A6 otoyolu (Fransa)

A6 otoyolu
Yol kartuşu
Yol haritası.
Diğer isimler Güneş Otoyolu
Tarihi
Açılış dan 1960 1971 için
özellikleri
uzunluk 455 km
yön kuzey / güneydoğu
kuzey ucu A6a A6b içinde wissous
kavşaklar A106 için Chevilly-Larue
A86 için Fresnes
A10 E5 E50En wissous
A77 at Poligny
A19 E60 E511için Piffonds
A38 için Pouilly-en-Auxois
A31 E21 E17En Beaune
A40 at Sancé
A406 kara yolu E62için Mâcon
A46 E15En Ambérieux
A466 at Chères
A89 E70içinde Limonest
Güneydoğu ucu Lyon'da M 7 ( A7 )(Fourviere tüneli)
Ağ Fransız otoyolu da E15, E21, E60
Bölge geçti
4 bölge Île-de-France , Centre-Val de Loire , Bourgogne-Franche-Comté ve Auvergne-Rhône-Alpes
10 departman ve yerel makamlar Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône ve Métropole de Lyon
ana kasabalar Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Lyon

A6 otoyol (lakaplı Autoroute du Soleil ) bir olan otoyol güney-doğu bağlayan Paris ve Lyon , Fransa aracılığıyla, Saone vadi . Marsilya'ya katılmak için Lyon'daki A7 tarafından uzatıldı .

A6 otoyolu, Autoroutes Paris-Rhin-Rhône tarafından işletilmektedir . 460  km uzunluğundadır. E15 , E21 ve E60 Avrupa yollarının bir parçasıdır .

A6 otoyolu çıkışları birbirinden çok uzak (Paris ve Lyon yığılmaları hariç), aksine alanlar birbirine çok yakın.

Tarihi

A6 otoyolu 1953 ve 1971 yılları arasında inşa edilmiştir.

Rota

A6a - E 5

A6b - E 15

A6

  • çıkış 27 - 355  km  : Tournus (N 6)
    • Farges dinlenme alanları (Paris-Lyon yönü 363  km ), Uchizy (Lyon-Paris yönü 365  km )
    • Mâcon-Saint-Albain (Shell + Starbucks + McDonald's + Paul + A Table) (Paris-Lyon yönü), Mâcon-la-Salle (Toplam + Starbucks + McDonald's + Paul + A Table) (Lyon- Paris yönü) servis alanları , 375  km
  • çıkış 28 - 381  km  : Mâcon -nord (D906 (önceden Route Nationale 6 ))
  •  Arasında Değişimi A40 ( Cenevre , Milano ) ve (gelen ve Paris) A6, 383  km
  • çıkış 29 - 391  km  : Mâcon -sud, Moulins ( Route Nationale 79 )
    • Kreşler (Paris-Lyon yönü), Sablons (Lyon-Paris yönü), 397 km dinlenme alanları 
    • Dracé (Toplam + Autogrill) (Paris-Lyon yönü), Taponas (Shell + Burger KING) (Lyon-Paris yönü) servis alanları, 408  km
  • çıkış 30  Belleville 412  km uzaklıkta  : Belleville
    • Dinlenme alanları Patural (Paris-Lyon yönü), Boitray (Lyon-Paris yönü), 419  km
  • çıkış 31.1  Villefranche-Nord , 421  km  : Villefranche et Arnas (11.10.2006'da saat 16.00'da açık)
  • çıkış 31,2  Villefranche-Sud 426 at  Km  : Villefranche ve Jassans-Riottier
    • Villefranche-Limas-Est dinlenme alanı (Lyon-Paris yönü), 427  km
  • Geçiş ücreti Villefranche-Limas geçiş ücreti 427  km
    • Villefranche-Limas-Ouest dinlenme alanı (Paris-Lyon yönü), 427  km
  • A46 ( Cenevre , Torino , Grenoble , Marsilya ) ve A6, 431  km (Paris'ten ve Paris'e)  arasında değişim
  • çıkış 32  Anse 433  km uzaklıkta  : Anse (Lyon yönü)
    • Hizmet alanları Chères Ouest (Carrefour) (Paris-Lyon yönü), Chères Est (Carrefour) (Lyon-Paris yönü), 436  km
  • A466  ve A6  arasında 437  km (Lyon'dan ve Lyon'a)
  • A89  ve A6  arasında 442  km kavşak
  • çıkış 33  Limonest 445  km  : N6 Limonest- La Garde , Dardilly Porte de Lyon (Lyon yönü)
  • Fransa yol işareti C208.svg Fransa yol işareti C107.svg A6 otoyolunun sonu ve M6 otoyolunun başlangıcı
  • Fransa yol işareti B14 (70) .svg70  km / s'de sınırlama
  • çıkış 33.1  Limonest-Le Bourg 445 at  Km  : RD, Roanne, Limonest tarafından Villefranche-sur-Saône (Paris doğru)
  • çıkış 33.2  Limonest-La Garde 445  km  : Limonest, Dardilly Porte de Lyon (Paris yönü)
  • çıkış 34  Dardilly 446  km uzaklıkta  : Techlid-Pôle Économique , Dardilly (Lyon yönü)
    • Bruyères-Paisy (Agip) servis alanı (Lyon-Paris yönü), 447  km
  • çıkış 34 - 448  km  : Techlid-Pôle Économique , Dardilly (Paris yönü)
  • çıkış 35  Écully 449  km uzaklıkta  : Écully
  • çıkış 36  Tassin-la-Demi-Lune 451  km uzaklıkta  : Tassin , Porte du Valver'de ( Lyon çevre yolu )
  • Fransa yol işareti C28-2.svg 2 × 2 şerit azaltma
  • çıkış 37 - 453  km  : Tassin-la-Demi-Lune, Lyon - Ménival (Paris yönü) (PR 453)
  • çıkış 38  Lyon Saint-Just 453  km uzaklıkta  : Lyon- Vaise , Gorge de Loup (Paris'e doğru) (PR 453)
  • çıkış 39a  Quais de Saône 455  km  : Quais de Saône (Lyon'a doğru)
  • çıkış 39b  Lyon-Presqu'ile 455  km uzaklıkta  : Lyon - Perrache istasyonu (Lyon yönü)
  • çıkış 39c  Lyon La Part-Dieu , 455  km Lyon, Rive Gauche (PR 455) (Lyon yönü)
  • Perrache değişim merkezi  aracılığıyla M7 ve M6  ​​arasında değişim

    • A6a otoyolu

    A6a otoyolu , Porte d'Orléans'taki Paris çevre yolundan güneye doğru hareket eder ve Porte d'Italie'den ayrılan A6b otoyoluna hızla katılır . İki otoyol çoğu zaman bitişiktir, ancak bir ortanca ve korkuluklarla ayrılmış halde kalır . Kavşaklar , Bordeaux yönünde A10 otoyoluna çıkar . İki otoyol Antony'de birleşerek Lyon'a doğru A6 otoyolu olur .

    A6b otoyolu

    A6b otoyolu, 1960'ların sonunda, Paris'i ulusal çıkarların oluşturduğu Rungis pazarına bağlamak için inşa edildi; 1969 yılında akustik korumasız olarak hizmete açılmıştır. Daha sonra günde 100.000 araçlık trafik tespit edildikten sonra korumalar kuruldu. Rotası mevcut kentsel doku üzerinden çizilen A6a'nın aksine, A6b tarihi bir eksenin rotasını takip ediyor ( Porte d'Italie ile L'Haÿ-les-Roses köyü arasındaki yol ).

    Sakinleri gürültü kirliliğinden korumak için, Kremlin- Bicêtre'de 2010-2012 yılları arasında A6b'nin kapsanması için çalışmalar yapıldı . Bu proje 120 milyon Euro olarak tahmin edilmiştir.

    A106 ve A126

    A106 otoyolu

    A126 otoyolu

    A6 - A10 (önceden A87 numaralı bölüm)

    hassas yerler

    Col de Bessey-en-Chaume  : Avallon ve Beaune arasında, 565 metre yükseklikte yer almaktadır. Özellikle kötü havalarda Lyon yönünde tehlikeli bir yokuş var. Bu eğim,otomatik hız kontrolü ile 110  km/s ilesınırlandırılmıştır. Ağır vasıtaların kapanması bazen kış döneminde, kar yağışı durumunda gerçekleşir.

    13  km uzunluğundaki Villabé ile Saint-Germain-sur-École arasındaki bölüm , 2014 yılına kadar, 1960'tan kalma orijinal beton kaplamanın hala kullanıldığı son bölümdü. Bu beton levhalar, yağışlı havalarda tehlikeli tutuş ve görünürlük sağladı (hayır su tahliyesi), sürücüler için çok rahatsız ediciydi (yuvarlanma sesi, levhalar arasındaki eklemlerden kaynaklanan sarsıntı, genellikle denge), 2 tekerlek (oluklar) için tehlikeli ve sakinler için gürültü kirliliği kaynakları. Bu bölümdeki karayolunun 2012'den 2014'e kadar tamamen yenilenmesi gerçekleştirildi. Hazırlık çalışmaları başlangıçta merkezi rezervasyonun yeniden tasarlanmasına ve yanal güvenlik cihazlarının yüksekliğinin yanı sıra köprülerin yükseltilmesine izin verdi. Yenilemenin kendisi , beton katmanın yerinde parçalanmasından sonra 15 cm'lik yeni bir üstyapı katmanının uygulanmasından oluşuyordu  .

    Yüklenen sektörler

    Lyon bölgesi

    In Fourvière tüneli , birçok trafik sıkışıklığı vardır Dardilly doğru Lyon . Son olarak, Lyon bölgesinde trafik çok yoğun Interchange Nationale 6'ya kadar her gün Lyon'un merkezindeki Perrache eşanjörü . Her iki yönde de, Paris - Lyon ve Lyon - Paris, N6 kavşağı hala doymuş durumda.

    Paris bölgesi (bölüm verilmedi)

    A6, Île-de-France'ın en işlek otoyollarından biridir .

    Yön Lyon → Paris

    Villabé bölümü için Paris Porte d'Italie ve Porte d'Orléans'a.

    Trafik arasında çok yoğundur 6  pm ve 9  pm  30 güçlü yavaş trafik eşlik ya da bazı yerlerde durdu, yaklaşık Smooth 31 bulunan,  km kapılarına sermayeden İtalya'da ve Orleans içinde Paris . Ayrıca, aynı dönemlerde arasında bölümündeki Grigny ve Chilly-Mazarin boyunca kapta bir Savigny , trafik son derece yavaştır.

    Lisses , Corbeil-Essonnes , Villabé , Évry-Courcouronnes , Ris-Orangis , Grigny , Viry-Châtillon , Savigny-sur-Orge , Chilly-Mazarin , Wissous gibi birçok kasaba bu eksen boyunca yer almaktadır . Sonuç olarak, A6, bu yerleşim bölgelerinde ikamet eden kişilerin her sabah Paris'te işe gitmelerine izin veriyor .

    Giden kullanıcılar Paris bir değişken mesaj işareti gerçek zamanlı bilgi sayesinde var wissous 15 yer -  km mesafede Paris çevre yoluna - Onları trafik koşullarına bağlı olarak A6a veya A6b arasında seçim için izin. Son olarak, bölüm boyunca, sürücüler, banliyöler ve çevre yolu arasındaki seyahat sürelerini gösteren işaretlerle düzenli olarak bilgilendirilmektedir. Günün sonunda, trafik belirli yerlerde biraz yoğun olabilir - genellikle Paris'in iki kapısına yaklaşırken yoğundur - ancak kuşkusuz sabaha göre daha az yavaşlar. Son olarak, Salı ve Perşembe sabahları en yoğun iki dönemdir.

    Hafta sonları ve özel etkinlikler dışında Paris trafiği son derece akıcıdır. Ancak Pazar günleri, öğleden sonra, Villabé'den başkentin iki kapısına kadar trafik artabilir : kırsal kesimdeki konaklamalardan dönüşler, büyük alışveriş alanlarındaki alışverişler, vb.

    Ortalama hız sabah 6 ile sabah 10 arası.

    Sektöre bağlı olarak, gözlemlenen ortalama hızlar:

    Ortalama hız 16:00 - 20:00 arası.

    Sektöre bağlı olarak, gözlemlenen ortalama hızlar:

    Yön Paris → Lyon

    Hafta içi sabahları trafikte bazı yerlerde trafik sıkıntısı yaşanıyor. Porte d'Italie ile Évry-Courcouronnes (29 kilometre) arası ortalama 25 dakika sürmektedir . Ancak, iki kapılarından ölçüde trafik yükleri Paris için Évry-Courcouronnes öğleden sonra saat 4'te ve 8 akşam saat arasında Çoğu zaman, trafik sıkışıklığı arasında yer alan wissous ve Savigny-sur-Orge adlı A126 değişimi yoluyla Massy yaklaşık 10 kilometre olmak üzere toplam.

    Canlı trafik bilgileri

    Sytadin web sitesi , Île-de-France'daki veya bir cep telefonundaki A6 trafiğinin canlı görüntüsünü sunar .

    Güney Ile-de-France radyo istasyonu olan EFM (radyo) , hafta içi sabahları her çeyrek saatte bir ve akşamları yarım saatte bir A6 trafiğinin stoklarını alır.

    Fransa 107,1 Mavi (eski Fransa Bleu Ile-de-Fransa) sabah (sağlayan 7  am için 10  pm (den) ve akşam 17  saat  30 için 21  saat kaza ve Yolun diğer tehlikeleri canlı bilgi paylaşımı için sürücüler) göster Pazartesi'den Pazar'a birlikte yolda . Her gece, her çeyrek saatte bir otoyolların ve ulusal yolların kapanmasıyla ilgili bir güncelleme yayınlanır.

    özellikler

    Bu dönemlerde otoyol, tatil başlangıcında özellikle güney yönünde ve daha sonra tatil sonunda Paris yönünde yoğundur . Temmuz ayının son hafta sonu ve Ağustos ayının ilk hafta sonu boyunca, trafik düzenli olarak yüzlerce kilometre boyunca her iki yönde de engellenir. Bu dönem olarak bilinir geçit arasındaki Parisliler denilen Temmuz ülkeleri tatillerini tamamlayıp bu sözü aoûtiens başından söyledi.

    Okul tatili

    Bu otoyol yaygın sırasında kullanılır tatil bunun kuzeyinde yaşayan insanlar izin verdiğinden Fransa ve İle- de- Fransa sakinleri kıyılarına ulaşmıştır Akdeniz'de ve daha genel güney doğu Fransa (tarafından A7 den Lyon için Marsilya ).

    Noel ve kış tatilleri

    Ayrıca kış sporları merkezleri için Lyon üzerinden Alplere ulaşımı da mümkün kılıyor .

    tıkanıklık

    A5 otoyolu arasında inşa edilmiş 1990 ve 1995 Paris eteklerinde A6 üzerinde sıkışıklığı rahatlatmak için. Böylece güneyden gelen sürücü, Beaune'da A6'dan ayrılarak A31 otoyolunu yaklaşık 120 kilometre boyunca alma şansına sahiptir . Bu yolculuk eteklerinde götürür MARAC ( Haute-Marne ) A5 otoyolu başlar doğu bölgesini katılmak için izin veren Île-de-France bölgesinin güney geçen Chaumont'a ve Troyes ve kuzey Melun . A19 arasındaki alarak A5 A6 geçiş yapmak da mümkündür Piffonds kuzey-doğu Courtenay ve La Chapelle-sur-Oreuse kuzey Sens . Ancak, rota arama motorlarının yanı sıra yürürlükteki fiyatlandırma, doğu Paris'teki kullanıcıları Porte d'Italie veya Évry-Courcouronnes üzerinden dolambaçlı yoldan gitme alışkanlığını kırmaya teşvik etmiyor .

    2004 yılından bu yana, kuzey Avrupa'yı İspanya'ya A6 ve ardından A7 (kuzey Fransa ile Barselona arasındaki seyahat süresinin azaltılması) üzerinden dolambaçlı yoldan sapmadan bağlayan A75 Clermont-Ferrand - Béziers otoyolu üzerindeki Millau viyadüğü inşa edildikten sonra , A6 Otoyol, Perpignan ve İspanya yolunda birçok tatilci tarafından boşaltıldı.

    dikkat çekici siteler

    olağandışı

    Kültürde

    Arjantinli yazar Julio Cortázar , The Autonautes of cosmoroute ( Los Autonautas of cosmopista ) adlı kitabında , karısı Amerikalı yazar Carol Dunlop ile birlikte "Güneşin Otoyolu" (A6 ve A7) üzerine yaptıkları otuz iki günlük yolculuğu anlatır. otoyollar), Paris ve Marsilya arasında.

    Notlar ve referanslar

    Notlar

    1. A106  ve A6a-b  arasındaki değişim - Koordinatlar: 48 ° 45 ′ 59 ″ N, 2 ° 20 ′ 37 ″ E
    2.  A126 ve A6 arasındaki değişim - Koordinatlar: 48 ° 42 ′ 34 ″ N, 2 ° 18 ′ 25 ″ E

    Referanslar

    1. Le Parisien - Autoroute du Sud 50 yaşında , 25 Eylül 2010 tarihli makale.
    2. Véronique Lefèvre, Paris-Rhin-Rhône, otoyolların tarihi , Le Recherches Midi éditeur, 2001.
    3. [PDF] "  A6 otoyolu - Karayolu yenileme çalışmaları  " , sytadin.fr'de , 5 Haziran 2015 tarihli basın açıklaması (erişim tarihi: 18 Ağustos 2015 ) .
    4. [PDF] Konsey, müzakere DRAFT n o  2017-1717 üzerinde rhone.eelv.fr ], 30 Ocak, 2017.
    5. A89-A6 bağlantısının resmi sitesi , 24 Mayıs 2011, 2 Eylül 2014'e başvurulmuştur.
    6. [PDF] KONSEYİN TASLAK TASLAĞI n ° 2017-1717 on rhone.eelv.fr], 30 Ocak 2017
    7. Stephen Jacob "sınır trafiği ve kirlilik için, Lyon kurban bir otoyol" , Le Figaro , Cumartesi, Aralık 31, 2016 / Pazartesi 1 st Ocak 2017, sayfa 7.
    8. "  A6: Chalonnais'deki kirliliği azaltmak için 110 km/s hızla sürüş  " , Le Journal de Saône-et-Loire'da , makale27 Nisan 2017( 24 Ekim 2017'de erişildi ) .
    9. IGN-Zamanda geri gitmek [ çevrimiçi okuyun ] .
    10. A6b resmi web sitesi
    11. WikiSara ile ilgili A126 makalesi
    12. "  A6 eski beton levhalar Temmuz yerini  " üzerine, gazetenin internet sitesinde Le Parisien ,20 Şubat 2012( 23 Mart 2012'de erişildi ) .
    13. “  İş sözleşmesi 47460-2012: yol kaplama işleri 2012 / S 30-047460, sözleşme sonuç bildirimi.  » , ted.europa.eu sitesinde, Avrupa kamu alımlarına ayrılmış Avrupa Birliği Resmi Gazetesi eki ( 12 Nisan 2012'de danışılmıştır ) .
    14. "  A6 otoyolu - Lisses ve Villabé belediyelerinde yolların yenilenmesi. Ile de France bölgesel ve departmanlar arası ekipman ve geliştirme departmanının basın açıklaması, 17 Nisan 2012.  ” , Île de France bölgesel ve departmanlar arası ekipman ve geliştirme departmanının web sitesinde (erişim tarihi: 19 Nisan 2012 ) .
    15. DIRIF 2 Nisan 2009, Chilly-Mazarin / Wissous yakınlarındaki değişken bir mesaj işaretiyle ilgili basın bülteni, 5 Mart 2011'de erişildi.
    16. Sirius ağının ortalama hızları - Bant 6/10 h - Yıl 2009 , "  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ", 10 Nisan 2011'de danışıldı
    17. Sirius ağının ortalama hızları - 16/20 h Dilim - Yıl 2009 , "  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ", 10 Nisan 2011'de danışıldı
    18. Elsa Vigoureux, "  A6 otoyolunun tuhaf cinayetleri  " , Le Nouvel Observateur'da ,17 Aralık 2011( 23 Eylül 2014 tarihinde erişildi ) .
    19. 23 Eylül 2014 tarihinde başvurulan söz konusu şirketin internet sitesine göre .

    Şuna da bakın:

    İlgili Makaleler

    Dış bağlantılar

    bibliyografya