Doğum |
4 Ekim 1858 Çuloz |
---|---|
Ölüm |
11 Şubat 1907 Paris 16 inci |
Doğum adı | Leon Emmanuel Serpollet |
milliyet | Fransızca |
Aktiviteler | Araba sürücüsü , işadamı , mühendis |
Spor | Otomotiv yarışması |
---|---|
ayrım | Legion of Honor Şövalyesi |
Léon Serpollet ,4 Ekim 1858içinde Culoz ( Ain ) ve öldü11 Şubat 1907içinde 16 inci Paris idari bölgesinde , bir Fransız sanayi, otomobil öncü, ilk oluşturucu otomotiv sanayi buhar ve kurucu sanayi "Serpollet erkek ve C yani " ve Gardner-Serpollet .
Küçük esnaf marangozlar bir arka plandan geliyor Ain , içeri katkıda 1880'lerde ilk gelişmesine anlık buharlaştırma jeneratör ağabeyi Henri (tarafından icat, 1848 - 1915 ve üzeri) patentli içinde 1881 .
Bu sanayici Larsonneau, onu oluşturmak için yardımcı hevesli ortağın bizzat, bulduğumuz için Léon'da kalmıştır 1886 Société des Moteurs “Serpollet Frères et Cie” ve açık atölyelere rue des Cloys içinde Paris içinde, 18 inci bölge.
İlk karlar, Leon'un bir otomobil yapımını üstlenmesine izin verir . 1888'de ilk kez böyle bir proje yatırımcıları ikna etti: Serpollet buharlı üç tekerlekli bisiklet ilk endüstriyel otomobil ve çok sayıda sipariş var.
17 Nisan 1891, Léon Serpollet ve Avezard fils, saatte 16 kilometreden daha az araba kullanmaları koşuluyla Paris'te ehliyet alıyorlar. Bu belge, dünya çapında değilse bile , ilk Fransız ehliyeti olarak kabul edilebilir (öncüsü Amédée Bollée , 1875'te Bayındırlık Bakanı'ndan Le Mans'tan Paris'e yolculuk yapmak için bir yetki almıştı; ancak, sorunu 75 dakika önce görmüştü. bu durum).
Birçok buhar motorlu vagonları, ataları Motrisin , ayrıca, Serpollet buhar motorlarıyla esas işbirliğiyle Decauville ve Buffaud-ROBATEL .
In 1898 , Léon Serpollet ve Franck Gardner bir araya geldi ve Fransız-Amerikan oluşturmak için güçlerini birleştirdi Gardner-Serpollet buhar elektrik otomobil endüstrisini . Serpollet daha sonra Moto-Club de France'ın da başkanı oldu.
O zamanlar bir çocuk olan Louis Renault , Léon Serpollet ile tanıştı ve Paris'teki rue des Cloÿs'daki stüdyosunu ziyaret etti. Geleceğin sanayicisi, bir Léon Serpollet aracına binmenin keyfini çıkarıyor.
Belli Armand Peugeot , üreticisi bisiklet de Doubs : onun markasının ilk modelini donatmak için Serpollet motorlarını satın Peugeot Tip 1 . Ancak, diğer üreticiler gibi, tamamen yeni içten yanmalı motora geçiyor .
Ancak buharlı araba, Birinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre öncesine kadar çekişme içinde kaldı ve kendini iyi savundu: Paskalya Yumurtası adı verilen ve üç yıl boyunca yaklaşık 15 km / s'de tutulan kara hız rekorunu toz haline getiren bir Gardner-Serpollet idi . tarafından Camille Jenatzy bir elektrikli araba, at Léon elinde 120.8 km / s üzerinde, mesire des Anglais içinde güzel a 13 Nisan 1902.
Léon Serpollet , 1900'lerin ortalarında Académie des sports'a üye olarak atandıktan sonra , 1907'de , 48 yaşında öldü . Büyük bir ihtişamla gömülür. Otomobiller için buharın terk edilmesini bilmiyor. Gölgede kalan kardeşi Henri, sekiz yıl hayatta kaldı.
Mezarı Paris'te Pere Lachaise mezarlığında (92 olduğunu inci bölme).
(diğer hissedarlar: 1895'te Paris-Bordeaux-Paris ve 1901'de Paris-Berlin, ayrıca 1902'de üyesi olduğu 2 e Contest Laffrey AC dauphinois.)
Gardner-Serpollet buharlı vagonları, 1902 (1) ve özellikle 1903 (5) arasında İngiltere'de ve ayrıca Fransa'da özellikle Gaillon'da, 1902'de iki kez Hubert Le Blon'un elinde birkaç tepe tırmanışı kazandı . İlk tepe tırmanma zaferi 1901'de Barbereau'ya verildi.24 kasımMonrepos'taki ( Bordeaux ) iki tepe tırmanışından ilki sırasında , bir pilot bunu birkaç gün sonra yine Gardner-Serpollet 6 hp vapurunda yapıyor.
Bir kare-Léon Serpollet stüdyosunda yerine 1991 yılında kurulmuş 18 inci Paris arrondissement .
1888'den Serpollet tipi Phaëton buhar trisiklik.
Aynısı, başka bir açıdan bakıldığında.
Serpollet tipi Phaëton buharlı üç tekerlekli bisikletin aynı modeli, aydınlatmalı (1888).
Arka motoru, Serpollet'in kendisine (1888) bağlı.
Léon Serpollet ve Ernest Başdiyakoz , 1890'da Paris-Lyon'daki ilk otomobil gezisi (üç tekerlekli bisikletle) sırasında.
En eski dört tekerlekli Serpollet buharlı araba satıldı (1893 dolaylarında).
Serpollet
buharlı araba.
De Prandières henüz bitirmedi.
Atsız 'Petit Journal' Arabaları Yarışması , Paris-Rouen.
küçük gazete
22 Temmuz 1894
7 koltuklu Serpollet buharlı araba.
Ernest Archdeacon 16 bitmiş th .
Atsız 'Petit Journal' Arabaları Yarışması , Paris-Rouen.
küçük gazete
22 Temmuz 1894
Chastel ve David Serpollet
buharlı araba.
Étienne le Blant henüz bitirmedi.
Atsız 'Petit Journal' Arabaları Yarışması , Paris-Rouen.
küçük gazete
22 Temmuz 1894
Londra-Brighton 2010 eski araba yarışı sırasında Gardner-Serpollet (buhar) 5 HP Çift fayton (1900).
Serpollet Vis-à-Vis Type D (1901), Schlumpf koleksiyonu ( Mulhouse ).
Serpollet Çift Fayton Tip A (1902), Schlumpf koleksiyonu (Mulhouse).
Serpollet Biplace Parkur Tipi H (1902), Paris-Madrid Otomobil Yarışı katılımcısı .
Cenevre dar hat demiryolu şirketinin (VE) kundağı motorlu Serpollet'i .