Datsun / Nissan Kiraz | ||||||||
Olarak da adlandırılır | Nissan pulsar | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
işaret | Datsun / Nissan | |||||||
Üretim yılı | 1970 - 1986 | |||||||
Sınıf | Küçük / kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | Japonya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor (lar) | Benzinli ve Dizel | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | Sedan hatchback ve istasyon vagonu | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Datsun Cherry , daha sonra Nissan Cherry , Japon otomobil üreticisi Datsun-Nissan tarafından yapılan dört nesil kompakt otomobillerin adıydı . Micra'nın gelişine kadar bu üreticinin giriş seviyesi modeliydi . Japonya'da Kirazın adı Pulsar idi .
Datsun Kiraz E10 | ||||||||
Datsun Kiraz I | ||||||||
işaret | Datsun / Nissan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1970 - 1974 | |||||||
Sınıf | Küçük / kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | Japonya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) | Sıralı 4 silindir , | |||||||
Motor konumu | Önce | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu | Manuel 3 veya 4 rapor | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 610 ila 670 kg | |||||||
Azami hız | 140 ila 160 km / s | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Sedan hatchback 2 veya 4 kapılı coupe 3 kapılı wagon 3 kapılı |
|||||||
Süspansiyonlar | Ön: McPherson tipi , stabilizatör çubuğu, Hidrolik teleskopik amortisörler Arka: Hidrolik teleskopik amortisörler |
|||||||
Yön | dişli çark | |||||||
Frenler | Ön: diskli Arka: tamburlu |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 3.610 mm | |||||||
Genişlik | 1470 mm | |||||||
Yükseklik | 1380 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.335 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Datsun Cherry I (dahili olarak E10 olarak bilinir ), Japon üretici Datsun'un bir ön şanzımana eşleştirilmiş bir ön motora sahip ilk modeliydi ve önceki modeller arkadan çekişliydi .
Datsun Cherry 3 versiyonda mevcuttu:
Datsun Cherry I , havai vanalarla uyumlu 4 silindirli benzinli motorlarla donatılmıştı .
Motor | Yer değiştirme | No silindir ve mimari | en yüksek güç | maksimum tork | Max hız | 0 ile 100 km / s | Kullanılabilirlik | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||||
1.0 (A10) | 988 cm 3 | 4 sıralı | 45 beygir (33 kW ) | 8 mkg | 140 km / saat | 1970 - 1974 | ||
1.2 (A12) | 1171 cm 3 | 4 sıralı | 52 beygir (38 kW ) | 9,7 mkg | 150 km / saat | 1970 - 1974 | ||
1,2 (A12GX) | 1171 cm 3 | 4 sıralı | 80 beygir (59 kW ) | 9,8 mkg | 160 km / saat | 1973 - 1974 (Coupe 1200X-1 R'de) |
Datsun Cherry I 2 kapıların ön paneli
Datsun Cherry I 2 kapının arkadan görünümü
Datsun Cherry I 4 kapı
Datsun Cherry I Estate ( istasyon vagonu )
Datsun Cherry I Estate ( istasyon vagonu )
Datsun Cherry I Estate ( istasyon vagonu )
Datsun Cherry ben kestim
Datsun Cherry ben kestim
Datsun Kiraz F10 | ||||||||
Datsun Cherry II Coupe | ||||||||
işaret | Datsun / Nissan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1974 - 1978 | |||||||
Sınıf | Küçük / kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | Japonya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) | Sıralı 4 silindir | |||||||
Motor konumu | Önce | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu | 4 ileri manuel | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 700 ila 755 kg | |||||||
Azami hız | 140 ila 160 km / s | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Sedan hatchback 2 veya 4 kapılı coupe 2 kapılı ve wagon |
|||||||
Süspansiyonlar | Ön: McPherson tipi , stabilizatör çubuğu, Hidrolik teleskopik amortisörler Arka: Hidrolik teleskopik amortisörler |
|||||||
Yön | dişli çark | |||||||
Frenler | Ön: diskli Arka: tamburlu |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 3.825 mm | |||||||
Genişlik | 1500 mm | |||||||
Yükseklik | 1375 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2395 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Dahili kod adı F10 olan bu model, teknik olarak göründüğü gibi E10'u temel alıyor. Önden bakıldığında, daha büyük ve çerçeveli farlar ile ayırt edilir. Cherry II, Japonya'da Datsun F-II adı altında satıldı . Ayrıca, Datsun F10 adı altında satıldığı Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen ilk Datsun'du .
Datsun Cherry II, havai vanalarla uyumlu 4 silindirli benzinli motorlarla donatıldı .
Motor | Yer değiştirme | No silindir ve mimari | Güç | maksimum tork | Max hız | 0 ile 100 km / s | Kullanılabilirlik | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||||
1.0 (A10) | 988 cm 3 | 4 sıralı | 59 hp | 8 mkg | 140 km / saat | 1974 - 1978 | ||
1.2 (A12) | 1171 cm 3 | 4 sıralı | 69 hp | 9,7 mkg | 150 km / saat | 1974 - 1978 | ||
1,4 (A14) | 1397 cm 3 | 4 sıralı | 80 hp | 11,5 milyon kg | 160 km / saat | 1974 - 1978 |
Datsun Cherry II 2 kapı
Datsun Kiraz N10 | ||||||||
Datsun 310 (ABD) | ||||||||
işaret | Datsun / Nissan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1978 - 1982 | |||||||
Sınıf | Küçük / kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | Japonya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) | Sıralı 4 silindir | |||||||
Motor konumu | Önce | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Otomatik 4 vitesli Otomatik 3 rapor |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 840 kilo | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Sedan hatchback 3 ve 5 kapılı, sedan 4 kapılı coupe 3 kapılı |
|||||||
Süspansiyonlar | Ön: MacPherson tipi , stabilizatör çubuğu, Hidrolik teleskopik amortisörler Arka: Hidrolik teleskopik amortisörler |
|||||||
Yön | dişli çark | |||||||
Frenler | Ön: diskli Arka: tamburlu |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 3.940 mm | |||||||
Genişlik | 1.620 mm | |||||||
Yükseklik | 1360 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2395 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
İç kod adıyla Bu model, N10 , farklı isimler altında satılan edildi: Datsun Kiraz veya Datsun 100A / 120A / 130A / 140A / 150A yılında Avrupa'da , Datsun 310 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde , Nissan Pulsar içinde Japonya , Datsun Pulsar içinde Kanada , içinde Avustralya ve Yeni Zelanda .
Gövde 1980'de yeniden şekillendirildi (model yılı 1981): dikdörtgen ön farlar, ön çamurluklarda değil ön kapılardaki aynalar. 1981 yılında Nissan Serisi E motorları tanıtıldı 2 inci diğer marka arabalara sonradan jeneralize olacağını nesil.
Nissan grubunun Nissan markasını tüm araç yelpazesine yayma kararının ardından, 1982'de üretilen Cherry III'ler yeni marka adını taşıyordu.
Motor | Yer değiştirme | No silindir ve mimari | Güç | maksimum tork | Max hız | 0 ile 100 km / s | Kullanılabilirlik | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||||
1.0 (A10) | 988 cm 3 | 4 sıralı | km / s | 1978 - 1980 | ||||
1.0 (E10) | 988 cm 3 | 4 sıralı | 50 hp | 7,6 milyon kg | 140 km / saat | 1981 - 1982 | ||
1.2 (A12) | 1171 cm 3 | 4 sıralı | 52 hp | 1978 - 1980 | ||||
1.3 (E13) | 1270 cm 3 | 4 sıralı | 60 veya 70 hp | 1981 - 1982 | ||||
1,4 (A14) | 1397 cm 3 | 4 sıralı | 80 hp | 11,5 milyon kg | 1978 - 1980 | |||
1.5 (E15) | 1.488 cm 3 | 4 sıralı | 70 hp | 11,7 milyon kg | 155 km / saat | 1981 - 1982 |
Datsun Cherry III 3 kapı
Datsun Cherry III 5 kapı
Datsun Cherry III Coupe
Datsun Cherry III Coupe
Datsun 310 Coupé (ABD)
Datsun Cherry III Estate (istasyon vagonu)
Nissan Kiraz N12 | ||||||||
Nissan Kiraz N12 | ||||||||
işaret | Nissan | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1982 - 1986 | |||||||
Sınıf | Çok yönlü | |||||||
Montaj tesisleri) | Japonya , italya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin veya Dizel | |||||||
Motor (lar) | Benzinli veya Dizel sıralı 4 silindir |
|||||||
Motor konumu | Ön, enine | |||||||
Yer değiştirme | 988 ila 1.681 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 50 ila 75 hp (37 ila 55 kW ) | |||||||
Maksimum tork | 75 ila 121 Nm | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Manuel 4 veya 5 ileri otomatik 3 rapor |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 820 kilo | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Sedan hatchback 2 veya 5 kapılı, 4 kişilik istasyon vagonu 5 kapılı |
|||||||
Süspansiyonlar | Ön: MacPherson tipi , stabilizatör çubuğu, Teleskopik hidrolik amortisörler Ar: Teleskopik hidrolik amortisörler |
|||||||
Yön | dişli çark | |||||||
Frenler | Ön: diskli Arka: tamburlu |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 3.960 mm | |||||||
Genişlik | 1.620 mm | |||||||
Yükseklik | 1390 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.415 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
N12 dahili kod adlı bu model Avrupa'da Nissan Cherry adıyla , Japonya'da ve Kuzey Amerika'da Nissan Pulsar adıyla satıldı . Bununla birlikte, 3 ve 5 kapılı versiyonlar 1983 yılına kadar Kuzey Amerika'da satılmadı, Pulsar NX coupe, N12'nin üretiminin sonuna kadar sunulan tek coupe oldu.
Kiraz N12 dayanarak tarafından yaptırılmıştır Alfa Romeo içinde, Pratola Serra ismi Nissan Kiraz veya altında (İtalya), dağıtıcı bağlı Avrupa'da satılmış bir sürümü, Alfa Romeo Arna (Arna kısaltmasıdır olma Alfa Romeo Nissan Autoveicoli ) ve Japonya'da Nissan Pulsar Milano adı altında . Arka optiği ve çeşitli küçük kozmetik değişiklikleriyle orijinal Cherry'den farklıdır. Mekanik kısım (motorlar, şanzımanlar, ön süspansiyonlar) Alfasud'dan geliyor . Avrupa'da hem İtalya'da hem de Japonya'da üretilenler satıldı ve bu da çok kısıtlayıcı ithalat kotalarını atlamaya izin verdi. Arna çok kötü sattı ve Nissan ile Alfa Romeo arasındaki ortaklık devam etmedi.
Nissan Cherry, üretildiği yere bağlı olarak farklı motorlarla donatılmıştı.
Japon üretimi üzerine monte edilmiş motorlarMotor | Yer değiştirme | No silindir ve mimari | Güç | maksimum tork | Max hız | 0 ile 100 km / s | Kullanılabilirlik | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||||
1.0 (E10S) | 988 cm 3 | 4 sıralı | 50 hp | 75 N · m | km / s | s. | 1982 - 1986 | |
1.3 (E13S) | 1270 cm 3 | 4 sıralı | 60 beygir (44 kW) | 100 N · m | 1982 - 1986 | |||
1.5 (E15) | 1.388 cm 3 | 4 sıralı | 52 beygir (55 kW) | 121 N · m | 1982 - 1986 | |||
1.6 (E16) kat. | cm³ | 4 sıralı | 74 beygir (54 kW) | 1986 - 1986 | ||||
Dizel | ||||||||
1,7D (CD17) | 1.681 cm 3 | 4 sıralı | 54 beygir (40 kW) | 100 | 1982 - 1986 |
Motor | Yer değiştirme | No silindir ve mimari | Güç | maksimum tork | Max hız | 0 ile 100 km / s | Kullanılabilirlik | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||||
1.2 | 1.186 cm 3 | Düz-4 | 6000 rpm'de 63 (46 kW) | 88 ila 3200 rpm | km / s | |||
1.2 | 1.186 cm 3 | Düz-4 | 6.000 rpm'de 68 hp (50 kW) | 90 ila 3200 rpm | ||||
1.4 | 1350 cm 3 | Düz-4 | 6.000 rpm'de 71 hp (52 kW) | 105-3000 dev / dak | ||||
1.4 | 1350 cm 3 | Düz-4 | 5800 rpm'de 86 hp (63 kW) | 121 ila 4000 rpm | ||||
1.5 | 1490 cm 3 | Düz-4 | 5800 rpm'de 95 hp (70 kW) | 130 ila 4000 rpm |
Japonya'da satılan Nissan Cherry'nin arkadan görünümü
Alfa-Romeo Arna, yeniden yapılandırılmış ve biraz değiştirilmiş bir Nissan Cherry
Datsun Pulsar N12 (Avustralya)
Datsun Pulsar N12 (Avustralya)
Nissan Pulsar N12 1985-1987 arası 5 kapı (Avustralya)
Nissan Pulsar N12 1985-1987 arası 5 kapı (Avustralya)
Nissan Pulsar N12 1985-1987 arası 4 kapı (Avustralya)
Nissan Pulsar NX (Coupe)