MS Canterbury Gururu
| Canterbury'nin Gururu | |
 Canterbury'nin Gururu Calais'e yaklaşıyor | |
| Diğer isimler | Avrupa Yolu (1991-2003) |
|---|---|
| Tür | Kanallar arası feribot |
| Sınıf | Avrupalı |
| Tarih | |
| Hizmet | P&O Feribotları |
| Oluşturucu | Schichau Unterweser AG, Almanya |
| Başlatmak | 8 Ekim 1991 |
| Görevlendirmek | 4 Ocak 1992 |
| Durum | Serviste |
| Teknik özellikler | |
| Uzunluk | 179.7 m |
| Usta | 28,3 m |
| Taslak | 6.27 m |
| Tonaj | 1991-2002: 22.986 ton
2003-Şimdi: 30.365 ton |
| Tahrik | İki: "kontrol edilebilir piçli pervaneler" |
| Güç | 20.600 kW |
| Hız | 39 km / s |
| Ticari özellikler | |
| Yolcular | 1991-2002: 200 yolcu
2003'ten günümüze: 2.000 yolcu |
| Kapasite | 1991-2002: 124 kamyon
2003'ten günümüze: 650 araç veya 120 kamyon |
| Kariyer | |
| Sahip | P&O Avrupa Feribotları (1991-1998) P&O Stena Line (1998-2002) |
| Bayrak | Kıbrıs |
| Ana sayfa | Limasol |
| Gösterge |
    (5BDW5)
|
| IMO | 9007295 |
Canterbury Pride tarafından işletilen bir enine kanal feribot tipi kaptır P & O feribot arasında Dover ve Calais .
Onun geçmişi
MS Canterbury Gururu, Dover - Zeebrugge rotası için P&O Avrupa Feribotları için sipariş edilen "Avrupa" Sınıfı yük gemilerinin dördünün ikincisiydi . 1992 ve 2002 arasında Dover ve Zeebrugge arasında P&O European Ferries ve daha sonra P&O Stena Line için yelken açtı. 2002 kışında / 2003 baharında dönüştürüldü ve Canterbury'nin gururu olarak hizmete yeniden girdi ( eskiyen gemi P & OSL Canterbury'nin yerini aldı ). Şu anda Dover ve Calais arasında ve P&O Ferries filosu altında yelkenliler arasında kullanılıyor .
The 31 Ocak 2008, feribot şiddetli sert hava koşullarında Güney Kent'teki manevralar sırasında SS Mahratta'nın enkazına çarptı . Çarpışma, pervanelerinden birinin kaybolmasına ve pervane şaftına ve şanzımana zarar vermesine neden oldu. Feribot yardım almadan Dover'a gidebilmiş olsa da, feribotun yanaşma konusunda yardıma ihtiyacı vardı. Acil onarım sonrasında Falmouth , Canterbury Gururu sadece 1 pervane seferleri yeniden başlattı. Sonuç olarak, sert bir iklimde çalışamadı ve rüzgârın düşmesini beklerken sık sık Dover'a yerleştirildi veya Kent'e sığındı . Feribot, bir tamirhanedeki kuru havuza yerleştirildi.Kasım 20082008 Noel döneminde tekrar hizmete sokulmak üzere yeni bir pervane ile donatılacak. Gemi şimdi Dover-Calais rotasında tekrar hizmete girdi.
The Eylül 29, 2014, Calais'e vardığında sabah saat 8 civarında makine dairesinde bir yangın çıktı . P&O şirketinin bir sözcüsü, "Geminin yangından korunma sistemi, yani otomatik su söndürücüler (sprinkler) tarafından söndürüldü " dedi. Kimse yaralanmadı ve gemi tüm yolcularını güvenli bir şekilde indirdi. Etkilenen feribot en az birkaç gün hizmet dışı kaldı ve Dunkirk'teki Arno tersanelerinde onarıldı. Bu geminin yokluğunu telafi etmek için P&O, hatta Burgundy Gururu'nu ekledi ve hizmetlerini üçten beşe çıkardı.
10 Aralık 2017'de şiddetli bir fırtına sırasında feribot, Calais limanının girişinde karaya oturduğu yerde bir kumsala geçti. Üç römorkör, Dunkirk'ten gönderilen VB Triomphant ve Calais'den Chambon Noroît ve Chambon Suroît feribotun yardımına gelir ve birkaç saatlik çalışmanın ardından, römorkör VB Puissant'ın ek yardımı ile feribotu geri almayı başarırlar. Yaralanma olmadı, ancak maddi hasar vardı: sancak ağaç hattı etkilenmiş ve gövde yer yer hasar görmüş olacaktı.
2019'un başında, Canterbury Gururu , Calais-Dover rotasındaki tüm P&O gemileri gibi , Kıbrıs bayrağını aldı ve şirket, Brexit açısından düşük vergilerden kaynaklandığını söyledi . Gemi artık Limasol'da kayıtlı.
24 Eylül 2019'da P&O Ferries , 2023'te Calais - Dover hattı için Canterbury Gururu da dahil olmak üzere filosunun yerini alacak iki yeni süper feribot (proje adı: Dover süper feribotlar ) duyurdu .
4 Nisan 2020 tarihinde, Canterbury Pride eşliğinde Burgundy Pride geçici olarak açığa alınmış ve Liman sol Dover Limanı doğru Leith onlar beri orada bekliyorlar. Bunun nedeni, geçiş sayısının büyük ölçüde azaldığı Covid-19'u takiben şirketin aldığı önlemlerden kaynaklanıyor.
Bir Avrupa Yolu olarak inşa edilmiştir , Avrupa Denizyolu ve Avrupa Karayolu ile aynıdır . Dördüncü feribot yük gemisi, Dover-Calais hattı için çok amaçlı bir tekneye dönüştürüldü ve Burgundy'nin Gururu olarak adlandırıldı, ancak yine de bazı benzerlikleri korundu. Geminin çok amaçlı dönüştürülmesinin ardından, Canterbury Gururu, Kent'in Gururu ile neredeyse aynıdır .
- MS Avrupa Denizyolu
- MS Pride of Kent (eski adıyla European Highway)
- MS Burgundy Gururu
Canterbury'nin Gururu ve Kent'in Gururu, genellikle P&O tarafından gemilerin dönüştürülmesi için verilen addan sonra "Darwin İkizleri" veya "Darwins" olarak bilinir.
-
Burgundy Gururu
-
Kent Gururu
-
Avrupa denizyolu
Notlar ve referanslar
- Dover Ferry Fotoğrafları - European Pathway / Pride of Canterbury "Arşivlenmiş kopya" ( İnternet Arşivi'nde 28 Aralık 2008 tarihli sürüm )
- " Canterbury Gururu'nun gerekçesiyle ilgili soruşturma raporu " , Deniz Kaza Araştırma Şubesi ( 14 Ocak 2009'da erişildi )
- MAIB - Güncel Araştırmalar
- (in) Beth Robson, " Ateş çapraz Kanal feribot " ile ilgili kentonline.co.uk ,Eylül 29, 2014(erişim tarihi 19 Eylül 2020 ) .
- " Dunkirk de kuru havuzda Kent Gururu " üzerine, Mer et Marine ,Aralık 14, 2017(erişim tarihi 17 Ağustos 2020 )
- " P&O Ferries: Kıbrıs bayrağı altındaki tüm Detroit filosu " , Mer et Marine'de ,10 Ocak 2019(erişim tarihi 17 Ağustos 2020 )
- " P&O, bu hafta sonu Detroit'teki yelkenleri daha da azalttı " , Mer et Marine'de ,6 Nisan 2020(erişim tarihi 17 Ağustos 2020 )
- HHV Feribotu - P & O'nun Darwins'i