Ford A (1903)

Ford A
Ford A'nın açıklayıcı görüntüsü (1903)
1903'ten Ford A
işaret Ford
Üretim yılları 1903 - 1904
Üretim 1.700 kopya (lar)
Motor ve şanzıman
Enerji Benzin
Motor (lar) 2 silindir sıralı
Motor pozisyonu boyuna merkezi
Yer değiştirme 1668  cm- 3
Maksimum güç 6  kanal
Bulaşma tahrik
Vites kutusu 2 manuel hız
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 562 kg
Azami hız 45 km / s
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) 2 kişilik runabout
4 kişilik namlu
Boyutlar
Dingil açıklığı 1.880 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki Ford Dört Tekerlekli Bisiklet Ford B (1904)
Ford C 		takip etme

Ford bir ya da model bir Ford tarafından pazarlanan ilk otomobil arasında yerleşik 1.750 birim 1903 ve 1904 .

Tarihi

Henry Ford (1863-1947) de 1891 yılında endüstriyel başladı General Electric arasında Thomas Edison içinde Detroit otodidakt baş mekanik mühendisi olarak. 4 Haziran 1896(32 yaşında) Detroit'te 58 Bagley Avenue'deki evinin atölyesinde kendi tasarladığı ilk Ford Quadricycle prototip otomobilini başarıyla sergiledi . 32 km / s azami hız için 2 silindirli, 4 beygir gücünde, su soğutmalı, saf etanol motoru ile iki vitesli şanzımanla güçlendirilmiştir (o zamandan beri Detroit'teki Henry Ford Müzesi'nde sergilenmiştir . İlk Daimler Tipi Motorlar Alman P 1887, 1890'dan itibaren ilk Panhard & Levassor Tip A'ya takıldı ...).

İlk otomobil endüstrisini kurucu sonra Detroit Otomobil Şirketi üzerinde5 Ağustos 1899(ki oldu Henry Ford Firma 1901 yılında) ve büyük medya başarı elde ABD'de de motorlu yarış kazanarak Grosse-Pointe devresi ( Detroit Otomobil Grand Prix onun ile) Ford 999 ile tahrik Barney Oldfield , o kurdu16 Haziran 1903şimdiki Ford Motor Company endüstrisi , eski bir Detroit taksi fabrikasında .

Ford A (1903-1904)

1903-1904 Ford bir (ya da T33 veya Fordmobile veya papatya ) idi Ford ilk üretim modeli . Chicago diş hekimi Ernest Pfennig, 23 Temmuz 1903'te Model A'nın ilk sahibi oldu; Bu küçük, ucuz sedan, Ford'un ilk tesisini işgali sırasında 1903'ten 1904'e kadar 1750 adet olarak başarıyla pazarlandı: Detroit Doğu Yakası'nda kiralanan mütevazı bir ahşap çerçeveli bina olan Mack Caddesi'ndeki Ford fabrikası . Model A, 1904'te Ford Model C ile değiştirildi ve satışlarda bir miktar çakışma oldu.

İki koltuklu: Arabanın iki organın seçimi ile 800 $ veya zamanda 900 $, mal runabout veya dört koltuklu tonneau ile, isteğe bağlı yumuşak üst . John ve Horace Dodge (Ford'un yardımcı başkan yardımcısı, daha sonra 1914'te Dodge'un kurucu CEO'ları ) tarafından üretilen 8 hp (6 kW) 1,6 L düz-2 motorla güçlendirilmiştir . ters şanzıman, bir Ford imzası 72 inç (1.8 m) dingil mesafesine sahipti ve 750 ABD Doları taban fiyatına satıldı. Seçenekler arasında iki koltuklu bir arka tonneau ve 100 dolarlık bir arka kapı, 30 dolarlık bir lastik çatı veya 50 dolarlık bir deri tavan vardı. Arka tekerleklerde bant frenler kullanıldı. Ancak, daha doğrudan rakibi Oldsmobile Curved Dash'den 150 $ daha pahalıydı , bu yüzden de satmadı.

Şirket, ilk Model A satıldığında banka hesabında sadece 223,65 dolar olan 28.000 dolarının neredeyse tamamını ilk yatırım fonlarına harcamıştı. Bu model arabanın başarısı, Henry Ford'un ilk başarılı işi olan Ford Motor Company'ye kar sağladı .

Ford, Model A'yı "dünyanın en güvenilir makinesi" olarak tanıtmasına rağmen, aşırı ısınma ve şanzıman bantlarının kayması da dahil olmak üzere günümüz araçlarında yaygın olan birçok sorundan muzdaripti. Model A fabrikadan sadece kırmızı renkte satıldı, ancak bazıları daha sonra başka renklere boyandı.

Ana rakip Oldsmobile Kavisli Dash , Ford B , Ford C , Ford F ... (yanı sıra daha güçlü bir Ford C motoru ile Ford AC modeli) 1904 dan başarılı oldu.

1908'de Ford T'ler , Taylorizm'den ilham alan Fordizm endüstriyel montaj hattı çalışma yöntemi kullanılarak üretilen on beş milyondan fazla ünite ile muazzam endüstriyel ve uluslararası ticari başarı elde etti .

Ford Model Klima

1904 Model A modelleri, Model C'nin daha büyük 10 beygir gücündeki motoruyla donatıldı ve Model AC olarak satıldı. Model AC, daha büyük altıya üç çubuk radyatörü ile Model A'dan görsel olarak ayırt edilir.

Ford A (1927-1931)

1909 yılında Ford tüm modellerini 1927 yılına kadar çeşitli varyasyonlarla üretilen tek Ford T lehine değiştirmiştir . Edsel Ford önderliğinde 1928 yılında yerini yeni Model A alacaktır . Model T'den daha iyi bitmiş , 1931 model yılının sonuna kadar üretilecek.

bibliyografya

Notlar ve referanslar

  1. Robert Lacey , Ford: The Men and the Machine , Little, Brown ve şirket,1986( ISBN  0-316-51166-8 )
  2. Modeli: Harvp .
  3. http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/Autos%20of%201904%20Booklet/Autos%20of%201904-17.html
  4. "  Early Ford  " (Erişim tarihi: 11 Şubat 2010 )
  5. Çevrimiçi Oto Müzesi - 1903 Ford Model A
  6. "  1904 Ford Model 'AC' 10hp Dört Kişilik Arka Giriş Tonneau: Motor No. 982  " [ arşivden26 Nisan 2016] , Bonhams ,Mayıs 2014( 29 Ağustos 2017'de erişildi )

Ekler

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar