SBB Aem 940
Aem 940.jpg)
| Operatör (ler) | CFF |
|---|---|
| Motorizasyon | Dizel - Elektrik |
| Kaplin | Vida bağlantısı / otomatik |
| Üretici (ler) | Alstom |
| N O serisi | 940 001 - 047 |
| Görevlendirmek | 2019 - 2022 |
| Etkili | 47 |
| Satış Departmanı | Kargo / Altyapı / Hat |
| Görev | İsviçre'nin herhangi bir yerinde |
| Aks düzeni | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Aralık | 1435 mm |
| Sürekli güç | Dizel 900, Elektrikli 2000 kW |
| Hizmette kitle | 90 t |
| Uzunluk | 18.750 m |
| Genişlik | 2.955 m |
| Yükseklik | 4.478 m |
| Tekerlek çapı | Ø 960 |
| Azami hız | 120 km / saat |
Aem 940s tarafından kullanılan çift modlu, Dizel-elektrikli lokomotifler vardır SBB . Alstom tarafından üretilirler ve Alstom Prima H4 adı altında da satılırlar .
CFF'de kullanın
Manevra ve hat lokomotifler yönlü yeni Aem 940, onlar yerini alacak Am 6/6 hayatlarının (elli yıldan fazla) sonuna ulaşıyor, hem de Ee 6/6 , Am 841 ve Am 842 eskiden (Am 4 / 4 5 ), artık kullanılmıyor. Ayrıca, CFF ağı boyunca saha tren lokomotifleri (balastlama) olarak da kullanılacaklar.
120 km / s hızla gidebilirler ve bu nedenle hat servisinde kullanılabilirler. Aem 940, ek olarak 13 lokomotif seçeneğiyle 47 birim halinde sipariş edildi.
Açıklama
İsviçre'deki sıralama istasyonları CFF Altyapısına aittir. İkinci alt sözleşmeler içinde manevra hizmeti RB Limmattal , Lozan (Denges) ve Buchs (SG) yarda marshalling için CFF Kargo . Aem (300kN) ayrıca , 2.000 ton ağırlığındaki trenleri idare edebildiği CFF Cargo için marşaling merkezlerinde konuşlandırılmıştır . Bu kullanılabilen MU (Çoklu Birim).
Bu lokomotif, Avrupa Tren Kontrol Sistemi ETCS güvenlik sistemi ile donatılmıştır . Vakaların% 90'ında kullanılan elektrikli çekişin daha yüksek verimliliği (% 20 ila 30) sayesinde, enerji gereksinimi daha düşüktür. Tek motorlu dizel lokomotife göre yakıt tüketiminde% 20 azalma sağlayan iki dizel jeneratörü vardır. Geniş kabini, dört kişinin oturmasına izin veriyor.
Notlar ve referanslar
- NewsSBB, 18 Temmuz 2019
- Demiryolu, N ° 264, Ekim 2019