| HMCS Ungava | |
| Tip | Mayın tarama gemisi |
|---|---|
| Sınıf | Bangor |
| Öykü | |
| içinde görev yaptı | Kanada Kraliyet Donanması |
| inşaatçı | Kuzey Vancouver Gemi Onarımları Limited Şirketi |
| tersane | Kuzey Vancouver - Britanya Kolombiyası , Kanada |
| salma koydu | 24 Nisan 1940 |
| Öğle yemeği | 9 Ekim 1941 |
| komisyon | 5 Eylül 1941 |
| Durum | 1947'de yıkıldı |
| Mürettebat | |
| Mürettebat | 83 erkek |
| Teknik özellikler | |
| Uzunluk | 54,9 m |
| Usta | 8,7 m |
| Taslak | 2,51 m |
| Vardiya | 667 ton |
| tahrik | 2 Admiralty 3 tamburlu su borulu kazan - 2 dikey üç kademeli pistonlu motor - 2 kardan mili |
| Güçlü | 2.400 hp (1.790 kW ) |
| Hız | 16 knot (29.6 km/s) |
| Askeri özellikler | |
| silahlanma | 1 x 12 librelik QF (76,2 mm) 2 x Oerlikon 20 mm toplar , eskort olarak 40 derinlik yükü |
| Kariyer | |
| gösterge | J149 |
HMCS Ungava ( flama numarası J149) (veya İngiliz HMCS Ungava ) bir olduğu mayın tarama gemisi ve Sınıf Bangor için başlatılan Kanada Kraliyet Donanması (RCN) ve sırasında görev İkinci Dünya Savaşı .
Ungava 1939-40 Bangor Sınıf Programı kapsamında emri verildi28 Kasım 1940için tersane içinde Kuzey Vancouver Gemi Tamir Ltd. arasında Kuzey Vancouver içinde British Columbia içinde Kanada . Omurga edilir koydu üzerinde30 Aralık 1940, Ungava edilir başlattı üzerinde26 Mayıs 1941ve devreye üzerinde26 Şubat 1942.
Bangor sınıfı başlangıçta Kraliyet Donanması'nın hizmetindeki Halcyon sınıfı mayın tarama gemisinin ölçekli bir modeli olacaktı . Bu gemilerin sevki 3 tip motorla sağlanmaktadır: dizel motor , çift veya üçlü genleşme pistonlu buhar motoru ve buhar türbini . Ancak dizel motor teminindeki zorluk nedeniyle dizel versiyonu az sayıda gerçekleştirilmiştir.
Kanada versiyonu Bangor sınıfı mayın tarama gemileri, normal yük altında 683 ton hareket eder . Bu gemi, kazan dairelerini barındırmak için toplam 54,9 metre uzunluğa, 8,7 metre genişliğe ve 2,51 metre drafta sahip ilk dizel motorlu versiyonlardan daha büyük boyutlara sahip. Bu gemi, 2 adet Admiralty 3 tamburlu su borulu kazan tarafından desteklenen ve iki pervane şaftını çalıştıran 2 dikey üçlü genleşmeli pistonlu motor tarafından desteklenmektedir. Motor 2.400 beygir gücü (1.790 kW ) üretiyor ve 16 knot (30 km/s) azami hıza ulaşıyor . Mayın tarama gemisi maksimum 152 ton akaryakıt taşıyabilir .
Boyutlarının olmaması, bu sınıftaki gemilere denizde küçük manevra kabiliyeti verir, bu da Çiçek Sınıfının korvetlerinden bile daha kötü olurdu . Dizel motor versiyonlarının, düşük hızlı pistonlu motor varyantlarından daha zayıf kullanım özelliklerine sahip olduğu kabul edilir. Onların sığ taslak onları kararsız hale getirir ve onların kısa gövde lavabo eğilimi yay içinde denizlerde kafa kafaya kullanıldığında.
Bangor sınıfı gemiler de mürettebat üyeleri için sıkışık olarak kabul edilir, başlangıçta toplam 40 olması planlanan bir gemiye 6 subay ve 77 denizci tıkıştırılır.
Ungava ile girilen hizmet Kanada Kraliyet Donanması üzerinde5 Eylül 1941içinde Vancouver . Deniz denemelerinin ardından Ungava , Halifax Gücüne ( Halifax Gücü, Nova Scotia ) atandı . kadar birimde kalır.Mayıs 1943St. Lawrence Nehri'ndeki konvoylara eşlik etmek üzere Quebec'teki Gaspe Gücüne (Force de Gaspé ) katılma emrini aldığı tarih . O yılın ilerleyen saatlerinde, Aralık ayında Halifax Gücüne döndü ve bu birimde beş ay daha görev yaptı.
İçinde Mayıs 1944Sidney Kuvvetlerine ( Sydney Force, Nova Scotia ) transfer oldu ve burada yılın geri kalanını o birimde geçirdi ve ardından Halifax Force'a geri döndü .Şubat 1945.
Ungava görev Halifax Kuvvetleri dekNisan 1945Tarih olan bir uğrar tamirini de Liverpool (Nova Scotia) kadar sürerMayıs 1945. Döndükten sonra, görevden alınana kadar Doğu Sahili boyunca çeşitli görevler için kullanıldı.3 Nisan 1946.
Ungava satılan T. Harris arasında Barber içinde New Jersey için ABD , gereken sökülmüş 1947'de.
Ungava Kariyeri sırasında aşağıdaki konvoylarla yelken açtı:
Notlar:
RCNR: Kanada Kraliyet Donanma Rezervi
RCNVR: Kanada Kraliyet Donanma Gönüllü Rezervi