ve özellikle 1903 (5) arasında İngiltere'de ve ayrıca Fransa'da özellikle Gaillon'da, 1902'de iki kez Hubert Le Blon'un elinde birkaç tepe tırmanışı kazandı . İlk tepe tırmanma zaferi 1901'de Barbereau'ya verildi.24 kasımMonrepos'taki ( Bordeaux ) iki tepe tırmanışından ilki sırasında , bir pilot bunu birkaç gün sonra yine Gardner-Serpollet 6 hp vapurunda yapıyor.

Takdir

Bir kare-Léon Serpollet stüdyosunda yerine 1991 yılında kurulmuş 18 inci  Paris arrondissement .

Serpollet Arabalar

Kendinden tahrikli Serpollet

Notlar ve referanslar

  1. Ernest Laut Yakında elli yıl olacak... İlk ehliyet , Le Monde Illustré , 9 Eylül 1939.
  2. Çevrimiçi Arşivleri Paris 16 inci 1907, ölüm belgesi n o  89 16D görünümü reytinge 277, 31/06
  3. Cécile Deffontaines, "  Ehliyet reformu: Fransa'daki ilk sınavın kısa tarihi  " , L'Obs üzerine ,13 Haziran 2016.
  4. "Le Critérium de l'Alcool", Le Sport Univers illustratif , 1900, s.  703 .
  5. Tepe Tırmanışı kazananları: 1897-1904 .
  6. "1903 Jules Beau" (cilt 20).
  7. La Vie au Grand Air , 18 Nisan 1903, s.  247 .
  8. La Vie au Grand Air , 14 Haziran 1902, s.  394 .
  9. La Vie au Grand Air , 13 Eylül 1902, s.  615 .
  10. 1894 ve 1902 yılları arasında Serpollet arabalarının araba yarışlarına katılım (pilotları arasında Hubert Le Blon'dan hala söz edilecektir).
  11. La Presse (11 Ağustos 1902, n° 3725, s.  4 ).

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar