Figeac'tan Arvant'a Hat | ||
| ||
Ülke | Fransa | |
---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Figeac , Aurillac , Neussargues-Moissac , Massiac | |
Tarihi | ||
Görevlendirmek | 1861 - 1868 | |
Bayiler |
Grand-Central ( 1853 - 1857 ) PO ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015'ten beri ) |
|
Teknik özellikler | ||
Resmi numara | 720.000 | |
Uzunluk | 170,6 km | |
Aralık | standart (1.435 m ) | |
Elektrifikasyon | Elektrikli değil | |
Yol sayısı | tek şerit |
|
Tabela |
SUV ile CAPI Figeac Maurs için BAPR Maurs dan Aurillac için BM Aurillac dan Arvant için |
|
Trafik | ||
Sahip | SNCF | |
Operatör (ler) | SNCF | |
Trafik | Intercités (Neussargues'den Arvant'a) , TER ve navlun | |
Hat şeması | ||
Arvant için Figeac satır olmayan bir elektrikli Fransız demiryolu hattını, standart ölçü ve tek iz, Auvergne-Rhone-Alpes ve Occitanie bölgelerinde . Bu istasyonlarını birbirine bağlayan Figeac içinde Lot ve Arvant içinde Haute-Loire .
Ulusal demiryolu ağının 720.000 hattını oluşturur .
Arvant'tan Lempdes'e, “Clermont-Ferrand'dan Lempdes'e” bir rotanın parçası olan bölüm, emperyal kararname ile kesin olarak verilmiştir. 21 Nisan 1853Messrs the Count de Morny, J. Masterman, the Count H. de Pourtalès-Gorgier, Matthiew Uzielli, Calvet-Rogniat, Samuel Laing, Marquis de Latour-Maubourg ve Hutchinson'a. Aynı kararname sonunda aynı kişilere, Lempdes'ten Figeac'a kadar olan bölümü güzergahın bir parçasını oluşturan "Lempdes'ten Lot nehrine kadar" bir demiryolu sağlar.
30 Mart 1853Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France kuruldu . Bu şirket, emperyal bir kararname ile yetkilendirilmiştir.30 Temmuz 1853 aynı zamanda hattın ilk imtiyaz sahiplerinin ikame edilmesine de izin verir.
2 Şubat ve 6 Nisan 1855Bayındırlık Bakanı ile Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France'ın yöneticileri arasında bir anlaşma imzalandı. Şirkete kesinlikle "Lempdes'ten Lot Nehri'ne" hattını kabul eder. Bu sözleşme, emperyal kararname ile onaylanmıştır.7 Nisan 1855.
Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France'ın finansal çöküşünün ardından, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans yararına ve Paris'ten Compagnie des Chem de fer'in kurulması için 1857'de sökümü düzenlendi. Lyon ve Akdeniz'e . Paris'ten Orléans'a Compagnie du chemin de fer, imzalanan anlaşma ile Figeac'den Arvant'a giden hattın imtiyazını önemli ölçüde geri kazanıyor.11 Nisan 1857Bayındırlık Bakanı ile. Bu anlaşma, kararname ile onaylandı19 Haziran 1857.
Ray balastı yenileme işi 2012 yazında, Rail Plan Auvergne dahilinde yapıldı. The11 Eylül 2012Pas-de-Calais'li ve departmanda bir taşeron için çalışan iki işçiyi anında öldüren ve bir başkasını ciddi şekilde yaralayan endüstriyel bir kaza meydana geldi. Bir balast taşıma vagonu , onu çeken makineden ayrıldı ve bir kaldırma makinesiyle çarpışmadan önce bir grup işçiye çarptı. Adam öldürme soruşturması açıldı. Bu kazanın ardından, Clermont-Ferrand ile Volvic arasındaki Auvergne bölgesinde başka bir hatta üstlenilen RVB çalışmaları , RFF'den gelen bir basın açıklamasına göre önlem olarak askıya alındı.
Hat, tek yolludur ve elektrikli değildir ve 3 farklı işletim sistemi tarafından çalıştırılır, kendileri 3 tür sinyalizasyonla ilişkilendirilir:
Hat aşağıdaki trenlerle hizmet vermektedir: