BMW 507

BMW 507
BMW 507 makalesinin açıklayıcı görüntüsü
BMW Müzesi , Münih
işaret BMW
Üretim yılı 1955 - 1959
Üretim 254 ürün (ler)
Sınıf Prestige GT
Montaj tesisleri) BMW Münih içinde Bavyera ( BMW Tur / BMW Müzesi )
Motor ve şanzıman
Enerji Benzin
Motor (lar) BMW OHV V8 gelen BMW 503 , çift Zenith karbüratörler
Motor konumu Önce
Yer değiştirme 3 168  cm 3
Maksimum güç 150  hp DIN
Bulaşma Tahrik
Vites kutusu ZF
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 1330 kilo
Azami hız 217 km / saat
Hızlanma 11 saniyede 0 ila 100 km / s
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) Yolcu olarak alüminyum
Frenler 4 kampana fren
Boyutlar
Uzunluk 4380 mm
Genişlik 1.650 mm
Yükseklik 1.300 mm
Dingil açıklığı 2.840 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki BMW 503 (ardışık) BMW Z8
BMW Z1 		takip etme

BMW 507 bir olduğu prestijli GT Roadster gelen Alman otomobil üreticisi BMW arasındaki küçük serilerde inşa 1955 ve 1959 başarısız - - üzerinde rekabet ettiğini amacıyla, Amerikan pazarına efsanevi ile Mercedes-Benz 190 SL , Mercedes-Benz 300 SL , Ford Thunderbird , Chevrolet Corvette C1 , Jaguar XK140 , Porsche 356 , Aston Martin DB Mark III ve diğer Ferrari America ve Superamerica ...

Tarihi

507, Alman BMW tasarımcısı Albrecht von Goertz (tasarımcı Raymond Loewy'nin öğrencisi) tarafından tasarlanan BMW 503'ün bir evrimidir . Bir prototip 1955 yılında Manhattan , New York'taki Waldorf-Astoria sarayında , ardından Frankfurt otomobil fuarında , ardından New York otomobil fuarında sunuldu ve ertesi yıl üretime geçmeden önce, yıllık 1000 adet satış tahminiyle.

Roadster'ın 1955'te ilk kez ortaya çıktığı zamandan alıntılar: “  BMW, premium spor otomobil kategorisinde İtalyanları yendi.  ". Amerikan pazarında prestij spor kategorisinde rekabete ile rekabet amaçlı, 507 nedeniyle fahiş anda 10,000 dolar fiyatı ve 15 milyon dolarlık bir kayıp bir üretime kısmen önemli ticari başarısızlık yaşadı. Deutsche 1959'da, üreticiyi iflastan kaçınmak için 1959'un başlarında üretimi durdurmaya zorlayan Mark .

Özellikler

507, BMW 503'ün 35 cm kısaltılmış şasisini alüminyumdan ustalar tarafından hazırlanmış bir gövdeyle kullanır (BMW baş tasarımcısı Chris Bangle , onun olarak kabul edilen 2000-2003 yılları arasında BMW Z8'in gövdesi için bundan ilham alacaktır . doğrudan mirasçı).

Bu tarafından desteklenmektedir , BMW OHV V8 motor arasında , BMW 502 / BMW 503 ile °, 90 eğimli 3.2 litre hacimli markanın ilk tarihi V8 motor, üst valf , iki 150 beygir itilmiş, Zenith karbüratörler çift gövdenin , maksimum 217 km / s hıza izin verir.

Ünlü BMW 507

Dahil süresi kendi birinin Birçok gösteri yıldız, Alain Delon , Jean Marais , Toni Sailer , John Surtees ve Elvis Presley yaptığı sırasında 1958 ve 1960 arasında Almanya'da bir tane aldım ( askerlik de korumalı 3. Tümen ABD üssünden Ray Kışlası  (in) ile Friedberg arası ). O aktris bunu sunulan bir Ursula Andress döndükten sonra birkaç yıl ABD'de o ortak müzikal filmde görünen, Acapulco Idol tarafından Richard Thorpe dan 1963 . Bir barakada bir enkaz olarak bulundu Kaliforniya , en sergilenmekte olan BMW Müzesi orijinal durumuna tam restorasyon iki yıl sonra, 2016 yılından bu yana Münih. Bu araba , California, Pebble Beach'teki Concours d'Elegance'da sunuldu .

O üç filmlerinden biri görünür Fantomas'ın üçlemesi tarafından André Hunebelle aktörler tarafından yürütülen, Jean Marais ve Louis de Funès . Efsaneye göre film için kullanılan model , spor otomobillerin büyük bir hayranı olan Jean Marais'in ve özellikle de BMW'nin kişisel arabasıydı .

Benzersiz bir versiyonu BMW 3200 Michelotti Vignale  (de) İtalyan tasarımcı tarafından tasarlanan Giovanni Michelotti BMW 507 şasi ve motor dayalı. Kaporta tasarımcı tarafından yapılır Sergio Scaglietti at Vignale içinde Torino . O sunuldu Torino Motor Show 1959 ve bir süre sergilenen birkaç sahipleri, aitti Blackhawk Otomobil Müzesi yakınlarındaki San Francisco içinde California'da tarafından satın alınmadan önce, BMW Müzesi'nde Münih.

Yer ve üretim rakamları

BMW 507, Concours d'Elegance'da ödüllendirilen 1950'lerin en güzel otomobillerinden biridir . Bu tarihi endüstriyel alana inşa edilmiş Münih içinde Almanya ( BMW Tower / BMW Müzesi ).

Çok sınırlı üretimi, onu bir milyon Euro'nun üzerinde bir fiyat etiketiyle otomotiv tarihinin en pahalı ve aranan koleksiyon arabalarından biri haline getiriyor .

Yıl Kopya sayısı
1955 3
1956 2
1957 102
1958 101
1959 46
TOPLAM 254

Fransa'ya ithalat

Bernardet kardeşler René ve kardeşi Roger, Paris'te 23 bd de Courcelles'de İmparatorluk Garajı'nın sahibidirler ve burada uzun yıllardır Simca bayisi, ardından 1954'te Facel Vega ve tabii ki Bernardet scooterlarının 1947'den beri distribütörlüğünü yapmaktadırlar.

Motosiklet ve Bisiklet Ticaret Birliği Odası Daimi Uluslararası Bürosu ile kurulan ilişkiler, onların Münih'teki BMW firması ile temasa geçmelerini sağladı.

1955'ten itibaren BMW onlara Fransa için BMW 507 ve 700 otomobillerin ÖZEL İTHALATINI teklif etti.

5.000.000 F satılan bu muhteşem, son derece pahalı 507 roadster'ın satış kotası, Fransa için yılda 1 ila 2 arabaydı!

Arkadaşları Tsatcho Thodorof ve Swiss Tissot saatlerinin Başkanı Willy Tissot'un yardımıyla, takip eden 4 yıl boyunca Bernardet distribütörlerini kullanarak ve onlardan BMW otomobil ve motosiklet acentelerine dönüşmelerini isteyerek önemli bir ticari ağ oluşturdular.

Ağ, 1.200'den fazla otomobil ve 600 motosiklet bayisine ulaşıyor. Eyalet pazarları da önemli bir kaynaktır, Polis, Jandarma ve İçişleri Bakanlığı hizmetleri, 1961'de BMW R27 250cc motosikletler sipariş etti.

Notlar ve referanslar

  1. www.stubs-auto.fr/bmw/bmw-507-1955-1959/
  2. Sports Car'da alıntılanmıştır . Hız ve zarafet. 1900'den günümüze. , s.  43
  3. www.pinterest.com/pin/310537336784110649/
  4. www.bmwgroup-classic.com/en/elvis-507.html
  5. www.youtube.com/watch?v=6SAgHTC9-fQ

Ayrıca görün

Dış bağlantılar