Savoia Masalı | |
Tür | transatlantik astar |
---|---|
Tarih | |
tersane | Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Trieste |
Başlatmak | 28 Ekim 1931 |
Görevlendirmek | 30 Kasım 1932 |
Durum | Tahrip içinde 1950 yılında Monfalcone |
Mürettebat | |
Mürettebat | 786 |
Teknik özellikler | |
uzunluk | 248,3 m |
Usta | 29,3 m |
taslak | 9,5 m |
Hava çekişi | 35 m |
vites değiştirme | 41.700 ton |
Tonaj | 48 502 gr |
tahrik | Buhar türbinleri, dört pervane |
Güç | 130.000 beygir |
hız | 27 knot (maksimum 29.5 knot) |
Ticari özellikler | |
Köprü | 11 |
yolcular | 2.200 |
Kariyer | |
Sahip | İtalyan Hattı |
armatör | İtalyan Hattı |
bayrak | İtalya |
Maliyet | 15 milyon dolar |
Conte di Savoia bir olan İtalyan astar inşa 1931 şirket için Cantieri Riuniti dell'Adriatico tarafından Lloyd Sabaudo (o) .
Conte di Savoia inşa edilmiş okyanus gemisi 1931 şirket için Cantieri Riuniti dell'Adriatico tarafından Lloyd Sabaudo (o) . İçindeOcak 1932, geminin inşası sırasında Lloyd Sabaudo (it) diğer iki şirket olan Navigazione Generale Italiana ve Cosulich Società Triestina di Navigazione (it) ile birleşerek İtalyan Hattı oldu . Bu birleşmenin ardından, gemi Rex ile birlikte hareket edecek ve bu da genellikle onların kardeş gemiler ("ikizler") olduğunu düşündürür .
Le Conte Di Savoia fırlatıldı28 Ekim 1931vaftiz annesi Belçika Prensesi Marie-José tarafından . 30 Kasım 1932geminin Cenova ve New York arasındaki ilk yolculuğuna başlar . Gemi, makine dairesinde bir emniyet valfi patladığında ve gövdede bir yarık açtığında gemi ciddi hasar aldığından yolculuk bir fiyaskoydu . Bir geminin batmasını önlemek için, bir mürettebat üyesi, tekneyi mühürlemek için çabuk sertleşen çimento uygulamalı ve geminin tamir edilmekte olduğu New York'a doğru yola devam etmesine izin vermelidir .
İçinde Nisan 1940Birçok İtalyan Musevi kaçan faşist İtalya gemiye Conte di Savoia ulaşmak için ABD'yi .
25 Mayıs 1940, gemi New York ve Cenova arasındaki son transatlantik geçişini yapıyor . Daha sonra İtalya'nın savaşa girmesi beklentisiyle silahsızlandırılmak üzere Venedik'e gönderildi .10 Haziran 1940.
11 Eylül 1943, gemi Venedik körfezinde karaya otururken Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından saldırıya uğradı ve battı. Savaşın sonunda, İtalyan Hattı , onu tamir edebilmeyi ve Güney Amerika hatlarında tekrar hizmete sokmayı umarak onu yeniden yüzdürdü . Ne yazık ki, hasar çok büyük ve yeniden inşa etmek karlı olmayacaktı. In 1950 , gemi bir yıkım bahçesinde satıldı Monfalcone ve yok edildi.
Motorlar , gemiye 100.000 beygir gücü veren ve 27 knot'ta dönmesini sağlayan on iki kazan ve dört turboriduttore'dan (o) oluşuyordu . Oldukça yüksek hızına rağmen Conte Dd Savoia , Mavi Kurdeleyi sahte ikizi Rex'ten çalmayı asla başaramayacak .
Kötü havalarda yalpalamayı azaltmayı amaçlayan cayro dengeleyicilerle donatılan ilk gemiydi.
Conte di Savoia (varlık en lüks en lüks gemilerinden biriydi Rex galerisinde esinlenerek Salone Colonna gibi, inanılmaz derecede zengin iç mekanları ile, zamanın), Palazzo Colonna , ama klasik tarzı ile. Zaten kayboldu Bremen ve Europa gibi rakiplerinin çoğunluğu .
Lansmanından önce Le Conte di Savoia .
Conte di Savoia inşaat sırasında.
Conte di Savoia savaşın başlangıcında tarafsızlık işaretleriyle.
Conte di Savoia Venedik'te silahsız.
Conte di Savoia'nın yıkılması .