Antonov An-124 | ||
Bir Antonov An-124 Glasgow Prestwick Havalimanı'nda taksi yapıyor . | ||
rol | nakliye uçağı | |
---|---|---|
inşaatçı | sonra Antonov | |
Mürettebat | 6 | |
İlk uçuş | 26 Aralık 1982 | |
Yatırım | 150-200 milyon dolar | |
Üretim | 55 | |
Boyutlar | ||
uzunluk | 69,1 m | |
açıklık | 73,3 m | |
Yükseklik | 21.08 m | |
Kanat bölgesi | 628 m 2 | |
Kütle ve taşıma kapasitesi | ||
Maks. boş | 175 ton | |
Maks. havalanmak | 392 ton | |
Gazyağı | 267 175 litre | |
motorizasyon | ||
motorlar | 4 Ivtchenko-Progress D-18T üçlü varil çift akışlı reaktörler | |
Performanslar | ||
Maksimum seyir hızı | 850 km/s | |
Azami hız |
865 km/s |
|
Özerklik | Yüklü 120 ton: 4.800 km Yüklü 80 ton: 8.400 km Maksimum: 15.700 km |
|
Antonov 124-100 lakaplı Ruslan ( NATO kod : Condor ) dünya ikinci büyük olmasıdır seri üretilen uçaklar (ilk olma Airbus A380 ); Dünyanın en büyük seri olmayan uçağı Antonov An-225'tir .
Lokomotif , vinç , uydu , tekne gibi çok çeşitli yükleri taşıyabilir . Bu hava, iki ile donatılmıştır vinçlerinin, iki, her kaldırma tertibatı 20 tonluk bir maksimum ağırlık destekleyebilen. Kalkışta 400 tona kadar ağırlığa sahip olabilir ve 150 tona kadar ( An-124-100 temel versiyonunda 120 t , An-124-100M-150 versiyonunda 150 t ) faydalı yük taşıyabilir (bunun on ila yirmi katı) C-160 Transall Fransızca ve Almanca ordularının).
Kabaca karşılaştırılabilir uçaklar, Amerikan Airbus A380 ve Lockheed C-5 Galaxy'dir , ikincisi askeri kullanım için ayrılmıştır ve çok fazla yük taşımamaktadır.
Birim fiyatı 150 ile 200 milyon dolar arasındadır.
1970'lerin başında, OKB Antonov üç nakliye uçağı projesi önerdi: "proje 122", "proje 124" ve "proje 126"; askeri yetkililer, hemen hemen her ordu aracını taşıyabilen 124'ü seçiyor.
Bu boyuttaki bir uçak, hem çok güçlü hem de ekonomik motorlar gerektiriyordu, ancak Progress mühendislerinin o zamanlar bu alanda çok az deneyimi vardı. Ancak, D-18T'yi yaratmalarına izin veren Yakovlev Yak-42'yi donatan D-36'yı henüz tamamladılar . Tüm dünyada, yüksek kanatlı bir jet motorunda yatay dengeleyiciyi kanatçık üzerine yerleştirmek gelenekseldir ( Ilyushin Il-76 , Lockheed C-5 Galaxy , C-141 Starlifter veya McDonnell Douglas C-17 Globemaster III ), ancak rüzgar Antonov ve TsAGI'deki tünel çalışmaları, yaklaşık 2.800 kg tasarruf sağlarken , gövde seviyesine sorunsuz bir şekilde yerleştirilebileceğini gösterdi . Onun 24 tekerlekli iniş takımı bu az gelişmiş pistlerden dan çıkarmak ve arazi sağlayan veya kar veya buz ve bunun döner burun tekerleği sayesinde kaplı olanlar, bir pist etrafında dönebilir. 45 metre genişliğinde.
İlk prototip Ulyanovsk'ta toplandı ve ilk uçuşunu26 Aralık 1982. İkinci prototip Kiev'de toplandı . Rus folklorunun dev bir kahramanı onuruna Rouslan'ı vaftiz eden ilk seri cihaza gelince , yük rekorları kırmadan önce 1985'te Paris Air Show'da yer aldı ; Böylece26 Temmuz 1985171.219 kg ile yeni bir rekora imza attı . Sovyet Hava Kuvvetleri'ne ilk teslimatlar 1987'de başladı. Sivil sertifikasını aldı.30 Aralık 1992.
Ana özelliği, arka erişim rampası ve burun yukarısı sayesinde ambarını aynı anda yükleme ve boşaltmanın mümkün olmasıdır. 1000 m 3 'tür ve aşağıdaki boyutlara sahiptir: 36 m uzunluk, 6.68 m genişlik ve maksimum 4.40 m yükseklik . Dört sapan yaklaşık 10 ton ağırlık kaldırabilir.
Gösteri uçuşlarından iki yıl sonra Ruslan , Moskova - Kassimov - Volgograd - Zenzeli - Taşkent - Kuril Adaları - Anadyr Körfezi - Murmansk - Yukhnov - Mariupol - Yeysk - Rostov-on-Don - Ryazan - Moskova çok uzun mesafeli bir uçuş gerçekleştirdi. içinde 25 saat 32 dakika ve 20,150.92 toplam mesafe km 18,245.08 performansını aşarak km tarafından kurulan B-52H .
1988 baharında , An-124 , Graham Bell Adası'ndaki ( François-Joseph Takımadaları ) karla kaplı bir piste indi .
Sonunda 1990 , iki mürettebat, sırayla, dünya çapında uçuş başlayarak yapılan Melbourne ve üzerinde uçan Güney Kutbu sonra Kuzey Kutbu'na bir de mola ile Brezilya ve başka Fas . Toplam 50,005 km mesafeye sahip olan uçuş, ortalama 680 km/s hız ile 75 saat 16 dakika sürüyor .
İçinde Temmuz 2007Martinik'i sarsan Dean Kasırgası'nın ardından , iki Antonov , bir An-124 Rouslan ve An-225 Mriya , yeniden yapılanma ve onarım ekipmanı (jeneratör, kamyon, kablo vb.) sağlamak üzere adaya indi. Pistin çok küçük ve çekicilerin çok az güçlü olduğu varsayıldığından, pilotlar yine de iniş riskini başarıyla aldılar. An-124 ve özellikle An-225, bir Airbus A380'den daha büyük ve daha etkileyici olduğundan , Dean'in verdiği hasara ve travmaya rağmen birçok meraklı onlara hayran olmaya geldi.
1984'ten beri 18'i Kiev'de ve 34'ü Ulyanovsk'ta olmak üzere iki prototip ve 52 serisi cihaz üretildi . Altı hizmette kayboldu. 28 uçak hizmette.
Ağır nakliye ekipmanı eksikliğini telafi etmek için, Fransa ve Belçika da dahil olmak üzere on sekiz NATO üyesi ülke , Salis sözleşmesi ( Stratejik Hava Kaldırma Geçici Çözümü ) aracılığıyla koordineli bir şekilde birkaç An-124 kullanmayı seçti . Hollanda'daki Eindhoven hava üssünde bulunan Stratejik Hava Kaldırma Koordinasyon Hücresi tarafından yönetilmektedir ve bir NATO ajansı olan Namsa ile Leipzig merkezli Alman yasalarına göre kurulmuş bir şirket olan Ruslan Salis GmbH arasında geçirilmiştir . Bu şirket An-124'leri iki şirketten kiralayabilir: Kiev'deki ( Ukrayna ) Antonov Tasarım Bürosu (ADB ) ve Ulyanovsk'taki ( Rusya ) Volga-Dnepr Havayolu (VDA ). Varsayılan olarak, sözleşmeye katılan ülkeler için iki cihaz mevcuttur, ancak bu sayı altı ila dokuz gün arasında kullanılabilirlik ile altı cihaza yükseltilebilir.
2011 yılına kadar Fransa'nın yılda 1.195 saat veya haftada 23 saat kullanım hakkı vardı ve bu da onu büyük bir kullanıcı haline getirdi. Her hafta, lojistik destek sağlamak için Chateauroux'dan Afganistan'a bir uçuş kalkıyordu . Uçuş saati başına 25.000 avro olan fatura, böylece Savunma Bakanlığı için yılda 30 milyon avroya ulaştı. Kira bedelindeki artış nedeniyle Fransa, Salis sözleşmesine katılımını sonlandırdı.
An-124, Hızlı ve Öfkeli 6 filminde , tutuldukları askeri üssü terk etmek için doğrudan kargo bölmesi açıklığından binmeyi planlayan Owen Shaw ve ekibi için bir kaçış yolu olarak hizmet ettiği görülebilir . kalkış pistinde. Kokpit kontrollerindeki birkaç tutarsızlık, modelin kesinliği konusunda şüphe uyandırabilir.
James Bond serisi Başka Bir Gün Öl filminde , James Bond ve Jinx, An-124'e binerler, sonunda alev alır ve kargo ambarında saklanan bir helikopter sayesinde kaçarlar.
Bu popüler video oyunlarından görünen Grand Theft Auto V ve Çevrimiçi: GTA üzerinde PS4 , PS3 , Xbox One , Xbox 360 ve üzerinde PC adı “Kargo Uçağı” altında.
İçinde kasım 2020, altı adet An-124 kazası, uçağın tamamen kaybıyla kaydedildi. Hizmete girmesinden bu yana, uçak toplam 97 kurban talep etti:
: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.