Dönüş sayısı | 56 (sıra sırası yanlışlıkla mareşalden 54 e'ye ) |
---|---|
Devre uzunluğu | 5,451 km |
Koşu mesafesi | 294.164 km |
kazanan |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 sa 33 dk 28 sn 338 ( ortalama hız: 188,824 km / sa ) |
---|---|
Kutup pozisyonu |
Hamilton , Mercedes , 1 dak. 53 s 860 (ortalama hız. 172.349 km / s ) |
Yarış turu rekoru |
Nico Rosberg , Mercedes , 1 dk 40 sn 402 ( ortalama hız: 195,450 km / sa ) |
2014 Çin Otomobil Grand Prix ( 2014 Formula 1 UBS Çin GP ), üzerinde itiraz20 Nisan 2014Şangay Uluslararası Devre içinde Shanghai , olan 901 inci dünya şampiyonasının yarış Formula 1 beri yarıştı 1950 ve dördüncü turda 2014 şampiyonluk .
Lewis Hamilton , üç aşamanın her birinde en hızlı zamanı belirlediği için sıralama turlarında rakiplerine büyük ölçüde hükmediyor. Kariyerinin otuz dördüncü pol pozisyonunu güvence altına alarak, Formula 1'de en fazla pol pozisyonuna sahip İngiliz pilot oldu. Daniel Ricciardo bir kez daha Sebastian Vettel'i domine etti ve ikinci sırada takım arkadaşının hemen önünde ön sıradan başladı. Son eleme turunda dönen Nico Rosberg ile birlikte kürek çekiyor . Üçüncü sırada, serbest antrenman sırasındaki performansı arabasının forma girmesini öneren Fernando Alonso ve Felipe Massa tarafından işgal edildi . Dördüncü sırada yer alan Valtteri Bottas ve Nico Hülkenberg , sezon başından bu yana iyi performanslarını teyit ediyor. Beşinci sıra tamamen Fransız Jean-Éric Vergne , bu sezon ilk kez sıralama turlarının son aşamasına giren Romain Grosjean'ın önünde .
Lewis Hamilton, bir görevli hatasından sonra iki tur kesilen bir yarışın ardından, sezonun üst üste üçüncü galibiyetini tüm turları önde tamamlayarak kolayca kazandı. Yarıştaki en hızlı turun yazarı olan takım arkadaşı Nico Rosberg, ikinci bitirerek, Silver Arrows'un tarihinin sekizincisi olan art arda üçüncü bir dublörlük yapmasına izin verdi. Fernando Alonso , yeni Scuderia teknik direktörü Marco Mattiacci'nin gözünde Ferrari'nin sezonun ilk podyumunu elde ediyor . Dördüncü olan Ricciardo, yine Vettel'in önünde yer alıyor. İki Red Bull pilotu tarafından toplanan puanlar, takımlarının inşaatçılar sıralamasında ikinci sıraya yükselmesini sağlıyor. Hülkenberg ve Bottas, Pérez ve acemi Kvyat gibi bir kez daha puanla bitiriyor.
Nico Rosberg, Dünya Şampiyonası'nda takım arkadaşı Hamilton (75 puan), Alonso (41 puan), Hülkenberg (36 puan), Vettel (33 puan), Daniel Ricciardo ve Valtteri Bottas'ın (24 puan ) önünde 79 puanla liderliğini koruyor. ). Mercedes , inşaatçılar sıralamasında 154 puanla birinciliği koruyor ve şu anda Red Bull Racing (57 puan) ve Force India'nın (54 puan) önünde ; izleyin Ferrari (52 puan), McLaren (43 puan), Williams (36 puan) ve Toro Rosso (8 puan). Şampiyonaya katılan on bir takımdan yedisi sayı attı; Sauber, Lotus, Marussia ve Caterham henüz kaydolmamıştı.
Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
---|---|---|---|---|
1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:39:78 | |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1 dakika 40 saniye 181 | + 0 s 398 |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:37:95 | + 0 s 451 |
4 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 1 dakika 40 saniye 970 | +1 s 187 |
5 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1:41:17 | +1 s 392 |
6 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 1:41:36 | +1 s 583 |
Ortam sıcaklığı 15 ° C'dir ve Çin Grand Prix'sinin ilk ücretsiz antrenman seansının başlangıcında pist kurudur. Ferrari , Red Bull ve Toro Rosso , tek kişilik arabalarını , hava akışının görselleştirilmesini sağlayan özel bir flüoresan boya olan flo-vis ile kaplanmış olarak gönderiyor . McLarens hala yok, başlık sponsoru , teknik ortağı vurgulayarak olan SAP taraf ve onların arabalarının arka kanadında; Lotus F1 Ekibi , aynı durumda, bir spor Renault logosu içinde Mandarin imzalanan anlaşmayı kutlamak için16 Aralık 2013Renault ve Dongfeng Motor Corporation arasında, Çin'de Renault araçları üretmek için 2016 yılında aktif olan bir ortak girişim kurmak.
McLaren'ler ilk kurulum turunu tamamlamak için yola çıktılar, ardından diğer tek koltuklu araçlar izledi. Marco Mattiacci yerini aldı Scuderia yeni direktörü gözünde altında Stefano Domenicali , Ferrari F14 T yakından Shanghai kirliliğinin sis kıvılcım büyük duşlar projelendirme, pistin ilk turlarda dan takip edin. Bir Red Bull RB10 , arka kanat tertibatının zayıf bir şekilde sabitlenmiş önemli bir yanal hareketinin ardından hızla pit'e geri dönmek zorunda kaldı. Jenson Button , oturumun başlamasından yirmi dakika sonra referans süresini 1 dakika 42 saniye içinde sabitler 482 .
Pastor Maldonado bir dönüşün kurbanıdır: Direksiyon simidindeki ayarı değiştirerek fren noktasını kaçırır ve bir hata yapar. Birçok pilot, ortam tazeliğinin sert lastiklerin ısınmasını zorlaştırdığını açıklıyor. Yaklaşık otuz dakika sonra , Mercedes'in yeni bir ön kanadı olan Nico Rosberg 1 dakika 41 saniye 063 ile öne geçtikten sonra 1 dakika 40 saniye 840 ; o 0s 464 ile Fernando Alonso'nun ve 0s 720 ile takım arkadaşı Lewis Hamilton'un önündeydi. Seans ortasında , arabasındaki teknik sorunların kurbanı olan Kimi Räikkönen, Jules Bianchi gibi (Finn olacak. bu oturum sırasında herhangi bir zamanlanmış turu tamamlamayan tek sürücü). Seansın bitiminden kırk dakika sonra, Alonso, Rosberg'in performansını bir saniyeden fazla artırdı ( 1 dakika 39 sn. 783 ). Mercedes sürücüleri, mühendisleriyle teknik verileri incelemek için tek kişilik araçlarının kokpitinden ayrılırken, Daniel Ricciardo saniyenin onda biri için Rosberg'i geçti. Alonso nihayet Rosberg, Ricciardo, Button ve Nico Hülkenberg'in önünde .
Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
---|---|---|---|---|
1 | Lewis hamilton | Mercedes | 1 dakika 38 saniye 315 | |
2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:38:45 | + 0 s 141 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:38:72 | + 0 s 411 |
4 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1 dakika 38 saniye 811 | + 0 s 496 |
5 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1 dakika 39 sn 015 | + 0 s 700 |
6 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:39:18 | + 0 s 803 |
İkinci serbest antrenman seansının başlangıcında 14 ° C ile ortam sıcaklığı ilk seanstakinden bile daha düşüktür. Pilotlar, pist açılır açılmaz (25 ° C'de), bazıları basit bir kurulum turunu tamamlamak için, bazıları ise birkaç turu birlikte izleyerek yola çıktılar. Adrian Sutil ilk zamanlanmış tur ayarlar 1 dakika 45 saniye 104 ama zaman hızla ve büyük ölçüde tur göre çok daha geliştirilmiştir: Daniil Kvyat döner içinde 1 dakika 41 s 279 , Sebastian Vettel içinde 1 dakika 41 s 087 ve Felipe Massa içinde 1 dakika 40 788 .
Nico Rosberg , 1 dakika 39 saniye 792'de Fernando Alonso'nun sabah seansında elde ettiği performansa yaklaşıyor . Daha sonra Alonso, 1 dakika 39 saniye 251'de kendi zamanını iyileştirirken , hala bir saatlik test vardı. Birkaç dakika sonra, Pastor Maldonado , çukurlara çok yüksek bir hızla giren, çakıl çukurunu geçip ( Lewis Hamilton'ın 2007 dünya şampiyonluk yarışında başarısız olduğu yer) geçip lastiklerin duvarına çarptığında ve Lotus'unu buruşturduğunda sarı bayrak dalgalanıyor. E22 ; Venezuelalı seansını sonlandırmalı, Lotus'un ön süspansiyonu yok ediliyor. Seansın ortasında, Nico Rosberg yumuşak lastiklerle pistte ilk sırada yer aldı: 1 dakika 38 saniye 726 ile sıralamaların zirvesine çıktı . Fernando Alonso, 1 dakika 38 saniye 456'da kontrolü tekrar ele geçirdi ve ardından Lewis Hamilton , 1 dakika 38 saniye 315'te seansın en iyi zamanı olan ilerleme kaydetti .
Sabah saatlerinde dönemediği gibi , Kimi Räikkönen büyük bir zorluk yaşıyor: on iki turdan sonra, en iyi performansı en hızlı sürenin iki saniyeden fazla gerisinde; Hamilton'dan bir saniye sonra geri dönmesi bir saatlik bir test sürecini alıyor. Romain Grosjean , Valtteri Bottas , Felipe Massa , Nico Hülkenberg ve Sergio Pérez , yumuşak lastiklerdeki bozulmayı değerlendirmek için uzun süre çalışırken Red Bulls, seansın çoğunda lider pozisyonda kaldı .
Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
---|---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:53 958 | |
2 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:54 492 | + 0 s 534 |
3 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:54 514 | + 0 s 556 |
4 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1 dakika 55 sn 032 | + 1'ler 074 |
5 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:55:06 | +1 s 104 |
6 | Papaz maldonado | Lotus - Renault | 1 dakika 55 saniye 228 | +1 s 270 |
Üçüncü ve son ücretsiz antrenman seansı zor koşullarda gerçekleşti, çünkü Şangay'da hava sadece 14 ° C ile hala çok soğuk olmasına rağmen, sabah çiseleyen yağmur, Şangay pistindeki pisti çok kayganlaştırdı. Pek çok sürücü, deneme turlarını yapmak için çukurları orta veya ıslak lastiklerle terk ediyor. Islak pist, takımları seansın başında zincirleme turlar yapmaya gerçekten teşvik etmiyorsa, Pastor Maldonado ve Romain Grosjean , iki Lotus F1 Takımı pilotu bir çeyrek saat sonra zamanlanmış bir turu tamamlayan ilk kişilerdir: Maldonado teslim olur. 1:56 676 ve takım arkadaşı 1:54 514'te gelişir .
Oturum ortasında, yalnızca on dört sürücü süreli bir turu tamamladı. Bottas ve Marcus Ericsson viraj içinde arıza gidin n o sonucu olmadan 10. Papaz Maldonado, ekibinin isteği üzerine, damalı bayrağa yaklaşık yirmi dakika kala teknik bir olayın ardından, bir yağ sızıntısı nedeniyle arabasını parkurun kenarında hareketsiz hale getirmek zorunda kaldı. Marcus Ericsson da teknik sorunların kurbanı olurken Kevin Magnussen , Nico Rosberg , Lewis Hamilton , Fernando Alonso ve Kimi Räikkönen sadece kurulum turlarını tamamladılar ve test oturumuna katılmazlar, bu da kalifikasyon için lastiklerini kaydetmeyi tercih ederler. ıslak ol. Sonunda Daniel Ricciardo , 1 dakika 53 saniye 958 ile liderliği ele geçirdi.
Sıralama seansının ilk aşamasının başlamasından birkaç dakika önce, pistte sürekli bir yağmur yağdı; hava sıcaklığı 14 ° C ve pist sadece 16 ° C'dir. Bahreyn'deki bir önceki Grand Prix'de Esteban Gutiérrez'in namluyu yuvarladığı için başlangıç ızgarasında beş sıra düşüşle cezalandırılan Pastor Maldonado , son serbest antrenmanda karşılaşılan motor sorunlarının ardından aracı çukurunda sökülerek seansı kaçırdı. oturum, toplantı, celse; Venezuelalı bu nedenle başlangıç tablosundaki son yerden başlayacak.
Tüm sürücüler iki haricinde ıslak lastikler giyen yanı açar en kısa sürede parçayı almak Caterham F1 Team sürücüsü , Kamui Kobayashi ve Marcus Ericsson ve Jean-Éric Vergne ara lastikleri tercih etti. Pist kaygan ve Nico Rosberg , Kimi Räikkönen , Sergio Pérez , Romain Grosjean ve Marcus Ericsson farklı frenlemelerde hatalı. Daniil Kvyat referans süresini 1 dakika 59 saniyede ayarlıyor 936 . Mercedes Nico Rosberg döner: o zaman oturumunu ele 1 dakika 56 s 351 ve eğer Sebastian Vettel de geliştirir 1 dakika 55 s 929 , o boyun gerekir Lewis Hamilton en iyi zamanı belirler, 1 dakika 55 s 516 . İki tur başlatıldıktan sonra Fernando Alonso üçüncü sırada.
Seansın bitiminden beş dakika sonra, ilk on iki sıra Mercedes, Red Bull Racing , Scuderia Ferrari , Williams F1 Takımı , Force India ve McLaren Racing sürücüleri tarafından işgal ediliyor . Elenen altı sürücü Maldonado, Gutiérrez, Ericsson ve takım arkadaşı Kobayashi, Max Chilton ve takım arkadaşı Jules Bianchi .
2. OturumBirinci çeyrek seansının sonunda ara lastikler kullanarak performanslarını artıran birkaç sürücü, Adrian Sutil pistte ilk olan ve hala fark edilir derecede ıslak olan bir pistte bu şekilde yola çıkmak için bahse girdi. Rakipleri tarafından hızla taklit edildi ve Lewis Hamilton referans süresini 1 dakika 54 saniye 200'de belirledi .
İkinci sırada Nico Rosberg , takım arkadaşının bir saniyeden fazla gerisinde kaldı ve Sebastian Vettel'i yarım saniye öne geçirdi. Seansın bitiminden birkaç dakika sonra Romain Grosjean, Fernando Alonso ve Kimi Räikkönen ve Valtteri Bottas'ın Ferrari'lerinin ardından en hızlı sekizinci zamanı elde etti . Daha sonra Fransız oyuncu, üçüncü sıraya yükselen Daniel Ricciardo gibi gelişir . Lewis Hamilton, 1: 54 : 02'de bir turu tamamlayarak ve sonunda Vettel ve Rosberg'in önüne geçerek performansını iyileştirdi ; Ricciardo, Alonso, Bottas ve Grosjean takip ediyor. Elenen altı sürücü, Sergio Pérez ve takım arkadaşı Adrian Sutil, Kevin Magnussen ve takım arkadaşı Jenson Button , Daniil Kvyat ve Räikkönen.
3. Oturumİlk iki sıralama aşamasından daha fazla yağmur yağarsa, birçok sürücü pisti ara lastiklerle kullanmayı seçiyor; Jean-Éric Vergne , Valtteri Bottas ve Nico Hülkenberg , ıslak lastiklerle yola çıkmayı tercih ediyor. Sebastian Vettel referans süresini 1 dakika 54 saniye 981'de belirledi ve saniyenin neredeyse onda ikisi ile Nico Rosberg'in önünde . Lewis Hamilton ilk turunda 1 dakika 54 saniye 348 geçti . İlk denemeden sonra Hamilton, Vettel, Rosberg, Daniel Ricciardo , Fernando Alonso , Felipe Massa , Bottas, Vergne, Hülkenberg ve Romain Grosjean'dan önce geldi .
Pilotlar yeni lastikler giymek için çukurlarına dönüyor ve Hülkenberg aracılara gidiyor. Daniel Ricciardo ilk iki sektörde çok iyi bir performans sergiledi ve ikinci sıraya yükselirken, Rosberg bir virajın çok dışına çıkarak hata yaptı. Lewis Hamilton 1 dakika 53 saniyede 860 dönerek zamanını onda birkaç artırdı ve böylece kariyerinin otuz dördüncü pol pozisyonunu elde ederek bu egzersizdeki en iyi İngiliz pilotu oldu.
Daniel Ricciardo, takım arkadaşı Sebastian Vettel'in önünde ikinci sırada yer alırken, son denemesinde son kornerde dönen Rosberg dördüncü sırada yer alıyor. Üçüncü sırayı Alonso ve Bottas oluşturuyor ve Hülkenberg, Vergne, Massa ve Grosjean'ın önünde.
Poz. | Hayır. | Pilot | Kararlı | Nitelikler 1 | Nitelikler 2 | Nitelikler 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 1:55:51 | 1:54 029 | 1:53 860 |
2 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:56 641 | 1 dakika 55 saniye 302 | 1:54 455 |
3 | 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1 dakika 55 saniye 926 | 1:54 499 | 1:54 960 |
4 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:56:05 | 1:55:29 | 1 dakika 55 s 143 |
5 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:56 961 | 1:55:76 | 1 dakika 55 sn 637 |
6 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:56 850 | 1:56 757 | 1:56 147 |
7 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:56 501 | 1:56 253 | 1:56:28 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1 dakika 55 s 913 | 1:56 847 | 1:56 366 |
9 | 25 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1:57 477 | 1:56 584 | 1:56 773 |
10 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:58 411 | 1:56 407 | 1:57:07 |
11 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:58:27 | 1:56 860 | |
12 | 22 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 1:57 783 | 1:56 963 | |
13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1:57 261 | 1:57 289 | |
14 | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 1:58 138 | 1:57 393 | |
15 | 20 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 1:57 369 | 1:57 675 | |
16 | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1:58:36 | 1:58:26 | |
17 | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 1:58 988 | ||
18 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 1 dakika 59 saniye 260 | ||
19 | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 1:59 326 | ||
20 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 2 dakika 00 saniye 646 | ||
21 | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 2:01 865 | ||
Kalifikasyonu tamamlamak için minimum süre: 2 dk 03 sn 602 (1 dk 55 sn'nin% 107'si 516) | ||||||
Np. | 13 | Papaz maldonado | Lotus - Renault |
Önceki günden farklı olarak pist kuru ve Çin Grand Prix'sinin başında hava gri ve çok rüzgarlı olmasına rağmen yağmur yağmıyor. Islak zeminde yarışılan nitelikler, ilk on dahil tüm pilotlar, seçtikleri lastik tipiyle start almaya yetkilidir; on beşinci Kevin Magnussen hariç tüm saha yumuşak lastiklerle yola çıktı. Işıklar söndüğünde, Lewis Hamilton ilk virajda öne geçti. Fernando Alonso ve Felipe Massa mükemmel bir başlangıç yaptı. Brezilyalı oyuncu, Nico Rosberg'i hemen daha iyi hale getiriyor, sonra da Alonso ile lastikle temasa geçerek geri düşüyor; iki eski takım arkadaşı hasar görmeden yarışlarına devam ediyor. Rosberg daha sonra Valtteri Bottas'a dokundu ancak arabalarda hasar olmadı. İlk geçişte Hamilton, Sebastian Vettel , Alonso, Daniel Ricciardo , Massa, Rosberg, Nico Hülkenberg , Romain Grosjean , Kimi Räikkönen , Bottas, Daniil Kvyat , Jean-Éric Vergne ve Sergio Pérez'den önce geliyor .
Alonso, avantajı elinde tutan Vettel'e bir saldırı manevrası yapmaya çalışırken, öndeki Hamilton, takipçilerinin 2 saniyeden fazla önünde. Nico Rosberg Massa'yı geçer ve Daniel Ricciardo'ya döner. Adrian Sutil motor arızası nedeniyle yedinci geçişte emekli oldu; bu onun arka arkaya üçüncü emekliliği. Jenson Button sekizinci turda önce lastiklerini değiştiriyor. Grosjean on birinci turda durur, Massa, Räikkönen, Pérez ve Marcus Ericsson bir sonraki turda, Alonso, Hülkenberg, Kamui Kobayashi , Pastor Maldonado ve Jules Bianchi on üçüncü turda , Vettel, Bottas sonraki turda; Rosberg, Kvyat, Esteban Gutiérrez , Ricciardo, Vergne, Hamilton ve Magnussen on beşinci ve on sekizinci turlar arasında durur. Massa'nın durması yarışını mahvetti: teknisyenleri başlangıçta iki arka lastiğini bulamadı ve ardından sol arka lastiği takarken büyük zorluklar yaşadı, Alonso ile ilk temastan sonra tekerlek mili hasar görmüş görünüyordu. En son stantlardan çıkar. Alonso, Vettel'den sonra bir turu durdurarak bir sıra kazandı ve on ikinci turda ikinci sırayı aldı. On dokuzuncu turda pit stoplarının ardından Hamilton Alonso'nun 4 saniye, Vettel 6 saniye, Rosberg 9 saniye ve Ricciardo 11 saniye farkla önde oldu; Hülkenberg, Bottas, Räikkönen, Grosjean ve Pérez'i takip edin.
Araç-çukuru yönünde başlangıçtan itibaren telemetriden yoksun kalan Nico Rosberg, ekibinin yarış stratejisini iyileştirmesine izin vermek için direksiyonunda kaydedilen tüketim verilerini operasyon mühendisine düzenli olarak bildirmek zorundadır. Bu sorundan etkilenmeyen Hamilton liderliğini yönetirken, Alonso'nun 3 saniye gerisinde kalan Vettel, rakibinden daha hızlı döndüğü öğrenildi. Kimi Räikkönen zorluktaki rolü için: Tur başına takım arkadaşından ortalama bir saniye daha yavaş dönüyor ve dokuzuncu olan Grosjean'ı kontrol etmekte sorun yaşıyor. İki tek kişilik koltuktan ilki on ikinci sırada yer aldığı için McLaren'ler de performanstan yoksundur; Magnussen, sert lastiklerde, yumuşak lastik kullanan sürücülerle aynı anda lastikleri bile değiştirdi.
Nico Rosberg sıralamadaki tırmanışına devam etti ve Red Bull sürücüsünün güçlü direncine rağmen 23. turda Sebastian Vettel'den üçüncü oldu. Lastikleri daha taze olan ve Vettel için ikiye karşı üç stop stratejisi uygulayan Ricciardo, takım arkadaşına geri dönüyor. Bu sezon ikinci kez Vettel, geçmesine izin verme talimatı aldı. Alman, ekibinin ısrarına rağmen iki döngü için direndi; Ricciardo pas atıyor ve tur başına yarım saniye hızla kırılıyor.
Yirmi sekizinci turda Hamilton, Alonso'nun 12 saniye önündeydi. Dördüncü vites oranı kullanımını kaybeden Romain Grosjean, yirmi dokuzuncu geçişte pes etmek için pistten çıkarak bir çakıl kapanı geçer ve rölantide çukura geri döner, vites kutusu kesinlikle bozuk. Button ve Bianchi bir sonraki turda lastik değiştirir, Kobayashi otuz birinci turda. Otuz saniye ile otuz dokuzuncu tur arasında Hülkenberg, Bottas, Räikkönen, Kvyat, Magnussen, Massa, Vergne, Maldonado, Chilton, Alonso, Vettel, Rosberg, Ricciardo ve son olarak Hamilton standa gidiyor. Yarışı sert lastiklerle bitiren Alonso, yarışın sonunda kendisine meydan okumayı uman Vettel'den bir tur önce durdurdu. Kırkıncı turda Hamilton, Alonso, Rosberg, Ricciardo, Vettel, Hülkenberg, Bottas, Räikkönen, Pérez ve Kvyat'ın önündeydi.
Nico Rosberg kırk üçüncü turda daha iyi bir azami hızdan yararlanarak Alonso karşısında üstünlük sağladı. Ricciardo, arkasında yarış stratejisini değiştiriyor: lastikleri biraz bozulmuş, üçüncü bir durak yapmadan finişe ulaşmayı umabilir; Öte yandan, konumunu daha soğuk lastiklerle 6 saniyede takip eden takım arkadaşı Vettel'e karşı savunması gerekecek. Pozisyonlar son döngülerde donmuş durumda: Hamilton rakiplerini izliyor, Rosberg, Alonso'nun temposunu düşürmek için yeterince önde ve İspanyol, Vettel'i 15 saniyeden fazla düşüren Ricciardo'dan 5 saniye önde. Lewis Hamilton arka arkaya üçüncü galibiyetini kazanır, Nico Rosberg takımının bir kez daha ikiye katlamasına izin verir ve Fernando Alonso sezonun ilk podyumunu elde eder; Ricciardo, Vettel, Hülkenberg, Bottas, Räikkönen, Pérez ve Kvyat noktalarını takip edin.
Poz. | n, o | Pilot | Kararlı | Turlar | Zaman / Vazgeçme | Tel raf | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 54 | 1 sa 33 dk 28 sn 338 (188,824 km / sa) | 1 | 25 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 54 | + 18'ler 062 | 4 | 18 |
3 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 54 | + 23 s 604 | 5 | 15 |
4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 54 | + 27s 136 | 2 | 12 |
5 | 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 54 | + 47 s 778 | 3 | 10 |
6 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 54 | + 54 s 295 | 8 | 8 |
7 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 54 | + 55'ler 697 | 7 | 6 |
8 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 54 | + 1 dk. 16 sn. 335 | 11 | 4 |
9 | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 54 | + 1 dakika 22 saniye 647 | 16 | 2 |
10 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 53 | + 1 dönüş | 13 | 1 |
11 | 22 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 53 | + 1 dönüş | 12 | |
12 | 25 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 53 | + 1 dönüş | 9 | |
13 | 20 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 53 | + 1 dönüş | 15 | |
14 | 13 | Papaz maldonado | Lotus - Renault | 53 | + 1 dönüş | 22 | |
15 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 53 | + 1 dönüş | 6 | |
16 | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 53 | + 1 dönüş | 17 | |
17 | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 53 | + 1 dönüş | 19 | |
18 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 53 | + 1 dönüş | 18 | |
19 | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 52 | + 2 tur | 21 | |
20 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 52 | + 2 tur | 20 | |
Abd. | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 28 | Vites kutusu | 10 | |
Abd. | 99 | Adrian Sutil | Sauber - Ferrari | 5 | Motor | 14 |
Poz. | Pilot | Kararlı | Puanlar |
---|---|---|---|
1 | Nico Rosberg | Mercedes | 79 |
2 | Lewis hamilton | Mercedes | 75 |
3 | Fernando Alonso | Ferrari | 41 |
4 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 36 |
5 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 33 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 24 |
7 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 24 |
8 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 23 |
9 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 20 |
10 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 18 |
11 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 12 |
12 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 11 |
13 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 4 |
14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 4 |
Poz. | Kararlı | Puanlar |
---|---|---|
1 | Mercedes | 154 |
2 | Red Bull - Renault | 57 |
3 | Force India - Mercedes | 54 |
4 | Ferrari | 52 |
5 | McLaren - Mercedes | 43 |
6 | Williams - Mercedes | 36 |
7 | Toro Rosso - Renault | 8 |
2014 Çin Grand Prix'si şunları temsil eder:
Bu Grand Prix sırasında: