BSA B21
| BSA B21 | |
 BSA B21 1939 | |
| Oluşturucu | BSA |
|---|---|
| Üretim yılı | 1937-1939 |
| Tür | standart |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | tek silindirli 4T |
| Başlamak | Atmak |
| Dağıtım | havai vanalar |
| Yer değiştirme | 249 cm 3 |
| Gıda | 1 Amal karbüratör |
| Vites kutusu | 4 kılavuzu |
| Bulaşma | Zincir |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Çerçeve | üçgen çelik boru |
| Ön süspansiyon (seyahat) | kiriş, yay çatalı |
| Arka süspansiyon (seyahat) | katı |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 1.575 mm |
| Rezervuar (rezerv) | 13.6L |
BSA B21 bir oldu İngiliz motosiklet tarafından imal Birmingham Small Arms Şirketi de (BSA) Küçük Heath fabrikasında içinde Birmingham . Üretimi 1937'de başladı ve II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle 1939'da sona erdi .
Konsept ve gelişme
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra BSA, yeni modeller tasarlamaya ve motosikletlerini İngiliz İmparatorluğu ülkelerine ihraç etmeye başladı . 1930'ların Büyük Buhranı sırasında, BSA aralığı azaltıldı ve 1937'de Val Page , 250 cm 3 ve M23 Star Empire B21 modellerini 350 cm 3 ve 500 cm 3 motorlarla tasarladı . İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, BSA M20 500 askeri flathead motoru cm 3 montaj hatları üzerinde gerçekleşti ve B21 terk edildi.
Ayrıca görün
Referanslar
- " BSA B21 " , www.motorcyclespecs.co.za (erişim tarihi 10 Mart 2019 )
- (in) 'Kısaca BSA Tarihi " ( İnternet Arşivinde 11 Nisan 2009 sürümü ) , classicmotorcycles.org.uk adresinde ,28 Haziran 2007
