Steinbourg'dan Schweighouse-sur-Moder'e Hat | |
Hattın hizmet dışı bırakılan bölümünde bulunan eski Bouxwiller istasyonu . | |
Ülke | Fransa |
---|---|
Tarihi | |
Görevlendirmek | 1877 - 1881 |
Kapanış | 1970 - 1990 |
Bayiler |
EL ( 1877 - 1919 ) AL (Kabul edilmedi) ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015'ten itibaren ) |
Teknik özellikler | |
Resmi numara | 160.000 |
Uzunluk | 33.471 km |
Aralık | standart (1.435 m ) |
Maksimum eğim | 10 ‰ |
Yol sayısı | Tek parça (Eskiden çift yol) |
Trafik | |
Sahip | SNCF |
Trafik | Kullanılmayan hat |
Schweighouse-sur-Moder Steinbourg çizgisi bir çizgidir demiryolu Fransız ait Bas-Rhin . Saverne ile Rastatt arasındaki çapraz bağlantının bir parçasıydı . Steinbourg ve Obermodern arasındaki bölüm hizmet dışı bırakıldı ve yatırıldı. Sadece Obermodern'deki Schweighouse-sur- Moder'ın kullanılmayan bölümü kaldı .
Ulusal demiryolu ağının 160.000 hattını oluşturur .
SNCF Doğu bölgesinin eski terminolojisinde, "satır 9.4" olarak numaralandırılmış ve "Saverne - Wintersdorf hattının" bir bölümü olarak belirlenmiştir.
Çizgi arasında iki aşamalı olarak açılan 1877 ve 1881 :
Neubourg mühimmat deposunda inşa edildi 1932 kapsamında Maginot hattı ve sahip özel dal hattına bağlı.
Obermodern-Est askeri bağlantısı (PK 0.164 - 1.980) ve Schweighouse askeri bağlantısı (PK 0.147 - 1.139) 13 Şubat1964 . Obermodern-Ouest bağlantısı (PK 0.100 - 1.250) tarihinde düşürüldü14 Ocak1972 .
Steinbourg'dan Dossenheim-sur-Zinsel'e kadar olan bölüm ,31 Mart1970 sonra yük trafiğine3 ağustosaynı yılın. Azaltma (PK 0.400 - 6.445) şu cihazda gerçekleştirilir:26 Temmuz1973 . Steinbourg'daki kısa bir bölüm (PK 0.035'ten 0.400'e) da20 Mart1978 .
Dossenheim-sur-Zinsel ve Bouxwiller (PK 6.445 - 11.500) arasındaki bölüm mal departmanına kapalıdır. 28 eylül1975 . Benzer şekilde Bouxwiller Obermodern bölümü (KP 11.500 18,415 kadar) kapalıdır 1 st Mayıs 1987 .
Son bölümde, Schweighouse Obermodern içinde, mal hizmetine kapalıdır 1 st Ekim 1990 .
Dossenheim-sur-Zinsel'den Obermodern'e kadar olan bölüm, bir kararname ile demiryolu ağından ayrıldı ve indirildi (PK 6.445'ten 18.415'e) 20 Eylül"Bir ZAC'ye dahil olma " ve "bir sanat eserinin ekonomisi" için 1991 .
Neubourg mühimmat deposunun özel şubesi 2012 yılına kadar kullanıldı .
Hattın kısmen yeniden açılması 2018'den beri planlanıyor. Avrupa finansmanı tarafından desteklenen yeniden açılış, Obermodern - Schweighouse-Sur-Moder ve Haguenau - Wintersdorf (Almanya) bölümlerini ilgilendirecektir . Amaç, Karlsruhe'yi Haguenau ve Sarreguemines üzerinden Saarbrücken'e bağlamak için yeni bir rota oluşturmaktır . Bu nedenle trenler , Mommenheim'dan Sarreguemines'e, yani Obermodern - Sarreguemines bölümüne giden hattın büyük bir bölümünü de alacaktı .
Proje, Aralık 2020'de sınır ötesi işbirliğinin geleceğine adanmış bir konferans sırasında sunuldu. Yarısı Avrupa Birliği tarafından finanse edilen ve maliyeti 654.500 avro olan bir çalışma başlatıldı ve birkaç ay sürecek. Bu çalışmanın amacı, projenin maliyetini tahmin etmektir.