Tanımlama | CRH1E |
---|---|
Tür | yüksek hızlı kendinden tahrikli |
Kompozisyon | 16 vaka |
İnşaat | 20 kürek |
Üretici (ler) | Bombardier Sifang (Qingdao) Taşımacılığı |
Görevlendirmek | dan 2009 kadar ... |
Aks düzeni | BoBo-2'2'-2'2'-BoBo-BoBo-2'2'-2'2'-BoBo |
---|---|
Aralık | standart (1.435 mm ) |
Gıda | 25 kV 50 Hz |
Çekiş motorları | Eşzamansız Mitrac |
Sürekli güç | 13.500 ( 25 kV 50 Hz ) kW |
Dara | 859 t |
Uzunluk | 432 m |
Genişlik | 3.40 m |
Oturma yerleri | 604 pl. |
Azami hız | 250 km / saat |
Zefiro şirketi tarafından tasarlanan yüksek hızlı trenler ailesidir Bombardier Taşıma . Bu mimari , rakiplerinin trendini takip ederek trenlerin 380 km / saate kadar hareket etmesine izin vermeyi amaçlamaktadır .
Zefiro, elektrikli ray çekişinde kullanılan farklı akımlar arasında sınır ötesi seyahat için uygun olacak şekilde tasarlanmıştır : bir yandan 1,5 ve 3 kV doğrudan , diğer yandan 15 ve 25 kV dönüşümlü. Dört versiyon mevcuttur: Zefiro 250, Zefiro 300, V300 Zefiro ve 380 km / s hızla gidebilen Zefiro 380 .
2021 yılında şirketin Alstom tarafından satın alınmasının ardından ve Avrupa Komisyonu'nun talebi üzerine İspanya'da V300 Zefiro veya Frecciarossa 1000 serisi ( Ilsa Şirketi ) veya İtalya'da ETR 1000 ( Trenitalia ) yüksek hızlı trenleri pazarlanmaktadır. sadece Hitachi Rail ile.
Çin Demiryolları Bakanlığı (MOR), Ekim 2007, Bombardier Sifang (Qingdao) Ulaşım'da 40 Zefiro 250 gece treni . Qingdao'da toplanırlar ve Çin'de CRH1 olarak adlandırılırlar .
Bunlar ilk yüksek hızlı gece trenleri. Her 16 arabalık trende 16 lüks süit, standart kabinlerde 480 koltuk ve 122 koltuk bulunmaktadır.
İçinde Ağustos 2010MOR, geleneksel hizmetler için 604 koltuklu 40 yeni tren sipariş etti. Teslimatlar şu noktadan yapılacaktır:Eylül 2010 -de Mayıs 2011.
Tanımlama |
CRH1C (8 araba) CRH1D (16 araba) |
---|---|
Tür | yüksek hızlı kendinden tahrikli |
Kompozisyon | 8 veya 16 vaka |
İnşaat | 80 tren seti (yapım aşamasında) |
Üretici (ler) | Bombardier Sifang (Qingdao) Taşımacılığı |
Görevlendirmek | dan 2011 için 2014 |
Etkili |
8 kutulu 20 tren seti 16 kutulu 60 tren seti |
Aks düzeni | BoBo-2'2'-2'2'-BoBo-BoBo-2'2'-2'2'-BoBo |
---|---|
Aralık | standart (1.435 mm ) |
Gıda | 25 kV 50 Hz |
Çekiş motorları | Eşzamansız Mitrac |
Sürekli güç |
(8 araba) 10.000 kW (16 araba) 20.000 kW |
Dara | 934 t |
Uzunluk | 215.30 veya 428 m |
Genişlik | 3,37 m |
Oturma yerleri | 664 veya 1336 pl. |
Azami hız | 380 km / saat |
Sonunda Eylül 2009, Bombardier Sifang (Qingdao) Ulaştırma , Bombardier ve ortaklığı olan CSR Sifang Lokomotif ve Rolling Stock 215 8 otomobil ile 20 Trensetleri: Çin Demiryolları Bakanlığı ile 80 Zefiro 380 trenler için bir tedarik sözleşmesi imzaladı m 664 yolcu uzun 1336 yolcu için 428 m uzunluğunda 16 arabalı 60 tren seti . Toplam proje zarfı 27.4 milyar Yuan veya yaklaşık 4 milyar USD ve Bombardier'in payı yaklaşık 2 milyar USD. 2012 ile 2014 arasında teslim edilecekler
3 Eylül 2010486 km / saate ulaştı , böylece modifiye edilmemiş seri trenlerin hız rekorunu kırdı
Operatör (ler) | Trenitalia |
---|---|
Tanımlama | ETR 1000 |
Tür | yüksek hızlı kendinden tahrikli |
Kompozisyon | 8 vaka |
İnşaat | 50 tren seti sipariş edildi |
Üretici (ler) | Bombardier ve AnsaldoBreda |
Aks düzeni | BoBo-2'2'-2'2'-BoBo-BoBo-2'2'-2'2'-BoBo |
---|---|
Aralık | standart (1.435 mm ) |
Gıda |
sürekli 1.5 kV , 15 kV 16 2/3 Hz ve 25 kV 50 Hz |
Çekiş motorları | Eşzamansız Mitrac |
Sürekli güç |
300 km / sa. hızda: 380 km / sa. hızda 8.800 kW : 9.800 kW |
Uzunluk | 202 m |
Genişlik | 2.90 m |
Oturma yerleri | 450 - 600 pl. |
Azami hız | 300 veya 360 km / s |
Bombardier ve AnsaldoBreda tarafından önerilen bu varyant , Trenitalia tarafından Alstom teklifine karşı ETR 1000 adı altında, 50 yeni yüksek hızlı tren için ihale çağrısı sırasında seçildi .5 Ağu 2010. Sözleşme 1,2 milyar avro değerinde ve TAGV'ye Frecciarossa 1000 adı verildi .