Departman demiryolu şirketi (CFD) | |
Yaratılış | 1881 |
---|---|
Yasal şekli | Anonim toplum |
Merkez ofisi |
Paris , Fransa |
Bağlı şirketler | EPPE - SEGRIF - INGRIF - PENTA Rail and Traction International RTM ROUXEL Informatique INFFLUX ASCO Instruments MICROTRANS PETROUTILAJ-3 DRD |
İnternet sitesi | www.cfd.fr |
Kapitalizasyon | 22 M. € Ekim 2018 |
Özkaynak | 21,4 milyon € (30.06.2018) |
Borç | 30/06/18 de 4 M. € |
Net kazanç | 30/06/2018 tarihinde 5,28 M. € |
Departmental Railway Company (CFD), tarihsel olarak demiryolu ekipmanlarının inşasında uzmanlaşmış bir Fransız şirketidir . Bir zamanlar demiryolu hattı ağlarının inşası ve işletmesinde çalıştı . Borsada işlem görmektedir (FR0000037871 - MLCFD). 2000'li yıllardan beri ISO 9001 sertifikasına sahiptir ve demiryolları ile ilgili endüstriyel faaliyetleri ve gayrimenkul varlıklarını yöneten bir holding şirketidir. Sermaye esasen ailedir.
Departman Demiryolu Şirketi, demiryolu hatları inşa etmek ve işletmek için 4 Ağustos 1881'de kuruldu . Bu satırların çoğu, bir maliyet fiyatı ve seyahat edilen rahatlama sorunu için metrik ölçerin kullanılmasını gerektiriyordu . La Compagnie, Crédit Foncier ile birleşen iki Belçikalı bankacılık şirketi tarafından kuruldu . Sermayesi başlangıçta 30 milyon frank idi . CFD Şirketleri ve Ekonomik Demiryolları Genel Şirketi'nin kurulması 11 Haziran 1880 kanunu (VFIL ve tramvaylar için faiz garantisi) çerçevesinde kurulmuştur.
O sırada iki dağ ağı vardı: Korsika ağı, Vivarais ve Lozère ağı. CFD şirketi tarafından inşa edilen ilk satırı satır oldu Port-Boulet'ye için Château-Renault içinde, Indre-et-Loire . CFD ağ 3,000 kadar oluşuyordu km hatlarının. Çoğu Fransız ikincil hattı gibi 1950'lerde kârsızlık nedeniyle kapatıldı . Kalan hatlar SNCF veya yerel yetkililer tarafından devralındı .
Buharlı lokomotifleri değiştirmek ve vagonlara ( Billard ve Soulé dahil ) ek olarak , CFD şirketi, ağırlıklı olarak metrik ölçülü Dizel lokomotiflerin yapımını geliştirmeye başladı . Bu nedenle, çeşitli ağlarının atölyelerinde, dizel lokomotifler buhar motorlarının şasisi üzerine inşa edilmiştir. Marne departmanındaki Montmirail atölyeleri bu çalışmada uzmanlaşmıştır. Bu nedenle , demiryolu ekipmanının inşası , karlılık eksikliği nedeniyle hatlarının çoğunun kapatılmasının ardından ana faaliyet haline geldi.
In 1992 , CFD şirket eski demiryolu inşaatı departmanı devralan Soulé şirketi içinde Bagnères-de-Bigorre böylece oldu CFD Bagnères , CFD grubunun% 100 iştiraki. Bu devralma , demiryolu vagonlarının ve vagonların yapım tekniklerinden yararlanmasını sağlar . CFD Bagnères adı altında, yeni şirket şu anda hizmette olan CFC'ler için on iki yeni AMG 800 vagonunu inşa etmek üzere 2006 yılında seçildi . Fer de Provence de Chemins de V 8 Deutz motor hakkında bir evrimi ile aynı türden 4 ünite aldı ve Tunuslu Demiryolu Şirketi 10 kopya. Demiryolu ekipmanlarının yapımı artık CFD'nin ana faaliyetidir. Ancak bu 2011'den itibaren değişecek .
Mart 2008'de CFD Bagnères'in sermayesinin% 60'ı İspanyol demiryolu üreticisi CAF'ye 8 milyon Euro'ya satıldı . CFD Bagnères için devam eden ve faaliyeti sağlamak için önemli garantiler gerektiren büyük sipariş defteri nedeniyle daha büyük bir demiryolu üreticisiyle ortaklık gereklidir. Kalan% 40, Paris menkul kıymetler borsasının açık piyasasında listelenen holding CFD'sine aittir. Mart 2010 sonunda, holding şirketi Richard Flamée Group'un sermayesinin% 10'unu satın aldı.
2010 yılında, CFD Bagnères'in yönetimi ile ilgili olarak holding şirketi ile İspanyol şirketi CAF arasındaki anlaşmazlığın ardından, hala önemli bir harcama planı ve sürdürülebilirliği sağlamak için yetersiz garantiler nedeniyle, CFD holding şirketi satış opsiyonunu kullandı. kalan% 40 ve CAF 4,7 milyon Euro'dan gelir, bu da CFD Bagnères ile ana şirketi arasındaki ortaklığa 6 Aralık 2010'da imzalanan bir anlaşma ile son verir. Belçikalı Flamée grubunun şirketleri.
Organizasyon şeması şu hale gelir:
Esas olarak CFD Bagnères'in satışından kaynaklanan büyük bir nakit akışına dayanan şirket, dış büyüme arıyor. Böylece Ocak 2012'de Şirket, karayolu taşımacılığı şirketleri için araç yönetim yazılımı ve atölye yönetimi konusunda uzmanlaşmış ROUXEL Informatique şirketinin% 60 hissesini satın aldı. Başlıca müşterilerdir Veolia , KEOLIS ve RATP . Şubat 2012'de Segrif şirketi, Segrif'in Fransızca konuşulan ülkelerde ithalatçısı olduğu endüstriyel tansiyon monitörleri üreten Dr Brandt şirketini devraldı. Bulunan Dr. Brandt, Bochum , Almanya , 25 kişilik bir işgücü vardır.
CFD grubu, 3 iş sektöründe gelişme ve güçlenme stratejisine devam etmektedir:
2013 yılında, lojistik ve depo yönetimi yazılım şirketi Infflux , grubun bir parçası oldu. ASCO Instruments , 2014 yılında petrol ve nükleer sektörlere özgü gazların ve sensörlerin analizi konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan gruba katıldı. 2015 yılında, taşıma yazılımı konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan Microtrans , CFD grubunun bir parçası oldu. 2016 yılında PETROUTILAJ fabrikası, PETROUTILAJ-3DRD'yi oluşturmak için 3DRD tasarım ofisi tarafından satın alındı. Bu yeni CFD varlığı, grubun bir tasarım ofisine, demiryolu araçları için bir üretim ve onarım alanına sahip olmasına izin veriyor. Şirket, 2018 yılında Rouxel Informatique şirketinin kalan% 40'ını satın aldı.
Kanal ağındakiler dışındaki tüm çizgiler metrik ölçüdür .
(Şu anda operasyonda ağları Avallonnais aittir Avallon - Autun ), 132 km uzunluğunda , işlettiği SNCF , Korsika Demiryolları (den 1888 kadar 1935 arasında 232 km dahil) metrik ölçer hizmetinde ve sahip olunan Bölgesel Kolektiflik Korsika
Demiryolu | Kullanılan ekipman |
---|---|
Blanc-Argent Demiryolu | X 74500 : 2002'de hizmete giren , X 74501'den X 74505'e kadar numaralandırılmış 5 ünite |
Korsika demiryolları |
X 2000 : 1975 ve 1976 arasında X 2001'den X 2005'e 5 kopya teslim edildi (hizmete alındığında X 1201'den X 1206'ya) X 2001, X 2002, X 2005, Satıldı ve Ocak 2016'da Chemins de Fer du Vivarais'e aktarıldı X 5000 : 2 1981 ve 1982 yılları arasında X 5001'den X 5002'ye kadar numaralandırılmış teslim edilen birimler . Ocak 2016'da Vivarais demiryoluna satıldı ve aktarıldı AMG 800 : 2007 ile 2009 arasında teslim edilen 12 adet |
Provence Demiryolları | X 300: 6 vagon, 1972 ve 1977'de görevlendirilen X 301'den X 306'ya 1984'ten beri (devreye alındığında SY-01'den SY-06'ya) AMP 800 : 2006'da sipariş edilen 4 adet |
SNCFT ( Tunus ) | AMT 800 : 2005'te sipariş edilen 10 birim |
Diğer araçlar | |
RATP | 2005 yılında teslim edilen 14 lokomotif |
Eusko Tren ( İspanya ) | 2006'da sipariş edilen 12 çift modlu lokomotif |
Demiryolu-karayolu bakım aracı | |
Oslo Metrosu ( Norveç ) ve Renfe ( İspanya ) | |
Füniküler | |
Laon Füniküleri ( Poma 2000 ), Arcs , Thonon-les-Bains , Tignes ve Penly |
Mafsallı lokomotif n O Vivarais ağı 63
Mafsallı lokomotif n O 403 demiryolu Vivarais .
Vivarais ağından Autorail De Dion-Bouton n o 204 ve bagaj römorku.
De Dion-Bouton vagon n O 201 Rouve-Jalcreste istasyonunda etrafında döndürüldükçe
Autorail Billard Vivarais ağının 150 D2'si.
Korsika ağının Railcar Billard A 210D'si
1881'den 1960'a
1960'tan 2020'ye
2020 yılından itibaren