Savoie tramvayları

Chambéry tramvayı
Tramways de la Savoie bölümünün açıklayıcı görüntüsü
Lokomotif 020Tk, Vve. Corpet - L. Louvet , 1896 n ° 673, 0.60 kalibre için, "Challes-les-Eaux", n ° 1.
Durum Chambery
Tür Tramvay
Hizmete giriş 18 Ağustos 1892 (açılış)
Hizmet bitti 31 Aralık 1932
Çizgiler 4
İstasyonlar 33
Ray göstergesi 0.6  m
Sahip Société Anonyme des Tramways de Savoie (1892-1910)
Savoy Genel Konseyi (1910-1932)
Şebeke Société Anonyme des Tramways de Savoie (1892-1910)
General Council of Savoy (Receiver of 1910-1914)
Departmental Régie des tramways de la Savoie (1914-1920)
Savoy'da yerel ilgi alanı olan demiryolları (1920-1932))

Tramvay Chambéry bir ağdır demiryolları de dar aralıkta ( 60 santimetre civarında yıldız düzenlenen) Chambéry istasyonu içinde Savoie .

Motterain girişimci Philippe Cartier-Million'un dürtüsü altında doğan ağ, daha sonra onu yeniden düzenleyen ve doğrudan yöneten Savoie Genel Konseyi tarafından devralındı . İlk yıllardan eksik, kesinlikle yok oluyor1932, yerini Chambéry ile Chignin arasında elektrikli bir otobüs veya diğer bölümlerdeki otobüs servisleri ile değiştirdi.

Tarih

Société anonyme des Tramways de Savoie

Esinlenerek dar göstergesi , 60  cm arasında, Decauville demiryolu ait 1889 Paris Evrensel Sergisi , motterain girişimci Philippe Cartier-Milyon, 1880'lerde sonunda teşkil Savoy tramways sınırlı şirket . Chambéry ile La Motte-Servolex arasında bir hat imtiyazını elde eder .Ekim 1890.

İlk tramvay bu bölümde hizmete giriyor. Ağustos 1892. Diğer üç yolları açıktır: Challes-les-Eaux içinde1897, Cognin içinde1906ve Le Bourget-du-Lac içinde1910. Aynı yıl şirket iflas başvurusunda bulundu.

Savoie departmanının Régie

Yönetim, ağı yeniden düzenleyen ve ilk olarak el koyma altında yöneten Savoie Genel Konseyi tarafından devralınır . Sonra hükmü8 Şubat 1913, departmanı ağın yönetimini "doğrudan kontrol" altında devralması için yetkilendirir.

In 1929 , arasındaki bölüm Challes-les-Eaux ve Saint-Jeoire-Prieuré` çıkarıldı ve tramvay onun öncesi döndü 1905 terminalindeki önünde kaplıca ait casino . NeredenTemmuz 1930Chambéry ve Chignin istasyonları arasında bir elektrobüs test edildi ve sonunda üç ay sonra hizmete girdi.6 Ekim. Bu, Challésienne şubesinde demiryolunun kaybolmasına yol açar  : makineler Chambéry deposuna kaldırılır ve geri çekilen raylar Challes-les-Eaux havaalanının hangarının batı tarafında depolanır ve ardından Chambéry'ye satılır. Barlet-Ravier le şirketi21 Ocak 1931. Chambéry - Challes-les-Eaux hattı kesin üzerinde kararıyla düşürüldü1 st Ekim takip etme.

Ağı tamamen kapatma kararı, 28 Eylül 1932üzerinde etkilidir 1 st Ocak 1933.

Çizgiler

Eskiden, ağ 31 üzerinde genişletilmiş  km .

Demiryolu taşıtları

Lokomotifler

Notlar ve referanslar

  1. Johannès Pallière, Le lac du Bourget: Fransa'nın başlıca gölü, La Fontaine de Siloé, 2003 ( ISBN  9782842062347 ) s. 333-334 çevrimiçi okuma (24 Haziran 2010'da erişildi).
  2. Messiez 1996 , s.  30.
  3. Rey ve Rozé 1971 , s.  68.
  4. Rey ve Rozé 1971 , s.  46.
  5. Rey ve Rozé 1971 , s.  50.
  6. Jean-Noël Violette, Challes, with two wings: 1913-2013 Challes-les-Eaux , Varennes-Vauzelles, Bleu Ciel Éditions'da yüz yıllık havacılık ,15 Aralık 2012, 286  s. ( ISBN  978-2-918015-16-1 ) , s.  28
  7. Rey ve Rozé 1971 , s.  70.
  8. Marc-Andre Dubout, “  Le carnet du CFC: Les tramways de la Savoie  ” , CFC ( 8 Ocak 2020'de erişildi ) .
  9. "  İkincil demiryollarının listesi: Savoie (73): Société des tramways de Savoie (STS)  " , FACS ( 8 Ocak 2020'de erişildi ) .

Ayrıca görün

Kaynakça

Makaleyi yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

İlgili Makaleler