Malpasset barajı

Malpasset baraj bir olan kemer baraj üzerine inşa kalıntıları şimdi, Reyran , son sol banka kolu arasında Argens .

Rezervuarı, Fréjus / Saint-Raphaël (Var) aglomerasyonunun , çevre belediyelerin ve onların tarım ovalarının su teminini sağlamaktı . NS 2 Aralık 1959, inşaatının bitiminden beş yıl sonra, yoğun yağış , baraj gölünün taşmasına ve ardından barajın yırtılmasına neden oldu. Yaklaşık elli milyon metreküp suyun mansabındaki dalgalanması 423 ölüme ve önemli maddi hasara, yollara , demiryollarına , çiftliklere , binalara zarar veriyor. Bu en büyük biridir afetler Fransız sivil XX inci  yüzyılın.

Coğrafya

jeoloji

Güney sınırı Doğru Tanneron masifi , Reyran geliştirme sitesi bir küçük gnaysik horst Reyran dar ve defile sarılmasıyla haçlar bu - bir "Malpasset", kötü bir pasaj - Bir geçit değildir: onun sağ eğimi ( batı) eğim yaklaşık 40 °; sol (doğu) eğim yaklaşık 30 ° 'dir. Alt yüzey gnays tabakalı, az ya da çok mika bakımından zengin , bazıları yamaçtaki küçük madenlerde yukarı doğru çıkarılmış mineralize pegmatit damarlarıyla kaplı ; konuma bağlı olarak, fasiyesi masif ve sert kaya baskın kuvars ve feldispatlardan çok kırılgan, az çok geçirgen oksitlenmiş arenada baskın mikalara kadar değişir  . Şistozite tabakalanması prensipte ≈ KG alt dikeydir, eğimlere paraleldir, ancak aslında yön ve eğimde aşağı yukarı değişkendir ve bütünü kuzey - güney, doğu - güney - doğu - batı olmak üzere değişken yön ve eğimlerde aşırı derecede kırıklıdır. -kuzeybatı, kuzeydoğu - güneybatı.

Hidrografi

Reyran dönüm bir olduğunu nispeten küçük plato yamaçları oldukça dik; gnaysı ve subaffleurants damlatma ve bitki karşı geçirimsizdir şist çalı seyrek; su yolu çoğu zaman neredeyse kuru bir vadidir , burada yağmurlar hızla değişen öneme sahip, ancak yoğun yağış sırasında çok bol ve çok şiddetli olabilen taşkınlar üretir.

Öykü

Antik, su temininde Fréjus'daki , bataklık ağzı kenarında Argens bir olduğu için, bir tekrar eden bir sorun, çünkü işletilebilir kaynağı yakınında. Ortalarında ise 1 st  yüzyılda biliyoruz Romalılar Reyran çok küçük havza ve kaprisli rejim kalıcı ve güvenli temini için kullanılamaz, kuzey ayrıca yakaladığınız su kaynakları vauclusian siagne içinde Mons Frejus getirmek için, ve dahili bir 40  km uzunluğunda su kemeri ( kuş uçuşu 25  km ).

Bu kemer kısmen orta yıkılan 16 inci  yüzyılın yıkıcı saldırı sırasında muhtemelen, Charles V Provence (1536) 'de ve daha sonra terk; 1894'ten itibaren kısmen yeniden kullanılmış, beton bir boru ile ikiye katlanmıştır .

Aynı zamanda, Reyran üzerinde yaklaşık yirmi metre yüksekliğinde bir baraj için rakip bir projenin taslağı , takip edilmeden çizildi. Sırasında 1930'larda , bu proje hala takipte olmadan, yeniden canlandırıldı.

Sonundan İkinci Dünya Savaşı , Fréjus'a ve çevresinin arz olanaklarının genel çalışma karşı olduğunu catchment üzerinde Siagne ziyade Reyran üzerinde bundan daha; ikincisi nihayet seçildi, Malpasset'teki bir baraj projesinin çalışması 1946'da başladı.

1950 yılında yapı tipinin ve yerinin seçimine karar verilmiş ve çalışmalara başlanmıştır. Nisan 1952 bitirmek Aralık 1954.

Baraj hatası meydana gelen2 Aralık 1959.

Saint-Cassien baraj üzerinde Biançon , onun deposunu besleyen Siagne bir kolu tarafından çalışılmış ve inşa edildi EDF Reyran yetersiz arz telafi etmek ve batı arzını sağlamak için 1962 ve 1965 arasında Alpes- Denizcilik . Artık Fréjus'un yığılmasını da sağlıyor.

Barajın tasarımı

Var genel meclisi , idarenin , tasarım ve proje yönetimini emanet ait baraj köprü ve yolların mühendis Andre Coyne ve onun tasarım ofisi ( Coyne ve Bellier  (tr) ), uzman kemer barajlar kontrolü altında, kırsal mühendisliğin bölüm yönü.

Teknik özellikler

Malpasset barajının yapısı, yerine dökülen bitişik beton bloklarla inşa edilmiş, çok ince bir çift eğri tonozdur .

• Tepe uzunluğu: 222  m
• Tonozun kalınlıkları: ayak 6.82  m  ; tepe 1.5  m
• Maksimum temel genişliği  : 12  m
• Maksimum temel derinliği: yaklaşık 7  m , konuma bağlı olarak çok değişken
• Dolusavak ( kret savak ), genişlik: 30  m

Rezervuarın oluşturduğu göl: uzunluk KD 4  km , genişlik DW 300  m , derinlik 50  m , yüzey alanı 2  km 2 , toplam hacim: 50 milyon m3 , bunun 25 milyonu normal hizmette kullanılabilir.

Çalışmalar

Topografya ve jeoloji alanının bir için uygun değildir , çok ince tonoz dar bir geçit ve çok dirençli kaya gerektirir: ilk ve tek geologist ön çalışmalar düzeyinde yalnızca inşaatı tavsiye istişare fazla ağırlık barajı. Akıntıya ; o dinlenmedi ve artık kendisine danışılmadı; jeoteknik “çalışma” jeolojik bir saha araştırmasına ve birkaç mekanik sondaja indirgendi ; sahanın neredeyse hiç jeoteknik izlemesi yoktur.

Yapı

Reyran olmanın kuru çoğu zaman, bir yapmazlar derivasyon galerisi çalışmaları sırasında, sondaj hangi mümkün gözlemlemek için yapmış olur gnays derinlemesine, ne de bir yanal dolusavak olan toprak işleri yapmış olur mümkün gözlemlemek gnays. yüzey. İşin sonuna doğru teknisyenlerin bazı şüpheleri vardı: Sol yamacın üst kısmında, temelin toprak işlerinin sabitlenmesi sırasında gnays, çok çatlak ve hasarlı olduğu için ince bir kemerin kuvvetlerine dayanamayacak gibi görünüyordu; Buna ek olarak, üst baraj çok ince ucu hemen paralel olan bir dış hattın ve yapraklanma yatak arasında bu nedenle herhangi bir olmaksızın gnays, doğal dayanma baraj bu tür için gerekli; beton bir kütle/ağırlık ile bloke ederler . Daha sonra, tutkal enjeksiyonları kabataslaktır ve gnays su geçirmez olarak kabul edildiğinden temellerin önünde yelken açılmamıştır .

Barajın izlenmesi

Doldurma başlarEkim 1954 ; anormal derecede uzun, rezervuarın ilk ve tek dolumu, uzun ve şiddetli bir kuraklık dönemi nedeniyle neredeyse beş yıl sürüyor . Madeleine florit madenini ve akış yukarısında bulunan Garrot madenini işleten bir şirket de dolum işlemini yavaşlatıyor . Galerileri su basmasın diye kamulaştırma sürecini uzatıyor, barajdaki suyu boşaltmaya zorluyor. Bu nedenle, herhangi bir barajın işletmeye alınması sırasındaki davranışının temel kontrolü çok katı değildir; klasik periyodik deformasyon ölçümleri asla dikkatli bir şekilde yorumlanmaz. İşin kabulü, rezervuar normal olarak faaliyete geçmeden çok önce gerçekleşir.

Barajın yırtılması

Sağanak yağışlar

Akdeniz ikliminin bu tipik yağmurları nadirdir, ancak şiddetleri her zaman Akdeniz yayın nehirlerini etkileyen önemli taşkınların kökenindedir. Var'da, ölümcül selhaziran 2010Fréjus'u ve komşu belediyeleri etkileyen 2015'te olduğu gibi, korkunç anılarda kaldı . Bu etkileyici yağmurlar, 1940'ta Pireneler'in eteklerinde yoğun bir şekilde yas tutan büyük selde veya 1938'de Vaison-la-Romaine Selinde kanıtlandığı gibi, Var'a özgü değildir .Eylül 1992.

Olaylar

İkinci iki hafta boyunca Kasım 1959, Sağanak yağmurlar 500 yağış, bölgeye düşmek  mm on gün içinde ve 130  mm 24 saat içinde,2 Aralık.

Çok şiddetli bir sel meydana gelir: Barajın tepesinin yaklaşık on metre altındaki rezervuarın seviyesi daha sonra çok hızlı bir şekilde yükselir , 24  saatte 4  m  ; Sızıntı yapının mansabında meydana gelir ve su yükseldikçe gerçek kaynaklar haline gelir. Bu nedenle barajdaki su seviyesini düşürmek için tahliye vanasını sonuna kadar açmak gerekli olacaktır. Ancak 1  km akış aşağısında Esterel-Côte d'Azur otoyolunun Reyran üzerindeki köprünün inşaat alanı var . Suyun tahliyesi siteyi durduracak ve hatta inşaat halindeki yapıya zarar verebilir. Bu nedenle vananın açılmamasına karar verildi. Barajın bekçisi André Ferro, sadece barajı açma emrini aldı.2 Aralıkde 6  akşam saat su da hizmet düzeyi ve hatta baraj güvenlik seviyesinden, taşma hazır; vanayı açmanın yükselen su üzerindeki etkisi önemsizdir. Baraj sonları 21  saat  13 su, yaklaşık 50 milyon metreküp serbest; Reyran vadisinde kırk ila elli metre yüksekliğinde bir dalga 70  km / s'de kırılıyor. Mansaptaki popülasyonları uyarmak için herhangi bir uyarı sistemi yoktur. Hızla otoyol köprüsü şantiyesine ulaştı. O zaman dalga yaklaşık 30 metre yüksekliğinde ve hızı yaklaşık 50  km/s'dir . İş günlerinden sonra kışlalarında dinlenen işçilerin hepsi öldürülüyor. Köprü yıkılır. Su akıntıya karşı ne kadar çok akarsa, ovaya o kadar çok yayılır ve yükseklik ve hız kaybeder. Öte yandan, gittikçe daha fazla toprak ve enkaz alır ve çamurlu bir dalgaya dönüşür. Yaklaşık az 21  saat  20 , dalga tarımsal vadi ulaştı ve vadi içinde dağılmış elli çiftlikleri yok etti. Sakinlerin sığınacak zamanları yok. Hakkında At 21  saat  35 yüksek 12 hakkında metre dalga, park bunaltıyor EDF yüksek gerilim transformatörleri, kuzey Fréjus, çevresi karanlığa gömüldü edilir. Fréjus sakinleri uzaktan bir gümbürtü duyarlar, algıladıkları tek ışık Cap Camarat deniz fenerinin ışığıdır . Yüksekte bulunan antik tarihi merkez, kuzeyden gelen dalgadan korunuyor. Amfi tiyatroya ulaştı . Kendisini RN 7'nin setlerine ve onu engelleyen demiryolu hattına attığında yüksekliği on metreyi buluyor . Su daha sonra sola doğru dallanır ve avenue de Verdun'a akar. Caddenin her iki yanındaki tüm binaların zemin katları yıkılmış durumda. Paniğe kapılan mahalle sakinleri üst kata çıkarak çatılara sığınmaya çalışıyor. Sular nihayet setleri aşmayı ve Fréjus'un batı bölgelerini ve SNCF istasyonunu sular altında bırakmayı başardı . Hala yaklaşık iki metre yüksekliğinde olan dalga, kendisini Akdeniz'e atarak birkaç düzine uçağı taşıyarak deniz hava üssündeki rotasını sonlandırıyor . Yaklaşık bir kilometre genişliğindeki bir alan su tarafından süpürülür; 423 kişinin ölümüne ve önemli ölçüde maddi hasara neden oldu: yollar, demiryolları, çiftlikler, yıkılan binalar. Televizyon izleyen hayatta kalanlar, elektrik kesintisi olduğu anda Achille Zavatta'nın bir gösteri yaptığı sırada La Piste aux étoiles programını izlediklerini ifade ediyor .

Felaketten sonra, sahada kalan tek şey, yapının gnaystan hafifçe ayrılmış ve akış aşağı eğimli sağ kısmının tabanı ve sol kıyı ucunda 2 m'ye yakın akış aşağı hareket ettirilen blok bloğunun bir parçası.  .

• mansaptan görülen Malpasset barajının kalıntıları.
  Arızalı fay dihedralinin kesiti; barajın bittiği ve ablukanın parçaları yerinde kalmış; bazı beton bloklar dihedral içine düşmüştür.

• 1988 yılında Malpasset barajının kalıntıları.

• 2006 yılında Malpasset barajının kalıntıları.

Sol yamaçta, kayalık çöküntülerin klasik bir figürü olan faylardan oluşan bir dihedral vardır ; içini dolduran kaya kaması, barajın desteklediği kısımla birlikte kaybolmuştur. Bazıları yüz ton ağırlığında devasa beton ve kaya kayaları vadi boyunca bir kilometreden fazla uzağa dağılmış durumda.

• Haziran 2007'de Malpasset barajının kalıntıları.

• Haziran 2007'de kalıntıları.

• Aralık 2009'da.

İnsan bilançoları, konut ve tarım arazileri

1959'da Fréjus'un 13.500 nüfusu vardı.

• Binalardan 951'i etkilendi, 155'i tamamen yıkıldı

• Tarım arazilerinin 1.030 hektarı olmak üzere 1.350 hektarı zarar gördü.

nedenleri

Rezervuarın su basması ve gnaysın kırılganlığı, felaketin bariz ve tartışılmaz doğal nedenleridir. Teknik veya davranışsal birçok insani neden tartışıldı ve hala tartışılıyor.

Sel, rezervuar seviyesinin çok hızlı yükselmesine neden olarak, yapının sol üst kısmının altındaki çok kırık ve yıpranmış gnaysta su sızıntılarına yol açmaktadır (yukarıdan görünüm); önce hidrostatik basıncın (düşük basınç) etkisiyle sol yamacın iki yüzlü faylarını çarptılar, sonra hidrodinamik basıncın etkisiyle (tilkiler) temizlediler ve iki yüzlüleri kovaladılar; Baraj yavaş yavaş bu kısımda çatladı ve battı ve sonunda neredeyse tamamen yıkıldı.

Felaketin insani nedenleri çoktur:

• proje çalışması sırasında:
  • değiştirilen kötü yer seçimi ve Reyran'daki yapı tipi;
  • ciddi jeoteknik çalışmaların eksikliği;
  • boşaltma vanasından dolusavak ve yetersiz akış olmaması ;
  • sol yakada, tonozun çok ince ve yetersiz ankrajı (Avrupa'nın en ince barajı);
• çalışmalar sırasında, sahanın jeoteknik kontrolünün olmaması;
• inşaattan sonra, ilk ve tek dolumun kontrolünde titizlik eksikliği;
• sel sırasında, akış hızı rezervuar seviyesindeki artışı durdurmak için yetersiz olan tahliye vanasının geç açılması.

Yasal takip

İnsani sebepler, soruşturma sırasında , daha sonra on yıl boyunca birbirini izleyen ceza, hukuk ve idari davalarda Danıştay'ın kararına kadar sayısız adli bilirkişiliğe konu olmuştur .28 Mayıs 1971 bu da tüm insan sorumluluğunu ortadan kaldırmıştır.