Trabant 1.1

AWZ Trabant 1.1
Trabant 1.1
Birleşik Krallık'ta kayıtlı bir Trabant 1.1 Limuzin.
işaret VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau
Üretim yılı 1990 - 1991
Üretim 38 994 kopya
Montaj tesisleri) Zwickau ( Almanya )
Motor ve şanzıman
Motor (lar) Tür: 1.043  cm 3
Bulaşma ön tekerleklere
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 700 kilo
Azami hız 125 km / saat
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) sedan, istasyon vagonu, pick-up
Boyutlar
Uzunluk 3.520 mm
Genişlik 1.530 mm
Yükseklik 1420 mm
Dingil açıklığı 2.020 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki Trabant 601 - takip etme

Trabant 1.1 Doğu Alman bitki tarafından 1990 ve 1991 yılları arasında üretilen bir otomobil olan VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau (AWZ). 1.1, Volkswagen şirketi devralmadan önce Zwickau sitesinde üretilen son otomobildi .

Tarih

Kurtarmaya Volkswagen

1980'lerin başından beri AWZ yönetimi, Trabant 601'in kaputunun altına dört zamanlı bir motor kurmayı düşünüyor . Aslında, iki zamanlı blok çözümü tamamen modası geçmiş ve Batı'daki son savunucuları ( özellikle DKW ve Saab ) onu çoktan terk etmiş durumda.

Ancak bu yeni projeye başlamadan önce fabrikanın yetkililerin onayını alması gerekiyor. Bunlar nihayet üzerinde anlaştılar9 Ekim 1984.

Resmi bir karar öngörmek, Doğu Alman otomobil endüstrisi yetkilileri ile 1983 yılından bu yana müzakere olmuştu Volkswagen içinde inşa lisanslı motorlara GDR . Dev Wolfsburg küçük dört silindirli dört kez 1043 monte kabul edin  cm 3 arasında Polo ile Trabant 601 . AWE fabrika içinde Eisenach dan 1300 devralır Golf onun için Wartburg'a 353 .

Arabasını bu modern motora uyarlamak için endişeli olan AWZ , örneğin helezon yaylar için süspansiyonun yaprak yaylarını terk ederek 601'i güncel tutmaya çalışıyor . İçindeAralık 1988ilk 150 seri öncesi kopya bir araya getirildi. Arabanın adı, motorunun yer değiştirmesine (litre cinsinden) atıfta bulunularak artık Trabant 1.1 olarak adlandırılıyor.

Ancak 1989'da GDR ve Doğu Bloku'nu kasıp kavuran yenilenme rüzgarı , açıkça fabrikanın projelerini arka plana itecekti ve bu sadece21 Mayıs 1990İlk üretimin Trabant 1.1 sonunda montaj hatlarını terk etti. O zamanlar, DAC'nin yaşamak için sadece birkaç ayı vardı ...

"Trabi" nin üzücü sonu

1.1 fabrika için gerçek bir devrim ise (ancak Doğu Alman otomobil endüstrisi için değil, Golf ile çalışan Wartburg 1.3 1988'den beri satışta olduğu için), ilk bakışta göze çarpmıyor. Trabant'ın karakteristik yüzü neredeyse hiç değişmemiş ve sadece büyük plastik tamponlar, daha büyük arka lambalar ve yeniden tasarlanmış ızgara yeni modeli belirliyor. Bununla birlikte, performansın bununla hiçbir ilgisi yok: 41 bg'de güçlü olan 1.1 , 601 için ancak 110'a kıyasla artık 125 km / saate ulaşıyor . Üstyapı tarafında sedan, Universal station wagon (şu anda en çok üretilen versiyon), Tramp'a yeni bir pick-up versiyonu eklendi.   

3 Ekim 1990Alman Demokratik Cumhuriyeti bayrağı kalıcı olarak Berlin üzerinden dalgalanmayı bıraktı  : Almanya yeniden birleşti. Doğu'da büyümek isteyen Volkswagen , Zwickau'daki AWZ sanayi sitesini satın aldı . Tamamen anakronik, Trabant mahkumdur.

Birkaç gün geçen sonra Wartburg'a 1.3 yılında Eisenach , nihai Trabant 1.1 fabrikayı terk Zwickau üzerinde30 Nisan 199114.51'de işçilerin alkışlarına. Bu pembe bir istasyon vagonu.

İhracat ve üretim

1.1 tam da Doğu Almanya otomobil pazarı açılırken geldi ve Batı'da yapılan kullanılmış sedanlarla rekabete sert bir darbe vurdu: Volkswagen Golf , Opel Kadett , Ford Escort , Renault 19 … Üretimin büyük bir kısmı böylece satıldı. "kardeş" ülkeler, Macaristan ve Polonya önde.

1994 yılında Sachsenring Automobilwerk GmbH ( AWZ'nin varisi ) 444 istasyon vagonunu Türkiye'den geri getirdi ve bunları 19.444 marktan nostaljiye satmaya çalıştı, bu önemli bir fiyata Almanya'da yalnızca 93 alıcıya karar verdi . İçindeMayıs 1996Kalan kopyaların her biri bir süpermarket zinciri tarafından 9.999 markadan satılıyor.

AWZ , 1958-1991 yılları arasında 38.994 1.1 modeli dahil olmak üzere toplam 3.096.099 Trabant ( P50 , P60 , 601 ve 1.1) üretti.

Fotoğraf Galerisi

Kaynaklar