Sukhoi Su-33 | |
Moskova yakınlarındaki Koubinka üssünde uçuş halindeki Rus deniz hava kuvvetlerine ait bir Sukhoi Su-33 . | |
Oluşturucu | Sukhoi |
---|---|
Rol | Savaş jeti |
İlk uçuş | 17 Ağu 1987 |
Cayma tarihi | Hala hizmette |
Elde edilen | Sukhoi Su-27 |
Mürettebat | |
1 pilot | |
Motorizasyon | |
Motor | Merhaba AL-31K |
Numara | 2 |
Tür | Bypass türbojet ile son yakıcı |
Boyutlar | |
Aralık | 14.70 m |
Uzunluk | 21.19 m |
Yükseklik | 5,85 m |
Kanat yüzeyi | 67,80 m 2 |
Kitleler | |
Boş | 18.500 kilo |
Yakıt | 9,400 kg |
Silahlanma ile | 6500 kilo |
Maksimum | 33.000 kilo |
Verim | |
Azami hız | 2.300 km / h |
Tavan | 17.000 m |
Silahlanma | |
İç | 30mm GH-301 topu |
Harici | 12 harici bomba, roket taşıma noktasında 6.500 kg'a kadar |
Soukhoï Su-33 ( NATO kod Flanker-D Su-27K olarak da adlandırılır), bir Rus savaş ve anti-gemi muharebe uçağı bir on uçak taşıyıcı türetilen Soukhoï Su-27 Flanker .
İkinci Dünya Savaşı dönemi ve savaş sonrası dönemin uçak gemilerinin sağladığı avantajları göstermesiyle birlikte Sovyetler Birliği de kendisini bir deniz uçağı ile donatma kararı almış ve 1970'li yıllarda ilk projelerine başlamıştır.
Soukhoi ve MiG tasarım ofisleri yanı sıra TsAGI (merkezi aero-hidrodinamik enstitüsü) ve LII (uçuş test enstitüsü) take-off a dan ilişkin iptal sıçrama tahtası ve vermeyerek dilim atışı . Proje 1978'de hazır olduğundan, kalkış değerlendirmeleri 1983 gibi erken bir zamanda gerçekleştirilebilir, son Su-27K projesi 1985'te korunur. Su-33 adı verilen deniz versiyonu, ek olarak Sukhoï Su-27 Flanker'dan farklıdır. arasında ördek planları kuyruk konisinin kısaltarak, iniş takımları takviye, bir uçak içi yakıt ikmali direğin yanında, 'eklenmesini (uçuş güvertesi dokunmadan önlemek için) katlama kanatları ve empennages bir ve tabii iniş sopa .
İlk iniş test pilotu işi olduğunu Viktor Pugaçev , ilkKasım 1989ilk ve tek Sovyet (şimdi Rus) uçak gemisi Amiral Kuznetsov'da . Kalkış, Batı uçak gemilerindekinden farklı bir şekilde yapılır: uçak ilk önce köprüden çıkan takozlarla bloke edilir, pilot motorlarını ateşler, son yakıcıyı çalıştırır , doğru güce ulaşıldığında, makine serbest bırakılır ve havaya yükselmek için köprünün (tramplen) yükseltilmiş kısmını kullanır. Zemin kaplaması geleneksel olarak yapılır.
Cihaz hem hava engelleme hem de önleme görevleri için kullanılabileceği gibi özellikle roket ve bomba kullanılarak kara saldırısı ve gemi karşıtı savaş için de kullanılabiliyor. Mach 2.5'te dalgaların üzerinden uçan Kh-41 Moskit anti-gemi füzesi de dahil olmak üzere çok çeşitli silahları taşıyabilir .
Aktif hizmete geç girişinin, ülkedeki tek Rus uçak gemisinin ( Amiral Kuznetsov ) kine karşılık geldiğini unutmayın .1995.
Su-33'ün burnunda ve kuyruk konisinde çok modlu bir elektronik tarama radarı vardır. Optronik sensör ( Flankers'ın özelliği ) sağa kaydırıldı .
Soukhoï , 1998'de Su-33'ü, özellikle hücum kapasitelerinin artması sayesinde iyileştirmeye karar verdi. Aerodinamik nitelikler, özellikle profilini kendi kendine değiştiren sözde "akıllı" kanadın benimsenmesi sayesinde artırıldı, ön kenarı "esnek" (bir avcı için bir ilk). Kanat profilinin , imparatorlukların ve ördek uçaklarının alanı artırıldı. Mürettebat artık yan yana oturan iki üyeden oluşuyor, yakıt kapasitesi arttı, menzil% 20 arttı. Reaktörler artık vektör itme gücüne sahip . Mürettebat, bir hava yeniden işleme sisteminden yararlanır ve emrinde çeşitli hedef yakalama sistemlerine sahiptir. İlk uçuşunu yaptı29 Nisan 1999 ve ilk inişini yaptı 6 Ekim 1999.
İçinde 2011, Halk Kurtuluş Ordusu sundu J-15 Uçan Köpekbalığı Sukhoi Su-33 türetilmiştir. Tarihinde görevlendirildiEylül 24, 2012İlk Çin uçak gemisi Liaoning ile .