| Spor | Motor sporları |
|---|---|
| Yaratılış | 1979 |
| Kaybolma | 1980 |
| Diğer isimler) | Procar |
| Organizatör (ler) | BMW motor sporları |
| Sürümler | 2 |
| Yerler) | Avrupa |
| kazanan |
Niki Lauda (1979) Nelson Piquet (1980) |
|---|
BMW M1 Procar Şampiyonası da adlandırılan, Procar , bir olan otomobil yarışması yarattığı Jochen Neerpasch , yönetmeni BMW Motorsport , Alman otomobil üreticisi rekabet departmanı BMW . 1979 ve 1980'de sadece iki baskısı olan şampiyonada, sürücülere Formula 1 Dünya Şampiyonası , Dünya Spor Otomobil Şampiyonası , Avrupa Binek Otomobili Şampiyonası ve aynı BMW M1 ile yarışmak için diğer uluslararası şampiyonalar sunuldu .
Farklı motor sporları disiplinlerinden sürücülerin birbirleriyle yarıştığını görme fırsatı olarak sunulan şampiyona, Avrupa Formula 1 yarışlarında gerçekleşiyor ve Formula 1 sürücüleri, yarışmada tek koltuklu performanslarına göre yerlerini aldılar. Avusturyalı Niki Lauda açılış şampiyonasını kazandı. 1980'de, şampiyona Formula 1 hafta sonları dışında yapıldı ve Brezilyalı Nelson Piquet tarafından kazanıldı . BMW, bir motor üreticisi olarak Formula 1'e girmeye konsantre olmak için 1981'deki şampiyonayı takip etmemeyi seçti.
Jochen Neerpasch , tek tasarımlı bir şampiyona fikrini ortaya atan ilk kişi . BMW Motorsport , ilk spor otomobili olan BMW M1'in yapımına 1978'de başladı ve onu 1979'da Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'na katılmayı ve diğer yarışmalar için bazı kopyalarını özel takımlara satmayı planlıyor . BMW Motorsport o şekilde M1 inşa etmek istiyor homologated içinde grubun 5. ama tarafından tesis bir kural değişikliği Uluslararası Motor Sport Federasyonu yeni düzenlemeler 400 kopya minimum üretiminde sağlamak grubun 5. 1977, değiştirmektedir şartlar içinde (FISA) önce grup 4'ün düzenlemelerine uymak için , daha sonra bu grupta bir kez, grup 5 için homologasyon elde etmek mümkün hale gelir.
Düzenleyici değişiklik sırasında yarış arabasının geliştirilmeye başlanmasıyla Neerpasch, 400 üretim arabasının üretilmesini beklerken yarış programını ertelemek yerine, yarış arabalarının aynı anda üretilmesini önermektedir. 400 kopya olarak sayılır. Neerpasch daha sonra sadece BMW M1'den yapılmış bir şampiyonayı hayal ediyor, bu şampiyonluk henüz yasal olarak başka bir yere gidemiyor. Ayrıca bu yarışma, yarışlar sırasında biriken deneyim geri bildirimleri sayesinde BMW'nin otomobili geliştirmesine olanak sağladı.
Sürücüleri bu yeni şampiyonaya çekmek için Neerpasch , Formula 2 Avrupa Şampiyonası'nda BMW ile ortak olan March Engineering'in direktörü Max Mosley ile görüşmelere başladı . Mosley ayrıca bir üyesidir FOCA ve diğer Formula F1 Grand Prix hafta sonları yer alacağını Neerpasch Şampiyonası katılmak için 1 üreticileri ikna etmek tutumunu kullanabilir. BMW daha sonra FISA tarafından hızla onaylanan spor yönetmelikleri ( Procar Birliği ) oluşturur .
Procar şampiyonası, 1978 baharında yeni BMW M1'in resmi tanıtımı sırasında duyuruldu. Bu etkinlikte, Neerpasch ve Procar Derneği de 1979 sezonunun kurallarını sunuyor: Yarışlar, Avrupa'da yapılan yarışlar Formula 1 sezonunun ortasında yapılıyor. Alıştırma ve sıralama yarışı hafta sonunun Cuma günü yapılırken, yarışma Cumartesi günü yapılır. Her turun galibi 5.000 $ , ikincisi 3.000 $ ve üçüncüsü 1.000 $ alır.Yarışların uzunluğu mesafe olarak değişir, ancak her biri yaklaşık yarım saat sürer.
Formula 1 sürücülerini çekmek için, BMW ekibinin arabalarında yer garanti edilir: Formula 1'deki Cuma antrenmanında en hızlı beş sürücü otomatik olarak resmi arabalardan birinde yer alır. Bu beş sürücü, Formula 1'de geçirdikleri zamana göre Procar gridinin tepesine yerleştirilir. Bu formül, sadece sürücülerin katılımını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda her zaman aynı olmamalarına da olanak tanır. Bununla birlikte, şampiyona Goodyear lastikleri ile yapıldığından, Michelin üreticisine sadık bazı takımlar , sürücülerinin Procar şampiyonasıyla ilişkilendirilmesini reddediyor. Üretim otomobil üreticileri olan Scuderia Ferrari ve Renault , sürücülerinin bir BMW'ye katılmasını reddediyor.
Sürücüleri spor prototip ve Turizm araçları ve resmi bir arabada bir yer sağladı henüz Formula 1 sürücüleri de katılmalarına izin verilir.
Puanlar ilk dokuza şu sırayla verilir: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2; dokuzuncu sıradan pilotlar 1 puan alıyor. Şampiyonluk unvanı, sezon sonunda en çok puanı toplayan sürücüye verilir. Şampiyonanın galibine bir BMW M1 de sunuluyor.
Procar şampiyonasında kullanılan tüm otomobiller, birkaç üretici olmasına rağmen aynı şekilde üretildi. BS Fabrications , resmi BMW ekibi için beş otomobil üretirken, diğer yarışmacıların arabaları İngiliz Formula 2 ekibi Project Four ve İtalyan üretici Osella tarafından üretiliyor . 4. grubun teknik düzenlemelerine uyacak şekilde tasarlanan yarış arabalarının üretim otomobili ile neredeyse hiçbir ortak noktası yok.
M1'in dışı aerodinamiği iyileştirmek için biraz değiştirildi . Arabanın burnunun altına bir spoyler eklenirken, motor kaputunun arkasına iki ayarlanabilir çamurluk ekleniyor. Tekerlek kemerleri önde 28 santimetre ve arkada 32 santimetre genişledi. Campagnolo tarafından tasarlanan jantlar , üretim arabasına benzer bir merkezi somuna sahiptir. Aracın içi standart kaplamalardan yoksundur ve bir roll bar eklenmiştir. Cam pencereler, Lexan gibi şeffaf plastik ile değiştirilir .
Mekanik olarak M1 Procar, yarış taleplerini karşılamak için büyük ölçüde modifiye edilmiştir. 3.500 cm 3 ve 277 hp'lik BMW M88 motorunun yerini , 9.000 rpm'de 470 hp güç üreten M88 / 1 ünitesi alıyor . Orijinal ZF şanzıman muhafaza edilirken dişliler eklenmiş olup kendine ait yağ soğutucu sistemine sahiptir.
Süspansiyon tamamen yeniden tasarlandı ve ayarlanabilir bir viraj denge çubuğu eklendi. Frenler değiştirildi ve servo fren sistemi kaldırıldı. Kremayer ve pinyonlu direksiyon, orijinal direksiyonun yerini alır. Daha hızlı yakıt ikmali sağlamak için 1980 yılında pnömatik silindirler takıldı . Goodyear lastikleri tüm arabalara takılır.
Üretim arabasının gerekli olmayan tüm donanımları çıkarıldığında, otomobilin ağırlığı 1.020 kg'a düşüyor . M1 Procar'ın azami hızının vites kutusu oranına bağlı olarak 311 km / s olduğu tahmin ediliyor ve 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 4,3 saniye sürüyor. Her M1 Procar'ın maliyeti yaklaşık 60.000 $ ' dır .
Procar şampiyonasının açılış sezonu, Avrupa'da gerçekleşen sekiz Formula 1 Grands Prix'sini perdelerin kaldırmasıyla Mayıs'tan Eylül'e kadar sürecek. Karları Gunnar Nilsson Kanser Fonu derneğine bağışlanan Gunnar Nilsson anısına yapılan yarışın bir parçası olarak Donington Park'ta dokuzuncu yardım etkinliği planlanıyor . Bu turda puan verilmez.
Farklı Formula 1 sürücüleri performanslarına göre şampiyonada yer edinir : Mario Andretti , Patrick Depailler , Emerson Fittipaldi , James Hunt , Jean-Pierre Jarier , Alan Jones , Jacques Laffite , Niki Lauda , Nelson Piquet , Didier Pironi , Clay Regazzoni ve John Watson .
Teo Fabi , Tiff Needell , Hans-Georg Bürger ( içeride ) ve Michael Bleekemolen de o sırada Formula 1 pilotu olmamalarına rağmen BMW tarafından davet ediliyor.
BMW Motorsport , şampiyonluk için beş otomobille yarıştı ve diğer takımlar da hızlı bir şekilde katıldı. Ron Dennis'in ekibi Project Four, Niki Lauda'nın BMW'de direksiyonu olmadığı için katılmasına izin veriyor. Öte yandan Osella , pilotların arabalarına dönmesini sağlamayı seçiyor. Gibi Takımlar Tom Walkinshaw Racing , Eggenberger Yarış, Ecurie Arvor, Schnitzer Motorsport , Takım Konrad ve GS Tuning ayrıca bu sezon yarışlarda katılıyor.
Yarış sonuçları| Üstesinden gelmek | Tarihli | Etkinlik | Devre | kazanan | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 Mayıs | Belçika Grand Prix | Zolder devresi | Elio De Angelis | Squadra Osella Korsika |
| 2 | 26 MAYIS | Monako Grand Prix | Monako devresi | Niki lauda | Proje Dört |
| Şampiyona dışı | 3 HAZİRAN | Gunnar Nilsson Kupası | Donington parkı | Nelson piquet | BMW motor sporları |
| 3 | 30 Haziran | Fransa Grand Prix'si | Dijon-Prenois devresi | Nelson piquet | BMW motor sporları |
| 4 | 13 Temmuz | İngiliz Grand Prix | Silverstone Devresi | Niki lauda | Proje Dört |
| 5 | 28 Temmuz | Almanya Grand Prix | Hockenheim devresi | Niki lauda | Proje Dört |
| 6 | 11 ağustos | Avusturya Grand Prix | Österreichring | Jacques Laffite | BMW motor sporları |
| 7 | 25 ağustos | Hollanda Grand Prix | Zandvoort devresi | Hans-Joachim Sıkışmış | Cassani yarış |
| 8 | 8 Eylül | İtalya Grand Prix | Autodromo Nazionale di Monza | Hans-Joachim Sıkışmış | Cassani yarış |
Niki Lauda , Project Four için son yedi yarışı tamamlamadan önce ilk turda bir BMW Motorsport takım arabasına binerek açılış şampiyonasını kazandı .
| Poz. | Pilot | Takım | Puanlar |
|---|---|---|---|
| 1 | Niki lauda | BMW Motor Sporları / Proje Dört | 78 |
| 2 | Hans-Joachim Sıkışmış | Cassani yarış | 73 |
| 3 | Clay regazzoni | BMW motor sporları | 61 |
| 4 | Markus Höttinger (kimden) | GS Ayarı | 45 |
| 5 | Toine Hezemans | Alimpo Sport | 44 |
| 6 | Nelson piquet | BMW motor sporları | 35 |
| Jacques Laffite | BMW motor sporları | 35 | |
| 8 | Didier Pironi | BMW motor sporları | 34 |
| 9 | Helmut Kelleners | Eggenberger Yarışı | 33 |
| 10 | Alan Jones | BMW motor sporları | 26 |
Procar şampiyonasının ikinci baskısı için takvim değiştirildi, böylece yarışlar artık sadece Formula 1 hafta sonlarında yarışmayacak ve bu nedenle sezon Nisan ayında, yılın başlarında başlıyor. Donington Park'ta bir kez daha yarış yapılır , ancak bu sefer şampiyonluk için sayılır.
İki yeni ırklar Almanya'da yer alıyor: Avusrennen üzerinde AVUS devresi ve Norisring 200 mil önce Deutsche RennSport Meisterschaft ırk . Formula 1 Grands Prix'sinden önce hala altı yarış gerçekleşiyor.
Resmi M1'lerde seçilen pilotların antrenman sırasında en iyi zamanları geçirdiği önceki sezonun aksine, beş pilot sezon başından itibaren atanır: Alan Jones , Jacques Laffite , Nelson Piquet , Didier Pironi ve Carlos Reutemann yarışıyor. BMW Motorsport'taki tüm Procar Şampiyonası.
Diğer Formula 1 sürücüleri de şampiyonaya katılıyor: Mario Andretti , Derek Daly , Jean-Pierre Jarier , Riccardo Patrese ve Alain Prost .
Project Four, GS Tuning, Eggenberger Racing, Cassani Racing ve Schnitzer Motorsport takımlarına Arturo Merzario , Dieter Quester ve Helmut Marko'nun kişisel takımlarının yanı sıra Sauber takımı da katılıyor .
Yarış sonuçları| Üstesinden gelmek | Tarihli | Etkinlik | Devre | kazanan | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 Nisan | Ayrı olay | Donington parkı | Jan Lammers | BMW Hollanda |
| 2 | 11 MAYIS | Avusrennen | AVUS | Manfred schurti | Cassani yarış |
| 3 | 17 MAYIS | Monako Grand Prix | Monako devresi | Hans-Joachim Sıkışmış | Proje Dört |
| 4 | 22 HAZİRAN | Norisring'den 200 mil uzakta | Norisring | Hans-Joachim Sıkışmış | Proje Dört |
| 5 | 12 Temmuz | İngiliz Grand Prix | Markalar Hatch Circuit | Carlos reutemann | BMW motor sporları |
| 6 | 9 ağustos | Almanya Grand Prix | Hockenheim devresi | Didier Pironi | BMW motor sporları |
| 7 | 16 ağustos | Avusturya Grand Prix | Österreichring | Nelson piquet | BMW motor sporları |
| 8 | 31 ağustos | Hollanda Grand Prix | Zandvoort devresi | Nelson piquet | BMW motor sporları |
| 9 | 13 eylül | İtalya Grand Prix | Imola devresi | Nelson piquet | BMW motor sporları |
Nelson Piquet, özellikle sezon sonunda arka arkaya üç galibiyet sayesinde şampiyonluğu kazandı.
| Poz. | Pilot | Takım | Puanlar |
|---|---|---|---|
| 1 | Nelson piquet | BMW motor sporları | 90 |
| 2 | Alan Jones | BMW motor sporları | 77 |
| 3 | Hans-Joachim Sıkışmış | Proje Dört | 71 |
| 4 | Jan Lammers | BMW Hollanda | 69 |
| 5 | Carlos reutemann | BMW motor sporları | 64 |
| 6 | Manfred schurti | Cassani yarış | 48 |
| 7 | Hans Heyer | GS Ayarı | 41 |
| 8 | Jacques Laffite | BMW motor sporları | 37 |
| Marc Surer | Sauber | 37 | |
| 10 | Didier Pironi | BMW motor sporları | 34 |
1980 sezonunun başında BMW, Brabham için bir motor üreticisi olarak Formula 1'e girme niyetini açıkladı . Bu anlaşma , birkaç BMW M1 Procar'ı yapan Brabham ve BS Fabrications'ın sahibi Bernie Ecclestone'a çok şey borçlu .
BMW, Formula 1'e 1982'de girmeyi planladığından, BMW Motorsport , çabalarını Procar şampiyonası yerine yeni Formula 1 motorlarının tasarımına odaklamak zorunda kaldı: şampiyonluk 1980 sezonunun sonunda terk edildi.
Aynı yıl BMW , 400 otomobil üretildiği için FISA gerekliliklerini resmi olarak karşıladı . M1 üzerinde Grup 4 homologe edildi 1 st Aralık 1980 ve şimdi çeşitli uluslararası şampiyonalarda katılabilir. BMW başlangıçta Grup 5'e girmeyi hedefledi, ancak Formula 1'e olan bağlılığı planlarını değiştirdi. BMW kendini Formula 1'e adamayı seçti ve yalnızca bir yıl sürecek iki Grup 5 BMW M1 üretti.
Procar M1'ler, Dünya Spor Otomobil Şampiyonası , Deutsche Rennsport Meisterschaft veya IMSA GT Championship gibi şampiyonalara katılmak için çeşitli alıcılara satılmaktadır .
1988'de Motor Racing Developments / Brabham, Alfa Romeo'ya satıldı . Procar şampiyonasını yeniden canlandırmak isteyen Brabham ve Alfa Romeo , Formula 1 V10 motorlu Alfa Romeo 164'ün gövdesini alan bir yarış arabası prototipi geliştirdi.Alfa Romeo, bu arabayı Procar'a benzer bir şampiyonluk yaratmak için kullanmayı amaçladı. Ancak proje hiçbir zaman meyve vermedi ve sadece bir prototip yapıldı.
30 Haziran 2008BMW , Hockenheimring pistinde Alman Formula 1 Grand Prix'sinde Procar şampiyonasını canlandırma niyetini açıkladı . On orijinal BMW M1 Procar, halihazırda şampiyonada yarışmış sürücüler ve güvertede aktif sürücülerle yarışa katılıyor. Her arabada bir konuğu ağırlayacak bir yolcu koltuğu vardır.
Christian Danner , Harald Grohs , Niki Lauda , Dieter Quester , Jacques Laffite , Marc Surer , Bavyera Prensi Leopold (in) , Christian Klien ve özel bir sahip olan Marco Wagner bu yeniden doğuşa katılıyor. BMW M1 yüzünden Sanat ait Andy Warhol da etkinliğe katılan ve tarafından tahrik edilir Jochen Neerpasch , Procar şampiyonluk yaratıcısı. Ressam Frank Stella yolcu koltuğunda Neerpasch'ın yanında oturuyor.
Cumartesi 19 Temmuz 2008Formula 1 Grand Prix'sinin sabahı, Pazar günü Jochen Neerpasch yarışı kazanırken, Niki Lauda ilk yarışı kazandı.