Cape Matapan Savaşı

Cape Matapan Savaşı

Genel Bilgiler
Tarihli 29 Mart 1941
yer Tenare yakınlarında , Yunanistan
Sonuç İngiliz zaferi
kavgacı
Birleşik Krallık İtalya Krallığı
Komutanlar
Andrew Cunningham Angelo Iachino
İlgili kuvvetler
1 uçak gemisi
3 zırhlı
7 hafif kruvazör
17 muhrip		 1 zırhlı
6 ağır
kruvazör 2 hafif kruvazör
17 muhrip
kayıplar
4 hafif kruvazör hafif hasar gördü
1 torpido bombacısı
1 uçak kaybetti
3 ölü		 1 ağır hasarlı savaş gemisi
3 ağır kruvazör battı
2 muhrip
> 2.300 ölü

İkinci dünya savaşı

savaşlar

Akdeniz kırsalı

1940

1941

1942

1943

1944

1945

Müttefik konvoylar ( Malta'dan gelen konvoylar ) • U-bot seferi • Adriyatik seferi

Koordinatlar 35 ° 21 ′ 00 ″ kuzey, 22 ° 00 ′ 00 ″ doğu Harita üzerinde coğrafi konum: Yunanistan
(Haritadaki duruma bakın: Yunanistan) Cape Matapan Savaşı

Matapan Burnu Savaşı gerçekleşti29 Mart 1941güney Peloponnese'deki Tenare (veya Cape Matapan) kıyılarında İtalyan Donanması ile Kraliyet Donanması arasında bir deniz savaşıdır . Dünya Savaşı'nın büyük bir deniz savaşıydı . Bu deniz savaşı'nda arasında bir geçiş savaş gemisi üzerinde ve aslında işaretleri uçak gemisi üstünlüğünü vurgulanan Dünya Savaşında savaş gemisi kral ve deniz savaşı oldu Dünya Savaşı uçak gemisi yakında üstünlüğünü göstermek istiyorum.

Prelüd

İtalyan donanması, Benito Mussolini için tek gururu, hava kuvvetleri ve ordusu geri çekiliyor. Böylece İtalya'nın Akdeniz'de baskın güç olduğunu göstermek istiyor . Mısır'ı başarısız olduğu yere götürmeye çalışır, tıpkı Üçüncü Reich'tan yardım istemek zorunda kalacağı Yunanistan'ı işgalinde olduğu gibi . O zamanlar Regia Marina'da 4 zırhlı, 9 kruvazör, 120 muhrip ve torpido botu, 117 denizaltı vardı. Bu donanmanın zayıflığı, uçak gemilerinin eksikliğinde yatıyordu: Duce, zayıf havacılığa rağmen İtalyan hava üslerinin donanmasına yardımcı olmak için yeterli olacağını düşündü.

İngilizler ise Akdeniz'de sayıca azdı ve gemileri İtalyanlarınkinden daha yaşlıydı. Ancak Amirallik oraya bir uçak gemisi ve savaş gemileri ile radarla donatılmış İngiliz kruvazörlerini , kısa sürede yararlılığını gösteren modern bir tespit aracı transfer etmişti . İngiliz gemileri bazen bir revizyona ihtiyaç duysa da, ekipleri güçlü bir denizcilik kültüründen yararlandı ve İtalyan denizcilerin deneyimsiz olduğu açık deniz tatbikatlarına aşinaydı. İngiliz Akdeniz Filosu içinde dayanıyordu Alexandria , daha güvenli olarak kabul Malta .

Operasyon tiyatrosunun durumu

İngiliz Amiralliği tarafından bir uçak gemisi olarak kabul edilen Malta kuşatmasının başlamasından bu yana birkaç ay geçti ve ada, onu Libya'ya bağlı konvoyları için tehlikeli bir deniz ve hava üssü olarak gören Mihver tarafında bir diken. . Bu nedenle İtalya, Akdeniz'in kapalı bir deniz olması nedeniyle tehlikeli bir rota olan ve ancak deniz yoluyla sağlanabilen adaya yönelik hava saldırılarını artırıyor.

Ama 27 Mart 1941İtalyan donanma ekipman ve erkeklerin iniş karşı karşıya kaldı Yunanistan'da ülkenin işgali (aşağıda, İtalya mücadelede Helenik insanlara yardım için geldi 27-28 Ekim 1940). Malta üzerinde Alman havacılar ve İskenderiye limanına karşı baskınlar kesildikten sonra İtalya dan yol alıyor konvoyu yolunu kesmek için denemek gücünü ve kararlılık göstermesi gerekir İskenderiye için Pire . Böylece İtalyan komutanlığı, İngiliz konvoylarının Yunanistan'a hava ve donanmanın çifte tehdidi altında gelmesini engellemeyi umuyor.

Yelken açan İtalyan filosu şunları içeriyordu:

Filo bu nedenle yola çıkıyor 26 Mart. Bu iki gruba ayrılır, ilki zırhlı ve 7 muhripli Trento , Trieste ve Bolzano kruvazörlerini içerir . Amiral Sansonetti, 3 muhrip ve 3 kruvazöre komuta etti. Diğer grup Amiral Cattaneo tarafından komuta edildi ve 6 eskort tarafından desteklenen Zara , Fiume , Pola , Abruzzi ve Garibaldi kruvazörlerini içeriyordu . Iachino'nun grubu , Cattaneo'nun Ege Denizi'nde devriye gezen grubu Gavdos Adası çevresinde devriye gezecekti .

muamma

Bletchley Park'ın kod çözücüleri (özellikle Mavis Lever ) tarafından İtalyan Donanması'ndan gelen bir Enigma radyo mesajının kodunun çözülmesi sayesinde , Akdeniz Filosu'na liderlik eden Amiral Andrew Cunningham , İtalyan Donanması'nın bu zorlu ayrılışının farkındadır. Daha sonra kurar26 Mart düşmanın yolunu kesmek için aşağıdaki gemileri:

27 Mart günü öğlen 12'de İtalyan filosu, Sicilya'nın 150  km güneydoğusunda bir İngiliz deniz uçağı Short S. 25 Sunderland tarafından görüldü . Böylece, İtalya'nın durumu daha karmaşık hale geliyor: Bu tespitin ardından Iachino, konumunu henüz bilmediği İngiliz filosuna karşı kendini ölçmek zorunda kalacağını biliyor. Gerçekten de, İtalyan yüksek komutanlığı ondan ancak son derece elverişli bir durumda ve ancak talep üzerine elde edebileceği havacılık desteğiyle saldırmasını istedi. Güçlerin dağılmaması ilkesine saygı duyan Iachino, Cattaneo'dan kendisine katılmasını ister.

Tehditle karşı karşıya kalan İngilizler, filolarını denize indirmekle kalmamış, konvoylarını da geri çevirmiştir. Ancak İngiliz zırhlıları ve kruvazörleri kıdemlerinden dolayı sıkıntı çektiler; Barham beri modernize olmasaydı Jutland Savaşı'nda 1916 yılında Bunlar düşük hızda tarafından cezalandırıldı ve uçak gemisi Müthiş eski dahil olmak üzere yalnızca 27 uçakları taşınan kılıçbalığında ve ton balığı . Topçu kalibrelerinde İtalyanlarla eşit olan muhripler bile hız açısından rekabet edemediler ( 35 knot (65 km/s) , 39 knot (72 km/s) ).

Savaş

28 Mart

bu günde 28 Mart, 3 İngiliz kruvazörü ( HMS  Orion , HMS  Gloucester , HMS  Ajax ) ve Avustralyalı kruvazör HMAS Perth ile Amiral Pridham-Wippell liderliğindeki 4 muhrip İskenderiye'den gelen konvoyun savunmasının sorumluluğunu almak için Pire'den yola çıktı. Şu anda, İtalyan filosu birbirinden 18 kilometre uzakta seyreden iki gruba ayrıldı. Bir İtalyan deniz uçağı küçük İngiliz filosunu fark etti ve Iachino, bu gemilerin bir konvoyun varlığına işaret etmesi gerektiğini düşünerek hızlandı. Böylece Sansonetti, İngilizlerden yaklaşık yirmi kilometre uzakta geldi. İkincisi, gemi sayısını göz ardı ederek, İtalyan kruvazörlerinin ateşine rağmen yola çıktı. Ancak yeterince hızlı değiller ve Pridham-Wippell , rakip kruvazörleri tuzağa düşürmeyi umarak Cunningham'a katılmak için 185 km güneye gidiyor  . İtalyanlar İngilizlere paralel bir yol izlediler. Savaş bölgesinden çok uzakta olmayan Cattaneo'nun filosu, yine de Iachino'nun emirlerine geri döndü.

Ancak İtalyanlar İngilizlerin peşinden gitmiyor ve Pridham bunu sayıca üstün olduğunu düşündüğü rakipten bir kaçış olarak görüyor. İtalyan kruvazörlerini takip etmeye başladı, ancak Vittorio Veneto zırhlısı İtalyan kruvazörlerini kapatmak için yaklaşık 20.000 m'de ateş açtı  . İngilizlerin hareketleri İtalyanlardan daha yavaştı, Cunningham hala savaş bölgesinden 150 km'den fazla  uzaktaydı. Sadece dört kruvazörle Amiral Pridham'ın geçme şansı yok. Ortaya çıkan dramı öğrenen Akdeniz Filosunun lideri, iki Fulmar ve altı Albacore'dan oluşan bir filo gönderir. İki Junkers Ju 88 vuruldu ve İngiliz uçakları serbest bırakıldı. İtalyan zırhlısı o zaman uçakların hedefi olur, ancak İngilizlerin torpidolarından kaçınmayı başarır, ancak yine de biri iskeleye diğeri sancakta iki bölüme ayrılmıştır. İngiliz kruvazörleri kaçar ve İtalyanlar, uçak gemisi Formidable'ın savaşın kaderini yanlış tarafa çevirme riskini taşıdığını fark ederek geri döner. Amiral Iachino daha sonra kuzeybatıya yöneliyor.

Havacılık iş başında

Amiral Cunningham kendinden emindir ve filosunun önünde HMS Formidable uçak gemisi ve iki muhripi fırlatmaya karar verir . Yine üç Albacore, yine torpidoları önleyen İtalyan savaş gemisine yapılan saldırıyla suçlanıyor. İtalyan hava kuvvetleri yardıma çağrıldı ve saat 1'den  biraz önce , iki Savoia 79 uçak gemisine iki torpido fırlattı, ancak başarılı olamadı, ikincisi İngiliz savunmasını doyurmadı. By 2  akşam saat , iki İngiliz grup tekrar bir araya geldi ve Iachino İtalyanlar İngiliz uçak gemisi başka hava saldırısı korkusuyla birlikte, geri çekilme devam etti. O zaman sahip oldukları tek avantaj, İngilizlerinkinden biraz daha yüksek genel hızlarıdır (30'a karşı 31 deniz mili). Cunningham için, başarı tek şans aramak için RAF başlattı Blenheim bombardıman kara kökenli. Bombaları bir sonuç alamıyor.

Müthiş tekrar kapsadığı onun Albacore torpido uçakları başlattı Fairey Swordfish , ancak tüm saldırılar onun torpido 900 serbest bırakır filo, lider, Komutan Stead yer aldığı pozisyon dışındaki başarısız  m çarpmadan önce savaş gemisi dan. Denizde, çarpmış DCA . Böyle bir mesafe, torpidoyu savaş gemisi için kaçınılmaz kılar, ikincisi liman pervanesinin üzerinde patlar. Savaş gemisi, makinelerini durdurmalı ve hafif bir liste almalıdır. Motorlar yeniden çalıştırıldığında, yalnızca 12 knot (yaklaşık 22  km/s ) hızla ilerleyebilir . Durum, amiral gemilerini kaybetme riskiyle karşı karşıya olan İtalyanlar için kritik hale geliyor. 3 İngiliz zırhlısı zar zor daha hızlı ve makinelerin maksimuma çıkmasına rağmen, gece yaklaşıyor ve deniz umutsuzca düşmandan boş, İtalyan zırhlısı İngiliz filosunun 85  km önünde bulunuyor. Cunningham daha sonra radar teması alan hızlı zırhlılarını 19  sa  25'i fırlatmak zorunda hissediyor . Altı Sarı Yüzgeçli ve iki Müthiş Kılıç Balığı rakibin yönünde havalanır. İtalyan DCA, İngiliz uçaklarını dağılmaya zorlayan bir baraja karşı çıktı. Ancak İtalyan topçular daha sonra etkinliklerini kaybederler ve kısa bir süre sonra Pola kruvazörü durmak zorunda kalır ve makinelerini patlatan (ve boğan) bir İngiliz torpidosu tarafından vurulur.

gece dövüşü

Bu yeni dram ile karşı karşıya kalan kapalı Iachino 1 st  kruvazör bölünmesi yardımcı olmak için Pola sıkıntı içinde. İngiliz radarları daha sonra düşman filosunu tespit ederken, İtalyan filosu İngilizlerin yaklaştığını göremedi. İkincisi, ışık huzmelerini tamamen şaşırtan İtalyan kruvazörlerine yakar ve onları yakın mesafeden toplar. 3 zırhlının 381 mm'lik topları  çok büyük hasar veriyor. Pola kruvazörü tamamlandı ve Zara ve Fiume kruvazörleri de iki torpido botu ile batırıldı; destroyers Vittorio Alfieri ve Giosuè Carducci de tahrip edilir. Ardından gelen kargaşada, İtalyan zırhlısı geceyi fırsat bilip kaçtı. Onu aramak için gönderilen İngiliz uçakları, uçak gemilerini bulamadılar ve Girit hava limanlarına inmek zorunda kaldılar . Amiral Iachino böylece Taranto'ya gelir ve telsizle beş gemisini kaybettiğini öğrenir.

Bilanço

Bu muharebe, özellikle denizdeki savaşın gelecekteki ana bileşeni olacak olan deniz havacılığının kullanımıyla taktiksel üstünlüklerini gösteren İngilizler için açık bir zaferdir.Bu havacılık, İngilizlerin geri çekilmelerinde İtalyanları yavaşlatmasına izin verdi. ve filolarına büyük zarar verir. Savaş gemilerine gelince, özellikle etkinliğini gösteren radar kullanımı sayesinde, bir savaşta hala ana gemi olduklarını gösterdiler. Sadece stratejik açıdan değil, aynı zamanda teknolojik açıdan da modası geçmiş bir İtalyan donanmasına ağır kayıplar verebildiler.

İtalyan tarafında, savaşan savaş gemisi torpidolandı ve ağır hasar gördü. İtalyan denizciler 2.300 kişinin ölümüne üzüldü. İtalyanlar ayrıca üç kruvazör ve iki muhrip kaybettiler; İngilizler sadece bir torpido bombacısı ve 3 ölü için bir uçak.

İtalyan kayıplarının, Cunningham ve filosunun eylem tehdidi altında olduğu bir zamanda, kazazedelerin yardımına bir hastane gemisi olan Gradisca'yı çağıran İngilizlerin insani müdahalesi ile sınırlı olduğu belirtilmelidir. . Luftwaffe'nin (bu savaş sırasında şaşırtıcı bir şekilde eksik olan ve ancak çok geç ve başarısız bir şekilde müdahale eden).

Notlar ve referanslar

  1. Rivista Marittima (o)
  2. Koenig 1978 , s.  183
  3. Koenig 1978 , s.  184
  4. Antier 1983 , s.  448
  5. Koenig 1978 , s.  186
  6. Anter 1983 , s.  450

bibliyografya