Lotus arabaları

Lotus arabaları

Lotus logosu
lotus arabaları illüstrasyon
oluşturma 1952'de Hornsey'de ( Londra )
Önemli tarihler 1986: General Motors tarafından devralındı
1993: ACBN Holdings tarafından devralındı
1996: Proton tarafından devralındı
2017: Geely hissesi (marka hisselerinin %51'i)
kurucular Colin Chapman
Yasal şekli Halka açık limited şirket
Slogan "  Işık Hakkıdır  "
"  Ne ışıktır iyidir  "
Merkez ofisi Hethel  (in) ,
Norfolk , İngiltere
yön
Hissedarlar Geely  : %51
Aktivite Motorlu araç yapımı
Ürün:% s Otomobil ( spor kategorisi )
ana şirket Geely
İnternet sitesi www.lotuscars.com

Lotus Cars , 1952 yılında Hornsey'de ( İngiltere ) Colin Chapman tarafından kurulmuş, spor ve yarış arabalarında uzmanlaşmış bir İngiliz otomobil üreticisidir . Onun karargah bulunan Hethel (in) de Norfolk .  

Lotus ayrıca, otomobillerini geliştirmek veya spor modeller yaratmak isteyen genel üreticiler için otomotiv mühendisliğini taşeronlukla veriyor. Lotus'un kurucusu Colin Chapman'ın karısına verdiği takma isim Lotus'du .

Tarihi

Lotus'un tarihi , daha çok Colin Chapman olarak bilinen kurucusu Anthony Colin Bruce Chapman'ın (logodaki ACBC harflerini açıklayan) tarihiyle ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır . Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde mühendis, ikincisi 1948'de Lotus Mk1 adlı eski bir Austin 7 şasisine dayanan ilk arabasıyla uğraştı, tasarımcısı tarafından manevra kabiliyeti testlerine dahil edildi. Daha sonra, MK3 (1951) tarafından Mk2'ye (1949), ve ardından olan işaretler İngiltere 750 şampiyonluk çerçevesinde devresinde Lotus ilk,  cm 3 .

İçinde Ocak 1952İçinde Hornsey'de , Kuzey Londra , Chapman ortağı Michael Allen Lotus Mühendisliği Şirketi kurdu. İkincisi aynı yıl 1952'de emekli oldu. Ertesi yıl, karısı olacak olan Hazel Williams ile "Lotus Engineering Company Limited" adlı başka bir şirket kurdu. Bu arada,  yol kullanımı için de onaylanmış bir yarış arabası olan Lotus Mk6'yı tasarladı (Lotus, " Mk XX " dizisini Tip 10'a kadar taşıyacak  : Lotus 11'den "Mk" işareti kaybolacak). Başarı öyle bir başarıydı ki, Chapman seri üretimi (iki yılda 100 araba) düşünmek zorunda kaldı ve bu da 1955'te Lotus Cars'ı kurmasına yol açtı. Aynı zamanda, Lotus'un rekabete olan bağlılığı devam etti ve 1957'de Chapman , kısa süre sonra Formula 1'in en büyük takımlarından biri haline gelen Team Lotus'u kurdu .

In 1957 , Lotus kadar markanın başarılarından biriydi ilk ünlü araba, Seven, başlatılan 1973 modeli tarafından çekildiği, Caterham . Lotus' ilk 'gerçek' bir arabaydı Elite 14 , ancak seri üretimde ilk gerçek ticari başarı kuşkusuz oldu Elan ait 1960'larda, 10.000'den fazla birimlerinde üretilen olacaktır. Sadece tarafından egale edilecek bir başarı Elise ait 1990 yılından - 2000 .

Lotus Cars'ın kuruluş ilkelerinden biri olan rekabet ve üretim arabaları arasındaki yakın bağ, yıllar içinde hiç sarsılmadı: Markanın GT tutkunları, yarış arabaları serilerden ( Elite , Elan , Europe ) ve hızla fabrikadan vazgeçemediler. geliştirilmiş parçalar, hatta yarışa uyarlanmış alt modeller. Bugün, Elise'in bir türevi ( Exige ve Lotus 2-Eleven , Exige S'den türetilen bir paletli araba tepsisi türü) doğduğundan beri aynı pist ve Elise için bir dizi kit ve hazırlık mevcut. Exige'in yanı sıra.

Öldü 1982 , Colin Chapman DeLorean projesi kaynaklanan büyük mali sorunlarla şirket bırakacaktır. In 1986 , Lotus Cars Amerikan grubu tarafından satın alındı General Motors (1994 yılında yok olana dek bağımsızlığını koruyacaktır yarış takımı, ilgilendirmez işlem), sonra satılan27 Ağu 1993otuz milyon sterlin karşılığında ACBN Holdings'e; Lotus daha sonra aynı birleştirilmiş grubu olarak Bugatti .

In 1996 , Lotus Cars Malezyalı üretici tarafından satın alındı Proton .

İçinde Mayıs 2017, Geely , Malezyalı bir otomobil üreticisi olan Proton'da %49.9 hisse ve Proton'dan Lotus'ta %51 hisse satın aldı.

İçinde temmuz 2018, marka, ürettiği 100.000'inci aracının üretimini, sürücü Jim Clark'a benzersiz bir model haraç ile kutluyor ve 2018, dünya çapında satılan 1.630 otomobil ile Lotus'un satış rekorunun yılını kutluyor .

Görsel kimlik

Lotus ve rekabet

Lotus, çakıl üzerinde kulüp yarışlarıyla başlayıp ardından pistte ve en sonunda Formula 1'i başarıyla geçerek kendini farklılaştırdı . Ancak üretici, 24 Saat Le Mans'a , Amerikan oval yarışlarına ( Indianapolis'ten 500 Mil uzaklıkta ) ve Avustralya yarışlarına ( Formula Tasmane ) defalarca katılarak dayanıklılık yarışlarından vazgeçmedi . Lotus, Formula Junior, Formula Ford, Formula 3, Formula 2'yi üretmiş ve başarıyla yarışmıştır ve her zaman araba yarışlarında ( Seven , Cortina , Elan 26R , Europa 47 ) bir dayanak noktası olmuştur .

Lotus takımı, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda Team Kolles tarafından LMP2 kategorisinde Dayanıklılık'ta temsil edilmektedir. Motor bir Lotus motorudur, ancak gövde bir Lola B12 / 80'dir. 2013 sezonu için Lotus, maceraya devam edeceğini duyurdu, ancak Lola Cars markasının zorunlu tasfiyesinin ardından, otomobil geliştirme şirketi ADESS'in yardımıyla tamamen Lotus tarafından üretilecek ve Lotus adını taşıyacak. T-128. Lotus markasının rekabet kısmından her zaman Kodewa şirketi sorumlu olacaktır.

2011 yılında Lotus, KV Racing takımının arabalarına sponsor olarak IndyCar'a geri döndü. Daha sonra 2012'de Judd ile işbirliği içinde Lotus, seri için kendi motorunu üretti ve Honda ve Chevrolet ile rekabet etti. Kısıtlayıcı edinme koşullarına rağmen (Lotus, tüm müşteri arabalarına siyah ve altın rengi bir görünüm uygular ve pilotlar üzerinde inceleme hakkı ister), motor umut verici görünüyor ve 6 araba (33 araçtan) Lotus ile angaje oluyor. Motor başlangıçta müşteri ekiplerine geç teslim edilir (bu, özellikle özel testlere katılmalarını engeller, hatta bazıları motorlarını ilk Grand Prix'nin testlerinden hemen önce son anda alırlar). Performans ve güvenilirlik felaket olacak ve müşteri ekiplerinin çoğu sezon ortasından önce motordan kurtulacak (ki normalde yasak, takımlar organizatörlere baskı yapıyor) ve 2013'te müşteri eksikliği nedeniyle Lotus IndyCar programını sonlandırıyor. Bu getiri, üretici için mali bir çukur olacaktır.

Formula 1'deki macera

Şirket yarışları ve kardeş varlık katılmaya müşterilerini teşvik Team Lotus girilen Formula 1 içinde 1958 . 1960'ların ve 1970'lerin istikrarlı bir amiral gemisi olan, teknik yenilikleri ile ünlü Team Lotus , 1980'lerin sonunda düşüşe geçti , 1994 sezonunun sonunda ortadan kaybolmadan önce, çözülemez finansal problemlerle zayıfladı. Lotus Cars, 2009 yılında Proton liderliğinde Tony Fernandes tarafından oluşturulan takıma destek vererek Formula 1 yoluna devam etmeye karar vermiş , ardından bu desteğini geri almaya ve Renault'ya sponsor olmaya karar vermiş ve bu durum Tony Fernandes'in takımıyla hukuk mücadelesine yol açmıştır. Bu arada Team Lotus'u satın almıştı. 2011'in sonunda eski Renault takımıyla dostane bir anlaşmaya varıldı: Genii Capital'in sahibi olduğu bu takım, bir pazarlama anlaşmasıyla Lotus F1 Takımı oldu . Ancak, bu anlaşma hızla bozuldu ve Lotus Cars'ın sponsorlukla bağlantılı telif ücretlerini artık ödememesine neden oldu, ancak ekip, Lotus adını Renault tarafından satın alınan 2015 yılının sonuna kadar tuttu (ekipler orantılı bir kısmi televizyon hakları aldı). Bir sezondan diğerine aynı adı taşımaları şartıyla, önceki sezondaki Yapımcı klasmanına göre).

Yarışma sonuçları

Gelen Formula 1 Lotus 81 galibiyet (Rob Walker Racing adına milli takıma 76, Takım Lotus ve 5.), 107 kazandı kutup pozisyonları ve 76 en hızlı tur 43 sezon boyunca 606 Prix'lerine içinde.

Yedi F1 üreticileri şampiyonluğu:

Lotus'ta beş sürücü Formula 1 dünya şampiyonu oldu:

Lotus ayrıca Jim Clark ile 1965 Indianapolis 500 milini kazandı .

Ekrandaki Lotus

Lotus'un orijinal çizgileri genellikle filmlerde veya televizyonda kullanılmalarını sağlamıştır.

Video oyununda Lotus

İhracat

Çin

2002'den itibaren Proton , Çin'de bir ortak aradı. İlk ortağı Goldstar ile müzakereler başarılı olmadı. İkinci bir ortak, Youngman ortaya çıktı. Arabalarının Lotus markası altında satılmasını talep etti. Proton, bir lisansın ödenmesi konusunda anlaştı. 2006'da Youngman, yeniden yapılandırılmış bir Proton Gen-2 olan Lotus RCR'yi tanıttı . İlk kopyalar Malezya'dan ithal edildi. 2008'den itibaren Youngman'ın Hangzhou'da bir fabrikası vardı . Ardından yeni bir sedan olan L5 piyasaya sürüldü. Aniden, CPR L3 olur. 2011 yılında üretici bir SUV olan T6'yı piyasaya sürdü. 2012'de Youngman, Saab'ı yeniden başlatmak için Spyker ile ortak olmaya çalıştı . Başarısız olan yıkıcı bir proje. Proton tarafından bırakılan Youngman, 2013 yılında L3 ve L5 üretimini durdurdu.

Arjantin

İlk Arjantinli bayi 2018'in başlarında Martínez'de (Buenos Aires) açılıyor .

Lotus araba listesi

1957'den 1979'a kadar eski modeller

1980'ler / 1990'lar

Çağdaş modeller

Yarışma arabaları

bibliyografya

Notlar ve referanslar

  1. Viknesh Vijayenthiran , “  Lotus CEO'su Adım Atıyor  ” , Motor Authority'de ,4 Haziran 2018( 5 Haziran 2018'de erişildi )
  2. "  Lotus, Phil Popham'ı Lotus Cars CEO'su Olarak Atadı  " ( 8 Mart 2019'da erişildi )
  3. Lotus tarihi yerleri, media.lotuscars.com
  4. Marka adları ve kökenleri, Edito-Service SA, Cenevre, 1979
  5. Otomotiv: Geely, Proton ve Lotus , Le Figaro'nun hisselerini satın aldı , 24 Mayıs 2017
  6. "  Jim Clark'a ithafen üretilen 100.000'inci Lotus  " , otomobil-sportif.com ,17 Temmuz 2018
  7. Group Lotus ve Team Lotus dostane bir anlaşmaya varıyor
  8. Lotus, takımının sponsorluğunu bıraktı
  9. [1] - İSTATİSTİK F1
  10. (içinde) Sadece James Bond için Lotus Esprit denizaltı gidiyor - Lotus Spirit World
  11. "  Turbo Esprit (1986) - Video oyunu - SensCritique  " , www.senscritique.com'da ( 3 Ağustos 2020'de erişildi )
  12. Joest Jonathan Ouaknine tarafından yayınlandı , "  54. Youngman-Lotus RCR  " ( 5 Haziran 2017'de erişildi )
  13. (Es) El primer imtiyaz Lotus de la Arjantin estará en Martínez - Autoblog.com.ar, 24 Ocak 2018.

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

Dış bağlantı