Haguenau'dan Rœschwoog'a ve sınıra hat


Haguenau'dan Rœschwoog'a ve sınıra hat
Haguenau'dan Rœschwoog'a ve sınıra doğru makalenin açıklayıcı görüntüsü
Hat haritası
Ülke Fransa
Hizmet verilen şehirler Haguenau , Rœschwoog
Tarihi
Görevlendirmek 1895
Kapanış 1939  - 1991  (kısmi kapatma)
Bayiler EL  ( 1895  - 1919 )
AL  ( 1919  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015'ten itibaren )
Teknik özellikler
Resmi numara 150.000
Uzunluk 28,85  km
Aralık standart (1.435  m )
Elektrifikasyon Elektrikli değil
Maksimum eğim 5  ‰
Yol sayısı Tek parça
(Eskiden çift yol)
Trafik
Sahip SNCF
Operatör (ler) SNCF
Trafik Navlun (kısmen kullanılmamış hat)

Hat Haguenau Roeschwoog ve sınır bir çizgidir demiryolu Fransız ait Bas-Rhin . Bu bağlar Haguenau ve Roeschwoog istasyonları ve devam Fransa-Almanya sınırında . Saverne ile Rastatt arasındaki çapraz bağlantının bir parçasıydı .

Ulusal demiryolu ağının 150.000 hattını oluşturur .

SNCF Doğu bölgesinin eski terminolojisinde, "satır 9.4" olarak numaralandırılmış ve "Saverne - Wintersdorf hattının" bir bölümü olarak belirlenmiştir.

Tarih

"Haguenau Ren" hattı devreye alındı 1 st Mayıs 1895 tarafından Alsace-Lorraine Imperial Şubesi demiryolları (EL). Ötesinde , Ren , bu doğru uzatılmış Wintersdorf ve Rastatt .

In 1913 , hattın günlük trafik iki hızlı trenler, iki ifade, oniki OMNIBUSES ve on üç yük trenlerinin oldu. Hat, Lüksemburg ve Nürnberg arasında doğrudan bir bağlantı sağladı . Sonrasında Birinci Dünya Savaşı , Beinheim köprü Fransa'ya tahsis edildi ve hattın çalışması yeniden başladı17 Aralık1922 . Gelen 1934 , günlük trafik her iki yönde beş treni.

Kısmi kapatma

Sınır ötesi yolcu trafiği tarihinde askıya alındı 23 ağustos1938, ancak Mayıs 1942'de yeniden başladı . Ancak Beinheim köprüsü Ocak 1945'te dinamize edildi, 1947 ile 1948 arasında yeniden inşa edildi . Köprüdeki son demiryolu trafiği , Kehl demiryolu köprüsündeki çalışmalardan sonra bir sapmanın yerine getirildiği 1966 yılına dayanıyor .

Haguenau'dan Oberhoffen kampına kadar olan bölüm yolcu servisine kapalıdır.23 ağustos1939 . Oberhoffen'den Soufflenheim'a kadar olan bölüm , nakliye hizmetine kapalıdır.16 Aralık1973 . Soufflenheim'dan Rœschwoog'a kadar olan bölüm , navlun hizmetine kapalıdır.2 Haziran1991 .

Altyapı

Ren Nehri üzerindeki köprü bir yol köprüsü haline geldi. Eski raylar karayolunda kalır.

Operasyon

Hat kısmen Oberhoffen askeri kampına ve Beinheim'daki Roquette Frères fabrikasına hizmet etmek üzere işletiliyor. Hattın geri kalanı etkisiz hale getirildi, ancak düşürülmedi, iz savunma ihtiyaçları için korundu.

Yeniden açılan proje

In 2018 , Pamina Eurodistrict (Güney Pfalz, Mittlerer Oberrhein ve Nord-Alsace) içindeki yolcuya hizmet hattını yeniden açmayı planlıyor “yirmi otuz yıl” . Beinheim köprüsü daha sonra Haguenau, Rastatt ve Karlsruhe arasında doğrudan bağlantılara izin veren bir demiryolu köprüsü olacaktı .

Bir Avrupa Komisyonu çalışması eksik linklere Avrupa Birliği'nde yayınlandıHaziran 2018 Rastatt - Rœschwoog - Haguenau hattını potansiyel olarak en karlı hatların (incelenen 365 hattan) onuncu konumunda gösterir.

Hattın yeniden açılması, Avrupa Alsace topluluğu ile Almanya arasındaki sınır ötesi işbirliği projelerinin bir parçası olabilir .

Proje, Aralık 2020'de sınır ötesi işbirliğinin geleceğine adanmış bir konferans sırasında sunuldu. Yarısı Avrupa Birliği tarafından finanse edilen ve maliyeti 654.500 avro olan bir çalışma başlatıldı ve birkaç ay sürecek. Bu çalışmanın amacı, projenin maliyetini tahmin etmektir.

Notlar ve referanslar

  1. [PDF] SNCF Région de l'Est - Profiller ve diyagramlar kitabı - 1962 , özellikle PDF'nin 172 numaralı levhası, 94. sayfasına bakınız.
  2. Haguenau - Rhin , Étienne Biellmann sitesinde.
  3. "Eurodistrict'in çalıştığı mevcut siteler" , Actualités d'Alsace du18 Ocak 2018.
  4. [PDF] Mevcut sınır ötesi demiryolu taşımacılığı bağlantılarının ve AB iç sınırlarındaki eksik bağlantıların kapsamlı analizi, özellikle sayfa 54'e bakınız.
  5. “Alsace” topluluğunun gelecekteki becerileri ” , 29 Ekim 2018 tarihli L'Alsace makalesi .
  6. "  Kuzey Alsas. Karlsruhe - Saarbrücken demiryolu hattını Haguenau üzerinden yeniden etkinleştirmek için bir çalışma  ” , www.dna.fr'de ( 30 Ocak 2021'de başvurulmuştur )

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar