Yogyakarta Uluslararası Havaalanı

Yogyakarta
Bandar Udara Uluslararası Yogyakarta
Uluslararası Havalimanı International ꦄꦁꦒꦼꦒꦤ ꦆꦤ꧀ꦠꦼꦂꦤꦱꦶꦪꦺꦴꦤꦭ꧀ ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ
Papan Anggêgana Internasiyonal Ngayogyakarta
Yogyakarta Uluslararası Havaalanı öğesinin açıklayıcı resmi
yer
İletişim bilgileri 7 ° 54 ′ 27 ″ güney, 110 ° 03 ′ 16 ″ doğu
Havacılık bilgileri
AITA kodu YIA
ICAO kodu WAHI
Yönetici Angkasa pura

Yogyakarta uluslararası havalimanı veya havaalanı Kulon Progo ( Endonezya : Bandar Udara Internasional Yogyakarta , Cava : ꦥꦥꦤ꧀ ꦄꦁꦒꦼꦒꦤ ꦆꦤ꧀ꦠꦼꦂꦤꦱꦶꦪꦺꦴꦤꦭ꧀ ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ, Papan Anggêgana Internasiyonal Ngayogyakarta. ) ( Kod IATA  : Yia  •  ICAO kodu  : wahi ) Temon ilçesinde bir havaalanı, Kulon Progo ait Kabupaten vermektedir, Yogyakarta özel toprakları içinde Java , Endonezya . Havalimanı, Angkasa Pura I tarafından işletilmektedir . Şu anda doymuş olan ve pisti sadece 2.200 metre olan mevcut Adisutjipto Uluslararası Havalimanı'nın yerini alacak . Havaalanının açılışı6 Mayıs 2019Bir ile Citilink uçuş gelen Halim Perdanakusuma Havaalanı Jakarta.

Durum

Endonezya'daki havaalanları haritası

Banda Aceh Banda Aceh Denpasar Denpasar Pangkal Pinang Pangkal
Pinang Tanjung Pandan Tanjung Pandan Jakarta-Soekarno-Hatta Cakarta -Soekarno-Hatta Bengkulu Bengkulu Solo Solo Semarang Semarang Pangkalan çörek Pangkalan çörek Palangkaraya Palangkaraya Sampit Sampit Palu Palu Jakarta-Halim Perdanakusuma Cakarta -Halim Perdanakusuma Samarinda Samarinda Malang Malang Surabaya Surabaya Balıkpapan Balıkpapan Ende Ende Kupang Kupang Komodo Komodo Gorontalo Gorontalo Jambi Jambi Bandar Lampung Bandar Lampung Ambon Ambon Tarakan Tarakan Ternate Ternate Manado Manado Gunung Sitoli Gunung Sitoli Medan Medan Wamena Wamena Biak Biak Merauke Merauke Timika Timika Jayapura Jayapura Pekanbaru Pekanbaru Batam Batam Tanjung Pinang Tanjung Pinang Bau-Bau Bau-Bau Banjarmasin Banjarmasin Makassar Makassar Palembang Palembang Bandung Bandung Pontianak Pontianak Ketapang Ketapang Bima Bima Lombok Lombok Manokwari Manokwari Sorong Sorong Padang Padang Yogyakarta Yogyakarta

Geliştirme

Arazi edinimindeki zorluklar nedeniyle, havalimanındaki inşaat çalışmaları ertelendi. İçindeAralık 2018terminal binasının inşaatı% 40, pist% 19 tamamlanmış olup, diğer tesislerin inşaatı ise devam etmektedir. Başlangıçta, yeni havalimanının yılda 15 milyon yolcu alması bekleniyor. İki aşamalı olarak geliştirilecek,

Gelecek planı, havalimanının endüstriyel ve turistik bir alana entegre edilmiş bir havalimanı şehrine dönüştürülmesini de içerir. Havaalanı, depreme yatkın bir bölgede inşa edildiği ve deprem azaltma tesisleri tsunami ile donatılacağı için Richter ölçeğine göre 8.8 büyüklüğündeki depreme dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Fotoğraf Galerisi

Havayolları ve varış noktaları

Firmalar Gidilecek yerler
 AirAsia kuala Lumpur
 Batik Air Jakarta-Halim-Perdanakusuma , Djakarta-S.-Hatta , Palangkaraya , Samarinda
 Citilink Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman , Banjarmasin-Syamsudin Noor , Denpasar-Bali , Jakarta-Halim-Perdanakusuma , Djakarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin Medan-Kualanamu Palembang-M. Badaruddin II , Pekanbaru (Simpang Tiga)
 Garuda Endonezya Balıkpapan-Sultan-A.-M.-Süleyman , Denpasar-Bali , Djakarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin
 Endonezya AirAsia Denpasar-Bali , Djakarta-S.-Hatta , Lombok , Medan-Kualanamu , Singapur-Changi
 Aslan hava Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman , Banjarmasin-Syamsudin Noor , Batam-Hang Nadim , Denpasar-Bali , Djakarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin Lombok , Padang-Tabing , Palembang-M. Badaruddin II , Pekanbaru (Simpang Tiga) , Pontianak (Supadio) , Samarinda
 Sriwijaya Air Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman , Bandar Lampung-Radin-Inten-II , Djakarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin

03/30/2020 tarihinde düzenlendi

Kontrollü

Havalimanı için kullanılan arazinin% 40'ı Pakualaman Beyliğine , geri kalanı yerel topluluklara ait. Konum, Congot ve Glagah plajları arasında (Palihan köyü, Sindutan köyü, Jangkaran köyü ve Glagah köyünü kapsayan) Temon ilçesindedir.

İlgili sakinler, 2011 yılında havalimanının inşası hakkında bilgi almaya geldiler. Bölgesel hükümet ve ilgili ofisler, PT Angkasa Pura I ve Kulon Progo Regency Ulusal Kara Ajansı (BPN) kalkınmanın havaalanından yayılmasını sağladı. 2014. Sosyalleşme sırasında protestodan bu yana etkilenenlerin reddi medyada yer aldı. İnsanların havalimanını reddetmesinin nedeni, inşaatının çiftçi olarak geçim kaynaklarını oluşturan araziyi emecek olmasıdır. Ayrıca, bölgedeki tsunami ve diğer doğal afet risklerinin yüksek olması nedeniyle önerilen alanla ilgili çevresel sorunları ve güvenlik endişelerini dile getirdiler. Ayrıca, havaalanı geliştirme alanıyla birlikte yerel topluluk için birkaç tarihi ve ürkütücü yer vardır. Havaalanı gelişiminin reddi, Wahana Tri Tunggal'ın (WTT) oluşturulmasıyla başladı. Daha sonra, bazı üyeleri Kulonporogo'dan Tahliyelerin Reddedilmesi için Topluluk Derneği'ni (PWPP-KP) kurdu. Başlangıçta, binaların, fabrikaların ve diğer yardımcı tesislerin varlıklarında bir yeniden değerleme yapılması koşuluyla inşaatı nihayet kabul edene kadar, WTT'nin havalimanına karşı koşulsuz reddetme tutumu ilkesi haline geldi. Bu arada, PWPP-KP'nin oluşumundan bugüne kadar, kayıtsız şartsız reddetme tavrı devam ediyor. İçindeTemmuz 201886 aile, havalimanının gelişimi için arazilerini satmayı her zaman reddetmişti.

Kasım 28, 2017Endonezya ombudsmanının başkanı, süreçte kötü yönetim olasılığını araştırırken, bölge sakinlerinin arazilerinin boşaltılmasının ertelenmesini istedi. Endonezya Ulusal İnsan Hakları Komisyonu (Komnas HAM), havaalanı çatışma bölgesindeki vatandaşlara yönelik muamelenin, daha karmaşık seviyelerde çatışma ile karakterize edilen diğer birçok alandaki çatışmalara kıyasla nispeten iyi olduğunu söyledi. Aynı zamanda İnsan Hakları Komisyonu, insan hakları ihlallerinin işlendiğini ve bölge sakinlerinin işgal ettiği arazinin kaldırılmasına gerek olmadığını düşünmektedir.

Kara taşımacılığı

Havaalanı, Yogyakarta şehir merkezine ücretli bir yol ve bir demiryolu hattıyla bağlanacak . Şu anda direkt demiryolu hattı yok. Şimdiye kadar en yakın olan Purworejo Kabupaten'deki Wojo istasyonundan , yolcular bir servis kullanacak. Havalimanına 6 km uzaklıkta bulunan eski Kedundang istasyonu yenilenecek.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. (in) "  Yogya'nın havalimanında hafifletme tsunamisi, depreme dayanıklılık  " , The Jakarta Post ,27 Ocak 2018( çevrimiçi okuyun , 25 Mart 2018'de danışıldı )
  2. (in) "  AirAsia Yogyakarta Uluslararası Havaalanı Yogyakarta ıct operasyonlarını taşımak için, Kulon Progo 2020 29 Mart başlayan  ' üzerine AirAsia (erişilen 2020 Mart 19 )
  3. "  Yogyakarta bakal Miliki Bandara Baru Seluas 637 Hektare  " (erişim tarihi 14 Aralık 2018 )
  4. "  Bandara Kulon Progo Siap Tiang Pancang  " (erişim tarihi 14 Aralık 2018 )
  5. (id) "  Sosialisasi Bandara Kulonprogo Yogya Mulai Senin 8 Eylül  " , Liputan6 ,5 Eylül 2014( çevrimiçi okuyun , 14 Aralık 2018'de danışıldı )
  6. "  Manajemen konflik sosial pembangunan NYIA  " , jogja.antaranews.com (erişim tarihi 14 Aralık 2018 )
  7. (in) Bambang Muryanto , "  Son 86 aile araziyi korumak için Yogyakarta havaalanı gelişimiyle mücadele etmeye devam ediyor  " , The Jakarta Post ,23 Temmuz 2018( çevrimiçi okuyun , 14 Aralık 2018'de danışıldı )
  8. (id) Dani Julius Zebua, "  Warga yang Tergusur dari Lahan Bandara NYIA Sulit Diprediksi  " , Kompas ,27 Temmuz 2018( çevrimiçi okuyun , 14 Aralık 2018'de danışıldı )
  9. (id) "  Komnas Ungkap Catatan Buruk Pelanggaran HAM di Proyek NYIA Kulonprogo  " , Harianjogja ,14 Ağu 2018( çevrimiçi okuyun , 14 Aralık 2018'de danışıldı )
  10. (inç) "  Angkasa Pura I, Yeni Rp 8T Yogyakarta Havaalanı Sağlayacak  " , The Jakarta Post ,27 Mayıs 2016( çevrimiçi okuyun , 20 Ağustos 2017'de danışıldı )
  11. "Demiryolu ve yeni havaalanı aynı gün devreye girecek", Tempo , 26 Aralık 2018