Ulusal karayolu 2 | ||
Diğer isimler | Flanders Rotası | |
---|---|---|
Özellikler | ||
Uzunluk | Adana 225 km | |
Yön | güneybatı / kuzeydoğu | |
Güneybatı sonu | Paris Porte de la Villette | |
Kavşaklar |
No. 186 A86 , La Courneuve A1'de , Le Blanc-Mesnil'de A104 , Villepinte'de No. 1104içinde Compans N 330içinde Lagny-le-Sec N 31için Soissons A26 E 17, D 1044 ve D 1032 yılında Laon D 1029 E 44ve D 1043 yılında La Capelle |
|
Kuzeydoğu sonu |
Bettignies'de Belçika Sınır Karakolu |
|
Ağ | Ulusal yol | |
Bölge geçti | ||
2 bölge | Ile-de-France , Hauts-de-France | |
6 bölüm | Paris , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Oise , Aisne , Kuzey | |
Ana şehirler |
Paris Soissons Laon Avesnes-sur-Helpe Maubeuge |
|
In anakara Fransa'da , ulusal karayolu 2 veya RN 2 , bir olan Fransız ulusal karayolu bağlayan Paris Fransız- için Belçika sınırında .
Bu yol eskiden " Route de Flandre " olarak adlandırılıyordu .
RN 2, 1990'ların sonunda, dörtlü bir çalışma için bir çalışmanın konusuydu . Devam ediyor.
Eskiden " Route de Flandre " olarak adlandırılan rotası, Le Bourget ve Dammartin-en-Goële arasında Paris-Charles-de-Gaulle havaalanının oluşturulması nedeniyle 1970'lerde ilk kez değiştirildi . Eski rota Patte d'Oie de Gonesse, Roissy-en-France , Le Mesnil-Amelot ve Longperrier'den geçiyordu .
Yol yeniden numaralandırılmış olan RN 17 Pont Yblon ve Patte d'Oie de Gonesse arasında, bölümün geri kalanında döndürüldüğünü ediliyor RD 902 yılında Val-d'Oise ve RD 401 yılında Seine-et-Marne . Yol, Aulnay-sous-Bois ve Villepinte tarafından yönlendirildi ve böylece Charles-de-Gaulle havaalanının güneyinden geçildi .
2006'dan sonra neredeyse tamamen ulusal karayolu alanında kalacaktır . Sadece Paris ve Francilienne arasındaki Seine-Saint-Denis bölümünde yer alan kentsel kesimde sınıf düşürme planlanıyor .
1980'lerden veya 1990'lardan bu yana, proje 2 şeritli bir yoldan 4 şeritli bir yola (2 × 2 şerit) geçmekti. Ancak proje, özellikle finansman yetersizliği nedeniyle programın gerisinde kaldı. Yolun bazı bölümleri dört katına çıkarıldı, diğerlerinde ise çalışmalar devam ediyor.
RN 2, 1990'ların sonunda kuzey kesiminde dört katına çıkan bir çalışmanın konusuydu .
Kuzey bölümünün ve Aisne'nin kuzeyinin geçişi geliştiriliyor (bazı uzmanların bazı çekinceleri ile 2020 yılına kadar Maubeuge üzerinden Avesnes-sur-Helpe ve Belçika arasında kavşakların ve iki ek yolun inşası).
Güney bölümünde, kenarından Île-de-France için Retz orman bölümlerinde Oise ve Aisne , RN 2'den bir modernizasyon projesi konusu olan 2009 2014 2 x 2 şeritli modernleştirilmesi dahil olmak üzere, kavşak seviyesinin düşmesi ve aynı büyüklükte kentsel alanların yan geçitlerinin inşası. In 2012 , Le Plessis-Belleville - Nanteuil-le-Haudouin bölüm olarak sıra bu belediyenin sapma sapma ile 2014 yılında, bu standarda göre geliştirilen takip edilecektir Gondreville o tarafından 2015 yılında sonra, Vaumoise . Geçiş ormanları aynı zamanda çitlerin yerleştirilmesi ve büyük hayvanları geçmek için geçitlerin oluşturulmasıyla güvence altına alınmalıdır. Nihayetinde amaç, Paris'i Laon'a tamamen 2 x 2 şeritli ve düz olmayan kavşaklarla birleştirmektir.
2018'in sonunda veya 2019'un başında , Oise ile Aisne arasındaki sınırda, Coyolles , Gondreville ve Vaumoise'de 2 x 2 şeritli sekiz kilometre ayarlanmalıdır .
Bu gelişmelerin tamamlanmasına kadar, RN 2, Oise'yi geçerken özellikle kazaya meyilli bir eksen olmaya devam ediyor.
Tamamen 2 × 2 şeritli Blanc-Mesnil için Nanteuil-le-Haudouin . Rotanın geri kalanı, Laon'a kadar çoğunlukla 2 × 2 şeritlidir .
GoogleMaps'te RN 2'nin rotasını görün
Belediyeler | Km | Açıklama | |
---|---|---|---|
4 | Villepinte | 15.6 | D 40'a hizmet veren kavşak : Villepinte , Tremblay-en-France , Sevran |
Mitry-Mory | 18.2 | Meaux , Chelles , Marne-la- Vallee'ye giden A104 ile ortak gövdenin sonu | |
5a | Compans | 22.6 | D 212'ye hizmet veren kavşak : Claye-Souilly , Mitry-Mory |
5b | 23.3 | Hizmet veren kavşak No. 1104 : Roissy CDG , Le Mesnil-Amelot | |
7 | Saint-Mard | 28.2 | D 404 : Dammartin-en-Goële , Longperrier |
8 | Dammartin-en-Goële | 31.0 | D 401 : Saint-Soupplets , Othis |
Lagny-le-Sec | 34.8 | D 84 : Lagny-le-Sec , Ève , Ver-sur-Launette (yarı değişim) | |
36.2 | N 330 : Senlis , Meaux , Le Plessis-Belleville , Ermenonville | ||
Nanteuil-le-Haudouin | 42.9 | D 148 : Nanteuil - istasyon ve ZA Senlis | |
44.3 | D 136 : Crépy-en-Valois , Ormoy-Villers , Betz , Nanteuil-le-H. - merkez |
Belediyeler | Km | Açıklama | |
---|---|---|---|
Boissy-Fresnoy | 48.7 | Boissy-Fresnoy sollama penceresinin başlangıcı | |
51.2 | Boissy-Fresnoy sollama penceresinin sonu | ||
Levignen | 51.5 | Boissy-Lévignen'e giriş | |
52.0 | Boissy-Lévignen çıkışı | ||
52.3 | Lévignen çevre yolunun başlangıcı | ||
53.4 | D 332 : Betz , Lévignen | ||
55.0 | D 25 : Crépy-en-Valois , Ormoy-le-Davien | ||
Gondreville | 56.8 | Gondreville'e giriş | |
57.3 | Gondreville çıkışı | ||
Coyolles | 59.7 | D 88 ile kavşak | |
60.3 | La Plaine'den Hirson'a çizgi ile hemzemin geçit | ||
Vaumoise | 60.8 | D 1324 ile kavşak ve sollama penceresinin başlangıcı | |
Vauciennes | 61.5 | Vauciennes baypas başlangıcı | |
62.0 | Vez , Vauciennes'e doğru çıkın | ||
63.0 | Vauciennes baypasının sonu | ||
63.4 | D 813L ile kavşak | ||
Largny-sur-Automne | 64.3 | 2x2 yollu bölümün başlangıcı | |
Villers-Cotterets | 66.5 | D 231 : Villers-Cotterêts , Largny-sur-Automne | |
68.2 | D 973 : Haramont , Compiègne | ||
69.5 | D 81 : Meaux , Château-Thierry , Vivières , Vic-sur-Aisne | ||
71.8 | D 231 ile kavşak | ||
Montgobert | 75.3 | D 2 : Ceuvres-et-Valsery , Montgobert | |
Saint-Pierre-Aigle | 79.3 | D 17 ile kavşak | |
79.5 | 2x2 şeridin yeniden başlaması | ||
Chaudun | 82.6 | D 172 : Dommiers , Chaudun , Ploisy , Courmelles | |
Ploisy | 84.0 | D 176 ile kavşak | |
84.2 | 2x2 şeridin yeniden başlaması | ||
Courmelles | 85.4 | Yükseklik farkı olmayan kavşaklar | |
85.6 | 2x2 şeridin yeniden başlaması | ||
Vauxbuin | 86.7 | D 942 ile kavşak | |
86.8 | 2x2 şeridin yeniden başlaması | ||
87.7 | Tehlikeli eğim (% 6,5) | ||
Soissons | 89.5 | Tatlı N 31doğru Soissons- merkezi , Compiègne , Rouen |
Belediyeler | Km | Açıklama | |
---|---|---|---|
Soissons | 90.2 | Soissons baypas başlangıcı | |
Vauxbuin | 90.6 | D 1 ve D 913 , Château-Thierry , Troyes , Soissons - Chevreux , Belleu , Courmelles , Vauxbuin yönünde | |
Belleu | 91.3 | Belleu'ya doğru çıkın (üç çeyrek kavşağı) | |
Billy-sur-Aisne | 94.0 | N 31için Reims , VENIZEL , Braine , Villeneuve-Saint-Georges | |
Villeneuve-Saint-Germain | 94.9 | 2x2 ayrı şeritten 2x1 düzensiz ancak ayrılmamış şeritlere geçiş | |
Villeneuve-Saint-Germain / Bucy-le-Long | 96.0 | Aisne üzerindeki köprü | |
Bucy-le-Long | 96.3 | Bucy-le-Long sollama penceresi; bölünmüş yol | |
97.2 | Saint-Quentin , Bucy - merkez , Crouy , Vailly-sur-Aisne (üç-qaurt kavşağı)yönünde D 925 ; bölünmüş yol | ||
Crouy | 97.8 | Soissons , Saint-Quentin , Crouy , Vailly-sur-Aisne , Bucy-le-Long'a doğru D 304 (izole rampa) | |
99.2 | İçin Yalıtımlı bir tali yolun Crouy | ||
99.5 | Belediye yollarıyla kavşak | ||
99.8 | Bölünmüş yolun sonu | ||
Margival | 102 | Otoban başlangıcı | |
102 | D 53 D 536 , Margival , Vregny , Nanteuil-la-Fosse , Bucy-le-Long'a doğru | ||
Laffaux | 106 | D 23 D 26 doğru Laffaux , Pinon , Anizy-le-Château | |
Chavignon | 110 | D 14 D 23 Chavignon , Craonne , Lac de Monampteuil yönünde | |
Laval-en-Laonnois | 118 | D 23 D 25 D 65 D 542 , Laval-en-Laonnois , Bruyères-et-Montbérault , Étouvelles , Mons-en-Laonnois yönünde | |
Haberler | 120 | Belediye yolu ile kavşak | |
120 | 2x2 şeridin yeniden başlaması | ||
122 | D 542 doğru Laon - Leuilly , Chivy-les-Etouvelles | ||
Laon | 123 | D 651 ile kavşak | |
123 | Hizmet dolambaçlı D 5 ve D 1044 doğru Laon - merkezinde , Chauny-Tergnier ve Saint-Quentin (devam doğrudan rampa2 numara) |
Belediyeler | Açıklama | |
---|---|---|
Laon | Fismes'e çıkış , Laon - Ardon | |
Laon'un ilk sollama penceresi | ||
Sollama penceresinin sonu | ||
Laon'un ikinci sollama penceresi | ||
Sollama penceresinin sonu | ||
Laon - Şampanya , ortaçağ şehri (izole rampa) yönünde çıkın | ||
Hizmet dolambaçlı D 181 ve D 1044 doğru Laon -CENTRE, Reims , Sissonne , Festieux , Lac de l'Ailette , Chemin des dames | ||
Reims'den Laon'a hat üzerinde geçiş | ||
D 977 doğru Laon -CENTRE , Charleville-Mézières , Athies-sous-Laon , Montcornet , Liesse | ||
Athies-sous-Laon | Crécy-sur-Serre , ZA Champ du Roy yönünde D 541'e hizmet veren döner kavşak | |
Chambry | Monceau-le-Waast , Pierrepont , Chambry'ye doğru D 51'e hizmet veren döner kavşak | |
Hizmet dolambaçlı bir D 546 ve A26 doğru Saint-Quentin , Lille , Calais , Reims , Barenton-Bugny | ||
Froidmont-Cohartille | Entrance Froidmont | |
Froidmont çıkışı | ||
Voyenne | Otoban olarak geliştirilen bölümün başlangıcı | |
Voyenne , Toulis-et-Attencourt'a doğru D 633 | ||
Otoyola dönüştürülen bölüm sonu | ||
Marle - merkez , Voyenne yönünde D 63'e hizmet veren döner kavşak | ||
Marle | La Plaine'den Hirson'a hat üzerinde geçiş | |
Marle'ye giriş | ||
Montigny-sous-Marle , Marcy-sous-Marle , Montcornet , Liesse-Notre-Dame , Le Hérie-la-Viéville , Sains-Richaumont , Guise , Origny-Sainte-Benoîte'ye doğru D 946 | ||
Marle çıkışı | ||
Thiernu | Thiernu'ya giriş | |
Thiernu çıkışı | ||
Lugny | La Plaine'den Hirson'a hat üzerinde geçiş | |
Lugny'ye giriş | ||
Lugny çıkışı ve sollama penceresinin başlangıcı | ||
Sollama penceresinin sonu | ||
Gercy | Gercy'ye giriş | |
Gercy çıkışı ve sollama penceresinin başlangıcı | ||
Gercy penceresinin sonu | ||
Vervinler | Vervins niş | |
Vervins penceresinin sonu | ||
Vervins'e giriş | ||
La Plaine'den Hirson'a hattın altından geçiş | ||
D 960 , Guise ve Voulpaix'e doğru | ||
D 963 , Charleroi , Hirson'a doğru | ||
Fontaine-lès-Vervins | İçine giriş Fontaine-lès-Vervins | |
Fontaine-lès-Vervins çıkışı | ||
Étréaupont | Étréaupont'a giriş | |
Étréaupont'tan çıkış | ||
En soğuk | Froidestrees'e giriş | |
Froidestrees'ten çık | ||
La Capelle | La Capelle'ye giriş | |
La Capelle çıkışı | ||
La Flamengrie | La Flamengrie'ye giriş | |
La Flamengrie çıkışı | ||
Larouillies | Larouillies'e giriş | |
Larouillies'den Ayrılma | ||
Mücadele | Etrœungt baypas | |
D 964 ile kavşak | ||
2x2 şeridin yeniden başlaması | ||
D 964 ile kavşak ; baypas sonu | ||
Avesnelles | Entrance Avesnelles | |
D 951 , Fourmies , Trélon , Sains-du-Nord , Avesnelles , Avesnes-sur- Helpe'ye doğru | ||
Avesnes-sur-Helpe | Avesnes-sur-Helpe'ye giriş | |
D 962 ile Marbaix , Landrecies , Maroilles'e doğru kavşak | ||
Fives'den Hirson'a hat üzerinde köprü | ||
Avesnes-sur-Helpe çıkışı | ||
Bas-Lieu | Kasabanın mezrasından geçiş | |
Dourlers | Girme Dourlers | |
Dourlers çıkışı | ||
Beaufort | Saint-Remy-du-Nord , Beaufort yönünde D 602'ye hizmet veren döner kavşak ; Maubeuge otoyolunun geçici başlangıcı | |
Geçici eşanjör | ||
2x2 şerit başlangıcı | ||
Louvroil | D 602 D 2602 D 95 , Dinant , Maubeuge -centre , Hautmont - center , Ferrière-la-Grande , Louvroil yönünde | |
D 121 Alışveriş merkezine doğru | ||
Maubeuge | Creil'den Jeumont'a hat üzerinde geçiş | |
D 195 , Maubeuge'ye doğru- Ouest , Hautmont - Nord, Neuf-Mesnil | ||
Creil'den Jeumont'a hat üzerinde geçiş | ||
Valenciennes , Bavay , La Longueville , Feignies'e doğru D 649 ; hızlı şeridin sonu | ||
Creil'den Jeumont'a hat üzerinde geçiş | ||
D 2602'ye hizmet veren trafik ışıklarıyla kontrol edilen döner kavşak | ||
Mayorious | Mairieux'e giriş | |
Mairieux çıkışı | ||
Bettignies | Bettignies'e giriş | |
Bettignies çıkışı | ||
Belçika ile sınır |
(İki katına veya pistin üç katına) iyileştirmeler varsa veya olacak neden yeni konsolidasyon (in sökülmesini çitlerin , kaldırılması çayırlar , bir homojenizasyon manzara , bir regresyon geleneksel Bocage arasında Avesnois özellikle), Beaufort ve Limont-Fontaine zaten etkiledi. arazi toplulaştırması ile. Bununla birlikte, arazi toplulaştırmasını genellikle nitrat ve bitki sağlığı ürünlerinin alımını kötüleştirme ve su kütlelerini , yüzeyde veya yeraltında, yerelde ve aşağı havzada etkileme riski taşıyan akış , çamur kaymaları ve aşındırıcı olayların şiddetlenmesi izler .
Yeni yol, orman sağında küçük bir ekolojik davranış geliştirilmesine rağmen, dikkate alınan bir alandaki pan-Avrupa ekolojik ağı için ZoCoB'nin ( biyolojik bağlantı bölgesi ) önemli bir işlevini oynayan Haie d'Avesnes'in yeni bir şekilde parçalanma riskiyle karşı karşıyadır. Ekopotansiyellik açısından bölge için çok önemlidir .
Bu yeni yol , Helpe Majeure dahil beş su yolunu "kesecek" . Nehir sözleşmesi su haline gelmiştir iki kompozisyona, geliştirme ve yönetim şeması, sınıflandırılmış olan su havzalarını iki kompozisyona ve parçasını olarak Sambre miras layık doğal varlıklar . Bir kısmı ayrıca ulusal sulak alan restorasyon ve koruma programında öncelikli sulak alan olarak sınıflandırılmıştır . Bu su yolları, mavi ızgara için biyolojik koridor değerine sahiptir .
Bir kaynak trafiğini olan artan su kirliliği için hava kirliliği ve toprak kirliliği arasında, gürültü birçok hayvan crushes, (olgusu adı Roadkill ).
Yolun her iki tarafında 7 km içinde gezilecek yerler :