Chambéry tramvayı | |
Lokomotif 020Tk, Vve. Corpet - L. Louvet , 1896 n ° 673, 0.60 kalibre için, "Challes-les-Eaux", n ° 1. | |
Durum | Chambery |
---|---|
Tür | Tramvay |
Hizmete giriş | 18 Ağustos 1892 (açılış) |
Hizmet bitti | 31 Aralık 1932 |
Çizgiler | 4 |
İstasyonlar | 33 |
Ray göstergesi | 0.6 m |
Sahip | Société Anonyme des Tramways de Savoie (1892-1910) Savoy Genel Konseyi (1910-1932) |
Şebeke | Société Anonyme des Tramways de Savoie (1892-1910) General Council of Savoy (Receiver of 1910-1914) Departmental Régie des tramways de la Savoie (1914-1920) Savoy'da yerel ilgi alanı olan demiryolları (1920-1932)) |
Tramvay Chambéry bir ağdır demiryolları de dar aralıkta ( 60 santimetre civarında yıldız düzenlenen) Chambéry istasyonu içinde Savoie .
Motterain girişimci Philippe Cartier-Million'un dürtüsü altında doğan ağ, daha sonra onu yeniden düzenleyen ve doğrudan yöneten Savoie Genel Konseyi tarafından devralındı . İlk yıllardan eksik, kesinlikle yok oluyor1932, yerini Chambéry ile Chignin arasında elektrikli bir otobüs veya diğer bölümlerdeki otobüs servisleri ile değiştirdi.
Esinlenerek dar göstergesi , 60 cm arasında, Decauville demiryolu ait 1889 Paris Evrensel Sergisi , motterain girişimci Philippe Cartier-Milyon, 1880'lerde sonunda teşkil Savoy tramways sınırlı şirket . Chambéry ile La Motte-Servolex arasında bir hat imtiyazını elde eder .Ekim 1890.
İlk tramvay bu bölümde hizmete giriyor. Ağustos 1892. Diğer üç yolları açıktır: Challes-les-Eaux içinde1897, Cognin içinde1906ve Le Bourget-du-Lac içinde1910. Aynı yıl şirket iflas başvurusunda bulundu.
Yönetim, ağı yeniden düzenleyen ve ilk olarak el koyma altında yöneten Savoie Genel Konseyi tarafından devralınır . Sonra hükmü8 Şubat 1913, departmanı ağın yönetimini "doğrudan kontrol" altında devralması için yetkilendirir.
In 1929 , arasındaki bölüm Challes-les-Eaux ve Saint-Jeoire-Prieuré` çıkarıldı ve tramvay onun öncesi döndü 1905 terminalindeki önünde kaplıca ait casino . NeredenTemmuz 1930Chambéry ve Chignin istasyonları arasında bir elektrobüs test edildi ve sonunda üç ay sonra hizmete girdi.6 Ekim. Bu, Challésienne şubesinde demiryolunun kaybolmasına yol açar : makineler Chambéry deposuna kaldırılır ve geri çekilen raylar Challes-les-Eaux havaalanının hangarının batı tarafında depolanır ve ardından Chambéry'ye satılır. Barlet-Ravier le şirketi21 Ocak 1931. Chambéry - Challes-les-Eaux hattı kesin üzerinde kararıyla düşürüldü1 st Ekim takip etme.
Ağı tamamen kapatma kararı, 28 Eylül 1932üzerinde etkilidir 1 st Ocak 1933.
Eskiden, ağ 31 üzerinde genişletilmiş km .
: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.