Airbus Helikopterleri H160 | |
H160 | |
rol | Hafif taşıma, çok amaçlı |
---|---|
inşaatçı | Airbus Helikopterleri |
İlk uçuş | 13 Haziran 2015 |
Görevlendirmek | 2020 |
Birim maliyet | 13,5 milyon ABD doları |
Sayı inşa | 4 (3 prototip) |
Mürettebat | |
12 yolcu ile 2 pilot | |
motorizasyon | |
Motor | Safran Arrano 1A |
Numara | 2 |
Tür | gaz türbini |
Birim gücü | 1.100-1.300 beygir gücü |
Bıçak sayısı | 5 |
Boyutlar | |
Rotor çapı | 13.4 m |
uzunluk | 15,7 m |
Yükseklik | 4,9 m |
kitleler | |
Yakıt | 1120 kg |
Maksimum | 6.050 kg |
Verim | |
seyir hızı | 285 km/s |
Azami hız | 315 km/s |
Tavan | 6.096 m |
geçilebilir mesafe | 834 km |
Airbus Helikopterler H160 kod adı ile belirtilen, X4 çalışmaların erken aşamalarında, bir olan helikopter tarafından geliştirilen Avrupa üreticisi Airbus Helikopterler . İlk test uçuşu gerçekleştirildi13 Haziran 2015. Sertifikasını alıyor1 st Temmuz 2020tarafından Avrupa Hava Güvenliği Ajansı .
5 ila 6 ton arası orta boy helikopter yelpazesi, hem petrol ve gaz sektöründeki görevlere, hem de VIP uçuşları olarak bilinen yolcuların özel taşımacılığında veya Arama ve kurtarma olarak bilinen kurtarma görevlerinde ve tıbbi acil durumlarda izin verir.
Sivil helikopterlerde dünya lideri olan Airbus Helicopters , uçak zamanla modernize edilmesine rağmen günümüze kadar gelmeye başlayan Dauphin'e bir halef bulmak zorunda kaldı. 1975'te hizmete girmesinden bu yana yaklaşık 1.100 uçak teslim edildi. Dauphin ailesi , 72 ülkede 240'tan fazla operatörle toplamda altı milyondan fazla uçuş saatini kaydetti.
2011 yılı sonunda, eski CEO'su Lutz Bertling olarak uçağı takdim "olarak devrimci olarak A320 onun gün" . 2013 yılında halefi Guillaume Faury atandığında, elektrikli uçuş kontrollerini , fütüristik bir kokpit projesini veya cihazın ön tarafında bulunan kanatçıkları kaldırarak uçağa dahil edilen teknolojik yeniliklerin sayısını sınırlamaya karar verdi . Program X4 olarak belirlenmiştir .
Salı 3 Mart 2015, Helikopterle Expo'da Orlando , Florida , Airbus Helikopterler resmen sunar X4 şimdi denilen, H160 .
Tasarım ve üretim çoğu yapılır Marignane içinde, Fransız departmanı arasında Bouches-du-Rhône , 600 kişilik bir ekip tarafından.
Gövde H160 arasında imal donanımlı ve test edilir Almanya'da , içinde Donauwörth , kuyruk bom geliştirilen ve ECN (Elit Kompozit Nationale) tarafından Daher Tarbes fabrikasında Fransa'da üretilen ve içinde İspanya'da , içinde Albacete en Daher ve Fransa'daki bıçaklar , önce La Courneuve'de , daha sonra, o zamandan beri1 st Aralık 2017, hala Seine-Saint-Denis'de bulunan Dugny'de inşa edilmiş yeni, daha otomatik bir fabrikada . Tüm bu unsurlar daha sonra orada monte edilmek üzere Marignane'e katılır; sekiz hafta süren bir süreç.
Gelişimi sırasında, mekanik meclisleri ve rotorların testleri, zeminde, "adında bir prototip üzerinde gerçekleşti dinamik helikopter sıfır yılında" bu amaçla inşa edilmiş bir binada : silindirik 3,000 yapısını m 3 beton ve 2.000 ton arasında çelik, grubun Marignane'deki merkezinde bulunuyor.
Airbus grubunun bir diğer iştiraki olan uçak üreticisi Airbus Commercial Aircraft , ilk uçuşu ile hizmete girmesi arasında beş yıl geçen Eurocopter EC175 projesinde yaşanan sorunların ardından uçağın geliştirilmesi için danışmanlık hizmeti verdi . Bu nedenle H160'ın geliştirilmesinde A350 XWB programından esinlenilmiştir ve çok sayıda test cihazı vardır: ikisi yerde, dördü uçuşta, üç prototip ve bir üretim öncesi helikopter dahil.
İçinde Mart 20152016 yılında satışların başlaması için tahmini fiyat 15 milyon dolar .
H160'ın ilk uçuşu gerçekleşti. 13 Haziran 2015En Marsilya-Provence Havalimanı'nın geçici fırsat için kapandı. Bu uçuş yaklaşık elli dakika sürdü.
İlk üretim biriminin ilk uçuşu gerçekleşti.14 Aralık 2018. Bu kopya, tıbbi tahliye görevlerinde kullanacak olan lansman müşterisi Babcock International Group'a 2020'de teslim edilmeden önce , prototiplerde yapılan değişiklikleri doğrulamak için çeşitli testlerden geçmiştir .
2017'de H160'ın askeri versiyonu açıklandı: ilk teslimatlarının 2028'de yapılması beklenen Hélicoptere Interarmées Léger için HIL olacak .Mayıs 2019, Silahlı Kuvvetler Bakan , Floransa Parly Cheetah: cihazın askeri versiyonunun yeni adı da duyurulur 2026 yılında ilk teslimatlar için, programın iki yıllık ilerleme açıkladı. Kasım ayında Ulusal Jandarma, sincaplarını değiştirmeye başlamak için yaklaşık on cihaz sipariş etti.
Her iki motor da TM800 olarak adlandırılan Safran Arrano 1A'dır. Bu motor sonuçta tercih edildişubat 2015kullanımı da düşünülen Pratt & Whitney Canada PW210 motoru . Ancak ilk prototip, geliştirmenin ilk aşamasında PW210 motorlarıyla donatıldı.
Blue Edge adı verilen son derece profilli bıçakların uçları bumerang şeklindedir . Sayesinde elde edilen patlama açısı Airbus Helikopter 50 bir gürültü azaltma iddia % aynı anda servis uçak göre ve 100 kg'lık bir yük kısmında bir artış. La Courneuve'de yapılırlar .
Arka rotor, eski Sud-Aviation şirketinin bir icadına göre fenestron tipinde , yani perdahlı . Rotor yaklaşık 12 derece eğilir , bu da kaldırmaya yardımcı olur ve böylece havada durma performansını artırır.
Uçakta ayrıca çift kanatlı olma özelliğine sahip bir kuyruk ünitesi de bulunuyor . İngilizcede çift kanatlı stabilizatör olarak adlandırılan bu sistem bir patent ile korunmaktadır . Durağa doğru yavaşlamalarda burnun yukarı kalkmasını azaltmayı mümkün kılar ve böylece düşük hızlarda pilotaj yapmayı kolaylaştırır.
Gövde tamamen kompozit malzemelerden yapılmıştır .
Hidrolik devreleri azaltmak için geri çekilebilir iniş takımı elektrikle kontrol edilir. Fren sistemi de elektrikli ve Safran Landing Systems tarafından sağlanıyor .
Kokpit ve aviyonikler yeni nesildir .
Açıklanan menzil, 20 dakikalık bir rezerv ile 834 km'dir .
Airbus Helicopters , Turbomeca Arrano motoru, geniş kompozit malzeme kullanımı ve “ Blue Edge ” kanatları sayesinde rakiplerine göre yakıt tüketiminde % 15 ila 20 arasında azalma olduğunu iddia ediyor .
Ordular Bakanı Florence Parly , helikopterin askeri versiyonunun Fransız ordusunda Guépard adını taşıyacağını duyurdu .