Vertol H-21 | |
Batı Alman Ordusu'ndan Vertol H-21C. | |
Rol | Ağır nakliye helikopteri |
---|---|
Oluşturucu | Piasecki Helikopteri ve ardından Boeing |
İlk uçuş |
11 Nisan 1952 (prototip: Mart 1945 ) |
Cayma tarihi | AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ: 27 Haziran 1964 |
Dahili numara | 707 |
Mürettebat | |
2 + 22 donanımlı asker veya 12 sedye | |
Motorizasyon | |
Motor | Wright R-1820-103 |
Numara | 1 |
Tür | Yıldız motor |
Birim gücü | 1.425 BG (Beygir gücü) |
Bıçak sayısı | 2 × 3 |
Boyutlar | |
Rotor çapı | 13.50 m |
Uzunluk | 16 m |
Yükseklik | 4.70 m |
Kitleler | |
Boş | 3990 kilo |
Maksimum | 6,950 kg |
Verim | |
Seyir hızı | 158 km / s |
Azami hız | 210 km / saat |
Tavan | 2.880 m |
Zemin efektli tavan | 1.860 m |
Geçilebilir mesafe | 450 km |
Vertol H-21 (terminolojisine göre ABD Hava Kuvvetleri ) ya da Piasecki Helikopter PD 22 , ilk ağır nakliye helikopter askeri operasyonlar büyük sayılarda kullanılmaktadır. 1945'ten Frank Piasecki tarafından geliştirilen ve 1950'lerin ikinci yarısından 1960'ların sonuna kadar birçok ülkenin ordularında görev yapan iki tandem rotoru var. " Workhorse " ("draft horse") veya " Shawnee " gibi birkaç isim alır , ancak ikisini engellemeye yönelik şekli nedeniyle daha çok "uçan muz" (" Uçan muz ") adıyla bilinir. rotorların birbirine karışması.
'H-21 arasında geliştirilmiş bir versiyonu HRP-1 ve HRP-2 Kurtarıcı ve atası , CH-47 Chinook . İlk uçuşunu yaptı11 Nisan 1952. Modeli operasyonel olmaktan ABD Ordusu içinde 1967 ve içinde Fransız ordusu sonunda 1960'ların .
Kore Savaşı sırasında H-21'in ortaya çıkışı anekdottur. Bir nakliye, arama ve kurtarma cihazı olarak hizmet eder. Suya inmesini sağlayan şişirilebilir yastıkları vardır.
In Vietnam , diğer taraftan, H-21s arasında ABD Ordusu Güney Vietnam ordusuna ilk ABD desteğinin önemli bir unsurunu oluşturmaktadır. The12 Aralık 1961Genel açık talebi üzerine Maxwell D. Taylor , 8 inci ve 57 inci nakliye şirketleri konuşlandırıldığı, 1962 yılı sonuna kadar takip 81 inci ve 93 inci böylece şekillendirme, 45 inci Ulaştırma Taburu. Cihazlar, 12.7 ( HB M 2 ) veya 7.62 mm ( M-1919 ve M-60 ) makineli tüfek kapısına veya B-29'dan çift taret burnuna takılır . Sıcak iklimlere karşı kırılganlıkları ve hassasiyetleri, onların yerini tamamen UH-1B'ye bırakıyor .Mayıs 1964. 27 Haziran 1964General Oden, son H-21'i resmen yeniledi . Eksikliklerine rağmen, H-21'ler , çatışmanın geri kalanı için nakliye helikopterlerinin ( İngilizce : " Hava hareketliliği " ) kullanımına yönelik doktrin geliştirmeyi mümkün kıldı .
H-21 aynı zamanda birlikte sunduğu ABD Hava Kuvvetleri , ABD ve Avrupa'da. On uçağın iki müfrezeleri 23 inci helikopterlerin filosundan hizmetKasım 1956 -de 8 Ocak 1958içinde Fransa'da at Phalsbourg-Bourscheid hava üssü . Buna ek olarak, ABD Ordusu , Brienne-le-Château deposundaki H-21'leri modernize ediyor .Eylül 1961.
H-21 Amerika Birleşik Devletleri arasında ilk durmaksızın kıtalararası uçuş ile alacak,24 Ağu 1956.
Sırasında Cezayir Savaşı , H-21C olarak görevHaziran 1955 -de Nisan 1960, Sétif merkezli Groupement d'hélicoptères n o 2 bünyesinde ALAT ve Fransız Donanması ( 31F filosu ) ile .
Saldırı nakliyesi ve tıbbi tahliyenin (EVASAN) ikili bir rolünde kullanılır . Bir saldırı nakliye helikopteri olarak teorik olarak, bir liman makineli tüfekle desteklenen yaklaşık yirmi adam taşıyabilir . Tıbbi tahliye helikopteri olarak bir düzine sedye taşıyabilir. Roket sepetleri veya bomba atarları monte ederek bir dizi deney yapıldı , ancak hiçbir şey olmadı .
Çift rotorlu formül büyük bir kabine sahip olmayı mümkün kılıyorsa, helikopterin boş ağırlığı (4 ton), ortalama bir güçle ( 1.425 hp ) bir araya geldiğinde , yalnızca ara sıra sıcak ve dağlık bir ülkede tam yüklü operasyonlara izin veriliyordu. Sikorsky H-34s , daha uygun bir ağırlık / enerji oranı ile, bazen on yerlere bunların sınırlama sorununa karşın daha komando gerçekleştirilir.
Başlangıçta 1943'te ABD Donanması için planlanan bir programdan, toplam 707 birim inşa edildi.
H-21, her biri üç bıçaklı ve bir çift arka dengeleyici düzlemi olan iki ters yönde dönen rotora sahiptir. Mürettebat, ikili kontrol kabininde yan yana iki kişiden oluşur.