S29 | ||
P30, P29'un ikiz kardeşi demir atıyor | ||
Diğer isimler | Boltenhagen (BG31) | |
---|---|---|
Tür | devriye botu Kondor I | |
Tarih | ||
Hizmet |
Volksmarine Deutsche Marine Maltese Marine |
|
Tersane | Peenewerft tersanesi, Wolgast | |
Başlatmak | 1970 | |
Teknik özellikler | ||
Uzunluk | 52 m | |
Usta | 7,12 m | |
Taslak | 2,3 m | |
Değişen | 361 ton | |
Hız | 20 deniz mili | |
Askeri özellikler | ||
Silahlanma | 14,5 mm makineli tüfek | |
Kariyer | ||
Bayrak | Malta | |
Ana sayfa | Valletta | |
yer | ||
İletişim bilgileri | 35 ° 59 ′ 18 ″ kuzey, 14 ° 19 ′ 35 ″ doğu | |
Harita üzerinde coğrafi konum: Malta
| ||
Boltenhagen (GS09) bir oldu Kondor Sınıf mayın tarama gemisi inşa Doğu Almanya . Volksmarine'in dağılmasından sonra, yeniden birleşmiş Almanya filosuna katıldı. 1997'de Malta'ya satıldı ve devriye botu olarak kullanılmak üzere P29 adını aldı . Hizmetten çıkarıldıktan sonra , Rozi enkazının yakınında yapay bir resif olarak hizmet vermek üzere 2007 yılında Ċirkewwa yakınlarında batırıldı .
İnşaatı başladı 8 Ekim 1969Wolgast'taki Peene Werft tersanesinde . Başlatıldı22 Mayıs 1970tarihinde hizmete girdi 19 Eylülaynı yılın. Kondor I sınıfı gemilerin on sekizinci kopyasıydı ve Rostock yakınlarındaki aynı adı taşıyan kasabadan sonra Boltenhagen olarak adlandırıldı . Batı Almanya sınırının yanı sıra bir mayın tarama gemisi olarak devriye gezmek için kullanıldı .
Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra, Kondor I sınıfı çoğu gemi gibi hizmet dışı bırakıldı ve daha sonra Alman Sahil Güvenliği için devriye gemisi olarak kullanıldı . Boltenhagen adını korudu ancak BG31 kodunu aldı. Silahı, radyo ve radar donanımı elden geçirildi ve yeniden boyandı. Kondor-1 sınıfının hala Alman Sahil Güvenlik'te hizmet veren son kopyası,30 Haziran 1996.
Eski mayın tarama gemisi daha sonra Malta Donanması tarafından satın alındı. 24 Temmuz 1997ve P29 çağrı işaretini aldı. Sırasıyla P30 ve P31 olarak değiştirilen meslektaşları Ueckermünde ve Pasewalk'a katıldı . P29, Malta Silahlı Kuvvetleri (AFM) deniz filosunda devriye gemisi olarak kullanıldı . Silahsız olarak satın alınan eski mayın tarayıcıları, daha sonra bazı hafif silahlar AFM tarafından eklendi.
P29 daha sonra sınır kontrol operasyonlarında ve Malta kıyılarını kaçakçılığa karşı güvence altına almak için kullanıldı. 2004 yılında hizmetten çıkarıldı ve Malta Turizm Otoritesi tarafından satın alındı.Eylül 2005. Dekontaminasyonundan sonra,14 Ağustos 2007Ċirkewwa limanının dışında yapay bir resif ve dalış alanı olarak hizmet vermektedir .
Enkaz şu anda yaklaşık 35 metre derinlikte duruyor, ancak tüm dalışlar 25 metrelik bölgede yapılabiliyor. Direğin en yüksek noktası yüzeyden sadece 18 metredir. Enkaz, MV Rozi veya takımadalardaki diğer alanlarla karşılaştırıldığında yeni olduğu için, içindeki ve çevresindeki deniz yaşamı henüz çok yoğun değil. Ancak battığından beri, anemonlar , kalamarları , uçan kırlangıçları ve ışınları onu kolonileştirmeye başladı bile.
Deneyimli bir İskoç sualtı fotoğrafçısı olan Dennis O'Hare, batığa dalarken öldürüldü. Kasım 2010.
2013 yılında P29, Amazing Beautiful World tarafından bu listeye itiraz edilmeden "gezegendeki en inanılmaz 10 enkaz" arasında gösterildi.
Enkaz 36 metre derinlikte kumlu bir zemin üzerine düz bir şekilde döşenmiştir. Buraya genellikle Cirkewwa'daki Gozo Feribot iskelesinin hemen yanında bulunan özel dalgıç otoparkından erişilir. Denize erişim, kayaya oyulmuş birkaç basamakla suya doğrudan erişim sağlayan rampalarla donatılmış birkaç metrelik eğimli bir düzlemde indiğiniz merkezi erişim noktası üzerinden sağlanır. Daha sonra, ekipmanı tamamlayabileceğimiz bir metreden daha kısa derin bir havuza varıyoruz. Bu, kendinizi içine çekebileceğiniz iki ila altı metre derinliğe sahip küçük bir platoya erişim sağlar.
Daha sonra resifin sonuna kadar rotayı 270 ° 'ye çıkarmak, ardından enkaza arkadan ulaşmak için sığ derinlikte yaklaşık beş dakika yüzmek gerekir. Tüplü dalışta deneyimli Frank Pembridge için bir anma plaketi , enkazın ortasında bir dönüm noktası görevi görüyor.
Daha sonra, makineli tüfeğini sağlam tutan pruvaya ulaşmak için geçebileceğimiz kıçtan geçit yoluna gidebiliriz. Dalış , bu derinlikte çok yoğun olabilen balık sürülerinin ( sars , kastanyollar ) ortasında, gözetleme direği boyunca yukarı çıkarak sona erebilir . Enkazın genel bir görünümünü elde etmek ve kumda yaşam aramak için biraz uzaklaşmaktan çekinmeyin.
Lansman
Daldırma alanı
Hatıra plaketi yarı yolda
Arkadan görülen geçit
Direk ve arkadan görünen gözcü
Gövde boyunca iskeleye
İskele tarafından görülen geçit
Ağ geçidi
Sancak tarafı gövde
Pruvaya iniş
Makineli tüfek etrafında iki dalgıç
Makineli tüfek
Makineli tüfek dergisi
Makineli tüfek namlusu
Yay
Saat