Bir tekerlek a, dairesel bir mekanik kısım bir etrafında döndürme ekseni ortasından geçen. Tekerlek sekiz basit makineden biridir ve bu nedenle pek çok biçimde kullanılır .
Tekerleklerin izleri, tekerlek temsilleri, tekerleklerin ölçekli modelleri ve hatta tekerleklerin kalıntıları, Avrupa ve Yakın Doğu'nun çeşitli yerlerinde Neolitik'in sonlarına doğru arkeolojik olarak ortaya çıkıyor , ancak kalıntıların nadirliği ve saçılması bunu doğruluyor. bu teknolojiye özgü hızlı yayılma potansiyelinin yanı sıra, ilk tekerleklerin icadının yerini ve zamanını kesin olarak belirlemede önemli zorluklar ortaya çıkarmaktadır.
Buluş, tekerleğin uzun atfedilmiştir Sümerde alt Mezopotamya ikinci yarısında 4 M.Ö.. AD , piktogramların yorumlanmasını takiben . Taşıma tekerleği daha sonra Sümer'de de onaylanmış olan çömlekçi çarkından türetilen bir buluş olarak kabul edildi. Aslında ilk yarısına Mezopotamya tarihleri tekerlekli araçların ilk belgelenmiş kullanımı III inci bin MÖ. AD . Ancak 1974'te Polonya'da keşfedilen Bronocice tenceresi , dört tekerlekli bir arabayı temsil eden ve MÖ 3500'e kadar uzandığı tahmin edilen oyulmuş bir piktograma sahiptir . AD , tekerleğin Sümer kökenli olduğuna dair şüphe uyandıran huni kaplarının kültürü .
Erken tekerlek arabaları Arkadaş III inci bin MÖ. AD içinde keşfedilir kourganes ilk Hint-Avrupa halkları sözde ait Yamna kültürü ve türetilmiş kültürler ve iki yaşlı arabaları bir kurgan içinde keşfedilir Maykop kültürünün içinde Kuban kuzeyindeki Kafkasya . Bir tekerlekli boğa biçimli oyuncak ve diğer endeksleri halen daha erken tekerleğin bilgisine kanıtlamak Cucuteni-Trypillia kültürü içinde Ukrayna ilk yarısında IV inci milenyum MÖ. MS , Cucuteni-Trypillia kültürü de Sümer'den bağımsız olarak bir çömlekçi çarkı kullandı. Ve nihayet sonunda gerçek tekerlekler Orta Avrupa'daki ahşap araçlar keşfetmek IV inci milenyum MÖ. J. - C. Sümer icadı teorisine kesin olarak son verdi.
Doğru tarihlendirilebilen bir dingil üzerine monte edilmiş en eski gerçek ahşap tekerlek, 2002 yılında Slovenya'da Ljubljana yakınlarında bir bataklıkta (korumayı kolaylaştıran) gömülü olarak keşfedildi . Bu Neolitik eser , MÖ 3340-3030'a tarihlenen radyokarbondur . Tekerlek için AD ve MÖ 3360-3045 arası. eksen için AD . Ancak Ljubljana Bataklıkları'nın (in) çarkı izole değildir ve aynı döneme ait diğer çarklar artık Orta Avrupa'da bilinmektedir. Şu anda Avrupa'da en eski Neolitik tekerlekler için iki farklı tekerlek-aks montaj tekniği tanımlanmıştır : Alpler çevresindeki , tekerlek ve aksın birlikte döndüğü, c gibi , yığın yerleşim alanlarında bulunan bir tür peri-alpin araba yapısı. Ljubljana Bataklık tekerleği ve bilinen bir tekniğin Baden kültürü içinde Macaristan eksen kalıntıları sabit. İki teknik çağdaş görünüyor ve MÖ 3200 ile 3000 arasında kanıtlandı . J.-C.
Tekerleğin kullanımı bilinmemektedir Kolomb öncesi Amerika ( Inca , Maya uygarlıklarının , vb tekerlekli yüzden fazla pişmiş toprak objeler özellikle Tres Zapotes Maya bölgesinde bulunmuştur akslar, üzerine monte rağmen) (200 900 AD) ve oyuncak olarak kabul edilir, ancak tekerleği kullanan cihazlar değildir. Bu paradoks, uygulanabilirlik açısından erişilebilir olmalarına rağmen, belirli teknolojik yörüngelere girmeyi reddetmeyi göstermek için Alain Gras tarafından bir örnek olarak kullanılmıştır . Bu arada Jared Diamond , yalnızca yük hayvanları olan uygarlıkların ( Amerika Yerlilerinde durum böyle değildi ) aksama kullandığını kuramlaştırdı; tekerlek başkaları için yararlı değil. Çark ayrıca Sahra altı Afrika'da ( uzun süredir kültürel olarak Yakın Doğu ile bağlantılı olan Afrika Boynuzu hariç ) ve Avrupa kolonizasyonunun katkısına kadar Okyanusya'da bilinmiyordu .
İlk tekerlekler sağlamdı, tahtadan yapılmıştı, genellikle üç veya dört birleştirilmiş parçadan oluşuyordu.
Hem çok daha hafif hem de daha sağlam olan ispitli jantlar ve jantlar MÖ 2000 civarında ortaya çıktı . AD içinde Sintashta kültürünün , bir Hint-Avrupa kültür güneye Urallar . Bunlar, atların çektiği ilk hafif, hızlı ve manevra kabiliyetine sahip muharebe tanklarıydı . Bu teknoloji muhtemelen Orta Avrasya bozkırlarından Güneydoğu Asya'da Hint-İran dillerinin yayılmasına çok katkıda bulunmuştur , ancak teknik hızla diğer halklara da yayılmaktadır. Savaş arabalarını ve atları ölen sahipleriyle birlikte kurganlara gömme pratiği, arkeologların çok sayıda tanesini keşfetmelerini ve coğrafi genişlemelerini takip etmelerini sağlamıştır. Böylece, telli jantlarla ve jant ile savaş tankları hızla sırasında Avrupa'dan Çin, Hindistan ve Mısır'da, yerli atları ile birlikte Avrasya yayılacak II inci bin MÖ AD . Çark, bu muharebe tanklarının gelişiyle Mısır ve Çin'de ilk kez görünecek gibi görünüyor.
Tekerleğin olan buluş, temelleri birini teşkil karayolu taşımacılığı . O azaltarak uzun mesafelerde arazi ağır yükler üzerinde hareket eden kuvveti arasında sürtünme . Kara taşımacılığının çoğu aracında olduğu kadar uçaklar gibi diğer ulaşım araçları için de gereklidir ( örneğin iniş takımları ).
Tekerlekler başlangıçta dingil ile bütünleşmişti , ikincisi daha sonra gövdenin her iki tarafında bulunan iki tekerleği birleştiren bir eksen oluşturuyordu. Aks ve üzerinde duran çerçeve arasındaki sürtünmeyi azaltmak için, çeşitli yöntemler, bir şekilde hareket eden bir tahta bir delik içeren, geliştirilmiş çerçeve , bu delik ile yağlanır silindirler ile kaplı olan bir yağ (bilyalı yatak atası).
Yine sürtünmeyi azaltmak amacıyla, tekerlekler artık güvenilir bir mekanik bağlantıya izin verme avantajına sahip olan bilyalı veya makaralı rulmanlar veya hidrodinamik rulmanlar aracılığıyla eksenlerine monte edilmiştir .
Tekerlek ayrıca , sürekli dönüş üreten en ünlü Barlow tekerleği ile hareket indüksiyonunun elektrikli bir modeli olarak da mevcuttur .
Farklı tekerlek türleri vardır:
Bir tekerlek, bir enerji iletim zincirinden çıkarken bir tahrik tekerleği veya bu zincire girerken bir alıcı tekerlek olabilir.
Robotikte veya arabaları taşımak için, çevrede düzenlenmiş silindirlerle donatılmış bir göbekten oluşan holonomik tekerlekler veya mecanum tekerlekler kullanılır . Bu düzenleme, mafsallı akslı araçlardan çok daha küçük bir ayak izinde manevra kabiliyetine sahip makineler oluşturmayı mümkün kılar.
Tekerlek ise sık sembol bazılarında dekoratif mimari mitlerden hayatı, zaman veya kaderin bir simgesi olarak. Döngüleri, yeniden başlamaları, yenilenmeleri sembolize eder. Çoğu gelenekte bir güneş sembolüdür. Eski Fortuna veya Nemesis'in özelliklerinden biridir . İskenderiyeli Catherine gibi bir işkence aracı olarak Hıristiyan dininin bazı azizleri ve şehitleriyle ilişkilidir . Areopagite Pseudo-Dionysius tarafından geliştirilen Hıristiyan sembolizminde tekerlek, ilahi vahyin ortaya çıkışını sembolize eder. Bu sembolizm, Clovis Hesteau de Nuysement ve Fulcanelli gibi bazı simyacılar tarafından benimsenmiştir .
Gelen Budizm , öyle Dharma Çarkı , Kanunun Tekerlek Dharmachakra öğretilmesinin temsil, sembol Buda .
Çarkıfelek biridir tarot kartları . Kader çarkının mitolojik kavramından gelir .
Tekerlek, Roman topluluğunun bayrağında bulunur .
Tekerlek esas olarak üç bölümden oluşur:
Stade'den (Almanya) bronz tekerlek , Bronz Çağı .
Bir tekerlekçi atölyesinde tekerlek , Galler , 1964.
Tekerleri lastiklerin arasında 2CV .
Bir Meccano'nun Unsurları .
Bir yel değirmeninin tekerlek kanatları , Jiangxi ( Çin ).
Sürekli hareket etmeye çalışan Orffyreus Çarkı .
Tekerleğin toplumdaki önemi özellikle birkaç ifadeyle gösterilmektedir: