Jean-Pierre Jabouille

Jean-Pierre Jabouille Bu görüntünün açıklaması, aşağıda da yorumlanmıştır Jean-Pierre Jabouille, 1975. Biyografi
Takma ad Büyük Sarışın
Doğum tarihi 1 st Ekim 1942
Doğum yeri Paris , Ile-de-France , Fransa
Milliyet Fransızca
Kariyer
Yıllık faaliyet 1975 - 1981
Kalite Yarış sürücüsü
Rota
Yıllar Kararlı 0C.0 ( V. )
Franck Williams Yarış Arabaları
İngiliz Formula 1 Yarış Takımı
Takım Surtees
Elf Takımı Tyrrell
Renault F1 Takımı
Ligier
İstatistik
Yarış sayısı 55 (49 kalkış)
Kutup pozisyonları 6
Podyum 2
Galibiyetler 2

Jean-Pierre Alain Jabouille , Paris'te doğdu .1 st Ekim 1942Bir olan Fransız yarış pilotu . Dan 1975 için 1981 , o 55 yarıştı Formula 1 Grand Prix o iki galibiyet ve şampiyonada 21 puan için iki podyuma hangi. Ayrıca altı kutup pozisyonu aldı. O yazarı Renault'un ilk zafer Fransız gelişi de 1979 yılında Formula 1'de, Grand Prix de Dijon-Prenois'deki .

Biyografi

Aslen gelen Creuse , bir benzeri mimarın oğlu Clermontois Patrick Depailler bir mühendislik derecesi ve tutucu, Jean-Pierre Jabouille yaptığı motor sporlarında ilk kez yapılan 1966 ile Renault 8 Gordini Cup . Gelen 1967 , Fransız tek-kişilik geçiş Formül 3 şampiyonluk . 1968'de François Cevert'in arkasındaki şampiyon yardımcısı , Alpine firması tarafından işe alındı ​​ve onu geliştirme pilotu yaptı. Sonraki yıllarda Jabouille , Alpine ile Dayanıklılık ( Matra ile ) ve tek koltuklu bir programa liderlik ediyor ve ardından Avrupa Formula 2 şampiyonasında bir motor üreticisi olarak çalışıyor .

In 1974 , Jabouille yılında ilk şansı var Formula 1 . Ama Fransa'nın Grand Prix , o hak kazanmak için başarısız Iso arasında Frank Williams . O hiç daha başarılı birkaç hafta sonra oldu Avusturya Grand Prix'si bir üzerinde Surtees'in . Nihayet ertesi yıl Fransa'daki ilk Grand Prix'sine Tyrrell ekibinden üçüncü bir otomobille katıldı . 1975'te 1000 kilometre Mugello kazandı .

In 1976 o kurşun gelişme motoru paralel olarak yüklenir ise, Jabouille Avrupa Formula 2 şampiyonluk kazandı turbo 1500  cm 3 Renault hazırlanıyor hangi Formül devrim 1. Renault F1 turbo vesilesiyle dünya şampiyonasında ilk yapılan 1977 İngiliz Grand Prix'sini kazandı  ve yarışlarını duman beyazı bir bulutta sona erdirme eğilimi nedeniyle kısa sürede " Sarı Çaydanlık " ("sarı çaydanlık") lakabını kazandı  . İlk başta, Renault'nun potansiyelini göstermesi özellikle sıralama turlarında önemliydi ve Jabouille , Doğu United'da elde ettiği dördüncü sıra sayesinde etkileyici bir emeklilik serisini bitirmek ve ilk puanını almak için 1978 sezonunun sonuna kadar beklemek zorunda . Eyaletler Grand Prix'si , Watkins Glen'de .

In 1979 , Renault onun büyük bir potansiyele doğruladı, ancak bir kez daha, yarış sırasında tekrarlanan sorunların katlanmak zorunda kaldı. Jabouille , Dijon'daki Fransa Grand Prix'sinde nihayet sorunsuz bir yarışa sahipti ve bu yarıştan ilk zaferini kazanmak ve turbo motora Formula 1'deki ilk başarısını vermek için avantaj sağladı. Takım arkadaşı René Arnoux ve Gilles Villeneuve arasındaki düello tarafından ikinci sırayı aldı. Jean-Pierre Jabouille, Mauro Forghieri'ye şunları söyledi  : "Ama Mauro, büyük ödülü kazandım ve kimse benimle ilgilenmiyor, hepsi René Arnoux ve Gilles Villeneuve ile ilgileniyor ". Jabouille'in Dijon'daki zaferi sezonun tek sonucu olmaya devam ediyor. Aynı model 1980'de tekrarlandı ve Avusturya'da terk edilmiş bir okyanusun ortasında başka bir başarı elde etti . Bunların en acısı, sezon sonunda Kanada'da yaşanır , burada kırılan bir askı onu bir duvara gönderir ve onu kırık bacaklarla bırakır.

Ciddi yaralanmasından önce bile Jabouille, Renault'da yerini büyük umut Alain Prost'un alacağını biliyordu ve Ligier ile anlaşmıştı . En yüksek düzeye dönmek için Jabouille yeteneği konusunda şüpheler rağmen, Ligier rekabet döndükten yaptı Fransız sürücü olan güvenini muhafaza 1981'de de Arjantin Grand Prix'inde . Ancak kısa sürede, "uzun sarışın" ın tüm fiziksel yeteneklerini geri kazanamadığı ortaya çıktı ve sezon ortasında kariyerine, listelerden biriyle bitirdiği Formula 1'deki kariyerine son verdi. En tuhafı: sadece üç puanla tamamlandı, ancak iki galibiyet.

Ligier ekibiyle teknik direktör olarak zaman geçirdikten sonra Jabouille, kariyerine Fransız süper turizm şampiyonasında sürücü olarak devam etti . Peugeot ile bağlantılı olarak , Jean Todt tarafından 1990'dan itibaren Peugeot 905 programının temel adamı olarak seçildi . Haziran 1993'te , Le Mans'ın 24 Saatinde bir podyumdan sonra , Peugeot Sport'un başındaki Jean Todt'un ( Ferrari'ye giderken ) yerine atandı . O, özellikle Sochaux üreticisinin Formula 1'e gelişini hazırlamaktan sorumlu. Ancak iki yıl sonra, Peugeot'nun ana disiplindeki karışık başlangıcından sonra ( McLaren'den ayrılma , Ürdün'le ikna edici olmayan ortaklık ), değiştirildi.

O kökeni olan jmb yarış ekibinin içinde başlıklardan sonra çekilmeden önce Jean-Michel Bouresche ile Porsche Supercup ve FIA Sportscar .

In 2010 , Jean-Pierre Jabouille filmi de teknik danışman olarak katıldığı Kauçuk tarafından Quentin Dupieux .

2013 yılından bu yana, 35 yaşın üzerindeki arabaları bir araya getiren tarihi Creusekistan rallisinin sponsoru ve katılımcısıdır.

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları

Mevsim Kararlı Çerçeve Motor Lastikler GP tartışmalı Galibiyetler Kutup pozisyonları Yazılı noktalar Sıralama
1974 Franck Williams Yarış Arabaları Williams fw Cosworth DFV V8 ateş taşı 0 0 0 0 nc
Takım Surtees Surtees TS16 Ford - Cosworth DFV V8 ateş taşı 0 0 0
1975 Elf Takımı Tyrrell Tyrrell 007 Cosworth DFV V8 İyi yıl 1 0 0 0 nc
1977 İngiliz Formula 1 Yarış Takımı Mart 761 Ford - Cosworth DFV V8 İyi yıl 0 0 0 0 nc
Renault Elf takımı Renault RS01 Renault EF1 V6 turbo Michelin 4 0 0
1978 Renault Elf takımı Renault RS01 Renault EF1 V6 turbo Michelin 14 0 0 3 17 inci
1979 Renault Elf takımı Renault RS01 Renault EF1 V6 turbo Michelin 3 0 1 9 13 inci
Renault RS10 Renault EF1 V6 turbo Michelin 11 1 3
1980 Renault Elf takımı Renault RE20 Renault EF1 V6 turbo Michelin 13 1 2 9 8 inci
bin dokuz yüz Seksen bir Talbot Gitanes ekibi Ligier JS17 Matra MS81 V12 Michelin 3 0 0 0 nc
Toplam 49 2 6 21
Formula 1 şampiyonasında tam sonuçlar

( Başlık ) Kalın yazıyla  : kutup konumu.)

Mevsim Kararlı Çerçeve Motor Lastikler Yarış Sıralama Nokta
yazılı
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1974 Franck Williams Yarış Arabaları Williams fw Ford - Cosworth DFV V8 F ARG

SUTYEN

RSA

ESP

BEL

BENİM

SWE

NED

FRA
Nq.
GBR

GER

nc 0
Takım Surtees Surtees TS16 Ford - Cosworth DFV V8 F AUT
Nq.
ITA

YAPABİLMEK

Amerika Birleşik Devletleri

1975 Takım Surtees Surtees TS16 Ford - Cosworth DFV V8 G ARG

SUTYEN

RSA

ESP

BENİM

BEL

SWE

NED

TUR
12
GBR

GER

AUT

ITA

Amerika Birleşik Devletleri

nc 0
1977 İngiliz Formula 1 Yarış Takımı Mart 761 Ford - Cosworth DFV V8 G ARG

SUTYEN

RSA

USW

ESP

BENİM
*
nc 0
Elf Renault Sport Renault RS01 Renault EF1 V6 turbo M BEL

SWE

FRA
*
GBR
Abd.
GER
*
AUT
*
NED
Abd.
ITA
Abd.
Abd'yi KULLANIN
.
CAN
Nq.
JPN

1978 Elf Renault Sport Renault RS01 Renault EF1 V6 turbo M ARG

SUTYEN

RSA
Abd.
USW
Abd.
Benim
10
BEL
n.c.
ESP
13
SWE
Abd.
ENG
Abd.
GBR
Abd.
GER
Abd.
AUT
Abd.
NED
Abd.
ITA
Abd.
KULLANIM
4
CAN
12
17 inci 3
1979 Elf Renault Sport Renault RS01 Renault EF1 V6 turbo M ARG
Abd.
BRA
10
RSA
Abd.
USW
Np.
13 inci 9
Renault RS10 ESP
Abd.
BEL
Abd.
Benim
8
TUR
1
GBR
Abd.
GER
Abd.
AUT
Abd.
NED
Abd.
ITA
14
CAN
Abd.
Abd'yi KULLANIN
.
1980 Takım Renault Elf Renault RE20 Renault EF1 V6 turbo M ARG
Abd.
BRA
Abd.
RSA
Abd.
USW
10
BEL
Abd.
BENİM
Abd.
ENG
Abd.
GBR
Abd.
GER
Abd.
AUT
1
NED
Abd.
ITA
Abd.
CAN
Abd.
KULLANIM
*
8 inci 9
bin dokuz yüz Seksen bir Takım Talbot Gitanes Ligier JS17 Matra MS81 V12 M USW

BRA
*
ARG
Nq.
SMR
n.c.
BEL
Abd.
MY
Nq.
ESP
Abd.
ENG

GBR

GER

AUT

NED

ITA

YAPABİLMEK

CPL

nc 0

Not:

Katılmama: Monako Grand Prix 1977
Müsait olmayan araba: Fransa Grand Prix 1977  ; Almanya Grand Prix 1977  ; Avusturya Grand Prix 1977
Yaralı: 1980 Est Birleşik Devletler Grand Prix'si  ; Brezilya Grand Prix 1981
 

Formula 1 Dünya Şampiyonası zaferleri

# Yıl Üstesinden gelmek Büyük ödül Devre Başlangıç ​​pozisyonu Kararlı Araba özet
1 1979 8/15 Fransa Dijon-Prenois Kutup pozisyonu Elf Renault Sport Renault RS10 özet
2 1980 10/14 Avusturya Österreichring 2 nd Takım Renault Elf Renault RE20 özet

24 Saatlik Le Mans Sonuçları

Yıl Takım n ° Çerçeve Kedi. Takım üyeleri Turlar Yarış Sonuç
Motor
1968 Alp Otomobil Şirketi 29 Alp A220 P 3.0 Jean Guichet 185 - Vazgeçme
Renault - Gordini 3.0  L V8
1969 Alp Otomobil Şirketi 29 Alp A220 / 69 P 3.0 Patrick Depailler 209 - Vazgeçme
Renault - Gordini 3.0  L V8
1970 Matra Simca ekibi 30 Matra Simca MS650 P 3.0 Patrick Depailler Tim Schenken
70 - Vazgeçme
Matra 3.0  L V12
1972 Matra Simca Shell ekibi 16 Matra Simca MS660C Ç 3.0 David Hobbs 278 - Vazgeçme
Matra 3.0  L V12
1973 Matra Simca Shell ekibi 12 Matra Simca MS670 B Ç 3.0 Jean-Pierre Jaussaud 331 - 3 rd
Matra 3.0  L V12
1974 Gitanes ekibi 9 Matra Simca MS670 C Ç 3.0 Francois Migault 324 - 3 rd
Matra 3.0  L V12
1976 Renault Sport 19 Renault Alpine A442 Gr.6
3.0
José Dolhem Patrick Tambay
135 kutup pozisyonu
3 dakika 33 saniye 01 3 dakika içinde
en hızlı tur
43 saniye 0
Vazgeçme
Renault 2.0  L Turbo V6
1977 Renault Sport 9 Renault Alpine A442 Gr.6
+2.0
Derek çan 257 kutup pozisyonu
3 dakika 31 saniye 07
Vazgeçme
Renault 2.0  L Turbo V6
1978 Renault Elf Sport Calberson takımı 4 Renault Alpine A442 A Gr.6
+2.0
José Dolhem Guy Fréquelin Jean Ragnotti

358
3 dakikada en hızlı tur 34 s 2
4 th
Renault 2.0  L Turbo V6
Renault Sport 1 Renault Alpine A443 Gr.6
+2.0
Patrick Depailler 279 - Vazgeçme
Renault 2.0  L Turbo V6
1989 Takım Sauber Mercedes 62 Sauber C9 C1 Alain Cudini Jean-Louis Schlesser
378 - 5 inci
Mercedes-Benz M119 5.0  L Turbo V8
1991 Peugeot Talbot Sport 5 Peugeot 905 C1 Philippe Alliot Mauro Baldi
18 - Vazgeçme
Peugeot SA35 3.5  L V10
1992 Peugeot Talbot Sport 2 Peugeot 905 Evo 1B C1 Philippe Alliot Mauro Baldi
345 - 3 rd
Peugeot SA35 3.5  L V10
1993 Peugeot Talbot Sport 2 Peugeot 905 Evo 1B C1 Philippe Alliot Mauro Baldi
367 - 3 rd
Peugeot SA35 3.5  L V10

Notlar ve referanslar

  1. Babası, Paris şehrinin DPLG mimarı Robert Jabouille, 1914-1918 dünya savaşı üzerine Grenelle köprüsü ve Allee des Cygnes ( Robert Jabouille (1899-1967)  " ) planlarını çizdi . com.tr (danışıldı 1 st Kasım 2015) ) .
  2. http://www.lequipemagazine.fr/top-5/Top-5-des-innovations-qui-font-gagner/336395/
  3. Davide Cironi , Forghieri Racconta: 12 domande imperdibili - Intervista di Davide Cironi (SUBS)  " ,10 Mayıs 2019(erişim tarihi 14 Haziran 2019 )
  4. Klasik Yarış Haberleri- Tarihi araçla ilgili tüm haberler , "  Klasik Yarış Haberleri - Tarihi aracın tüm haberleri  " , www.newsclassicracing.com adresinde ( 23 Ocak 2019'da erişildi )

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar