Elisa deroche

Elisa deroche Bilgi Kutusu'ndaki görüntü. Élisa Deroche, Ağustos 1909. Asaletin unvanı
Barones
Biyografi
Doğum 22 Ağustos 1882
4. Paris bölgesi
Ölüm 18 Temmuz 1919(36'da)
Le Crotoy
Cenaze töreni Pere Lachaise Mezarlığı
Doğum adı Élisa Léontine Deroche
Takma ad Raymonde de Laroche
Milliyet Fransa Fransa
Aktivite Aviatrix
Telaffuz Père-Lachaise - Bölüm 92 - Laroche 01.jpg Père-Lachaise mezarlığındaki mezar.

Barones Raymonde de Laroche takma adıyla tanınan Élisa Deroche , doğumlu bir Fransız havacıdır .22 Ağustos 1882içinde Paris ( 4 th  . arr ) ve öldü18 Temmuz 1919En Crotoy . Dünyada pilot-havacı lisansını alan ilk kadındı.8 Mart 1910.

Biyografi

Élisa Léontine Deroche, Charles-François Deroche portföy yöneticisi ve Christine Calydon Gaillard'ın oğlu olarak Marais bölgesinde 61 numarada, rue de la Verrerie'de doğdu. Genç bir kadın olarak sanatsal bir kariyere başladı .

15 Aralık 1903En Sarah Bernhardt tiyatro , o oyunda Doña Serafine rolünü oynar La sorciere tarafından Victorien Sardou .

10 Ekim 1904En Théâtre des Mathurins , o oyunda Maria rol oynar Baptiste tarafından Michel Carré .

16 Aralık 1906En Réjane tiyatro , o oyunda Rigolboche rolünü oynar La Savelli , bir uyarlaması Gilbert-Augustin Thierry'nin romanı , sahnelenen tarafından Max Maurey .

Tiyatroda bu dönemde hayatını kaybeden kızı Raymonde Marguerite Charlotte Thadome anısına "barones Raymonde de Laroche" takma adını aldı. 25 Mart 1902yedi buçuk aylıkken. Kendini ayrıca resim , heykel ve motor sporlarına adamıştır .

Çok erken yaşlarda, genç Elisa Deroche spor için bir tutku geliştirdi . 1892'de on yaşındayken kendisine bir midilli teklif edildi  ; Ata binme ve ardından art arda tenis , kürek çekme , paten ve bisiklete binme tutkusu geliştirdi .

1902 civarında , Werner Brothers'ı örnek alan bir motosiklet sürecek . Ayrıca ehliyetini 1902'de aldı .

13 Eylül 1906, Raymonde de Laroche mevcuttu Bagatelle zaman Santos-Dumont bir yapılan başarılı ilk uçuş . The13 Ocak 1908, Henri Farman bir kilometrelik bir döngü yaptığında, Issy-les-Moulineaux'da .

Raymonde de Laroche, Blériot , Ernest Archdeacon ve Voisin kardeşlerin çalışmaları ve deneyimleriyle ilgilenecek . Çeşitli uçaklar üzerinde çalıştıktan sonra , kullanım özellikleri, stabilitesi ve pilotaj kolaylığı nedeniyle Voisin çift ​​kanatlı uçağı seçti ve 1909'da kardeşi Gabriel ile Voisin Frères şirketinin kurucusu Charles Voisin ile tanıştı .

Raymonde de Laroche artık havacılığın öncülerinin izleyicisi olarak kalamaz; ilk uçuşunu uçakta tek başına yapma kararını teyit eder.

Ve Mourmelon'daki Châlons kampındaki eğitimiyle ilgilenecek olan havacı mühendisi Édouard Chateau'dur .

22 Ekim 1909, ilk uçuşunu tek başına bir Voisin çift ​​kanatlı uçağıyla 300 metrelik bir mesafe boyunca yapacak . Ertesi gün, hala Bay Château'nun gözetiminde 6 kilometrelik bir uçuş yaptı .

1 st Ocak 1910, Voisin çift ​​kanatlı uçağını teslim alır ve gece durdurulan yedi dakikalık bir uçuş yapar, bu da pilotun lisansı için rekabet etmesini engeller .

4 Ocak 1910Raymonde de Laroche, Bouy sahasında pilot lisansını almak için eğitim alıyor . Hafif bir rüzgârda saat 3 civarında uçar, mükemmel koşullarda dört metre yükseklikte ilk turu yapar, ikinci turda çok geniş bir dönüş yaptıktan ve yeterince yükseğe tırmanamadığı zaman, yolu kaplayan kavaklar . Aynı gün, Léon Delagrange gerekçesiyle öldürüldü La Croix-d'Hins içinde Gironde .

Bu sırasında oldu Heliopolis toplantısında yılında Mısır 6'dan için13 Şubat 1910O de France Aéro Kulübü kendisine verilecektir onun pilot lisansı, doğrular8 Mart 1910, N o  36'sında Aéro Club de France . Uçağı tek başına uçuran ilk kadın olmasa da, dünyada pilot lisansı alan ilk kadın . Öyleydi Thérèse Peltier onun sertifikasını kalmadan Eylül 1908 yılında uçuş yaparak Önünde aldık. O andan itibaren hem Fransa'da hem de yurtdışında Héliopolis , Meeting de Tours du30 Nisan -de 5 Mayıs 1910, St. Petersburg toplantısı arasında8 MAYIS -de 15 Mayıs 1910Çar II  . Nicolas'ın önünde ; Raymonde de Laroche muhteşem bir uçuş yapacak: 100 metre yükseklikte, çift kanatlı uçağının motorunu süzülerek iniş yapacak. 5'ten Budapeşte toplantısında da sahne aldı .15 Haziran 1910ve Rouen Havacılık Haftası'nda 19'dan26 Haziran 1910.

3'ten 10 Temmuz 1910, Champagne'deki ikinci büyük havacılık haftasında ortaya çıktı . Reims'teki bir toplantı sırasında ciddi şekilde yaralandı .8 Temmuz 1910uçağı düştü; Reims'deki Doktor Roussel'in kliniğine nakledilecek . İyileşti, kliniği terk etti7 Ekim 1910 Paris'teki evine ulaşmak için.

20 Mayıs 1911, Raymonde de Laroche atandı Akademi Görevlisi tarafından Theodore Steeg , Bakan Kamu Öğretim ve Güzel Sanatlar .

14 Eylül 1911toplantısında Dinard Lock sahilde, Roland Garros geçici olarak Raymonde de Laroche ile deniz üzerinde güzel bir on dakikalık bir uçuş (bkz Hava Yorum ait25 Eylül 1911 sayfa 483).

26 Eylül 1912içinde Corcelles-en-Beaujolais La Kireç denilen yerde, Charles Voisin'im onun yönlendirdiğini arabasını, bir Hispano-Suiza bir kaza kurbanı olduğunda, La Baronne de Laroche ile. Yakın arkadaşı Charles, Raymonde de Laroche arabadan atılıp birkaç çürük ile kurtulduktan hemen sonra öldürüldü ( L'Auto du28 Eylül 1912, sayfa 3).

Uzun bir iyileşme döneminden sonra , kazasının ardından8 Temmuz 1910ve arkadaşlarının ve ailesinin ona vermiş olabileceği tüm uyarılardan kaçan ve irtifa kazanmak için nostaljik olan Raymonde de Laroche, inşaatçı Sommer ile Mourmelon'daki eğitime devam etmek için bir anlaşma yaptı .Kasım 1912.

Yıl 1913 boyunca, o uzun uzadıya eğitecek Buc de Farman .

23 Mayıs 1913parçası Buc , Raymonde de Laroche 100 metre yükseklikte fazla bir saat uçacak, onu zorlayacaktır gece dönmek ve o hangarların yakınında bir kayma uçuşta ustalıkla girerler (gazete bkz L'Auto du24 Mayıs 1913 sayfa 3).

12'den 14 Temmuz 1913La Ferté-Vidame toplantısında sergiler sunacak.13 Temmuz, havacı Jacques Vial'ın gelecekteki ikinci kocasının varlığına dikkat edin (bilgiler L'Aéro du12 Temmuz 1913, sayfa 4)

10'dan 18 Ağustos 1913Granville toplantısında , su uçağı -Henri-Farman-Gnome'daki muhteşem gelişmelerle özellikle ayırt edildi , şiddetli bir rüzgara rağmen, denizden 7-8 kilometre açıkta döndükten sonra Chausey Adaları yönünde cesurca denize açıldı. , alkışlarla mükemmel bir şekilde karşılanarak karaya geri döndü ( L'Aéro du11 Ağustos 1913, sayfa 2).

25 Kasım 1913içinde Mourmelon de Châlons kampında , Raymonde de Laroche kazanır Femina Kupası'nı Bir H. Farman-Gnome çift kanatlı üzerinde mesafe ve süre için, o 7 saat 05 dakika havayı alır ve o 10 km yolda döner ve bir mesafeyi kapsıyor 4 saat boyunca 323 kilometre, ancak yakıt göstergesinin arızalanmasının ardından, maalesef uçuşunu on ikiyi üçte sonlandırdı.

Femina Kupasının daha önce Bayan Pallier tarafından 10 Kasım 1913290 kilometrelik bir mesafeyi 3 saat 40 dakikada seyahat etmiş olmak (bkz. 1913 yılı için L'Aérophile gazetesi , sayfa 543).

AyındaAğustos 1914, Henri Farman 60 HP N ° 69 cihazı talep edildi. İçindeEkim 1914, Reims n onu eve, bombaladı edilir ° 6 rue Coquebert muhtemelen tahrip o n ° 5 Paris'te kaldığı rue des Belles-Feuilles .

Bir filoda yerini almak ve en cesur pilotlarımızla cesaretle rekabet etmek istedi, ancak böyle bir ısrarla talep ettiği izin acımasızca reddedildi ( Le Petit Journal du gazetesine bakın.19 Temmuz 1919, Sayfa 1).

21 Nisan 1919, Raymonde de Laroche, Issy-les-Moulineaux'da eğitime devam etti , bir Caudron G3 pilotu yaptı ve savaş sonrası ilk testleri çok cesaret vericiydi ( L'Auto du21 Nisan 1919, sayfa 2).

Kadınların irtifa rekorunu kırdı 6 Haziran 1919, Issy-les-Moulineaux'da. Bir Caudron G3 pilotu yapıyor, Aero Club de France komiseri huzurunda 8 saat 38 dakikada kalkıyor, başlangıçta gökyüzü açıktı ama hızla bulutlanıyordu, 10 saat 27 dakika 30 saniyede karaya döndü , kayıt cihazı barografı 3,900 metrelik bir rakımı gösterir ( L'Auto du7 Haziran 1919, Sayfa 1).

Gazetenin yorumlarına göre l'Auto du8 Haziran 1919, Raymonde de Laroche'nin performansını öğrenen Amerikan Ruth Yasası ,Eylül 1917, o, 4.240 metre yüksekliğe ulaşmış olacaktı, Amerikalı havacının hiçbir zaman onaylanmamış bir rekoru talep etmek için neredeyse iki yıl beklemesi şaşırtıcı görünüyor ( l'Auto du gazetesine bakın.8 Haziran 1919, Sayfa 1).

Yeni irtifa rekoru 12 Haziran 1919Issy-les-Moulineaux'da, Raymonde de Laroche 19 saat 8 dakika 45 saniyede uçuyor, olağanüstü düzenli bir şekilde, cesur havacı 4.000 metreden fazla yükseliyor, ancak sisin bir sonucu olarak, etrafa inmek zorunda kaldı. nightfall 21:15 en Gastins, 8 kilometre Nangis , iniş mükemmeldi, barograf onun performansı tarafından talep edilen rekor kırdı, 4.800 metre belirtilen Ruth Kanun gazetesi (bkz l 'Otomatik dan14 Haziran 1919, Sayfa 1).

Bu başarı kariyerinin zirvesine işaret edecek. çünkü o ölür18 Temmuz 1919bir eğitim uçuşu sırasında, bir Caudron model G3 prototipinde , kontrollerde olmadığı zamanlarda: havacı Barrault tarafından kontrol edilen uçak, Crotoy sahiline düştü.

ELISA Deroche dayanakları Pere-Lachaise içinde, 92 inci  Bölümü.

Özel hayat

Élisa Deroche iki kez evlendi. 4 Ağustos 1900O Louis Léopold Thadome evli bir belediye binası 4 th ilçesinde sonra ve Boşanma28 Haziran 1909. Jacques Vial ile yeniden evlendi20 Şubat 1915içinde Meudon . Çift boşanıyor16 Temmuz 1917.

Ölümünden sonra onur

Notlar ve referanslar

Notlar

  1. Bazıları için , o bir toplantı aşağıdaki olacağını Saint Petersburg o Çar Nicolas II cesaretini etkilendi, ona baronesinin unvanını verdi.
  2. İkinci Grande Semaine d'aviation de la Champagne 1910'da Voisin n o  59 çift ​​kanatlı uçağı uçuruyor . "Une aviatrice mezarı" , Le Petit Parisien , Paris, 5 Ocak 1910 ( ISSN 0999-2707 ) . 

Referanslar

  1. Doğum n o  2247 (view 2) , hem doğum kayıt 4'e inci Paris Şehri yıl 1882 Medeni Durum ilçe.
  2. Annales du Théâtre et de la Musique dergisinde 1903 yılında yayınlandı, sayfa 278.
  3. Annales du Théâtre et de la Musique dergisinde 1904 yılında yayınlandı, sayfa 397.
  4. Annales du Théâtre et de la Musique dergisinde 1906, sayfa 268'de yayınlandı.
  5. ölüm belgesinin n ° 197 V4E8083 Paris göre 1 st .
  6. 26 Ekim 1909 tarihli L'Auto gazetesinde yayınlandı .
  7. Bilgi , 8 Ocak 1914'te L'Auto gazetesine verdiği röportajda doğrulandı .
  8. 26 Ekim 1909 tarihli L'Auto gazetesine verdiği röportajda yer aldı .
  9. 26 Ekim 1909'da L'Auto gazetesine verdiği röportajdaki açıklamalarına göre .
  10. "  Edouard Şatosu, gökyüzü ve dünya  " , Havacılığın nasıl doğduğu üzerine ( 7 Eylül 2020'de erişildi )
  11. Bkz. The Aerophile of November 1909, sayfa 510.
  12. "  Otomatik bisiklet: otomobil, bisiklet, atletizm, yatçılık, balonculuk, eskrim, at yarışı / dir. Henri Desgranges  ” , Gallica'da ,2 Ocak 1910(erişim tarihi 7 Eylül 2020 ) .
  13. “  Otomatik bisiklet: otomobil, bisiklet, atletizm, yatçılık, balonculuk, eskrim, at yarışı / dir. Henri Desgranges  ” , Gallica'da ,5 Ocak 1910(erişim tarihi 7 Eylül 2020 )
  14. (bkz L'Aérophile , 1910, sayfa 98) “Baronne de Laroche” üzerine aviatechno.free.fr .
  15. See La Vie au Grand Air Noël 10 Aralık 1910 ve gazete L'Auto 24 Mayıs 1910 arasında.
  16. 8 Ekim 1910 tarihli Gil Blas gazetesinde yayınlandı .
  17. Excelsior gazetesinde yayınlandı, 3 Haziran 1911, sayfa 3.
  18. 20 Kasım 1912'de L'Auto gazetesinde yayınlandı .
  19. doğum belgesinde Marjinal bilgileri (bkz yukarıdaki ).
  20. "  Üniversite ana sayfası  " ( 10 Mart 2020'de erişildi ) .

Ekler

Kaynakça

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar