Turin Metropolitan Demiryolu Hizmeti | ||
ETR 425 de Torino-Porta-Susa istasyonuna SFM 7 sağlayan Fossano . | ||
Durum |
Piedmont Savoy |
|
---|---|---|
Tür | Bölgesel ekspres ağ | |
Hizmete giriş | 9 Aralık 2012 | |
Çizgiler | 8 | |
İstasyonlar | 92 | |
Trenler |
E.464 + MDVE arabalar / MDVC arabalar / 2 seviyeli arabalar Minuetto , ETR 425 (Jazz) , Rock, Pop, TAF . |
|
Ray göstergesi | 1.435 mm | |
Şebeke | Trenitalia , GTT | |
İnternet sitesi | http://www.sfmtorino.it/ | |
Ağ hatları | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, bir | |
Ağ haritası. | ||
Demiryolu hizmeti büyükşehir Torino ( Servizio ferroviario metropolitano di Torino içinde İtalyanca olarak kısaltılır, MFC ) ağıdır banliyö trenleri içinde Torino metropol kenti içinde bölgedeki arasında Piedmont içinde İtalya . Devreye alındıAralık 2012şu anda 8 satıra sahip.
Torino metropolitan demiryolu hizmet ağının amacı , Torino şehrine bir banliyö trenleri ağının yanı sıra Torino metropol kentine ve hatta Piedmont bölgesinin ötesinde yerlere hizmet etmektir.
Uygulanan teklif beş yol gösterici ilkeyi takip eder. O :
Yolda Trenitalia veya GTT bileti satın alma imkanına ek olarak Torino şehir içi ulaşımına entegre SFM biletleri de var yani her türlü ulaşım aracını kullanmak mümkün. Toplu taşıma (otobüs, metro ve tramvay) Tren yolculuğuna ek olarak Torino kentsel alanı ve bu ulaşım biletinin geçerlilik süresi boyunca. GTT biletleri satan tüm gişelerden, gazete bayilerinden ve tütün dükkanlarından üç tür entegre bilet satın alınabilir :
Entegre biletlerle aynı modelde SFM abonelikleri de mevcuttur. Piedmont bölgesi ayrıca Torino'nun şehir içi ulaşımının, SFM hatlarının yanı sıra bölgenin Regionale ve Regionale Veloce hatlarının kullanımına izin veren "BIP" adı verilen bir serbest dolaşım kartı uygulamıştır .
Torino'nun metropolitan demiryolu hizmetinin hizmete girmesi için yapımı gerekli olan ana altyapı, yeni bir yer altı güzergahı alarak tarihi hattın yerini alan Turin Passante demiryoluydu . Bu yeni hat,Aralık 2012. Torino yeraltı demiryolu geçidinin inşasından bu yana Turin-Porta-Susa istasyonuna herhangi bir bağlantı kesilen SFM A hattını bağlamak için yeni bir hat da yapım aşamasındadır . Bu hatta ek olarak, mevcut istasyonlar modernize edildi ve iki yeni istasyon inşa edildi: Turin-Porta-Susa ve Turin-Rebaudengo Fossata .
Ardışık iki tren arasında gelecekte 4 dakikalık bir ayrıma izin vermek için demiryolu geçişinin sinyalizasyonunda bir değişiklik gerekli olacaktır.
Torino Metropolitan Demiryolu Hizmeti projesi, Piedmont bölgesinden gelen bir teklif üzerine ortaya çıktı. 1999, yeni bir geçiş hattının ( Fransızca'da “ passante railiario ” veya demiryolu geçişi ) kurulması için şehirde yürütülen altyapı çalışmalarından mümkün olan en iyi şekilde yararlanmak için . İçinde2006, gelecekteki SFM hatlarının tedarik planlaması Turin Büyükşehir Hareketlilik Ajansı tarafından üstlenildi .
Torino büyükşehir demiryolu hizmeti, Piedmont bölgesi Başkanı ve ulaşım danışmanı Torino Belediye Başkanı ( SFM tarafından hizmet verilen altmış belediyeyi temsil eden ) ve ayrıca Ferrovie dello genel yönetimi huzurunda Mole Antonelliana'da resmen sunuldu. Stato Italiane ve TWG . Şebekenin ilk beş hattı (1, 2, 3, 4 ve A),9 Aralık 2012Rayların dört katına çıkmasını sağlayan Torino demiryolu geçidinin açılmasının ardından, yeraltındaki hat ve istasyonlar birkaç yıl önce Torino-Porta-Susa ve Turin-Rebaudengo Fossata'da açıldı. Hafta içi teklif daha sonra 75 istasyona hizmet veren günde 256 trenin dolaşımına dayanmaktadır. SFM 7 (Turin- Fossano ) ve SFM B (Cavallermaggiore-Bra-Alba) hatları hizmete açıldı.9 Haziran 2013ağın hizmet verdiği istasyon sayısını 326 tren için 85'e çıkardı. SFM 6 hattı ( Turin-Asti )15 Aralık 2013. Ağ daha sonra günde 358 trenle 93 istasyona hizmet veren sekiz hattan oluşuyordu.
12 Şubat 2014Orbassano ile Torino arasında yeni bir SFM 5 hattının devreye alınması için gerekli altyapı çalışmalarını tanımlayan bir anlaşma yetkililer tarafından imzalandı.
SFM 3 hattı ( Turin-Bardonnèche ),2017aracılığıyla Fréjus demiryolu tüneli için Modane içinde Fransa . Bu hat uzatması yalnızca Pazar günleri ve resmi tatillerde çalışır ve şu tarihte hizmete açılmıştır: Eylül 10 , 2017. Hizmetin bu ilk gününde, ilişki FS E.464 lokomotifleri tarafından çekilen tren setleri kullanılarak yürütüldü .
Bağlantı SFM B hattı, Cavallermaggiore için Alba , içerisinde süspanse edildi2020nedeniyle İtalya'da Covid-19 salgın Piedmont bölgeye göre.
25 Ağu 2020Turin-Dora (GTT) ve Madonna di Campagna istasyonları arasındaki bölüm , SFM ağının geri kalanıyla yer altı bağlantısı için kullanılacak olan Corso Grosseto altındaki tünel çalışmalarının tamamlanması için hizmet dışı bırakıldı. Torino-Ceres demiryolu hattının Torino demiryolu geçidindeki çalışmaların sona ermesinden bu yana izole edilmiş durumda. Venaria istasyonunda trenler geçici olarak güneye sınırlıdır ve yolculuğun sonu yedek otobüsler ile sağlanır .
1 st Ocak 2021, CANAVESANA demiryolu ( Settimo Torinese - Pont-Canavese ), hat SFM 1 işletmesinde ve daha önce tarafından yönetilen GTT , döner Trenitalia, ile çalışacaktır Minuetto , Caz ve Pop trenler . İlk dört Pop treni aynı tarihte Torino Metropolitan Rail Service ağında hizmete girdi. Nitekim, bu trenler Trenitalia ve Piedmont bölgesi tarafından demiryolu hizmetinin demiryolu taşıtlarını yenilemek için imzalanan yeni ağ işletme sözleşmesinin imzalanmasından sonra kurulan 350 milyon avroluk bir yatırım planının parçasıdır. 9 Pop ve 23 Rock . SFM hatları 1, 2, 3, 4, 6 ve 7 üzerinde çalışacaklar. Nihai hedef, Torino metropolitan demiryolu hizmetinin hatlarını yalnızca modern Jazz, Pop ve Rock trenleri ile işletmektir.
SFM satır 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SFM 1 hat trenleri, Rivarolo Canavese ile Turin-Stura arasındaki sabah ortası hariç, Rivarolo Canavese'den Chieri'ye kadar tüm istasyonlara saatlik servis sağlar. Bu hizmet, yarım saatte bir orana ulaşmayı sağlayan trenler tarafından yoğun saatlerde tamamlanmaktadır. Bu trenlerden bazıları hattın kuzeyine hizmet vermekle sınırlıdır ve seferlerini Turin-Lingotto'da sonlandırır.
Pont-Canavese - Rivarolo Canavese bölümünün demiryolu hizmeti artık sağlanmamaktadır. 1 st Ocak 2021.
sfm 1 | Pont-Canavese ↔ Rivarolo Canavese ↔ Chieri | |||||||
Yolculuk süresi 79/82 dak |
Durak sayısı 19 |
Saatlik zamanlama |
Gündüz çalıştırma L , Ma , Me , J , V , S , D |
SFM 2 hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SFM 2 trenleri, sadece Chivasso'dan Torino-Lingotto'ya giden birkaç ek tren haricinde, Pignerol'den Chivasso'ya kadar tüm istasyonlara saatlik hizmet vermektedir. Yarım saatlik bir ücret önermek için hizmet, trenlerle yoğun saatlerde tamamlanmaktadır.
Pignerol ile Torre Pellice arasındaki servis otobüsle sağlanmaktadır.
sfm 2 | Pignerol ↔ Chivasso | |||||||
Yolculuk süresi 74/78 dak |
Durak sayısı 15 |
Saatlik zamanlama |
Gündüz çalıştırma L , Ma , Me , J , V , S , D |
SFM 3 hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Susa'dan SFM 3 hat trenleri Turin-Porta-Nuova'ya tüm durakları sağlarken, Bardonnecchia'dan gelen trenler Bussolin'e tüm istasyonlara ve ardından Avigliana'dan Torino-Porta-Nuova'ya (resmi tatiller ve acele trenler hariç) tüm istasyonlara hizmet verir.
sfm 3 | ( Modane -) Bardonecchia / Susa ↔ Torino-Porta-Nuova | |||||||
Yolculuk süresi 84/86 dk (Bardonecchia şubesi) 66/68 dk (Susa şubesi) |
Durak sayısı 20 |
Her şube için saatlik zamanlama |
Gündüz çalıştırma L , Ma , Me , J , V , S , D |
SFM 4. satır | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SFM 4 trenleri, Alba ve Bra'dan Torino'ya giden iki sabah yoğun saat trenleri de dahil olmak üzere birkaç ek tren haricinde tüm Alba'dan Turin-Stura istasyonlarına saatlik servis sağlar. -Porta-Nuova, Torino'dan çalışan bir akşam treni- Porta-Nuova'dan Alba'ya ve Torino-Stura'dan Bra'ya giden bir akşam treni. Pocapaglia ve Monticello d'Alba istasyonlarının her iki saatte bir dönüşümlü olarak servis edildiğini unutmayın.
sfm 4 | Turin-Stura ↔ Alba | |||||||
Yolculuk süresi 86 dak |
Durak sayısı 17 |
Saatlik zamanlama |
Gündüz çalıştırma L , Ma , Me , J , V , S , D |
SFM satır 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Asti'den Torino-Stura'ya giden ve San Damiano d'Asti ve San Paolo Solbrito istasyonlarını atlayan ilk sabah treni haricinde, SFM hat 6 trenleri Asti'den Torino-Stura'ya kadar tüm istasyonlardan saatlik hizmet vermektedir .
sfm 6 | Torino-Stura ↔ Asti | |||||||
Yolculuk süresi 71 dak |
Durak sayısı 14 |
Saatlik zamanlama |
Gündüz çalıştırma L , Ma , Me , J , V , S , D |
SFM satır 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SFM 7 trenleri, Turin-Porta-Nuova'dan Fossano'ya sabahları çalışan ek bir tren haricinde, Turin-Stura'dan Fossano'ya kadar tüm istasyonlara saatlik hizmet vermektedir.
sfm 7 | Torino-Stura ↔ Fossano | |||||||
Yolculuk süresi 67 dk |
Durak sayısı 12 |
Saatlik zamanlama |
Gündüz çalıştırma L , Ma , Me , J , V , S , D |
SFM A hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SFM A hattının trenleri hafta içi her saat Borgaro'dan Germagnano'ya kadar tüm istasyonlara (belirli saatlerde kadansta birkaç "delik" dışında) veya hatta her yarım saatte bir saat başı hizmet vermektedir. Germagnano ve Ceres arasında, günde birkaç tren çalışan ve otobüslerle desteklenen servis daha düzensiz. Bu hat, Torino-Caselle havalimanına hizmet etme özelliğine sahiptir .
sfm A | Venaria ↔ Germagnano ↔ Ceres | |||||||
Yolculuk süresi 41/43 dak (BORGARO den Germagnano için) 18/20 dak (Germagnano gelen Ceres) |
Durak sayısı 18 |
Saatlik zamanlama ("kadans delikleri" ile) |
Gündüz çalıştırma L , Ma , Me , J , V , S , D |
Bu bilgiler doğası gereği spekülatif olabilir ve olaylar yaklaştıkça içeriği önemli ölçüde değişebilir.
SOY 5 satır ulaşmalıdır San Luigi hastane içinde Orbassano, terminal istasyonu bir ile donatılmış olacak röle parkı 400 basamakla ve bir bisiklet garaj . Borgata Quaglia - Le Gru adlı bir istasyon, altı metre derinlikte bir alışveriş merkezinin yakınında , Grugliasco kasabasının topraklarında da inşa edilecek . Son olarak, Via Tirreno ve Corso Siracusa'nın kesişme noktasında Borgata Quaglia - Le Gru ve Turin-Porta Susa istasyonları arasındaki Torino kentindeki Fréjus hattında San Paolo adlı üçüncü bir istasyon inşa edilmelidir . Bu istasyon aynı zamanda SFM 5 hattı ile Val de Susa'daki varış noktaları arasındaki bağlantıları teşvik etmek için SFM 2 hattındaki tüm trenler için yeni bir durak noktası olacaktır . Gerekli altyapı çalışmalarını ve finansmanını tanımlayan anlaşma,12 Şubat 2014. Bu yeni istasyonların maliyeti yaklaşık 18 milyon Euro olarak tahmin ediliyor. Rete Ferraria Italiana ve Piedmont bölgesi tarafından sağlanan finansman,7 Ağustos 2020.
Başlangıçta sunulan çalışma programına göre2020, üç yeni istasyon ve hat yıl sonunda hizmete girebilir 2024. Hattın hizmete giriş tarihi, başlangıçta şu şekilde ayarlanmıştır:2018 iş programını tanımlayan anlaşma imzalandığında, daha önce iki kez ertelendi. 2021 sonra 2022.
Başlangıçta şunun için planlandı 2020Turin-Lingotto ve Settimo Torinese istasyonlarını birbirine bağlamak için bir SFM 8 hattı planlandı. Amaç aynı zamanda bu bölümde saat ve yön başına 8 trene ulaşmak için Turin-Stura ve Turin-Lingotto arasındaki istasyonların servis frekanslarını iyileştirmektir . Uzun vadede (başlangıçta2022), bu hattın Settimo Torinese'den Chivasso'ya kadar uzatılması ve daha sonra saatte üç trenle (2 SFM 2 ve 1 SFM 8) hizmet vermesi planlanıyor.
Yılın başında 2020Rete railroadia italiana teknisyenleri, Torino-Dora ve Turin-Zappata'nın yeni istasyonlarının inşası için projeyi sundu. İlki Torino-Porta-Susa ve Turin-Rebaudengo Fossata istasyonları arasındaki Torino Yolcu demiryolu hattında yer alırken, ikincisi Torino-Porta-Susa ve Torino-Lingotto istasyonları arasında yer alacak.
Turin-Zappata istasyonu, Largo Orbassano ile Corso Filippo Turati arasında, bu yeraltı demiryolu bağlantısının inşaat çalışmaları sırasında zaten ayrılmış bir konumda yer alacaktır .1999. İstasyonun taşıyıcı yapıları şimdiden tamamlandı. Maliyetinin maksimum 20 milyon euro olduğu tahmin ediliyor.
Turin-Dora istasyonunun gerçekleştirilmesi için çalışmalar daha karmaşık olmalıdır. Burası, Piazza Generale Antonio Baldissera ve Corso della Dora arasında yer alacak . Gelecekteki Zappata istasyonuna gelince, yapısal iş halihazırda hattaki inşaat çalışmaları sırasında gerçekleştirilmiş ve tamamlanmıştır.2009. Maliyeti 30 milyon euro olarak tahmin ediliyor.
Bu iki yeni istasyon aşağıdakiler için tamamlanabilir: 2024. Turin-Dora'ya tüm SFM trenleri (Bardonecchia'yı Turin-Porta-Nuova'ya bağlayan hizmetler hariç) hizmet verirken, Torino-Zappata istasyonuna 1, 2, 4, 6, 7 ve 8 numaralı hatlar tarafından hizmet verilecektir. neredeyse hareketsiz kaldı2020 likidite eksikliğinin bir sonucu olarak.
Torino demiryolu geçişindeki çalışmaların ilerlemesinin ardından, Torino-Ceres demiryolu hattı , Torino'yu geçen ve eski Torino-Porta-Susa istasyonuna hizmet veren eski hattan ayrıldı. Torino'dan Ceres'e giden hatlar ile Torino demiryolu geçişi arasında yeniden bir bağlantı kurmak için yeni bir bağlantı hattı projesi başlatıldı. 25 Ağu 2020Turin-Dora (GTT) ve Madonna di Campagna istasyonları arasındaki bölüm , SFM ağının geri kalanıyla yer altı bağlantısı için kullanılacak olan Corso Grosseto altındaki tünel çalışmalarının tamamlanması için hizmet dışı bırakıldı. . Venaria istasyonunda trenler geçici olarak güneye sınırlıdır ve yolculuğun sonu yedek otobüsler ile sağlanır . Rigola Stadio istasyonu da imha edilecek. Terk edilen üç istasyonun yerini iki yeni istasyon alacak: Juventus Stadyumu ve Grosseto .
Uzun vadede (başlangıçta 2022), yeni bağlantı, Torino-Porta-Susa ve Caselle Aeroporto arasında çeyrek saatte bir hizmet sağlayacak olan SFM hatları 3 (sadece Bardonnèche'den trenler), 4, 6 ve 7'yi görecek .
Rivarolo ile Pont-Canavese arasındaki SFM 1 hattında trafik kesintiye uğradı.1 st Ocak 2021Hattın GTT'den Trenitalia'ya taşınmasının ardından SFM 1 hattının bu kısmının elektrifikasyon işlerini yapmak için.
Hat üzerinde elektrifikasyon çalışmaları başladı Kasım 2020ancak planlanmış bir devreye alma tarihi olmadan. Yine de yıl ortasından önce trenlerin hat üzerinde tekrar çalışmayacağı tahmin ediliyor.2022, en azından. Nitekim iş en az on sekiz ay sürmelidir.
Pignerol-Torre Pellice demiryolu hattının trafiği ,17 Haziran 2012Piedmont Bölge Konseyi'nin on iki hatta (veya bölgenin demiryolu ağının% 24'ü) demiryolu trafiğini askıya alma kararının ardından . Sonraki yıllarda, Val Pellice defalarca demiryolu trafiğinin restorasyonu çağrısında bulundu. İçinde2019Bölgesel demiryolu hizmetinin işletilmesi için Piedmont bölgesinden (bölge tarihinde ilk olan) bir ihale çağrısının ardından Trenitalia, sözleşmeyi kazanır ve bir seferlik on iki gidiş-dönüş seferini duyurarak bu hattı yeniden açmayı taahhüt eder. Pignerol'daki trene bağlanan otobüsler ile bir buçuk saat yerine Torino'ya saat . Katener hattının arasında sökülmüş23 nisan ve 5 Mayıs 2020tam hapis süresi içinde . Bakır kabloların çalınması korkusu argümanı, derneklerin hattın tekrar hizmete sokulmasını imkansız hale getirmek için alınan bir kararı yakalamasıyla ortaya atıldı. Bu etkinliğin ardından , Treno Vivo komitesi de dahil olmak üzere birkaç dernek , bölgesel ulaşım danışmanı Marco Gabusi'ye e-postalar gönderdi .
Son Ocak 2021dernekler, Torino metropol demiryolu hizmeti için Trenitalia ile imzalanan işletme sözleşmesi uyarınca Montana del Pinerolese başkanına ve yerel yönetimlere Pignerol-Torre Pellice demiryolu hattının derhal hizmete dönmesini talep eden bir mektup gönderdiler.
14 Şubat 2021Gönüllü Greenpeace eylemcileri seviyesi kapısında Pignerol-Torre Pellice demiryolu hattı üzerinde sembolik bir site kurma gösterdiği Corso Torino içinde Pignerol hizmetine onun dönüşünü talep etmek. Trenitalia ile imzalanan sözleşmede öngörülen yeniden açılış,8 Aralık 2019 SFM 2 hattının hizmetiyle.
Yıllarca okudu 2010Butière-Haute belediyesi topraklarında, Veillane ve Rosa istasyonları arasındaki Fréjus hattında (SFM 3 hattından trenleri gören) yeni bir istasyon planlanıyor . İstasyon, Avlgliana / Butière-Haute sanayi bölgesinin yakınında kurulacak ve on iki belediye ve 64.000 nüfuslu olduğu tahmin edilen bir nüfus havuzunu ele geçirecek. Proje, Veillane istasyonundan sadece 900 metre uzaklıkta yeni bir istasyonun inşasını eleştiren Veillane belediyesinin seçilmiş yetkilileri arasında çok sayıda siyasi tartışmaya neden oldu . Başlangıçta şunun için planlandı2018 sonra 2020işlerde gecikmeler yaşanıyor. Başlat2020Butière-Haute belediyesi arazinin maddi tazminat karşılığında Rete Ferraria Italiana'ya devri için oy kullandı. Arazi de temizlendi.