Capitani Roman sınıfı

Capitani Roman sınıfı
Capitani Romani sınıfı makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Attilio Regolo kruvazörü
sınıfının ilk birimi
Teknik özellikler
Tür hafif kruvazör
uzunluk 142.2  m
Usta 14,4  m
taslak 4,1  m
vites değiştirme 3.745  t (standart)
5.334  t (tam yük)
tahrik 4 Thornycroft kazan , 4 Belluzzo türbini
2 pervane 110.000 hp (82.000 kW)
hız 43 knot (79.6 km/s) (testte)
43 knot (79.6 km/s) (savaş konfigürasyonunda)
Askeri özellikler
silahlanma 8 135/45 model 1935
top 8 37/54 mm
top 8 20/65 mm makineli tüfek, 1935 model
8 533 mm torpido kovanı
70 mayın
Diğer özellikler
Mürettebat 418
Tarih
içinde görev yaptı  Regia Marina Marine ulusal
 

İnşaat dönemi 		1939 - 1942
Hizmet süresi 1942 - 1980
Gemiler inşa edildi 8
Planlanan gemiler 12
İptal edilen gemiler 4
Kayıp gemiler 4

Capitani Roman sınıf bir sınıftır İtalyan ışık kruvazör ait Regia Marina . Bu sınıftan on iki kruvazör 1939'un sonunda sipariş edildi, ancak sadece dördü tamamlandı ve sadece üçü Cassibile'nin ateşkes anlaşmasından önce .8 Eylül 1943. Bu gemilerin adı, antik Roma'nın ünlü isimlerinden ödünç alınmıştır , dolayısıyla “ Capitani Romani  ” adıdır  .

Proje

Capitani Roman sınıf önlemek amacıyla 1939 yılında üretime girmiştir destroyer ait Mogador ve Fantasque sınıfının Fransızların Deniz Kuvvetleri .

1938'de Umberto Pugliese  (it) ve Ignazio Alfano , Sovyet Donanması tarafından inşa edilen bir keşif kruvazörü olan Taşkent'e dayanan projeyi kurdu . Şirkete emanet inşaat Odero-Terni-Orlando onun gerçekleştirilir OTO tersane içinde Livorno .

özellikleri

Capitani Romani sınıfı gemiler başlangıçta "okyanus kaşifleri" (Esploratori Oceanici) olarak sınıflandırılır, ancak bazı yazarlar daha ağır muhripler olduklarına inanırlar.

Savaştan sonra, hala hizmette olan iki birlik “caccia conduttori” (filo liderleri) olarak yeniden sınıflandırıldı.

Tasarımları, hafif kruvazör tipi silahlara sahip hafif bir gövdeye dayanmaktadır. Orijinal tasarım, hız ve ateş gücü taleplerini karşılamak için değiştirildi. Makineler , 17.000 tonluk kruvazörlerinkine eşdeğer 93.210 kW güç  ve 40 knot ( 74  km/s ) beklenen hız geliştiriyor .

Tamamlanan üç savaş gemisi , denemeler sırasında 43 knot ( 80  km/s ) hızla yol aldı .

Sekiz adet 135 mm toptan oluşan bir ana bataryaya ve 19.500 m menzilde dakikada altı mermi atış hızına izin veren bir ana bataryaya  ve 533 mm'lik sekiz torpido  kovana sahiptiler  .

Savaş zamanı tonajı, operasyonel hızı 36 knot'a ( 67  km / s ) düşürdü .

operasyonların geçmişi

Scipione Afrikalı

Sadece Scipione Africano savaşa girdi. Daha sonra İtalyan gelişmiş EC.3 Gufo radarı ile donatıldı . Messina Boğazı'nı kapatmak için konumlanmış, gece saatlerinde tespit ediyor.17 Temmuz 1943Punta Posso açıklarında dört Elco torpido botu . Bu akar MTB 316 ve güçlü hasar MTB 313 arasında Reggio Calabria ve Pellaro: bu pozisyonda 38 ° 03 '20 .2 "K, 15 ila 35' ° 28.35" e . Bu eylemde bir düzine İngiliz denizci öldü. Nişan yaklaşık üç dakika sürdü. Scipione Africano İtalyan sahil boyunca konuşlanmış Alman piller ateş açtığı ufak çaplı hasar ve iki yaralar. Kruvazöre başlangıçta La Spezia'dan Taranto'ya seyahat etmesi emredildi ve sonunda saat 9.46'da ulaştı. Yüksek hızı, savaşın sonucu için belirleyici oldu

Nın-nin 4 de 17 Ağustos 1943, Luigi Cadorna ile Taranto ve Squillace Körfezi'nde dört mayın tarlası kuruyor .

Bu da duyulabiliyor Malta Badoglio ve Kral Victor Emmanuel III Mütarekesi'nin imzalanmasından için3 Eylül 1943. Daha sonra bir nakliye ve eğitim gemisi olarak hizmet eder.

La Spezia'da hizmet dışı bırakıldı 9 Ağustos 1948, Fransız Ulusal Donanması'na devredildi ve adı "Guichen" olarak değiştirildi.

Attilio Regolo

1942'de bu kruvazör, Sicilya'nın güneyindeki bir mayın tarlasını demirlemek için altı muhripten oluşan bir kuvvete komuta etti . Görevden dönerken vuruldu7 Kasım 1942İngiliz denizaltısı HMS  Unruffled'dan  (P46) bir torpido ile . Tamir edilmek üzere Palermo limanına nakledildi .

içinde hizmete devam ediyor Mayıs 1943 İtalyan teslim olana kadar, 8 Eylül 1943. O sığınan Liman Mahon içinde Balear Adaları o kadar staj yapanMayıs 1945Müttefik kuvvetlere katılacağı tarih.

Savaştan sonra, Fransa'nın hizmetinde

Paris barış antlaşmasından sonra 10 Şubat 1947, Fransa kurtarır Attilo Regolo , Scipione Africano ve dört destroyer içindeAğustos 1948, savaş zararları ile ilgili olarak ve antlaşmanın uygulanmasında.

İki kruvazörün adı sırasıyla Châteaurenault ve Guichen olarak değiştirildi .

Attilio Regolo - Châteaurenault (D606)

Geldikten cephaneliği arasında Toulon üzerinde1 st Ağustos 1948, Attilio Regolo yeniden adlandırılmış olan Châteaurenault . O bir revizyon uygulandı Forges et Chantiers de la Méditerranée` içinde La Seyne-sur-Mer , bir olma bölük eskort . Menşei silahlarının yerini 105 mm'lik Alman topları,  57  mm'lik Bofors topları ve 550 mm'lik torpidolar aldı  . Savaş sonrası deniz programı kapsamında inşa edilen diğer gemilerle aynı elektronik donanıma sahiptir. Brest'teki Light Squadron'un amiral gemisi olarak 1962 yılına kadar faaliyet gösterecek .

Silahsızlandırma sonra gemi Yüksekokulu bulunur denizcilerin gelen Lorient onun tam demontaj önce 1969 yılına kadar.

Scipione Africano - Guichen

Toulon cephaneliğine ulaştı 15 Ağu 1948, Scipione Africano yeniden adlandırılmış olan Guichen . Bu bir revizyon uygulandı Forges et Chantiers de la Méditerranée` içinde La Seyne-sur-Mer , bir olma filo eskort 105 Alman yerini 1952. Orijinal silahlanmada  mm'lik tabanca, Bofors 57  mm top ve 550 torpido  mm . Savaş sonrası Donanma programı kapsamında inşa edilen diğer binalarla aynı elektronik ekipmanla donatılmıştır.

Brest'teki Atlantic Light Squadron bünyesinde 1961 yılına kadar faaliyet gösterecek .

Silahsızlandırılmasından sonra Poulmic'te sabit bir üs olarak kullanılır . 1976'da sökülmek üzere Landévennec gemi mezarlığına çekildi .

Savaştan sonra, Marina Militare'de

Giulio Germanico ve Pompeo Magno hizmet devam Marina Militare ve yeniden adlandırıldı San Marco ve sırasıyla San Giorgio .

İki gemi 1951 ve 1955 yılları arasında elden geçirildi ve radar ve Amerikan silahlarıyla donatıldı.

özellikleri

1963 ve 1965 yılları arasında San Marco bir eğitim gemisine dönüştürüldü ve yeni CODAG makineleri (birleşik yakıt ve gaz) ve 76  mm'lik toplarla donatıldı . San Marco 1971 yılında sökülmüş edildi ve San Giorgio 1980 yılında.

Birimler

 Regia Marina - Capitani Romani Sınıfı
geminin adı İnşaat sahası bitmiş Fırlatma Tamamlandı Notlar
Attilio Regolo OTO Livorno 28 Eylül 1939 28 Ağustos 1940 14 Mayıs 1942 1948'de Fransız Donanmasına satıldı, bir filo eskortuna dönüştürüldü ve 1969'a kadar Châteaurenault olarak yeniden adlandırıldı (sökülüyor).
Scipione Afrikalı OTO - Livorno 28 Eylül 1939 12 Ocak 1941 23 Nisan 1943 1948'de Fransız Donanması'na satıldı, bir filo eskortuna dönüştürüldü ve Guichen olarak yeniden adlandırıldı . 1976'da sökülmek üzere Landévennec gemi mezarlığına çekildi .
Pompeo Magno CNR  (it) Ancona 23 Eylül 1939 24 Ağustos 1941 4 Haziran 1943 1950'de dönüştürülmüş ve San Giorgio , Marina Militare olarak yeniden adlandırılmış , 1980'de sökülmüştür.
Giulio Germanico deniz mekiği 3 Nisan 1939 26 Temmuz 1941 19 Ocak 1956 1950'de kurtarıldı, yeniden dönüştürüldü ve yeniden adlandırıldı San Marco (D 563)  (it) , Marina Militare , 1971'de söküldü.
Ulpio Traiano CNR  (it) Palermo 28 Eylül 1939 30 Kasım 1942 battı 3 Ocak 1943
Ottaviano Augusto CNR  (it) , Ancona 23 Eylül 1939 31 Mayıs 1942 battı 1 st Kasım 1943
caio mario OTO - Livorno 28 Eylül 1939 17 Ağustos 1941 1944'te La Spezia'da suya düştü
Lucio Cornelio Silla Ansaldo Cenova 12 Ekim 1939 28 Haziran 1941 battı Temmuz 1944
Claudio Druso Riva Trigoso Eylül 1939 1941-1942 bitirmeden önce Demonte
Claudio Tiberio OTO - Livorno 28 Eylül 1939 1941-1942 bitirmeden önce Demonte
Paolo Emilio Ansaldo , Cenova 12 Ekim 1939 1941-1942 bitirmeden önce Demonte
Vipsanio Agrippa Riva Trigoso  (o) Ekim 1939 1941-1942 bitirmeden önce Demonte

bibliyografya

İlgili Makaleler

Çeviri kaynağı

Dış bağlantılar

Notlar ve referanslar

  1. Bishop, sayfa 489
  2. Gardiner & Brown, sayfa 65
  3. (in) Shipbuilding & Marine Engineering International , Cilt 106, Whitehall Press, 1983, sayfa 388
  4. (içinde) Sadkovich James: İkinci Dünya Savaşı'nın önde gelen deniz muhariplerinin yeniden değerlendirilmesi . Greenwood Press, 1990, sayfa 132. ( ISBN  0-313-26149-0 )
  5. (içinde) Swords, Séan: Radarın başlangıcının teknik tarihi . Teknoloji serisi Radar, Sonar, Navigasyon ve Aviyonik Tarihinin 6. Cilt. Elektrik Mühendisleri Enstitüsü adına P. Peregrinus, 1986, sayfa 129. ( ISBN  0-86341-043-X )
  6. (it) Scipione: posto di battleimento , Maurizio De Pellegrini Dai Coi. Rivista Maritima, gennaio-febbraio 2012
  7. (içinde) Papa, Dudley Flag 4: 1939'dan 1945'e kadar Akdeniz'de Kıyı Kuvvetleri Savaşı . Chatham Yayıncılık, 1998, sayfa 121-122. ( ISBN  1-86176-067-1 )
  8. (o) Fioravanzo, Giusseppe (1970). Azioni Navali Mediterraneo Dal'da 1° Nisan 1941 tümü'8 Eylül 1943 . USMM, s.   468-469
  9. (o) Baroni, Piero (2007). La guerra dei radarı: il suicidio dell'Italia: 1935/1943 . Greco ve Greco, s.   187. ( ISBN  8879804316 )
  10. (tr) Naval-History.net
  11. Green, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Akdeniz'de Deniz Savaşı, 1940-1943. Chatam Yayıncılık, s. 290-291. ( ISBN  1-885119-61-5 )
  12. (it) Cocchia, Aldo (1966) . Marina italiana nella seconda dünya savaşı. Cilt 18. Ufficio Storico della Marina Militare, s.   397
  13. (it) Bragadin, Marc'Antonio: İkinci Dünya Savaşında İtalyan Donanması , Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü, Annapolis, 1957, sayfa 241. ( ISBN  0-405-13031-7 )
  14. (içinde) Tomlin, Barbara: En yüksek ruhla: Akdeniz'deki Müttefik deniz operasyonları, 1942-1945 . University Press of Kentucky, 2004, sayfa 241. ( ISBN  0-8131-2338-0 )
  15. Lorient Deniz Kuvvetleri Okulu