Opel Rekord

Opel Rekord
Opel Rekord öğesinin açıklayıcı görüntüsü
Opel Rekord E2
işaret Opel
Üretim yılı 1953 - 1986
Sınıf Aile, yol
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) 2-Door
Sedan 4-Door
Estate 3-Door
Estate 5-Door
Estate 3-Door Pickup 2-Door
Coupé 2-Door
Cabriolet
Modellerin kronolojisi
Önceki Opel Olympia Opel Omega takip etme

Opel Rekord Roadster tarafından sekiz nesillere altında üretilen bir vagon oldu Alman otomobil Opel . 1953 yazı ile 1986 arasında yaklaşık 10 milyon araç satıldı.

1986 yazının sonunda, Rekord Opel Omega'ya yol verdi .

Unvan

Rekord'un adı ana model olarak gelişti; Bu ismin ilk kullanımı Opel Olympia'da yapıldı , bu isim daha sonra Rekord'un ayrı bir model haline geldiği 1963 yılına kadar gelişti.

Aşağıdaki nesiller üreticiye göre tanımlanmıştır veya genellikle "Rekord P I" veya "Rekord B" olarak kullanılır. Araba ek isimle satılmadı.

Opel Olympia Rekord (1953-1957)

Opel Olympia Rekord tanıtıldıMart 19531935 yılından kalma İkinci Dünya Savaşı öncesi tasarımla Opel Olympia'nın yerine geçmiştir. Opel Olympia Rekord 1957 yılına kadar 4 farklı versiyonda üretilmiştir. Yaklaşık 580.000 üretildi. 1934-54 stiliyle sedanlar, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Chevrolet'lerin daha küçük ölçekte çağdaş versiyonlarına benziyordu. Her iki araç da elbette General Motors tarafından üretildi.

Teknik özellikler


Opel Rekord PI (Temmuz 1957 - Temmuz 1960)

Opel Rekord P1 ön camın ile Almanya'da tanıtılan arka, aynı boyutta daha modern, daha geniş Amerikan tarzı 2 tonlu gövde.

Standart model Opel Olympia Rekord olarak satıldı, modelin özelliklerinde bir azalma Opel Olympia olarak satıldı ve daha yaygın olarak daha az resmi olarak "Bauern-Buick" (Buick Paysan) olarak biliniyordu.

1959'da Opel 1200 adıyla 1196 cm 3 motorlu yeni bir taban versiyonu  ortaya çıktı ve Opel Olympia'nın yerini aldı.

1959'da yarı otomatik bir şanzıman ("Olymat") piyasaya sürüldü. Başlangıçta, arabanın motoru olarak önceki modellerin 1.488 cm 3 , 45  hp olması gerekirdi  : 1960 için 1.680  cm 3 , 55  ch ile tamamlandı . .

PI, 1960 yılına kadar üretimde kaldı.

Almanya'da fiyat: 6.545 ila 7.110 DM. 307.000 kopya üretildi (PI) + 67.952 kopya üretildi (1.200). 1959-1960'da Almanya'nın Darmstadt kentinde Autenrieth , PI 2 kapılı sedanı sınırlı sayıda coupe ve üstü açılır arabaya dönüştürdü . Fiyatlar coupe için 9.380 DM ve üstü açılır araba için 11.180 DM.

Teknik özellikler


Opel Rekord P II (1960-1963)

Rekord P II değil dingil mesafesi, boyutu büyür ve pencereleri çevreleyen değil tamamen yeni bir karoser alır. 2 ve 4 kapılı sedan, 3 kapılı "Karavan" istasyon vagonu ve minibüs, pikap ve üstü açılır araba olarak mevcuttur. Dan beriAğustos 1961, bir coupe ortaya çıkıyor ve Haziran 1962, yeni 1700cc "S" motor ve daha yüksek bir sıkıştırma oranı ile lüks bir "L" versiyonu mevcuttur. Aşağıdaki versiyonlar isteğe bağlı 4 vitesli bir şanzıman alır.

Almanya'da fiyat: 6.545 ila 7.770 DM. 787.684 kopya üretildi. Autenrieth, 11.635 DM'den el yapımı üstü açılır arabaları satmaya devam ediyor.

Teknik özellikler


Opel Rekord A (1963 - 1965)

Rekord bir Rekord P II (2-4-kapılı, 3 kapı istasyonu vagonu ve van 1500 2 kapı coupé 1700 1700 S motorlar) bir canlanma ancak üst yapı tamamen yeni ve dingil uzatılmış 2.620 mm'ye kadar.Mart 1964 Opel Kapitän'ın motoruna sahip bir modelin görünümünü görüyor: sıralı 6 silindirli 2,6 litre.

Almanya'da Fiyat: 6,830 - 9,370 DM; ön disk freni: + 200 DM, 4 kat hızı: + 180 DM. 885.292 kopya üretildi. Sınırlı seri, Karl Deutsch ve Köln , sırasıyla 11.765 ve 13.060 DM fiyat 1700 S veya 2600 ile convertibles satılan.

Teknik özellikler


Opel Rekord B (1965 - 1966)

Rekord B, A'ya kıyasla sadece hafif bir makyajdan oluştuğunda, Opel yeni bir tane, üstten eksantrik mili (CIH) olan yeni motorlar (1500, 1700 S, 1900 S) yapmaya karar verir. Üstten eksantrik mili (CIH) motorları, Rekord'un Opel Omega ile değiştirildiği 1986 yılına kadar mevcuttu . 2.600 cc sıralı 6 silindir değişmeden kalır. Aralık, Rekord A ile aynı kalır.

Almanya'da Fiyat: 6.980 - 9.570 DM; daha güçlü frenler: + 95 DM, otomatik şanzıman: + 950 DM, 4 vitesli şanzıman: + 95 DM. 296.771 kopya üretildi.

Teknik özellikler


Opel Rekord C (1967 - 1972)

Opel Rekord C
Opel Rekord öğesinin açıklayıcı görüntüsü
Opel Rekord C
işaret Opel
Üretim yılı 1967 - 1971
Sınıf Yol
Motor ve şanzıman
Motor konumu Boyuna ön
Bulaşma Tahrik
Vites kutusu 3 manuel hız
4 manuel
hız 3 otomatik hız
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) 2 Kapılı
Salon 4 Kapılı Salon
5 Kapılı
Emlak 2 Kapılı Coupe 3 Kapılı
Pickup
Boyutlar
Uzunluk 4.600 mm
Genişlik 1.759 mm
Yükseklik 1420 mm
Dingil açıklığı 2.700 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki Opel Rekord B Opel Rekord D takip etme

Üretilen 1.276.681 adet ile Rekord C, Rekord'un bugüne kadarki en büyük başarısıdır. Arabanın halk arasında büyük bir hit olduğu ortaya çıktı.

Seri, 2-4 kapılı bir sedan, 2 ve (yeni) 4 kapılı istasyon vagonu, kamyonet, 1500, 1700, 1700 S, 1900 S (sıralı 4 silindir) veya (sıralı 4 silindirli) 2 kapılı hardtop coupé'den oluşuyordu. 1968) 2200 (sıralı 6 silindir). Yalnızca 1967'de üretilen bir taksi versiyonu, 9.950 DM karşılığında satılan 2.870 mm'ye uzatılmış bir dingil mesafesinden oluşur; Opel bununla birlikte (şu anda) Mercedes-Benz'in hakim olduğu Alman taksi pazarında kendine yer edinmeye çalıştı . Yine Köln'den Karl Deutsch, sınırlı sayıda dönüştürülebilir bir versiyon üretiyor.

Rekord C'nin birkaç varyasyonu vardır, ayrıca farklı isimler altında ve farklı ülkelerde üretilen birkaç versiyon da vardır.

Rekord C'nin bir versiyonu, yönlü farlar, çelik spor jantlar, spor oluklar ve spor iç mekana sahip Rekord Sprint Coupe (1967 - 1971) idi; Sprint, 106 hp ve 174 km / saate ulaşmak için mükemmel olan çift namlulu karbüratörlü 1900 H motoru özel olarak alır.

6 silindirli Rekord'un yerini yeni Commodore A, 2 ve 4 kapılı sedan ve sadece 6 silindirli motorlara sahip kapalı bir coupe olarak sunulan Rekord C'den daha iyi üstyapı ve ekipmanla değiştirildi .

Bu modelin ömrü boyunca (aslında, 1967 - 1970 arasında) Opel Olympia'nın adı , Opel Kadett'e dayanan ayrı, kompakt bir modelde yeniden canlandırıldı.

Biraz gelmesiyle Ascona içindeEylül 1970Rekord, bir vagon yerine yol olarak satılıyor.

Düzenli

Ranger, tüm Avrupa pazarı için Belçika'nın Antwerp kentindeki Opel fabrikasında inşa edilen bir Rekord üssüydü . Rekord ile aynı stile sahip olan Ranger, Opel'in sahip olduğu 2'den farklı olarak, Vauxhall Victor FD'ye benzer şekilde 4 fara sahiptir . Başlangıçta sadece iki model vardı: Ranger 130 ve Ranger 153 . 1970 yılında, yeni modeller duyuruldu, Ranger 1900 ve Ranger 2500 ve Ranger 153'e dayanan bir "SS" versiyonu .

Bir versiyonu da vardı Ranger içinde Güney Afrika'da General Motors fabrikasında inşa Port Elizabeth . 'Güney Afrika arabası' olarak bilinen bu aracın logosu bir yaylıydı ve sadece bir istasyon vagonu olarak üretildi.

Diğer pazarlar

Rekord C, 1968'den itibaren Brezilya'da Chevrolet Opala , Caravan ve Comodoro (Opala veya Karavanın üst düzey versiyonu) adı altında sedan, coupe (2 veya 4 kapılı Opala) ve 2 kapılı istasyon olarak üretildi. 2.5 litrelik (sıralı 4 silindir, kullanılan yakıtlara bağlı olarak 80 ila 110 hp, benzin veya şeker kamışı alkolü) veya 4,1 litrelik (sıralı 6 silindir, 125 ila 171 hp) Chevrolet motorları ile çalışan vagon (Karavan) karbüratör konfigürasyonlarına ve kullanılan yakıtlara bağlı olarak: benzin veya şeker kamışı alkolü) Kuzey Amerika GM bölümünden. Bu modeller birkaç facelift aldı ve üretimi 1992'de sona erdi. 1980 restyling'e kadar sunulan SS versiyonları, ister 4 (98 hp) ister 6 silindirli (171 hp) en güçlü motorlarla donatılmış serinin sportif versiyonlarıydı. özel enstrümantasyon, iç mekan, aynalar ve jantlar.

Rekord C Coupe, Güney Afrika'da 1970 yılına kadar Ranger SS adı altında yerel olarak inşa edildi. Fiyat Almanya'da: DM 7,630-9,560 (1966'da); Sprint: 9,775 DM (1967'de).

Rekord C yüzünden Opel Olimpiyat Oyunları 1968. ismi Opel Rekord Olimpico altında Meksika'da satılan Corsa ve Astra ve diğerleri 1990'larda Chevrolet marka ve ilk on altında satıldı XXI inci  yüzyıl.

Teknik özellikler


Opel Rekord D (1972 - 1977)

Opel Rekord D
Opel Rekord öğesinin açıklayıcı görüntüsü
1975 Opel Rekord D
işaret Opel
Üretim yılı 1972 - 1977
Sınıf Yol
Motor ve şanzıman
Motor konumu Boyuna ön
Bulaşma Tahrik
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) 2 Kapılı
Salon 4 Kapılı Salon
5 Kapılı
Emlak 2 Kapılı Coupe 3 Kapılı
Pickup
Boyutlar
Uzunluk 4.566 mm
Genişlik 1711,3 mm
Yükseklik 1.406,5 mm
Dingil açıklığı 2.700 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki Opel Rekord C Opel Rekord E takip etme

1,1 milyona satılan Rekord D , sadece benzin varken "rekord dizel" olarak yorumlanabilecek Rekord D adı nedeniyle Rekord II adı altında satılacak . İlk prototip 1971'de hazırdı. Mevcut motorlar 1,897 cc, 1,698 cc ve 2,068 cc üstten eksantrik mili, sıralı 4 silindirli benzindi. Başlangıçta 2.1 litrelik dizel motora ve 2 litreye indirgenmiş bir deplasmana sahip bir dizel versiyonu vardı. Dizel motorlar benzinli modellerden daha yüksektir, dizel motorla donatılmış modellerde farklı bir kaput bulunur. Rekord D'nin 6 silindirli varyantı, Commodore B'dir. Orijinal şanzımanlar, zemin seçici veya direksiyon simidi kontrolü ve bir TH-180 otomatik 4 vitesli manueldir. Gövde artık şasi ile entegredir (monokok). Mevcut gövdeler 4 kapılı sedan, 5 kapılı istasyon vagonu ve 2 kapılı coupe'dir. "Berlina" adında lüks bir versiyonu da vardı.

Rangers bu kez Ranger 130 ve 153 fazla, ama bir 1.7L motoru eklenmesi, ayrıca yeni nesil olarak mevcuttur. 1972'de hat, temel Ranger 1700 , orta seviye Ranger 1900 ve üst düzey Ranger 2500'den oluşuyordu . 1974 yılında 2.8 litrelik bir motor Ranger ailesine tanıtıldı. Bununla birlikte, Rangerlar çok popüler olmadığından, 1976'dan sonra takip edilmedi. Rangerların çoğu, Benelüks hariç, Avrupa'da satıldı .

Güney Afrika pazarı, Chevrolet 2500 (4 silindir), 3800 ve 4100 (6 silindir) serileri için Rekord karoserini kullandı. İlk bakışta aynıydı, ancak farklı motorlarla. 4 kapılı sedan veya istasyon vagonu olarak mevcutturlar. 6 silindirli versiyonlar, 2 dikdörtgen fardan farklı olarak 4 yuvarlak far sayesinde 4 silindirli modellerden farklıdır.

Bu arabalar İran'da (devrimden önce) 1974'ten 1977'ye kadar General Motors Iran tarafından "Chevrolet Royale" veya "Chevrolet Iran" yerel adı altında toplandı . İki model, ilgili motorlara sahip 2.5 litre ve 2.8 litre 2500 ve 2800'dür. Bu modellerin üretimi, fabrikanın 1987 yılına kadar Chevrolet Nova , Buick Skylark ve Cadillac Seville üretimine başladığı 1977'de sona erdi .

Opel Rekord E (1977 - 1986)

Opel Rekord E
Opel Rekord öğesinin açıklayıcı görüntüsü
Opel Rekord E2
işaret Opel
Üretim yılı 1977 - 1986
Sınıf Yol
Montaj tesisleri) Rüsselsheim
Motor ve şanzıman
Motor konumu Boyuna ön
Bulaşma Tahrik
Modellerin kronolojisi
Önceki Opel Rekord D Opel Omega takip etme

Opel Rekord E, 2 modele ayrılmıştır: E1 (1977-1982) ve E2 (1982-1986). 1,4 milyondan fazla araç üretildi. Rekord E, 2-4 kapılı bir sedan ve 3-5 kapılı bir "Caravan" istasyon vagonu olarak mevcuttur. Vergi yapısının uygun olduğu bazı pazarlarda 3 kapılı kamyonet mevcuttur.

Rekord E'nin bir versiyonu 1979'da Vauxhall tarafından İngiltere'de Vauxhall Carlton adıyla satıldı . Görünümlerdeki farklılıklar 1982'nin makyajıyla ortadan kalktı .


Referanslar

  1. "  Modellchronik des Opel Rekord von 1953 bis 1960  ", oto motor ve spor , cilt.  Heft 24 1977,23 Kasım 1977, Sayfa 58
  2. Chevrolet SS - Bir Tarih

Dış bağlantılar