PostBus (de) PostAuto (it) AutoPostale (rm) AutoDaPosta | |
PostBus logosu | |
Yaratılış | 2006 ( SA'ya dönüşüm ) |
---|---|
Önemli tarihler | 1849: Federal postanın doğuşu 1906: İlk otomobil hattı 1998: PTT'nin sonu, La Poste yaratılıyor 2006: Limited şirkete dönüşüm |
Yasal şekli | Anonim toplum |
Slogan | The yellow class (de) Die Collasse (it) The gialla class (rm) The classa melna |
Merkez ofisi |
Bern İsviçre |
Hissedarlar | Posta ofisi |
Aktivite | Toplu taşıma |
Ürün:% s | Otobüs , yolcu otobüsü , talep üzerine ulaşım |
Ana şirket | Posta ofisi |
Kardeş şirketler | PubliBike |
Bağlı şirketler | PostAuto Lihtenştayn |
İnternet sitesi | www.postauto.ch/fr |
Devir | 72 milyon CHF |
CarPostal Suisse SA ( Almanca : PostAuto Schweiz AG , İtalyanca : AutoPostale Svizzera SA , Romansh : AutoDaPosta Svizra SA ve İngilizce : PostBus Switzerland Ltd ), Fransızca'da daha iyi CarPostal olarak bilinir , Swiss Post'un yan kuruluşudur .
Şirket, İsviçre'de yaklaşık 30 şehir ağı dahil olmak üzere yaklaşık 900 otobüs ve otobüs hattı işletmektedir . Tarihsel olarak PTT'ye ve daha sonra bir bölümü oluşturduğu Swiss Post'a bağlı, 2006'dan beri hala La Poste'ye ait olmasına rağmen yasal olarak ayrı bir şirkettir. PostBus, Basel-City ve Cenevre kantonları dışında ülke genelinde 800'den fazla düzenli hat ile İsviçre'nin en büyük toplu taşıma şirketidir .
Liechtenstein'da ulusal Liechtenstein Otobüs ağını işleten bir yan kuruluşu vardır .
1849'da yeni oluşturulan federal karakol tarafından karayolu yolcu taşımacılığının tarihi, kantonal posta çalışmalarının yeniden başlamasıyla başlar. İlk otomobil hattı 1906'da Bern ve Detligen arasında açıldı . Hat, çok sayıda arıza nedeniyle geri çekilen motorlu posta arabaları ile çalıştırıldı ve atlar 1930 yılına kadar yeniden kullanıldı.
In 1919 , açılışı Simplon posta hattı ve daha sonra içinde 1921 arasında geçiş posta trafiğe açılmasıyla Alp Post doğum Grimsel , Furka , San Bernardino ve Oberalp şirketin gelişmesini sağlar. 1919'da kırk askeri kamyon posta otobüslerine dönüştürüldü, şu anda yolcu servisinin 104 aracı var ve posta arabaları amansız bir şekilde yok olmaya başlıyor. Ünlü üç vuruşlu korna 1923'te ortaya çıktı . Ertesi yıl filo 169 koçtan oluşuyordu. In 1927 , ağ 39 dağ hatlarının oluşuyordu ve 1932 şirket ilk dizel motorlu antrenörler ve daha sonra iki yıl ilk yolcu taşımacılığı römorkları satın aldı. İkinci Dünya Savaşı Alp hatlarının getirmeyi durdurur 1942 ; içinde 1949 şirket arasından imtiyaz hatları devralan Liechtenstein .
Şirket, 1954'te grup taşımacılığı ve özel hizmetlere, ardından 1957'de okul hizmetlerine başladı . 1959 yılı , posta otobüsü müteahhitlerinin araçlarının görünümünün sarı hardal rengi ile birleştirilmesiyle kutlandı . Son etap antrenörü 1961'de hizmetten çekildi, son yarış Avers - Juf hattında yapıldı . Altmışlı yıllar , 1965'te Bern istasyonuna tahsis edilen ilk otobüs durağının gelişini gördü, ardından 1969'da ilk körüklü otobüsler. İlk kadın sürücü 1970'te işe alındı ve ertesi yıl, koyu sarı sarı üniforma yerini kırmızı ile sarı dış görünüşe bıraktı. şerit, o zamandan beri büyük ölçüde değişmedi.
Doksanlı yıllar, posta otobüslerinin, bölgesel toplu taşıma organizasyonunu ve dolayısıyla rekabete açılmayı kantonlara aktaran 1996 tarihli yeni demiryolları yasası beklentisiyle, özellikle 1995 yılında on altı bölgesel merkezin kurulmasıyla kendilerini yeniden organize ettiklerini gördü. 1998'de PTT'nin dağılmasıyla ikinci bir önemli yapısal değişiklik meydana geldi, postbuslar La Poste'nin bir parçası haline geldi , ancak posta bölgesi yönetimine bağlı kaldı.
Yıl 2000 yılında hatların organizasyonunda testere derin değişiklikler Liechtenstein şimdi kabul kadar: Lihtenştayn Otobüs Anstalt (LBA) hatlarının yönetimini devraldı ve sonrası otobüslere ihaleye davet üzerine kendi yönetimini emanet etti. In 2003 , ilk defa olarak, şirket 100 milyondan fazla yolcu taşıdı.
In 2004 , La Poste bir dahilinde taşımacılık faaliyetini ayrılmış kamu limited şirket tarihinde yürürlüğe giren1 st Temmuz 2006 tarihinden bu : PostBus Switzerland AG . CarPostal yarattığı yılında CarPostal Fransa'yı bu başlayarak Fransa'da kentsel ağları yönetmek amacıyla Dole içinde 2004 sonraki yıllarda ardından diğer bazı şebekelerin yanı sıra şehirlerarası hatları. PostBus, 2006 yılında 100. yılını kutladı .
2010 yılında, şirketin ilk hibrid araçlar, hem de ilk devreye edilir bisiklet paylaşım sistemi için Zion . 2011'de ilk hidrojen otobüslerinin sırası gelmişti. 2012'de PostBus, yan kuruluşu PubliBike aracılığıyla Vélopass'ı satın aldı . In 2013 , ilk pilli elektrikli otobüsler ortaya çıktı.
SwissPass kartı 2015 yılında ağda kullanıma sunuldu ve ertesi yıl Sion'da otonom Navya servisleri hizmete girdi.
Başında 21 st yüzyılda, Postbus İsviçre günlük 2014 İsviçre Postbuses içinde 11.869 km ve ulaşım 141000000 yolcuya hizmet Dünya'nın çevresinde 7,5 kez eşdeğerini seyahat etmek 2193 araçlı bir nakliye şirketi oldu.
Şirket, 2014 yılında 725 milyon İsviçre frangı satışı gerçekleştirdi .
Postbuslar 2014 yılında 110,2 milyon kilometre yol kat etti. Bu, 2013'e kıyasla% 2,2'lik bir artış veya 2,4 milyon ek kilometre. 2014 yılında şirket,% 1,2 artışla 140,6 milyon yolcu taşıdığını açıkladı. İşletilen hat sayısı 869'dur.
Ulaştırma tarihçisi Gérard Duc'a göre, postbuslar, 1848 Anayasası tarafından millileştirilen ve ulusal bir hizmet olarak kalan birkaç hizmetten biridir.
2002 yılından bu yana , şirketin adı otobüs yerine otobüsle gösterilmekte ve son logo makyajı 2011 yılında gerçekleştirilmiştir.
Fransızca logo.
Almanca logo.
İtalyanca logo.
Romanş'ta logo, burada bir araçta.
Düzenli ağ ve yaklaşık 900 hattı 2018'de on üç coğrafi bölgede düzenlenmiştir:
Basel-City ve Cenevre kantonları , PostBus ağı tarafından hizmet verilmeyen tek kantonlardır .
PostBus, çoğunlukla küçük ve orta ölçekli şehirlerde olmak üzere ülke genelinde yaklaşık otuz kentsel ağ işletmektedir.
Publicar bir olduğu on-demand taşıma ağı başlatılan 1997 yılında ilk kez Ajoie deneyler sonrasında, Oron ve Frauenfeld içinde 1995 düşük nüfus yoğunluğuna sahip alanlar için, (km başına 100'den az nüfuslu 2 ). Servis, boş araçların çalıştırılmaması için normal hatların çalışmasının gerekçelendirilmediği hafta sonlarının yanı sıra yoğun olmayan saatlerde de çalışır.
Teklif, Eylül 2011'de, özellikle Ajoie'de ve Vaud kantonunda olmak üzere, katılım eksikliği nedeniyle düşürüldü .
Servis kapıdan kapıya çalışır, minibüs yolcuları önceden belirttiği yerden alır ve indirir. 2018'de aşağıdaki bölgelerde bulunmaktadır:
PubliBike, İsviçre genelinde self servis bisiklet ağlarının işletilmesinden sorumlu bir PostBus yan kuruluşudur .
PubliRide, Flinc araç paylaşım hizmetiyle ortaklaşa başlatılan bir araba paylaşım hizmetidir .
31 Aralık 2015 itibarıyla filo 2.238 araçtan (minibüs, otobüs, yolcu otobüsü) oluşuyor ve üreticiye göre aşağıdaki gibi ayrılıyor:
2003 yılına kadar, taşeronlara ait olanlar hariç , araçların "P" harfiyle (PTT için) başlayan federal plakaları vardı . O zamandan beri tüm otobüslerde klasik kanton plakaları var.
Araçların dış görünümü, pencerelerin altında kırmızı bir bant ve siyaha boyanmış direk kornası , pencerelerin üzerinde yer alan kısım ve tavanı beyaza boyanmış "post yellow" olarak bilinen sarı bir dış görünümden oluşuyor . Başlangıçta, araçlar saman rengindeydi, daha sonra mevcut gölgeye ulaşmadan önce çeşitli sarı tonları ve hatta aşı boyası alıyorlardı.
Aşağıdaki galeri, araçların çeşitliliğini ve çeşitli dış görünüm çeşitlerini (gradyan, direk boynuzunun boyutu, vb. ) Gösterir .
NAW BH4-550-24
Setra S 315 UL
Volvo 8700
Saurer R + J RH525-23 (1981)
Cacciamali Grifone TCC690
Neoplan Transliner
2000 yılında St. Gallen'de bir Neoplan Skyliner çift katlı posta otobüsü .
Setra S415H
MAN SE Beulas 14 2090HOCL
MAN Lion's Regio , Chur'da
Sils / Segl'de bir Setra S 215 UL postbus
Neoplan Starliner
Navya renklerinde postbus Fransa'da en CeBIT gösterisi , Postbus İsviçre Sion test
1930'larda Gotthard Geçidi güzergahında bir Saurer AD postbus .
1951'den FBW 50 ON-CH.
FBW C40U "Haifischmaul".
Saurer 3-DUK Alpenwagen IV-U (1964).
Saurer / Tüscher 3DUK-50, 1973'ten (2011).
FBW 40VH, 1978'de inşa edilmiştir.
Posta Arabaları, İsviçre'nin ortak hayal gücünün bir parçasıdır .
Postbuses karakteristik unsurlarından biri opera açılış notları toplayıp, onların meşhur üç sesli korna olan William Tell tarafından Gioachino Rossini . Bu korna, geleneksel kornaya ek olarak gelir ve araca bağlı olarak pnömatiktir veya aküye bağlıdır, ikinci durumda enerji yoğun olma hatası vardır.
4.05 dağ posta yolu işaretiyle gösterilen dağ posta yollarında, sürücüler postbus sürücüsünün talimatlarına uymalıdır. Dağ posta yolunun 4.06 Sonu işareti , böyle bir bölümün sonunu gösterir.
Şirket verilen çizgiler üstlenir Liechtenstein içinde 1949 . Yana 2012 Postbus ülkede, bir yan kuruluşu olmuştur Postauto Liechtenstein ve faaliyet göstermektedir Lihtenştayn otobüs ağını beri mevcut haliyle 2000 .
Postbus Fransa oluşturulan, 2004 , yan kentsel ağlar ve bazı şehirlerarası ağ hatları yönetir Fransa . Bu ağlar arasında, biz verebiliriz TGD ait Dole , ilk şirket tarafından fethedildi veya Sète Agglopôle MOBILITE içinde Sète'nin hizmet nüfus açısından en büyük.
Şubat 2018'de şirket, federal sübvansiyonların zimmete para geçirme skandalının tam kalbinde yer aldı, PostBus, Konfederasyondan ve kantonlardan sübvansiyonlarını korumak için birkaç yıl boyunca karlarını çeşitli maliyetler olarak gizledi. Böylelikle PostBus, 2007 ile 2016 yılları arasında yaklaşık 107 milyon İsviçre frangı aldı, hatta şirketin 2017'de aldığı sübvansiyonları geri ödemesi gerekiyorsa 130 milyona kadar İsviçre frangı aldı.
2011 gibi erken bir tarihte, toplu taşıma kanton direktörleri Konferansı, daha sonra 2013 yılında birkaç kanton (Vaud, Neuchâtel, Jura ve Bern), Federal Ulaştırma Dairesi'nden (FOT) şirketin hesaplarının şeffaf olmamasını eleştirerek, şirketin hesaplarını araştırmasını istemişti. hesaplar.
Bu durumda da dahil olmak üzere, gelecekteki satır ihale işlemlerinde, İsviçre sembollerinden biridir şirket için imajı açısından sonuçları olabilir Fransa'da aracılığıyla postbus Fransa'da da haksız rekabet halinde dolaşıyor. Aynı anda.
In Şubat ayının ortalarında 2018, Federal Ulaştırma Dairesi ile X suç duyurusunda bulundum Konfederasyonu Savcılığa ve o Bern Kantonu bir sübvansiyonlu alanda kâr için. İkincisi, Şubat 2018 sonunda bu konuda yetersiz olduğunu beyan etmiş, şikayette ileri sürülen suçlar idari ceza hukuku kapsamına girmiştir ve bu nedenle PostBus'u kovuşturmak OFT'ye kalmıştır.
11 Haziran 2018'de La Poste yönetim kurulu , PostBus'un tüm yönetiminin askıya alındığını duyurdu. Yönetim kurulu, 8 Haziran 2018 Cuma günü derhal geçerli olmak üzere istifa eden La Poste genel müdürünün güvenini 5 Haziran 2018 Salı günü geri çekti ancak duyuru sadece Pazar akşamı televizyon haberlerinde yapılacak. PostBus, Mayıs 2019'da Fransız grup Keolis ile Fransız yan kuruluşunu satın alması için müzakerelerin duyurulmasıyla onaylanan Fransız pazarından kademeli olarak çekilme olasılığını da duyuruyor .