Gimax

Gimax Bu görüntünün açıklaması, aşağıda da yorumlanmıştır Gimax 1978 İtalya Grand Prix'sinde . Biyografi
Doğum tarihi 1 st Ocak 1938
Doğum yeri Pogliano Milanese ( Lombardiya , İtalya )
Ölüm tarihi 14 Ocak 2021
Ölüm yeri Busto Garolfo (Lombardy, İtalya)
Milliyet İtalya

Kariyer
Kalite Yarış sürücüsü
İstatistik
Yarış sayısı 1

Gimax olan yarış takma ait İtalyan yarış sürücüsü Carlo Virginio Franchi , doğdu1 st Ocak 1938için Pogliano Milanese ve öldü14 Ocak 2021En Busto Garolfo . Asla gerçek adıyla yarışmadı. O bir yarıştı Formula 1 Dünya Şampiyonası Grand Prix ile Takım Surtees'in , 1978 İtalyan Grand Prix o hak etmedi. Ayrıca , şampiyona dışı bir Formula 1 yarışı olan 1979 Dino Ferrari Grand Prix'sinde yarıştı.

Takma ad

Gimax, İtalyan yarış pilotu Carlo Virginio Franchi'nin yarış takma adıdır . Gimax, iki oğlu olan Gigi ve Massimo adlarının kısaltmasıdır. Asla gerçek adıyla yarışmadı ve oğlu Gigi de bu takma adla yarıştı.

Formula 1 katılımları

Gimax için başlayan Formula 2 de Vallelunga'da içinde 1975 o ulaştı 10 inci eski Trivellato direksiyonuna yer mart - BMW . In 1978 , ihtiyatlı bir kariyer rağmen o ikinci tekerlek kazandı Takım Surtees'in içinde Formula 1 değiştirirken, Rupert Keegan yaralandı. 1978 İtalya Grand Prix'sine katıldı , ancak sıralamada yirmi sekizinci ve sonuncusu olan yarışta yer alamadı.

Daha sonra 1979 ve 1980 yıllarında daha az talepkar olan British Formula 1 Aurora Şampiyonası'na Dave Price liderliğindeki Team Agostini'nin , motosiklet şampiyonu Giacomo Agostini'nin takım arkadaşı olarak V8 Cosworth ile Williams FW06 kullanmasıyla katıldı . En iyi sonucu, ikinci sezonunda Monza'da dördüncü oldu .

Gimax, Team Agostini bünyesinde, emekli olmak zorunda kaldığı Imola'daki bir şampiyona dışı Formula 1 etkinliği olan 1979 Dino Ferrari Grand Prix'sine katılır .

Spor arabalar

. Gimax düzenli 1970'lerde İtalya'da spor araba yarışlarına katılır 1976 yılında 4 saatlik podyumda tırmanır Enna-Pergusa , aşamasına Targa Florio ile Stanislao Sterzel bir de Mart - BMW diğer tüm bundan sonra 75S resmi arabalar 6.Grup Dünya Şampiyonası'ndan çekildi.

1978'de, Dünya Spor Otomobil Şampiyonası'nın iptal edilmesinin ardından grup 6 prototiplerinin Avrupa'da yarışmaya devam etmesine izin veren bir seri olan Avrupa Spor Araba Şampiyonası'na katıldı .

Seri, biri 2 litrelik otomobiller ve diğeri daha büyük deplasmanlı otomobiller için olmak üzere iki kategoriye ayrılmıştır. Gimax bir 2 litrelik sürücülerin şampiyonasını kazandı OSELLA ederken Porsche sürücüsü Reinhold Joest diğer şampiyonasını kazandı.

Gimax üzerine ilk başarılar elde Osella olarak üçte yerleştirilmesi, -bmw Mugello'nun 6 saat ile13 Nisan 1980ve Monza 1000 kilometre The26 Nisan 1981. 1984'e kadar diğer önemli spor otomobil yarışlarına katıldı.

Carlo Franchi, motor sporları dışında İtalya'da otuzlu yaşlarından itibaren rekabet etmesine izin veren başarılı bir iş adamıydı; yine de 1964 ve 1965'te İtalyan Formula 3'te Lotus -Ford ve Wainer-Ford ile yarışmaya başlamıştı . İş hayatında yarıştan daha başarılıydı.

Gimax Jr. adlı oğlu Gigi 14 Nisan 1967İngiliz Formula 1 Şampiyonası'nda yarışarak onun izinden gitti .

2002'de Gimax bir kalp krizinden kurtuldu . Daha sonra felç kurbanı tekerlekli sandalye kullanmak zorunda kaldı . Her şeye rağmen, motor sporları etkinliklerinde sık sık yer aldı.

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları

Carlo Franchi'nin Formula 1'deki sonuçlarının özet tablosu
Mevsim Kararlı Çerçeve Motor Lastikler GP tartışmalı Yazılı noktalar Sıralaması
1978 Takım Surtees Surtees TS20 Cosworth V8 İyi yıl 1 0 Nc.

Spor arabalarda sonuçlar

Tarihli Yarış Takım arkadaşı Araba Kararlı Vasıf Turlar Sonuç
25 Nisan 1974 Monza'dan 1000 km uzakta Laurent Ferrier Chevron Ford - Cosworth B23 Michel Dupont 18 inci (1: 44.97) 129 21 inci
20 Nisan 1975 Monza'dan 1000 km uzakta Giovanni Alberti Chevron Ford - Cosworth B21 Citta dei Mille 26 inci (1: 43.54) 148 10 inci
25 Nisan 1976 4 Saat Monza Stanislao Sterzel Mart - BMW 75S Stanislao Sterzel 18 inci (1: 46.88) 124 10 inci
23 Mayıs 1976 Imola'ya 500 kilometre Stanislao Sterzel Mart - BMW 75S Sesto Korsika 10 e (1: 49,34) 89 8 inci
27 Haziran 1976 4 Saat Coppa Florio Stanislao Sterzel Mart - BMW 75S Stanislao Sterzel 8 e (1: 45,21) 92 3 rd
20 Mart 1977 6 Saat Mugello Enrico Grasso Porsche 911 S Sesto Korsika DNA DNA DNA
24 Nisan 1977 Monza - Trofeo Filippo Caracciolo bölgesinden 500 km uzakta Giovanni Anzeloni Lola - BMW T296 Giovanni Anzeloni 9 e (1: 51,93) DNA Vazgeçme
29 Mayıs 1977 Vallelunga - Trofeo Ignazio Giunti bölgesinden 400 km uzakta Cosimo Turizio Osella -Armaroli PA5 4 th (1: 13.1) 10 Terk etme ( frenler )
4 Eylül 1977 Imola bölgesinden 250 km uzakta Mart - BMW 75S Sesto Korsika DNA DNA DNA
18 Mart 1979 6 Saat Mugello Gianfranco Palazzoli , Giorgio Pianta Osella - BMW PA7 Carlo Franchi 3 rd (1: 56.67) 114 8 inci
13 Nisan 1980 6 Saat Mugello Marcello M. Gallo Osella - BMW PA7 Marcello M. Gallo 7 inci (1: 55.67) 173 3 rd ( 1 st kendi kategorisinde)
27 Nisan 1980 6 Saatlik Monza Marcello M. Gallo Osella - BMW PA8 Carlo Franchi 6 th (1: 48.9) 166 9 inci ( 1 st kendi kategorisinde)
7 Eylül 1980 6 Saatlik Vallelunga Claudio Francisci Osella - BMW PA8 Escolette 3 rd (1: 12.54) 262 6 th
12 Nisan 1981 6 Saat Mugello Luigi Moreschi Osella - BMW PA9 Carlo Franchi 2 nci (1: 53.9) 139 14 inci
26 Nisan 1981 Monza'ya 1.000 kilometre Luigi Moreschi Osella - BMW PA9 Carlo Franchi 6 th (1: 51.53) 171 3 rd
28 Haziran 1981 Enna Coppa Florio Luigi Moreschi Osella - BMW PA9 Carlo Franchi 4 th (1: 39.37) 194 3 rd
18 Nisan 1982 Monza'ya 1.000 kilometre Carlo Facetti , Martino Finotto Osella - BMW PA9-82 Jolly Kulübü 8 inci (1: 45.99) 0 Koşucu değil
19 Eylül 1982 Mugello - Trofeo Banca Toscana † arası 1.000 km Sandro Cinotti , Giuseppe Piazzi Osella - BMW PA9 Jolly Kulübü 8 e (1: 55.15) Vazgeçme Terk (kaza)
10 Nisan 1983 Monza'ya 1.000 kilometre Carlo Facetti , Martino Finotto Osella Carma - Giannini PA9-82 Jolly Kulübü 20 inci (1: 45.86) 133 14 inci ( 1 st kendi kategorisinde)
10 Nisan 1983 Monza'ya 1.000 kilometre Osella - BMW PA9 Carlo Franchi 20 inci (1: 45.86) 14 Çekilme 3 rd Grup 6
18 Ekim 1983 Imola'ya 1.000 kilometre Oscar Larrauri Dallara Lancia LC1 Eugenio Bersini 12 inci (1: 49,71) 165 8 inci
23 Ekim 1983 Mugello'dan 1.000 kilometre Oscar Larrauri Dallara Lancia LC1 Eugenio Bersini 10 e (1: 54,76) 169 8 inci
23 Nisan 1984 Mugello'dan 1.000 kilometre Vittorio Coggiola , Gianni Mussato Porsche 935 Vittorio Coggiola 20 inci (1: 51,97) 60 Vazgeçme ( motor )

Notlar ve referanslar

  1. (it) # , "  Domani i cenaze töreni di Gimax, una vita vissuta bir" 200 all'ora ". Bir uomo con "mano içinde devam edecek". Intervista alla moglie Mirella  ” , Sempione News'de ,15 Ocak 2021( 18 Ocak 2021'de erişildi )
  2. Richard Jenkins , “  Dünya Şampiyonası sürücüleri - Şimdi neredeler?  » , OldRacingCars.com ( 29 Temmuz 2007'de erişildi )
  3. "  Yarış Spor Arabaları - Sürücüler -" Gimax "- Tüm Sonuçlar  " [ arşiv2 Nisan 2015] , www.racingsportscars.com ( 15 Kasım 2013'te erişildi )
  4. Referans hatası: <ref>Yanlış etiket : adlandırılmış referanslar için metin sağlanmadıMotorSport
  5. "  Avrupa Spor Otomobil Şampiyonası 1978 sonuçları  " [ arşivi16 Ocak 2014] , World Sports Racing Prototypes ( 15 Kasım 2013'te erişildi )

Dış bağlantılar