HMCS Nipigon (J154)

HMCS Nipigon
Diğer isimler 1958'den itibaren TCG Bafra
Tür Mayın tarama gemisi
Sınıf Bangor
Tarih
içinde görev yaptı  Kanada Kraliyet Donanması Türk Donanması
 
inşaatçı Dufferin Gemi İnşa Şirketi
tersane Toronto - Ontario , Kanada
salma koydu 4 Temmuz 1940
Başlatmak 1 st Ekim 1940
komisyon 8 Kasım 1941
Durum 1972'de yıkıldı
Mürettebat
Mürettebat 83 erkek
Teknik özellikler
uzunluk 54,9  m
Usta 8,7  m
taslak 2,51  m
vites değiştirme 667  ton
tahrik 2 adet Admiralty 3 tamburlu su borulu kazan - 2 adet dikey üç kademeli pistonlu motor - 2 adet pervane şaftı
Güç 2.400  hp (1.790  kW )
hız 16 knot (29.6 km/s)
Askeri özellikler
silahlanma 1 x 12 lb QF (76,2 mm) top
2 x Oerlikon 20 mm top Eskort olarak
40 derinlik şarjı
Kariyer
gösterge J154 / 188

HMCS Nipigon ( flama numarası J154) (veya İngiliz HMCS Nipigon ) bir olduğu mayın tarama gemisi ve Sınıf Bangor için başlatılan Kanada Kraliyet Donanması (RCN) ve sırasında görev İkinci Dünya Savaşı .

Tasarım

Nipigon üzerinde sıralanır23 Şubat 1940için Bangor sınıfı 1939-1940 programında tersane arasında Dufferin Gemi Yapım Sanayi ve Toronto içinde Ontario içinde Kanada . Omurga edilir koydu üzerinde4 Temmuz 1940, Nipigon edilir başlattı üzerinde1 st Ekim 1940ve devreye üzerinde8 Kasım 1941.

Bangor sınıfı başlangıçta Kraliyet Donanması'nın hizmetindeki Halcyon sınıfı mayın tarama gemisinin ölçekli bir modeli olacaktı . Bu gemilerin sevki 3 tip motorla sağlanmaktadır: dizel motor , çift ​​veya üçlü genleşme pistonlu buhar motoru ve buhar türbini . Ancak dizel motor elde etmenin zorluğu nedeniyle dizel versiyonu az sayıda gerçekleştirilmiştir.

Kanada versiyonu Bangor sınıfı mayın tarama gemileri, normal yük altında 683 ton hareket eder . Bu gemi, kazan dairelerini barındırmak için toplam 54,9 metre uzunluğa, 8,7 metre genişliğe ve 2,51 metre drafta sahip ilk dizel motorlu versiyonlardan daha büyük boyutlara sahip. Bu gemi, 2 adet Admiralty 3 tamburlu su borulu kazan tarafından desteklenen ve iki pervane şaftını çalıştıran 2 dikey üçlü genleşmeli pistonlu motor tarafından desteklenmektedir. Motor 2.400 beygir gücü (1.790  kW ) üretiyor  ve 16 knot (30 km/s) azami hıza ulaşıyor . Mayın tarama gemisi maksimum 152 ton akaryakıt taşıyabilir .

Boyutlarının olmaması, bu sınıftaki gemilere denizde küçük manevra kabiliyeti verir, bu da Çiçek Sınıfının korvetlerinden bile daha kötü olurdu . Dizel motor versiyonlarının, düşük hızlı pistonlu motor varyantlarından daha zayıf kullanım özelliklerine sahip olduğu kabul edilir. Onların sığ taslak onları kararsız hale getirir ve onların kısa gövde lavabo eğilimi yay içinde denizlerde kafa kafaya kullanıldığında.

Bangor sınıfı gemiler de, başlangıçta toplam 40 olması planlanan bir gemiye 6 subay ve 77 denizciyi dolduran mürettebat üyeleri için sıkışık olarak kabul edilir.

Tarih

İkinci dünya savaşı

Nipigon ile girilen hizmet Kanada Kraliyet Donanması üzerinde11 Ağustos 1941içinde Toronto ve atanan Sidney Kuvvetleri danEkim 1941. kadar bu birimde kalır.17 Ocak 1942. Daha sonra Batı Yerel Eskort Gücü (WLEF), Halifax Gücü ( Halifax Gücü ) ve Newfoundland Gücü ( Newfoundland Gücü ) ile hizmet dönemleri geçirdi .

İçinde Haziran 1943, WLEF eskortlarını gruplara ayırdığında, gemi konvoy eskortu olarak EG W-1 eskort grubuna atanır .

1944'ün başlarında, Nipigon bir onarım geçirdi, Lunenburg'da (Nova Scotia) başladı ve Liverpool'da (Nova Scotia) tamamlandı . İş tamamlandıktan sonra, 1945'te dağılana kadar tekrar Halifax Gücü'ne atandı .

Daha sonra, Sidney, Nova Scotia'daki aktif görevinden serbest bırakılıncaya kadar Atlantik kıyılarında çeşitli görevler yaptı. 13 Ekim 1945, daha sonra Shelburne, Nova Scotia'da hizmet dışı bırakıldı .

Savaştan sonra

Savaştan sonra, Nipigon stratejik rezerv yerleştirildi Sorel , Quebec 1946'da O tarafından devralınan, Kanada Kraliyet Donanması 1952 yılında ve aktif hizmet için yeniden düzenlendi. Mayın tarama gemisi yeni gövde numarasını ( Flama numarası ) 188 aldı , ancak hiçbir zaman hizmete iade edilmedi.

1953'te Nipigon , bir kıyı eskortu olarak yeniden sınıflandırıldı. Türk Deniz Kuvvetleri'ne satıldı .29 Kasım 1957ve TCG Bafra (TCG for Türkiye Cumhuriyeti Gemisi or Ship of the Republic of Turkey) adını almıştır . İçin gemi seti yelken Türkiye üzerinde19 Mayıs 1958. Kaydı iptal edildiğinde 1972 yılına kadar kullanıldı.

Savaş onurları

konvoylara katılım

Nipigon Kariyeri sırasında aşağıdaki konvoylarla yelken açtı:

  1. Konvoy BX 15
  2. Konvoy BX 138
  3. Konvoy BX 139
  4. Konvoy BX 141
  5. Konvoy BX 145
  6. Konvoy BX 148
  7. Konvoy HX 195
  8. Konvoy HX 219
  9. Konvoy HX 244
  10. Konvoy HX 249
  11. Konvoy HX 262
  12. Konvoy HX 299
  13. Konvoy 78'DE
  14. Konvoy 189'da
  15. Konvoy AÇIK 191
  16. Konvoy AÇIK 194
  17. Konvoy 204'te
  18. Konvoy 209'da
  19. Konvoy 239'da
  20. Konvoy 243'te
  21. Konvoy 249'da
  22. Konvoy 250'de
  23. Konvoy 251'de
  24. Konvoy AÇIK 255
  25. Konvoy 278'de
  26. Konvoy ONS 16
  27. Konvoy ONS 18
  28. Konvoy ONS 33
  29. Konvoy ONS 34
  30. Konvoy ONS 40
  31. Konvoy SC 54
  32. Konvoy SC 55
  33. Konvoy SC 57
  34. Konvoy SC 59
  35. Konvoy SC 61
  36. Konvoy SC 62
  37. Konvoy SC 64
  38. Konvoy SC 67
  39. Konvoy SC 76
  40. Konvoy SC 140
  41. Konvoy SC 142
  42. Konvoy SC 159
  43. Konvoy XB 11
  44. Konvoy XB 17
  45. Konvoy XB 72
  46. Konvoy XB 76
  47. Konvoy XB 139
  48. Konvoy XB 141
  49. Konvoy XB 148

emir

Notlar:
RCNR: Kanada Kraliyet Donanma Rezervi
RCNVR: Kanada Kraliyet Donanma Gönüllü Rezervi

Şuna da bakın:

Notlar ve referanslar

  1. Kahverengi, s. 124
  2. Chesneau (1980), s. 61
  3. Macpherson ve Barrie, s. 173
  4. Gardiner ve Chumbley, s. 475
  5. "Nipigon (612164)". Miramar Gemi İndeksi . 5 Ağustos 2016'da erişildi.

bibliyografya

Dış bağlantılar