Skjold sınıfı

Skjold sınıfı
Skjold Sınıfı öğesinin açıklayıcı resmi
KNM Fırtınası
Teknik özellikler
Tür Füze Corvette , Hızlı Saldırı Gemisi
Uzunluk 47 m
Usta 13,5 m
Taslak 2,3 m sabit - 0,8 m çalışır durumda
Hava akımı 15 m
Değişen 200 t
Tam yükte 274 t
Tahrik
Güç 14 MW
Hız 60 deniz milinden fazla (110 km / s)
Askeri özellikler
Silahlanma
Eylem aralığı 40 deniz mili (74 km / s) hızla 800 deniz mili (1480 km )
Diğer özellikler
Mürettebat 15 + 6 yer
Tarih
İnşaatçılar Umoe Mandal
Hizmet Norveç Bayrağı, state.svg Norveç Kraliyet Donanması

İnşaat süresi 		1997 - 2008
Hizmet süresi 1999'dan beri
İnşa edilen gemiler 6
Planlanan gemiler 6
Aktif gemiler 6
Önceki Hauk Sınıfı  (en)

Skjold sınıf 6 dizisidir fırlatma füze korvet ile ilgili, hızlı hücum gemileri için Umoe Mandal tarafından inşa, Norveç Kraliyet Donanması , gemiler ciddi ciddi Onun tasarımı ve atipik özellikler taşır 1997 ve 2008 yılları arasında katamaran için Dünyanın en hızlı savaş gemilerini yapan su jetleri tarafından itilen yüzey etkisi , gizli radarları özellikle temizdir. Norveç MEB'inde egemenlik misyonlarını sağlamalılar ve özellikle 8 gemi karşıtı füze sayesinde esas olarak yüzey savaşı ve kıyı savunması için donatılmışlardır .

Geliştirme

1990'dan bu yana, farklı deniz tasarım olasılıklarını test etmek için çeşitli çalışmalar yapıldı; monohull , katamaran ve yüzey etkili gemi . Böylece, bu ikinci çözümü kullanan 12 metrelik bir gösterici olan Njord , 1993 yılında Kværner Mandal tarafından testler sırasında 40 deniz miline ulaşarak fırlatıldı . 1 st Temmuz 1995, Norveç lacivert adresi Mjellem & Kaslen ve tersane proje başvurusu Abeking & Rasmussen  (in) , Kvaerner 30 Ağustos 1996 seçilmiş ve 235 milyon bütçesi alındığında kron (36, 7 milyon dolar ) P-960 Skjold adında bir seri öncesi gemi inşa etmek için . Aynı zamanda, Fırtına  (en) ve Snøgg  (en) sınıflarının değiştirilmesi, SMP 6081 programının bir parçası olarak, 40 deniz milinde 800 deniz mili kat edebilen ve sistemi kullanan bir devriye gemisinin tasarımını içeren öngörüldü Senit savaş alanı. Bu program daha sonra terk edildi, ancak Skjold bu özellikleri benimseyecek. Geminin üretimi bir yıl sonra, Ağustos 1997'de başlıyor ve fırlatma 22 Eylül 1998'de gerçekleşiyor, sistem, silah ve sensörden yoksun, varlıklarını simüle etmek için 46 ton kum balastı alıyor . Nisan 1999'da Donanma tarafından görevlendirilen, 2000 yılına kadar devam eden bir deneme sürecinden geçti ve ardından ABD Donanması ile 13 aylık bir değerlendirme dönemi izledi . Bu arada, hükümet 5 ek birim üretmeyi düşünüyor, ancak donanma ve mali zorunlulukların stratejik seçimleriyle karşı karşıya, program da başlangıç ​​bütçesini yaklaşık% 10 oranında aştı. Temmuz 2003'te, üretici ( 2000 yılında Umoe Mandal  (en) oldu) ile Kongsberg , DCN , Thales ve diğer birkaç tedarikçiden oluşan bir konsorsiyum ile 637 milyon $ 'lık bir anlaşmaya varıldı. -equipping Skjold operasyonel standart. Ertesi yıl, bu temelde bir sözleşme imzalanır, ancak donanma, finanse etmesi gereken hedefleri hesaba katarak programı kendi imkanlarının dışında değerlendirmeye devam eder, ayrıca sınırlı bir askeri menfaat olduğunu düşünür. Son olarak hükümet bu itirazları görmezden geldi ve 5 geminin inşasına 2007 yılında başlandı, bunlar kaynak yetersizliği nedeniyle 2010 yılına kadar kademeli olarak hizmete girmedi, ancak sonuncusu nihayet Kasım 2012'de kabul edildi.

Yapısal özellikler

Skjold olan katamaran için yüzey etkisi 47 m uzunluğunda ve 13 m genişliğinde ve tam yükte 274 ton. İki kabuk arasında, iki jet (a by her aksiyonu ile şişirildiğinde katlanmış bir durumda, dizel MTU V12 TE92 735 kW ), azaltmak için taslak 90 cm kabı 2.3 m. Bu özellik onlara birkaç avantaj sağlar: sığ suda gezinme imkanı, madenlere karşı sınırlı savunmasızlık, iyi stabilite, ancak her şeyden önce 60 knot hıza (110 km / s daha fazla hız) erişmek için gerekli olan suya ve dalgalara karşı daha düşük direnç . Bir muharebe gemide eşsiz bu hız için gerekli olan 12 MW, kümülatif enerji, 4 üretilen Pratt & Whitney gaz türbinleri ve 2 tarafından iletilen Kamewa 80S2 hidrojetlerle . Fiberglas ve karbon fiber gibi kompozit malzemeler kullanılarak gövdenin ve yapının hafifletilmesi de buna katkı sağlar. Ayrıca bu malzemelerin özellikleri , radar , manyetik ve kızılötesi imzalarını azaltarak gemilerin gizliliğine katkıda bulunur . Bu amaçla, özellikle radar eşdeğer yüzey alanının sinsi şekiller kullanılarak küçültülmesi için başka yöntemler kullanılır: temiz görünüm, 90 ° açı yok, kapı bağlantıları, kapaklar ve küçültülmüş pencereler. Öte yandan, bu takdir, hava yastığı sistemi tarafından zayıflatılır, çok gürültülüdür ve arkasından uzaktan fark edilebilen bir su spreyi bulutu oluşturur. İmalatı ve bakımı daha pahalıdır.

Silahlanma ve sistemler

Çarpıcı güç Skjold onların nispeten önemli, tonaj , DCN (şimdi tarafından tasarlanan Senit 2000 savaş sistemi etrafında yapılandırılmıştır DCNS ). Fransız şirket ayrıca korvetlerin diğer hava veya deniz vektörleriyle bilgi alışverişinde bulunmasına ve bu sayede çevrelerini tanımasına olanak tanıyan taktik veri bağlantıları 11 ve 16 da sağlıyor. Ancak bu işlev esas olarak kendi sensörleri tarafından gerçekleştirilir; yani çok yönlü bir Thales MRR-3D-NG hava ve yüzey gözetleme radarı ( ilgili IFF ile birlikte), bir Litton navigasyon radarı ve bir Saab Tech Ceros 200 atış kontrol radarı. Ana bileşeni 8 NSM anti olan silahlanmanın uygulanmasını sağlarlar. 150 km'den fazla menzile sahip Kongsberg tarafından üretilen gemi füzeleri . Kalenin arkasında bulunan 2 kilitli dolabın içine yerleştirilmişler, geminin içine geri çekilmişler (radar gizliliğini korumak için). Ateş ederken, yürürken eğik bir eksende yukarı doğru açılırlar, arkadaki bir tuzak kapıdan gaz tahliye edilir. Daha sonra, 16 km'ye kadar süren hızlı ateşli (120 mermi / dakika) 76 mm OTO Melara silahı var, yüzey veya hava hedeflerine geçebilir. Uçaksavar savunması için Simbad ikiz fırlatıcı ile tamamlanmıştır Mistral karadan havaya füzeler ile kızılötesi rehberlik arkasında güvertede yerleştirilen 6 km'den daha uzun bir dizi ile gangway . Son olarak, son çare olarak, birkaç karşı önlem sistemi, özellikle elektronik destek önlemleri (ESM) ve radar uyarısı sağlayan bir EDO CS3701 radarı kurulmuştur . 32 şarjı tüm elektromanyetik spektrumu (radar, kızılötesi , ultraviyole , lazer , optik) kapsayan bir Rheinmetall MASS tuzak başlatıcısı ile birleştirilmiştir .

İş doktrini

Barış zamanında, Skjold hızlı devriye botları olarak kullanılır , deniz ve seyrüsefer polisi , deniz kirliliği kontrolü , kurtarma gibi Norveç münhasır ekonomik bölgesi içinde egemenlik görevlerini yerine getirir . Bununla birlikte, bu tür görevler için çok uygun ve çok karmaşık değillerdir (örneğin bir OPV'ye göre), aslında her şeyden önce deniz savaşı için tasarlanmıştır. Bu işlevde, gizleme kapasitelerini, hızlarını ve ateş güçlerini kıyı koruma misyonları, yüzey tehditlerine erişimin yasaklanması ve gemilerin durdurulması için kullanmaları gerekir. Daha sonra kuvvetlerin diğer bileşenleri ile işbirliği devreye alınır ve ortak operasyonlar ve kanatlarda entegrasyona izin verir, böylece nakil için refakatçi olarak izin verilir, 2 hafta ve 1500 km korvet özerkliği ile sınırlı kalır  . Dahası, temsil ettikleri değerin onları genellikle hızlı saldırı gemilerine atfedilen rolden ayırması , ucuz olması ve bu nedenle olası kayıpları hesaba katmadan sayıca fırlatılması nedeniyle de kullanımları kısıtlanacaktır . Taktik olarak, fiyortlarla ve yüksek rölyeflerle dolu Norveç kıyılarının özelliklerini kullanarak manevra yapabilirler , burada sığınırlar ve yalnızca hedeflerine füzelerini ateşlemek için çıkarlar (potansiyel olarak üçüncü şahıs kaynaklar tarafından tanınır). Amaç rakibi şaşırtmak ve tepki süresini kısaltarak savunmasını daha kolay, ne kadar ayrıntılı olursa olsun delmektir.

Gemiler

Soyadı Gövde numarası Omurganın montajı Başlatmak Hizmete giriş Bilgi ve durum
KNM Skjold P-960 Ağustos 1997 22 Eylül 1998 19 Nisan 1999 Modernize edilmiş, 10 Eylül 2010'dan beri hizmette
KNM Fırtına P-961 2007 10 Eylül 2010 Serviste
KNM Skudd P-962 2007 28 Ekim 2010 Serviste
KNM Steil P-963 2007 30 Haziran 2011 Serviste
KNM Glimt P-964 2008 Mart 29, 2012 Serviste
KNM Gnist P-965 2008 Kasım 8, 2012 Serviste

Ayrıca görün

Notlar ve referanslar

  1. Resmi isimleri cystkorvett (kelimenin tam anlamıyla kıyı korvetidir ), gövde numaralarında devriye botlarına atanan NATO kodu "P" kullanılmaktadır .
  2. (in) "  Skjold Sınıfı Füze hücumbotlarını, Norveç  " üzerine Donanma Teknolojisi (erişilen 2017 25 Şubat ) .
  3. [PDF] (tr) "  Skjold Sınıfı  " , Forecast International'da ,Aralık 2013(erişim tarihi 25 Şubat 2017 ) .
  4. (en) "  Skjold sınıfı kostal korvet, hızlı saldırı aracı, yüzey etkili katamaran  " , Navy Recognition'da ,5 Eylül 2011(erişim tarihi 25 Şubat 2017 ) .
  5. (in) Edward H. Lundquist'in, "  Skjold sınıf Yüzey Etkisi Gemi HNoMS Steil  " üzerine Savunma Medya Ağı ,Eylül 18, 2012(erişim tarihi 25 Şubat 2017 ) .