Pontoise Havaalanı - Cormeilles-en-Vexin

Pontoise - Cormeilles-en-Vexin

Havaalanı kontrol kulesi ve ofisleri.

yer

ülke

Fransa

Bölüm

Val d'Oise

Kent

Cergy-Pontoise

Açılış tarihi

1937

İletişim bilgileri

49 ° 05 ′ 48 ″ kuzey, 2 ° 02 ′ 27 ″ doğu

Alan

235 hektar

Rakım

99 m (325 ft )

Haritada coğrafi konum: Île-de-France

POX

Haritada coğrafi konum: Fransa

POX

Parçalar
yön	uzunluk	Alan
05/23	1.689 m (5.541 ft )	Kaplanmış
12/30	1.650 m (5.413 ft )	Kaplanmış

havacılık bilgileri

IATA kodu

POX

ICAO kodu

LFPT

Harita adı

PONTOZ

Havaalanı tipi

Sivil, OTP'ye açık

Yönetici

Paris Havalimanları

Yönetici web sitesi

Danışma

Pontoise havaalanı - Cormeilles-en-Vexin ( IATA kod : POX • ICAO kodu : LFPT ) bir olan havalimanı belediyelerinde bulunan kamu hava trafiğinin (CAP), açık, sivil -en-Vexin Cormeilles , Boissy-l'Aillerie ve Génicourt , Val- d'Oise'deki ( Île-de-France bölgesi , Fransa ) Cergy-Pontoise'nin 7 km kuzey-batısındadır .

Bu kullanılan ulusal ve uluslararası hava taşımacılığı ve eğlence ve turizm faaliyetlerinin uygulama için ( hafif havacılık , helikopter ve Zeppelin hava gemisi yaz aylarında). Groupe ADP tarafından yönetilmektedir .

Tarih

1937'de kurulan havaalanı , Fransız Ordusu tarafından kullanıldı . Sırasında işgali , Alman ordusu iki yerleşik sahnesi, yatırım parça halinde beton Bu platform yapma böylece genellikle günün erken saatlerinde sis ile kaplı olma avantajına sahiptir .... vs ve tesisleri, depolar, ofisler, uçakların kalkışını örtmek ve gizlemek mümkün.

Eylül 1944-Mayıs 1945'e kadar, 344 inci Bomba Filosu Normandy için bir üs olarak havaalanı kullandı. Bir hatıra anıtı, onu kontrol kulesinin yakınındaki otoparkta hatırlıyor.

Ağustos 1946'da havaalanı rehabilite edildi ve kamu hava trafiğine açıldı. 21 Nisan 1949'dan beri, havaalanı Aéroports de Paris tarafından yönetilmektedir.

Temmuz 1952'ye kadar, Orly ve Le Bourget'ten gelen ticari uçaklar bazen bu platformu şaşırtmak için kullandı.

1970'li yıllarda, şirket Lucas Hava Taşımacılığı (Lucas Havacılık) 1980'lerde Lucas Aigle Azur, oldu havaalanı dayalı ardından düzenli şirketi Aigle Azur ve şirket (Kasım 1998-Ekim ayları arasında 1999 Debonair (1988 ve 1995 arasında) ) bu havalimanı merkezinden Londra'ya ( Gatwick ve Luton ) günlük ticari rotalar işletiyor , Embraer ve BAe 146-100 ve 200 uçaklarını işletiyordu . Mevsime bağlı olarak, günlük bir ticari hat, bu havaalanı platformunu, Skysouth şirketi tarafından işletilen ve Piper PA-31 uçağı kullanılarak Brighton'a (güney Londra'daki sahil beldesi) bağladı .

Havayolu şirketi Air West , havaalanına dayanan ve sahibi de havaalanında bulunan "Air West Formation" uçuş okuluna sahip , 1996 ve 1997 yıllarında Piper Pa -31 Navajo'daki Yeu adası ile Pontoise arasında düzenli bir bağlantı sağladı .

2001 yılında, İngiltere'ye düzenli bir hat projesi, havaalanı sakinlerinin öfkesi ve dilekçelerinin ardından başarısız oldu. Platinum Air Charter Executive, Londra Beggin Hill Havalimanı'na hafta sonları hariç günde iki uçuş yapan 18 koltuklu Jetstream 31 uçağını işletecekti .

2010'dan 2012 ortasına kadar, Cessna Citation Mustang'leri işleten ticari havacılık şirketi Ambeo, bu havaalanından Avrupa'ya hizmet etti.

İngiliz şirketi Brighton City Airways (in) arasında sağlanan6 Mart 2013ve 7 Mayıs 2013'te İngiltere'nin güneydoğusundaki Brighton şehrine 19 kişilik Let L-410 Turbolet kullanılarak günde bir veya iki uçuşla düzenli bir servis . Bu bağlantının durdurulması, 2012 yılında havalimanının sınır geçiş noktası (PPF) statüsünün kaybedilmesinin ardından, uçuşun varış noktasına ulaşmadan önce Rouen veya Le Touquet'e inmeye zorlanmasıdır.

Ağustos 2013'te, Pontoise / Cormeilles-en-Vexin, yaz aylarında Zeppelin NT'yi karşılayan ilk Fransız havaalanıydı ve çoğunlukla Versailles ve Chantilly şatolarına turist uçuşları gerçekleştiriyordu .

Eylül 2016'dan bu yana, Ulusal Coğrafi ve Orman Bilgileri Enstitüsü (IGN), Beauvais'e taşınmadan önce, hava fotoğrafları çekmek için özel olarak donatılmış dört Beechcraft 200T uçağının bulunduğu hangarlardan birini işgal etti .temmuz 2018. Pontoise havaalanını iki yıl süreyle kullanmak için bu geçici çözüm, 1947'den beri IGN uçaklarının inip kalkabildiği tek yer olan Creil hava üssünün (BA110) havacılık faaliyetinin kapatılması kararından sonra dayatıldı .

Durum

Tesisler

Parçalar)

Havaalanında kuzey-batı / güney-doğu ve kuzey-doğu / güney-batı yönünde iki asfalt pist bulunmaktadır :

1.689 metre uzunluğunda ve 50 m genişliğinde bir ana hat (05/23). Şunlara sahiptir:
- gündüz ve gece aydınlatması (yaklaşma rampası ve pilotlar tarafından kontrol edilebilen alçak ve yüksek yoğunluklu ışıklar ( PCL )),
- her bir iniş yönü için bir yaklaşma planı göstergesi ( PAPI ),
- iniş yönü 05 için aletli iniş sistemi ( ILS / DME );
- her yönde LPV minimumda bir RNP yaklaşma prosedürü
ikinci bir parkur (12/30) 1.650 metre uzunluğunda ve 50 m genişliğinde. Sadece gün ışığı ile donatılmıştır.

İki pist arasına bir radyo konumlandırma sistemi ( VOR ) kurulur.

Faydaları

Havaalanı kontrollüdür ve otomatik yayın hizmetine ( ATIS ) sahiptir. ATIS için 124.125 MHz , yaklaşma için 118.800 MHz ve kule için 121.200 MHz frekanslarında haberleşme yapılmaktadır . Gece görerek uçuş ( VFR ) ve aletli uçuş ( IFR ) için onaylanmıştır .

Ek olarak:

12.400 m 2 otopark alanı ;
on hangar ;
- bezelye,
- CPAC,
- 2x AKAPAVO,
- Ofisleri olan Hispano-Suiza,
- 2x Améridair ( Aigle Azur ve Lucas Aviation şirketlerinin eski hangarları ),
- 1x IGN,
- PAM,
- Uçuş Duyumları;
yakıt ( 100LL ) ve yağlayıcı içeren bir yakıt ikmal istasyonu ;
bir Jet-A1 yakıt ikmal kamyonu (Améridair Handling);
Aero-club Hispano-Suiza'nın iki restoranı La Cigogne , ve Le Taxiway , birkaç yıldır kapalı.

Aktiviteler

Boş zaman ve turizm

"Caudron Simoun" un yeniden doğuşu için dernek
Amatör inşaatçılar ve Oise Vadisi uçak sahipleri derneği (ACAPPAVO)
Aéroclub de Seine-et-Oise (ACSO)
Cergy Pontoise Hava Kulübü (CPAC)
Hispano-Suiza Uçuş Kulübü
Uçuş Duyumları (uçuş simülatörü)

kurulan şirketler

Améridair Taşıma
Pontoise Aero Bakımı (PAM)
Aviyonik Hizmetleri

Sinema

Filmlerin çekimleri sırasında havaalanı kullanıldı :

Kahramanlar yorgun edilir ait Yves Ciampi de, 1955 ;
Le Guignolo tarafından Georges Lautner , içinde 1980 ;
Çalışma Corned Beef ile Jean Marie Poiré üzere 1991 ;
Nüfuz ticareti arasında Dominique Farrugia içinde, 1998 ;
Fetih arasında Xavier Durringer'in içinde , 2011 .

Notlar ve referanslar

oluşturma ve devreye alma yetki verilmiştir liste havaalanları listesi n o 1: Havaalanları kamu hava trafiğine açılması (Resmi Gazete n o 10 0159 Temmuz 2012, s. 11268)
" AIGLE AZUR " , www.crash-aerien.news ( 29 Kasım 2020'de erişildi ) .
“ Air West Schedules W96/97 ”, 1996 bilgi sayfası (erişim tarihi: 13 Haziran 2020 ) .
Juliette Corda, " Pontoise-Londra hattı sakinleri ve iş liderleri karşı çıkıyor " üzerine, leparisien.fr ,2 Kasım 2001( 29 Aralık 2020'de erişildi ) .
" Ticaret ve sanayi odası, havaalanının gelişmesi için baskı yapıyor. » , dirap.org'da ( 29 Aralık 2020'de erişildi ) .
" Pontoise-Londra havayolu dönüşü zaten endişe verici " üzerine, dirap.org (erişilen Aralık 29, 2020 ) .
" Küçük Sagy dergisinde Pontoise-Cormeilles havaalanı hakkında endişeler " , dirap.org'da ( 29 Aralık 2020'de erişildi ) .
(in) " PONTOISE PARLAKLIK | VOLETS10.fr ” (Erişim tarihi: 29 Aralık 2020 ) .
(in) ' Pier Paris'e Brighton havayolu başlattı Uçuşlar olarak iki saatten fazla Eyfel Kulesi " ile ilgili dailymail.co.uk ,29 Kasım 2012( 3 Mart 2014'te erişildi ) .
(in) " Brighton City Airways için yeni yollar için Gecikmeler kıvılcım arama " üzerine theargus.co.uk ,25 Haziran 2013( 3 Mart 2014'te erişildi ) .
(in) Brighton City Airways günlük tarifeli olarak çalışması hizmetler Shoreham (Brighton Şehir) Havaalanı ve Paris Pontoise entre üzerine, brightoncityairways.com . 7 Mart 2013 tarihinde erişildi.
" Val-d'Oise ve İngiltere arasındaki hava hattı askıya alındı " , leparisien.fr'de , makale du2 Mayıs 2013( 14 Aralık 2020'de danışıldı ) : “Brighton City Airways'i ekonomik olarak boğan ve seyahat maliyetlerini %60 artıran onaylı bir havalimanı (Le Touquet veya Rouen) aracılığıyla gümrük tarafından uygulanan dolambaçlı yol. " .
Bizimle yeniden doğan Zeplin efsanesi , 13 Ağustos 2013 tarihli gazettevaldoise.fr adresindeki makale , 12 Eylül 2013'te danışıldı.
Zeplin, Ile-de-France'ın gökyüzünde ortaya çıkıyor , 5 Ağustos 2013 tarihli makale , lefigaro.fr'de , 12 Eylül 2013'te danışıldı.
" IGN ve uçakları Beauvais'e damgasını vurdu " , leparisien.fr'de , makale17 Temmuz 2018( 14 Aralık 2020'de danışıldı ) : “Mart ayından bu yana 53 IGN çalışanı bu nedenle yeni notlar almak zorunda kaldı. " .
" OISE - IGN, taşınmasının maliyetini tek başına üstlenmelidir " , kurye-picard.fr , makale14 Ocak 2016( 24 Ekim 2016'da görüşülmüştür ) : “… IGN, bu yazdan en az 2017'ye kadar dört Beechcraft uçağını barındıracak olan havaalanının (şüphesiz Pontoise'ninki) için ödeme yapmak zorunda kalacak.” .
Not : Bu bölümde yer alan havacılık bilgileri, düzenli güncelleme garantisi olmaksızın alıntılanmıştır. Hava seyrüseferi için sadece Havacılık Bilgi Servisi (SIA) ve/veya havaalanı yöneticisi tarafından yayınlanan bilgiler kullanılabilir.
" Val-d'Oise: Terre de Cinéma " ( 30 Mart 2021'de erişildi ) .