Wrightbus SRM

Wrightbus SRM
Wrightbus SRM
London Sovereign kısa versiyonu Wright SRM otobüsü (Aralık 2016)
işaret Wrightbus / Volvo Elektromobilite
Üretim yılı 2016
Üretim 56 ürün
Montaj tesisleri) Ballymena - Kuzey İrlanda
Sınıf Çift katlı otobüs
Motor ve şanzıman
Enerji Dizel Elektrikli Hibrit / Lityum-iyon piller
Motor (lar) Volvo D5K 4 silindir - 6 Euro
Yer değiştirme 5,100  cm 3
Maksimum güç 240  DIN hp
Bulaşma Dizel-elektrikli hibrit Hibrit 7900EH
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 13.500 kilo
Şasi - Gövde
Vücut işi) 2 kapı - alçak zemin
Çerçeve Volvo B5H - B5LHC / bağımsız Fon
Boyutlar
Uzunluk 10.600 / 11.230 mm
Genişlik 2.500 mm
Yükseklik 4,200 mm
Yer sayısı 85:45 birinci katta + 21 zemin katta + 18 ayakta + 1 PMR
Modellerin kronolojisi
Önceki Wrightbus Yeni Yönlendirici

Wright SRM - S on R oute M aster, bir olan aks melez - iki çift katlı otobüs tarafından imal Kuzey İrlanda üretici Wrightbus Volvo B5LH veya Volvo B5LHC şasi üzerinde. Bu, Yeni Routemaster'ın sadece yeni bir çeşididir ve buradan arka çeyreğe kadar tüm gövde panellerini neredeyse hiç değiştirmeden alır. İkinci bir merdivene veya üçüncü erişim kapısına sahip bir arka platforma sahip değildir. Önceki iki modelde olduğu gibi, yalnızca Londra merkezi toplu taşıma için ayrılmak yerine, şehir içi otobüs şirketlerinin ihtiyaçlarını karşılayan özelliklere göre tasarlandı.

Wrightbus SRM, Yeni Routemaster gibi, çok geniş bir kaplama ön camı, hedef ve hat numarası için tek bir ekran, üst güverte için çift eğimli bir ön cam ve kubbeli bir çatı ile donatılmıştır. İlk altı ünite, "London Sovereign" şirketi tarafından 13. hatta hizmete girdi.eylül 2016. 183. hatta transfer edildiler.Nisan 2017 biniş sorunu nedeniyle.

2016 yılında Volvo B5LHC şasisinde TfL spesifikasyonlarına göre iki tane daha tamamlandı. Bir tanesi Volvo'ya gönderildi. İkili, 2018'de 37. Hattan London Central ile dava açtı .

Üretilen tek MRS, modelin piyasaya sürüldüğü 2016 yılında üretildi. Model, Wrightbus'ın alıcıya girmesine kadar siparişe açık kaldı.eylül 2019. O zamandan beri başka hiçbir numune üretilmedi.

Bağlam

Tasarımda tamamen yeni olmasına rağmen, yeni Routemaster şu tarihte hizmete girdi: 27 Şubat 2012kullanıcıları veya Londra şirketini ikna etmedi. Aşırı fiyatı ve yinelenen güvenilirlik sorunları, potansiyel alıcıları uzaklaştırdı. Üretici tarafından yapılan birçok düzeltmeye rağmen, garanti kapsamında, insanlara bu olumsuz duyguyu olabildiğince unutturacak yeni bir modeli hızlı bir şekilde sunmak zorunda kaldı. Londra Belediye Başkanı'na göre, yeni Routemaster dünyanın en pahalı otobüsüydü, sarhoş birim başına 355.000 £ (450.000 € uros, 2012 değeri) ( 18 metrelik bir Iveco Urbanway hibridinden % 34 daha fazla , 160 yolcu kapasitesi) . İçindeHaziran 2015"Transport for London", yolculuklar sırasında platformdaki arka kapının açılmamasını sağlamak için tüm Yeni Yönlendiricilerini değiştirmek zorunda kaldı. Yeni Routemaster, verimsiz kliması nedeniyle de büyük ölçüde eleştirildi. Otobüslerde kaydedilen sıcaklık, 30 ° C'nin üzerindeki hayvanların taşınması için izin verilen sıcaklığı büyük ölçüde aştı. Üst güverte pencereleri çok küçük, üst güverte ise çok "karanlık" olduğu için ışık ve güvenlikten yoksun olmakla eleştirildi. Yeni Routemaster ayrıca pillerinin kronik arızalarından da muzdaripti. NeredenTemmuz 2015, çok yüksek düzeyde pil arızaları vardı, 80 Yeni Yönlendirici sürekli olarak dizel modunda çalışıyordu ve 200 kopya arızalı pillere sahipti, bunlar garanti kapsamında değiştirilmesi gerekiyordu, ancak sunulan yeni pil türü daha da düşük güvenilirlik gösterdi. Bataryaların kötü çalışması, otobüsü düşük hızlanmayla çok yavaşlatırken, kirlilik düzeyini değiştirdikleri eski 1958 otobüslerinden daha fazla zararlı parçacığı reddetme noktasına kadar keskin bir şekilde artırdı.

SRM, güvenilir olduğu bilinen bir şasi kullanarak daha güvenilir bir araç sunmak isteyen üreticisine, Volvo B5H ve uzun varyantı B5LHC'ye şans getirmedi, ancak çabaları operatörleri ikna etmedi. 2016 yılında sadece 56 ünite üretildi.

Şirket, eylül 2019, 1.200 çalışanı işten çıkardı ve aynı yılın Ekim ayında satın alındı ​​ve sadece 300 çalışanıyla küçük bir endüstriyel üstyapı faaliyetini devraldı.

Notlar ve referanslar

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar