| Operatör (ler) |
Alsace-Lorraine Demiryolları Müdürlüğü (EL) Alsace-Lorraine demiryolu ağı (AL) |
|---|---|
| Tanımlama |
468 - 491 ve 517 - 523 ve 565 - 570 EL 1212 - 1248 EL 1212 - 1248 AL |
| Tür | buharlı lokomotif |
| Üretici (ler) |
Emil Kessler EMBG |
| Numara | 37 |
| Görevlendirmek | dan 1882 için 1892 |
| Satış Departmanı | dan 1882 için 1924 |
| Aks düzeni | OOO + İhale |
|---|---|
| Izgara yüzeyi | ?? m 2 |
| Kazan basıncı | 1 MPa |
| Motor | Basit genişletme |
| Silindirler | 2 |
| Delik × inme | 630 * ?? mm |
| Sürekli güç | ?? kW |
| Ø sürüş tekerlekleri | 1330 mm |
| Hizmette kitle | ?? t |
| Yapışık kütle | ?? t |
| Uzunluk HT | 8,90 m |
| Azami hız | 45 km / saat |
| İhalenin darası | ?? t |
|---|---|
| Su kapasitesi | 10,5 m 3 |
| Kömür kapasitesi | 2 t |
| Toplam kütle | ?? t |
| Toplam uzunluk | ?? m |
Buharlı lokomotifler serisi G3 makinelerdir mevcut üzere akslar 030 mal hizmet için Elsass-Lothringen Eisenbahnen der Kaiserliche Generaldirektion , Alsace-Lorraine veya EL İmparatorluk demiryolları doğru .
Model lokomotif tip türeyen G3 ait demiryollarının Prusya ( KPEV ) , nereden yapıldığı 1882 yılına kadar 1892 adı nihai altında bir araya getirildi dört grupta başlangıçta dağıtılan 37 kopya, G3 içinde 1906 :
In 1912 , bu dizi onun numaralama kazanılmış korudu 1906 .
Üç akuple aksa sahip bu makinelerde iki dış silindire ve "Allan" tipi iç dağıtıma sahip bir motor vardı. Şömine “ Crampton ” tipindeydi ve buhar kubbesi kazanın ilk kabuğuna yerleştirildi.
Bu lokomotifler, 10,5 m 3 su ve 2 ton yakıt içeren üç akslı 2 T 10,5 Prusya tipi ihalelere akuple edildi . Kayıtlıydılar: ?? at ??.