Roanne tramvay

Roanne tramvay
İşçi Borsası'nın önünde , bir baypas üzerinde tramvay .
Durum	Roanne ( Loire , Rhône-Alpes )
Tür	Tramvay
Hizmete giriş	1901
Hizmet bitti	1949
Ray göstergesi	metrik ölçü
Sahip	Roanne Şehri
Şebeke	Roanne elektrikli tramvay şirketi
1928 dolaylarında ağ planı

Roanne tramvay eski olan tramvay ağı artık ortadan kayboldu. Birkaç başarısız denemeden sonra bir servis kurulması atlı tramvaylar ikinci yarısında XIX inci  yüzyılda çalışan elektrikli tramvay ağı Roanne ( Loire 1901 ve 1949 arasında).

Tarih

Omnibüslerin zamanı

1848 yılında, bir girişimci olan Bay Debiesse, ağır ve gürültülü çift ​​katlı bir at arabası aracılığıyla Place de la Voirie (şimdi Place Louis-Flandre) ve Renaison'u birbirine bağlayan çok amaçlı bir hizmet yarattı . .

1858'de MM. Favre et C ie şirketinden Colombat ve Yvonnet, yeni oluşturulan Roanne istasyonunu şehrin merkezine bağlayan atlı bir tramvayı hizmete sokmaya çalışıyor . Yine, bu girişim başarılı değil.

Ripert koçlarını kullanarak bir omnibus hizmeti oluşturan Pierre Farcat, üçüncü bir girişimde bulundu .17 Ocak 1887. Bu hizmetin iki hattı,1 st Nisan 1887 ve bağlan:

• Mulsant banliyösündeki Coteau köprüsü.
• Paris banliyösündeki Saint-Clair banliyösü.

Şirket, 1887'nin sonunda dul Raffin'e satıldı ve Roanne kasabası, selefi ile imzalanan maddelere uymadığı için mahkemeler tarafından kınandı. Haklarını Bay Paillasson'a satıyor . Daha sonra bu ağa, Denis kardeşlerinki gibi başka bir çok yönlü hizmet tarafından meydan okunarak büyük çatışmalara neden oldu. Bu durum kentin park izinlerini sonlandırmasına ve belediye elektrikli tramvay ağı oluşturmaya karar vermesine yol açmaktadır.

Elektrikli tramvaylar

İki satır ve üç ağı metrik dış kaplamalar edildi verilmiş üzerinde24 Nisan 1901için Roanne Elektrik Tramvay Şirketi , kurum müdürü tarafından temsil Bay Albert Mathieu. Bu şirketin merkezi Lyon'da 26 rue de la République adresindedir ve imtiyaz süresi elli yıl olarak belirlenmiştir.

İmtiyaz, zamanın toponymy ve eşanlamlılarına göre aşağıdaki satır ve dalları sağlar:

• Hat 1: Kanalların verilmesinden Coteau'daki Paris-Lyon-Méditerranée istasyonuna rue Mulsant, Promenades Populle , rue de la Côte, rue Nationale, place Dorian, place de la Loire, Loire üzerindeki köprü ve ana cadde üzerinden Coteau.
• Satır 2: Saint-Clair'in verilmesinden Calvary'nin hibe edilmesine, rue Saint-Clair, rue de Clermont, place Saint-Louis, rue Brison, place Saint-Jean, rue de la Sous - Valilik, rue du Lycée, rue ve place Saint-Étienne, rue Mably, place de la Voirie ve rue de Paris.
• Şube n o  1: Satır araya getiren n o  en 1 Roanne Paris-Lyon-Méditerranée istasyonu cours de la République yoluyla.
• Phylum n O  2: birleşme getirmek n O  hattı, 1 , n O  tabii Gambetta ve Rue de Cadore ile 2.
• Branch , n O  3: çizgi birleştirme n O  mezarlık yol Roanne mezarlık girişinde 2.

Ağ devreye alındı 1 st Ocak 1901.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Roanne cephaneliğinin yaratılmasının yol açtığı seyahat ihtiyaçları dikkate alınarak , cephaneliğin girişini Roanne istasyonuna bağlayan 5 km uzunluğunda ek bir  hat inşa edildi . The19 Mayıs 1917Roanne belediye meclisi, cephaneliğin müdürünün talebini inceliyor. 14 nisan Saint-Clair tramvay hattı (faubourg Clermont) mezarlığının cephaneliğe uzatılması için.

Kararname 2 Nisan 1920 Şirkete, elde edilen gelirin şebekeyi ve kurulumlarını genişletmek veya iyileştirmek için kullanılması şartıyla, şüphesiz şebeke artık kamusal şebeke tarafından sağlanmak üzere, elektrik santralinin ekipmanını satma yetkisi verir.

İmtiyazın iki hattı ("kentsel ağ" olarak adlandırılır) 1935'te ortadan kalktı. 28 Kasım 1949yerine otobüsler gelir.

Bu nedenle, tramvay, Roanne Agglomeration kentsel topluluğu tarafından uygulanan mevcut hizmet kentsel ulaşım STAR'ın uzak atasıdır .

Altyapı

Ağ, tek yollu ve metrik , başlangıçta 7  km uzunluğundaydı. Daha sonra, 1917'de ve Roanne cephaneliğinin müdürünün isteği üzerine ağ, 5 km uzunluğundaki üçüncü bir hat ile genişletildi  ve tesisini Roanne istasyonuna bağladı. Ağ daha sonra 12 km uzunluğa ulaşır  .

• Başında tramvay Roanne, sokak Sahil XX inci  yüzyıl.

• İzler, rue Nationale'nin tüm alanını kaplayarak fotoğrafçının arkasındaki kavşakta dönmeye izin veriyor.

• Kaçınma , rue de la Côte.

Çizgiler

• Kanallar - Coteau istasyonu.
• Saint-Clair - Mezarlık.
• Arsenal - Roanne istasyonu (1917'den itibaren), Baron-du-Marais bulvarı ve rue Carnot üzerinden.

İlk iki hat Helvétique kavşağında kesişiyor.

• İki tramvayın geçişi, rue Nationale.

• Rue Nationale, Place de l'Hotel-de-Ville ve Place d'Armes.

• Loire üzerindeki köprüde tramvay ve taşınabilir lamba.

• Tramvay, Mulsant sokak hemzemin geçidini geçmeye hazırlanıyor .

Operasyon

Demiryolu taşıtları

Şebekenin demiryolu araçları başlangıçta şunlardan oluşur:

• Otuz altı koltuklu (on altı koltuklu, yirmi ayakta) on bir iki akslı tahrik ünitesi ve açık uçlu platformlar.
• İki akslı altı açık treyler.

1928 yılında ekipman filosu değil (ikincisi vardır cephaneliği ait dört sayma, on dört kendinden tahrikli antrenörler oluşuyordu tip H dan itibaren Saint-Étienne şebekesi ve on altı römork onlar satın olmuştu ki).

Kalıntılar ve korunmuş malzemeler

Notlar ve referanslar

1. J. Canard, harici bağlantıda alıntılanan sayfa .
2. "  Kamu yararına Roanne'da (Loire) bir Tramvay ağının kurulmasını ilan eden 24 Nisan 1901 tarihli Kararname - ayrıca şehir ile retro-imtiyaz sahibi arasındaki anlaşma ve imtiyazın şartnamesi  ", Kanunlar Bülteni Fransız Cumhuriyeti'nin , n o  2289,11 Ocak 1902, s.  944-959 ( çevrimiçi okuyun )
3. İmtiyaz şartnamelerinin 2. maddesi.
4. 19 Mayıs 1917 tarihli Roanne belediye meclisinin görüşmelerinin kaydı.
5. Demiryolları ve Tramvaylar Rehberi (eski adıyla Marchal): Fransız ağlarının baskısı , Paris,1928, 43 inci  baskı. , 1334  s. , s.  777-779
6. René Courant, op. cit. kaynakçada
7. “  Department of the Loire  ” , Les Chemins de fer ikincil de France , www.trains-fr.org , FACS ( 10 Aralık 2013'te danışılmıştır )

Ekler

İlgili makale

• Fransa'daki tramvayların listesi

Dış bağlantılar

• Jean Canard, "  Roanne'da tramvay başlangıcı  " , http://saintsymphoriendelay.kazeo.com ,20 Aralık 2010(erişim tarihi 10 Aralık 2013 )

Kaynakça

• René Courant , Le Temps des tramways , Menton, Éditions du Cabri, coll.  "Demiryolları Ansiklopedisi",1982, 192  p. ( ISBN  2-903310-22-X ) , s.  121
• B. Papouzopoulos ve J. Gimel, Les Transports Urbaines de Roanne: Dünün tramvaylarından bugünün otobüslerine , Saint-Étienne, Edition des Amis du Rail du Forez (ARF), coll.  "Loire demiryolu tarihinin defterleri",2007, 80  p. ( ISBN  978-2-9515606-2-8 , ISSN  1951-7378 , çevrimiçi sunum )