1978 İspanyol Otomobil Grand Prix
İspanya Grand Prix 1978 Jarama devresi| Dönüş sayısı | 75 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | 3,404 km |
| Koşu mesafesi | 255.300 km |
| kazanan |
Mario Andretti , Lotus - Ford Cosworth , 1 sa 41 dk 47 sn 06 (ortalama hız: 150,495 km / sa) |
|---|---|
| Kutup pozisyonu |
Andretti , Lotus - Ford Cosworth , 1 dak. 16 s 39 (ortalama hız: 160.419 km / s) |
| Yarış turu rekoru |
Andretti , Lotus - Ford Cosworth , 1 dak. 20 s 06 (ortalama hız: 153.065 km / s) |
Sonuçları 1978 İspanya GP'de , üzerinde yarışan JAMARA devresi üzerinde4 Haziran 1978.
Sıralaması
| Poz | Hayır. | Pilot | Kararlı | Turlar | Zaman / Vazgeçme | Tel raf | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Mario andretti | Lotus - Ford | 75 | 1 sa 41 dk 47 sn 06 | 1 | 9 |
| 2 | 6 | Ronnie peterson | Lotus - Ford | 75 | +19 s 56 | 2 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 75 | +37 s 24 | 10 | 4 |
| 4 | 20 |
.svg){kind=small} Jody scheckter
|
Kurt - Ford | 75 | +1 dakika 00 s 06 | 9 | 3 |
| 5 | 2 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 75 | +1: 05: 93 | 7 | 2 |
| 6 | 7 | James avı | McLaren - Ford | 74 | +1 dönüş | 4 | 1 |
| 7 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 74 | +1 dönüş | 16 | |
| 8 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 74 | +1 dönüş | 18 | |
| 9 | 9 | Jochen Kütlesi | ATS - Ford | 74 | +1 dönüş | 17 | |
| 10 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 74 | +1 dönüş | 5 | |
| 11 | 18 | Rupert keegan | Surtees - Ford | 73 | +2 tur | 23 | |
| 12 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 71 | +4 tur | 13 | |
| 13 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 71 | +4 tur | 11 | |
| 14 | 36 | Rolf stommelen | Oklar - Ford | 71 | +4 tur | 19 | |
| 15 | 17 | Clay regazzoni | Gölge - Ford | 67 | Yakıt hortumu | 22 | |
| Abd. | 22 | Jacky Ickx | Teğmen - Ford | 64 | Motor | 21 | |
| Abd. | 14 | Emerson fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 62 | Gaz pedalı | 15 | |
| Abd. | 11 | Carlos reutemann | Ferrari | 57 | Kaza | 3 | |
| Abd. | 1 | Niki lauda | Brabham - Alfa Romeo | 56 | Motor | 6 | |
| Abd. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 51 | Motor | 12 | |
| Abd. | 16 | Hans-Joachim Sıkışmış | Gölge - Ford | 45 | Süspansiyon | 24 | |
| Abd. | 35 | Riccardo patrese | Oklar - Ford | 21 | Motor | 8 | |
| Abd. | 25 | Héctor Rebaque | Lotus - Ford | 21 | Aşırı ısınmış | 20 | |
| Abd. | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 16 | Pist gezisi | 14 | |
| Nq. | 37 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | Nitelikli olmayan | |||
| Nq. | 30 | Brett lunger | McLaren - Ford | Nitelikli olmayan | |||
| Nq. | 28 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | Nitelikli olmayan | |||
| Nq. | 10 | Alberto Colombo | ATS - Ford | Nitelikli olmayan | |||
| Npq. | 32 | Keke Rosberg | Theodore - Ford | Ön yeterliliğe sahip değil |
Başlık:
- Abd. = Vazgeçme
Kutup konumu ve tur kaydı
- Kutup pozisyonu : Mario Andretti içinde 1 dakika 16 s 39 (: Ortalama hız 160,419 km / saat ).
- Hızlı turuna : Mario Andretti içinde 1 dakika 20 saniye 06 de 5 inci yuvarlak (ortalama hızı: 153,065 km / saat ).
Baştaki turlar
- James Hunt : 5 (1-5)
- Mario Andretti : 70 (6-75)
Not etmek
- 9 inci için zafer Mario Andretti .
- 67 inci için zafer Lotus üreticisi olarak.
- 113 inci için kazanmak Ford Cosworth motoru olarak.