BSA Yıldırım Roketi
| BSA Yıldırım Roketi | |
 BSA Yıldırım Roketi, 1964 | |
| Oluşturucu | BSA |
|---|---|
| Üretim yılı | 1964 - 1970 |
| Tür | spor |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | hava soğutmalı 4T ikiz |
| Başlamak | elektrik |
| Yer değiştirme | 654 cm 3 |
| Maksimum güç | 6.250 rpm'de 48 hp |
| Gıda | 2 Amal karbüratör |
| Vites kutusu | 4 vitesli |
| Bulaşma | Zincir |
| Azami hız | 185 km / saat |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Çerçeve | Çelik tüp |
| Ön süspansiyon (seyahat) | teleskopik hidrolik çatal |
| Arka süspansiyon (seyahat) | sallanan kol |
| Ön fren | davul |
| Arka fren | davul |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 1.400 mm |
BSA Yıldırım Roket bir olan motosiklet tarafından imal edildi Birmingham Small Arms Şirketi (BSA) Birmingham .
Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)
BSA A65R Roketinin bu son derece değiştirilmiş versiyonu, 1960'ların ortalarında BSA için ABD'nin potansiyel olarak kârlı ihracat pazarını fethetmesine izin veren bir model umudunu temsil ediyordu. Çift Amal 389/206 karbüratör ve isteğe bağlı yakın oranlı şanzıman ile birlikte yüksek sıkıştırmalı pistonlar iyi hızlanma sağladı.
A65 ile birçok parçayı paylaşan Lightning Rocket, daha ince bir yakıt deposuna ve daha fazla kromlu çamurluklara sahipti. 1965'ten itibaren Birleşik Krallık'ta A65 durduruldu ve Yıldırım Roketi BSA üretiminde ana ikiz oldu.
Referanslar
- RM Clarke , BSA Twins - A50 & A65 Gold Portföy , Brooklands Books,1996, 172 s. ( ISBN 978-1-85520-337-2 ve 1-85520-337-5 )